Li L8 1.5L ultra, Lehen mailako iturri baxuena, EV

LI L8-k tresna-panela tradizionala ordezkatzen du gidatzeko aldatzeko pantaila batekin eta bolantean HUD handiarekin, gehi 15,7 hazbeteko kontrol zentralaren bi pantaila handirekin, gidatzeko eta entretenimendurako esperientzia murgilgarriagoa eskainiz.
LI L8-k espazio nahiko handia eta eserleku erosoa ditu. Autoko eserleku guztiek doikuntza elektrikoa eta eserlekuak berotzeko funtzioak dituzte. Barruko diseinua bikaina da eta erosotasunaren konfigurazioa aberatsa da. Kontrol zentralaren diseinuko hiru pantaila handiek entretenimendu-funtzio gehiago eskaintzen dituzte. Lehen eta bigarren eserleku-lerroek ohe-modu handi bat osa dezakete, atseden-ingurune erosoa eskainiz edonoiz eta edonon. Eserlekuak Nappa larruzko materialarekin eginda daude, dotorea eta delikatua, eta buruko leunek buruko eta lepoko erosotasuna hobetzen dute. Hirugarren ilarak leku zabala du, eserlekuen bizkarrek doikuntza elektrikoa onartzen dute eta bi maila erregulagarria den eserlekuak berotzeko funtzioa ere badu. Atzeko teilatuan 15,7 hazbeteko pantaila bat dago, pantailaren proiekzio mugatua onartzen duena eta ordenagailuetara eta joko kontsoletara konekta daitekeena bidaiatzeko dibertigarriagoa izan dadin. 3D ToF sentsore batekin hornituta, aire keinuen eragiketak egin ditzake, eta hori erosoagoa da. Ideal L8-k 6 eserlekuko modua, 5 eserlekuko modua eta 4 eserlekuko modua gauzatu dezake eserlekuak egokituz.

LI L8 giro-argiaren 256 kolorez hornituta dago, bi aukerarekin: modu finkoa eta arnasketa modua. Argi-banda ate-panelaren kanpoaldean dago. Kotxe osoa 21 bozgorailu ditu, 7.3.4 soinu sistema panoramiko batekin konbinatuta, entzuteko esperientzia murgilago bat ekartzeko. L2 mailako AD MAX gidatzeko sistema idealarekin hornituta, ibilgailu osoa 23 sentsazio-elementu, ingelesezko Orin-X txip bikoitzekin eta 508TOPS-eko gehienezko konputazio-potentziarekin hornituta dago, gidatzeko laguntza-sistema fidagarriagoa eskainiz. Doitasun handiko kokapen gaitasunetan oinarrituta, nabigazio bidezko gidatzeko sistemak automatikoki aurreratu, abiadura egokitu eta arrapaletan sartu eta irteteko aukera du. Erreiaren erdian egonkor gidatzea, aurreko ibilgailuaren abiadura automatikoki jarraituz. Integratu kamerak eta radarra aparkalekuak detektatzeko, automatikoki aparkatu eta ateratzeko. Aparkalekua erosoagoa da.

LI L8-k azelerazio-errendimendu ona du bateria nahikoa denean. 168KM-ko autonomia elektriko hutsa ez da ikusgarria, baina irismen-hedagailuaren laguntzaz, 1100 km-ra arteko gama zabalak distantzia luzeak kezkarik gabe egiten ditu. Aire-esekiduraz hornituta, erosotasuna hobetzeaz gain, ibilgailuaren karrozeriaren altueraren arabera errepide-azalera ezberdinei erantzuten die, ibilgailutik jaistea erraztuz.