2024ko Xiaopeng P7i MAX EV bertsioa, iturri nagusirik baxuena
Kanpoko kolorea
OINARRIZKO PARAMETROA
Bateria mota: Litio burdin fosfato bateria
CLTC ibilgailu elektriko hutsaren autonomia (KM): 550km
Bateriaren energia (kWh): 64,4
Bateriaren kargatze azkarraren denbora (h): 0,48
Gure dendan kontsultatzen duten nagusi guztientzat, honako hau goza dezakezue:
1. Erreferentzia gisa autoaren konfigurazio xehetasunen orri multzo bat doan.
2. Salmenta-aholkulari profesional batek zurekin hitz egingo du.
Kalitate handiko autoak esportatzeko, aukeratu EDAUTO. EDAUTO aukeratzeak dena erraztuko dizu.
| Fabrikazioa | Xiaopeng Auto |
| Sailkapena | Tamaina ertaineko autoa |
| Energia mota | Elektriko hutsa |
| CLTC autonomia elektrikoa (km) | 550 |
| Bateriaren kargatze azkarraren denbora (h) | 0,48 |
| Bateriaren kargatze-tarte azkarra (%) | 10-80 |
| Gehienezko potentzia (kW) | 203 |
| Gehienezko momentua (Nm) | 440 |
| Gorputzaren egitura | 4 ateko eta 5 eserlekuko berlina |
| Motorra (Ps) | 276 |
| Luzera*Zabalera*Altuera (mm) | 4888*1896*1450 |
| 0-100 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 6.4 |
| Gehienezko abiadura (km/h) | 200 |
| Potentzia baliokideko erregai-kontsumoa (L/100km) | 1.54 |
| Ibilgailuaren bermea | 5 urte edo 120.000 kilometro |
| Zerbitzu-pisua (kg) | 2005 |
| Gehienezko karga-pisua (kg) | 2415 |
| Luzera (mm) | 4888 |
| Zabalera (mm) | 1896 |
| Altuera (mm) | 1450 |
| Gurpil-distantzia (mm) | 2998 |
| Aurreko gurpil-oinarria (mm) | 1615 |
| Atzeko gurpil-oinarria (mm) | 1621 |
| Hurbilketa angelua (°) | 14 |
| Irteera angelua (°) | 15 |
| Gorputzaren egitura | Hiru konpartimentuko autoa |
| Atea irekitzeko modua | Ate birakaria |
| Ate kopurua (bakoitza) | 4 |
| Eserleku kopurua (PCS) | 5 |
| Motorraren potentzia osoa (kW) | 203 |
| Motorraren zaldi-potentzia osoa (Ps) | 276 |
| Motorraren momentu osoa (Nm) | 440 |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 203 |
| Atzeko motorraren momentu maximoa (Nm) | 440 |
| Motor eragileen kopurua | Motor bakarra |
| Motorraren diseinua | postposizioa |
| Bateria mota | Litio burdin fosfato bateria |
| Bateriaren hozte sistema | Hozte likidoa |
| CLTC autonomia elektrikoa (km) | 550 |
| Bateriaren potentzia (kW) | 64.4 |
| 100 km-ko energia-kontsumoa (kWh/100 km) | 13.6 |
| Kargatze azkarraren funtzioa | laguntza |
| Bateriaren kargatze azkarraren denbora (h) | 0,48 |
| Bateriaren karga azkarraren tartea (%) | 10-80 |
| Giltza mota | urrutiko giltza |
| Bluetooth giltza | |
| Argizulo mota | Ezin dira segmentuko argizuloak ireki |
| Bolantearen materiala | dermisa |
| Txanda-eredua | Aldaketa elektronikoa |
| Bolantearen berogailua | ● |
| Kristal likidozko neurgailuaren neurriak | 10,25 hazbete |
| Eserlekuaren materiala | dermisa |
| Eserlekuaren ezaugarria | Beroa |
| Aireztatu | |
| Bigarren ilarako eserlekuaren funtzioa | Beroa |
| PM2.5 iragazki gailua autoan | ● |
PRODUKTUAREN DESKRIBAPENA
KANPOALDEA
Xiaopeng P7i-ren karrozeriaren elementuak sinpleak eta baxuak dira, eta gorputz zabaleko coupé diseinuak kiroltasun handiko itxura du. Robot aurpegiaren aurrealdeko diseinua laua da, lerro leunekin. Gehitu berri diren bi laser radarrak faroekin integratuta daude. Bai aurreko bai atzeko argiek zeharkako + zatitutako diseinua hartzen dute, ikusmen-zabalera luzatuz. Serie guztiek bolantearen argi osagarriak dituzte estandar gisa.
Karrozeriaren kurba dinamikoa: Autoaren alboko diseinua sinplea da, lerroak dotoreak eta leunak dira, eta itxura orokorra liraina da. Aurrealde baxua eta atzealde azkarra kiroltasunez beteta daude.
