2024 LI L8 1.5L ultra autonomia zabala, iturri nagusirik baxuena

LI L8-k ohiko tresna-panela ordezkatzen du gidatze-aktiboentzako pantaila batekin eta bolantean dagoen HUD handi batekin, gehi bi 15,7 hazbeteko kontrol-pantaila zentral handi, gidatzeko eta entretenimendurako esperientzia murgilgarriagoa eskainiz.
LI L8ak espazio nahiko handia eta eserleku erosoak ditu. Autoko eserleku guztiek doikuntza elektrikoa eta eserlekuen berogailu funtzioak dituzte. Barne diseinua bikaina da, eta erosotasun konfigurazioa aberatsa. Kontrol zentralaren diseinuko hiru pantaila handiek entretenimendu funtzio gehiago eskaintzen dituzte. Eserlekuen lehen eta bigarren ilarak ohe modu handi bat osa dezakete, atseden ingurune erosoa eskainiz edonoiz eta edonon. Eserlekuak Nappa larruz eginda daude, bikaina eta delikatua dena, eta burko bigunek buruaren eta lepoaren erosotasuna hobetzen dute. Hirugarren ilarak espazio zabala du, eserlekuen bizkarraldeek doikuntza elektrikoa onartzen dute, eta bi mailako eserlekuen berogailu funtzio erregulagarria ere badu. Atzeko teilatuan 15,7 hazbeteko pantaila bat dago, pantaila proiekzio mugatua onartzen duena eta ordenagailuetara eta joko kontsoletara konekta daitekeena bidaiatzeko dibertsio handiagoa lortzeko. 3D ToF sentsore batekin hornituta, aire keinu eragiketak egin ditzake, erosoagoa dena. Ideal L8ak 6 eserlekuko modua, 5 eserlekuko modua eta 4 eserlekuko modua lor ditzake eserlekuak doituz.

LI L8ak 256 koloreko giro-argiztapena du, bi aukerarekin: modu finkoa eta arnasketa modua. Argi-zerrenda atearen panelaren kanpoaldean dago. Auto osoa 21 bozgorailuz hornituta dago, 7.3.4ko soinu-sistema panoramiko batekin konbinatuta, entzute-esperientzia murgilgarriagoa eskaintzeko. L2 mailako AD MAX gidatze lagunduaren sistema idealarekin hornituta, ibilgailu osoa 23 sentsore-elementuz, Orin-X txip bikoitzez eta 508TOPS-ko gehienezko konputazio-potentziaz hornituta dago, gidatzeko laguntza-sistema fidagarriagoa eskainiz. Kokapen-gaitasun handietan oinarrituta, nabigazio bidezko gidatze-sistemak automatikoki aurreratu, abiadura egokitu eta arrapaletan sartu eta irten daiteke. Erreiaren erdian egonkor gidatzen da, aurreko ibilgailuaren abiadura automatikoki jarraitzen duen bitartean. Kamerak eta radarra integratzen ditu aparkalekuak detektatzeko, automatikoki aparkatzeko eta irteteko. Aparkatzea erosoagoa da.

LI L8ak azelerazio-errendimendu ona du bateria nahikoa denean. 168 km-ko autonomia elektriko hutsa ez da ikusgarria, baina autonomia-luzagailuaren laguntzarekin, 1100 km-ra arteko autonomia zabalak distantzia luzeak lasaiago egiten ditu. Aire-esekidurarekin hornituta, erosotasuna hobetzen du ez ezik, errepide-azalera desberdinetara ere egokitzen da ibilgailuaren karrozeriaren altueraren arabera, ibilgailutik jaistea erraztuz.