2024 NIO ES6 75KWh, Lehen Mailako Iturri Baxuena
OINARRIZKO PARAMETROA
| Fabrikazioa | NIO |
| Sailkapena | Tamaina ertaineko SUV |
| Energia mota | Elektriko hutsa |
| CLTC Autonomia Elektrikoa (km) | 500 |
| Gehienezko potentzia (kW) | 360 |
| Gehienezko momentua (Nm) | 700 |
| Gorputzaren egitura | 5 ateko eta 5 eserlekuko SUV |
| Motorra | 490 |
| Luzera*Zabalera*Altuera (mm) | 4854*1995*1703 |
| 0-100 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 4.5 |
| Gehienezko abiadura (km/h) | 200 |
| Ibilgailuaren bermea | 3 urte edo 120.000 |
| Zerbitzu-pisua (kg) | 2316 |
| Gehienezko karga-pisua (kg) | 1200 |
| Luzera (mm) | 4854 |
| Zabalera (mm) | 1995 |
| Altuera (mm) | 1703 |
| Gurpil-distantzia (mm) | 2915 |
| Aurreko gurpil-oinarria (mm) | 1711 |
| Atzeko gurpil-oinarria (mm) | 1711 |
| Eserleku kopurua (bakoitza) | 5 |
| Ate kopurua (bakoitza) | 5 |
| Motor eragileen kopurua | Motor bikoitza |
| Motorraren diseinua | Aurrealdea + atzealdea |
| CLTC Autonomia Elektrikoa (km) | 500 |
| Kargatze azkarraren funtzioa | laguntza |
| Erdiko kontrol pantaila koloretsua | Ukipen-LCD pantaila |
| Erdiko pantailaren tamaina | 12,8 hazbete |
| Erdiko pantailaren materiala | AMOLED |
| Bolantearen materiala | kortex |
| Txanda-eredua | Eskuleku elektronikoaren aldaketa |
| Bolantearen memoria | ● |
| Eserlekuaren materiala | Larru imitazioa |
| Aurreko eserlekuaren funtzioa | Berogailua |
KANPOALDEA
Itxura diseinua: Familia estiloko diseinu-lengoaia hartuz, aurrealdearen diseinua sinplea da, lerro leunekin eta hiru dimentsioko efektu sendoarekin. Parrilla itxia eta faro zatituak ditu, eta goialdean lidar bat.
Karrozeriaren diseinua: Tamaina ertaineko SUV gisa kokatuta, autoaren alboko diseinua sinplea da, leiho-lerro lauko diseinuarekin, ate-helduleku ezkutuekin eta atzealde osoarekin. Atzeko argiak zeharka sartzen dira.
Faroak: Faro zatituekin eta atzeko argi zeharkatzaileekin hornituta, sistema osoak LED argi-iturriak erabiltzen ditu, faro geometriko anitzekoekin eta aurreko laino-argi LEDekin hornituta, eta urruneko eta gertuko izpien funtzio moldagarriak onartzen ditu.
BARNEALDEA
Kabina Adimenduna: NIO ES6 erdiko kontsolak familiaren diseinu kontzeptua jarraitzen du, diseinu estilo minimalista hartuz, larruzko estaldura-eremu handi batekin, aire-irteera ezkutuekin hornituta eta erdiko kontsola zeharkatzen duen goiko egurrezko xaflarekin.
Tresna-panela: Gidariaren aurrean 10,2 hazbeteko LCD tresna-panela dago, interfazearen diseinu sinplearekin. Ezkerreko aldean abiadura, bateriaren iraupena eta abar bistaratzen dira. Eskuineko aldean nabigazioa, musika, ibilgailuaren informazioa eta abar bistaratzen dira.
Erdiko kontrol pantaila: Erdiko kontsolaren erdian 12,8 hazbeteko AMOLED pantaila bat dago, Qualcomm Snapdragon 8155 txiparekin hornitua, NOMI sistema exekutatzen duena, 5G sarea onartzen duena, eta ibilgailuaren ezarpenak, aire girotuaren ezarpenak eta entretenimendu funtzioak autoak kontrola ditzake.
Larruzko bolantea: NIO ES6-k hiru erradioko diseinua duen larruzko bolantea du estandar gisa, doikuntza elektrikoa onartzen duena.
NOMI: NIOES6-ren erdiko kontsolaren goialdean NOMI pantaila interaktibo bat dago, ahots bidezko esnatzeko posizioaren arabera biratu daitekeena. Ahots-komando desberdinek adierazpen-feedback desberdinei dagozkie.
Aire-irteera ezkutua: NIOES6-k erdiko kontsolan zehar doan aire-irteera ezkutuaren diseinua du. Aire girotu automatikoa du estandar gisa eta tenperatura-zona doitzeko aukera ematen du.
Haririk gabeko kargatzea: NIO ES6-k aurrealdean haririk gabeko kargatzeko oinarri bat du, 40W-ko kargatzea onartzen duena eta irristatzearen aurkako gainazala duena.
Espazio erosoa: NIO ES6 modeloak larruzko imitaziozko eserlekuak ditu estandar gisa.
Atzeko eserlekuak: NIO ES6-ren atzeko zorua laua da, erdiko eserlekuko kuxinaren luzera bi aldeetakoaren berdina da, eta bizkarraldeak doikuntza elektrikoa du. Atzeko eserlekuak 6,6 hazbeteko kontrol-pantaila bat du, aire girotua, eserlekuaren funtzioak, musikaren doikuntza eta abar integratzen dituena.
Eserlekuen berogailua: Atzeko eserlekuen berogailua atzeko kontrol-pantailan kontrola daiteke, eta hiru maila erregulagarri daude.
Bizkarraldearen doikuntza: NIO ES6-ren atzeko ilarak bizkarraldearen angeluaren doikuntza elektrikoa du. Bidaiarien atzeko eserlekua modu independentean doi daiteke, eta doikuntza-botoiak eserlekuaren bi aldeetan daude.
Atzeko eserlekuak tolestu daitezke: Atzeko eserlekuak bereiz tolestu daitezke eta behar den moduan konbinatu daitezke zama-ahalmena handitzeko.
Nagusiaren botoia: Bidaiarien eserlekuaren aurrealdeko, atzeko eta bizkarraldeko angeluak atzeko kontrol-pantailan doi daitezke.
Queen's Passenger: Queen's Passenger bat instala daiteke, hanka eta oinentzako euskarri elektrikoekin hornitua. Guztira 22 norabideko doikuntza elektrikoa, botoi bakarreko zero grabitatearen moduarekin.
Produktu erlazionatuak
-
2024ko NIO ET5T 75 kWh-ko Touring EV, Lehen Mailako Baxuena...
OINARRIZKO PARAMETROA OINARRIZKO PARAMETROA Fabrikatzailea NIO Sailkapena Tamaina ertaineko autoa Energia mota Elektriko hutsa CLTC Elektrikoa Autonomia (km) 530 Bateriaren karga azkarreko denbora (h) 0.5 Bateriaren karga azkarreko tartea (%) 80 Gehienezko potentzia (kW) 360 Gehienezko momentua (Nm) 700 Karrozeria egitura 5 ateko, 5 eserlekuko familia-wagon Motorra (Ps) 490 Luzera*Zabalera*Altuera (mm) 4790*1960*1499 0-100km/h azelerazio ofiziala(k) 4 Gehienezko abiadura (km/h) 200 Ibilgailuaren bermea Hiru...