Gidatzeko laguntza: 2 laser radarrez eta Win-Win Weida Orin-X txipez hornituta, XINGP laguntza-gidatze sistema onartzen duena.
Sentsore osagaiak: 12 kamera, 12 radar ultrasoniko, 5 milimetroko radar eta 2 lidarrez hornituta.
Hiriko NGP nabigazio bidezko gidatzeko sistema: Xiaopeng P7i-k hiriko nabigazio bidezko gidatzeko sistema onartzen du. Funtzioa aktibatuta dagoenean, semaforoak automatikoki identifikatu eta oztopoak saihestu ditzake.
Abiadura handiko NGP nabigazio bidezko gidatzea: Xiaopeng P7i-k abiadura handiko gidatzeko laguntza-funtzioa abiarazi ondoren, automatikoki alda daiteke errei optimora, automatikoki irten edo sartu daiteke arrapalara, etab.
Memoria aparkalekua: Xiaopeng P7i-k ez du aparkaleku automatikoa bakarrik onartzen, baita urruneko aparkalekua eta solairu gurutzatuko memoria aparkalekua ere.
BARNEALDEA
Xiaopengen barrualdea bikaina da. Erdiko kontsola diseinu sinplekoa da, pantaila bikoitzeko diseinuarekin eta botoi fisikorik gabe. Larruzko estaldura zabala oso delikatua da, eta mailakatutako diseinuak ere geruza gehiagoko sentsazioa ematen du.
Instrumentua:Xiaopeng P7i-k 10,25 hazbeteko LCD tresna oso bat dauka, eta bertan gidatzeko autonomia, abiadura, ibilgailuaren informazioa eta abar bistaratu daitezke, baita maparen nabigazio eta entretenimendu funtzioak ere.
Kontrol-pantaila zentralizatua:14,96 hazbeteko kontrol-pantaila zentral batekin hornituta, Qualcomm Snapdragon 8155 txiparekin hornituta, Xmart OS sistema exekutatzen duena, aplikazio-denda integratua, hirugarrenen aplikazioak deskargatu daitezkeena eta 5G sarea onartzen duena.
Haririk gabeko kargatzeko plataforma: Aurreko ilarak 15W-ko gehienezko potentzia duten bi haririk gabeko kargatzeko plataforma ditu, gidariak eta bidaiariak aldi berean kargatzeko aukera emanez.
Bolante multifuntzionala:Bolantearen diseinu berria hartzen du, larruzko estaldura eta kromozko apaingarriak erabiltzen ditu, eta bolantea berotzeko funtzioa ere gehitzen du.
Poltsiko estiloko aldaketa:Xiaopeng P7i-k poltsikoko aldaketa erabiltzen du eta gidatzeko laguntza funtziorako etengailu bat integratzen du. D martxan gidatzen ari zarenean, berriro tiratu gidatzeko laguntza aktibatzeko.
eserlekuak:Aurreko eserlekuak larruzkoak dira. Bai eserleku nagusiak bai bidaiarienak aireztapen, berogailu eta eserlekuen memoria funtzioekin hornituta daude, eta diseinu ergonomiko berria erabiltzen dute erosotasuna hobetzeko. Kontrol-pantaila zentralaren bidez doi daitezke, eta hiru maila erregulagarri daude.
Atzeko eserlekuak:Berogailu funtzioarekin hornituta, eta eserlekuko kuxinak luzatu dira hankentzako euskarri hobea emateko.
Usaina:Usain funtzioarekin hornituta, usain botila aurreko erdiko beso-euskarriaren kaxan dago, erraz ordezkatzen dena, eta diseinua oso dotorea da.
Ateko panelaren apaingarriak:Ateko panelak hainbat materialekin josi dira, bozgorailuak ateko panelekin naturalki integratuz eta diseinu zentzu sendoa emanez.
Atzeko aire irteera:Atzeko aire-irteerak ez du atzeko ilararen doikuntza independentea onartzen. USB interfazea eta C motako interfazea daude aire-irteeran.
Botoi bakarrarekin itzaltzea: Irakurketa-lanpararen aurrean botoi bakarrarekin itzaltzeko botoia dago, eta botoiarekin ibilgailuaren energia itzali daiteke.
Botoi pertsonalizatuak: Atzeko ilarak botoi pertsonalizatuak ditu, eta ahots-esnatzea behar den moduan ezar daiteke.
Dynaudio Audioa:20 bozgorailurekin dator estandar gisa eta 7.1.4 Dolby Atmos onartzen du.
Brembo balazta-pintzak:Aurreko lau pistoi dituzten Brembo balazta-pintzek, Brembo balazta-disko aireztatuekin konbinatuta, ibilgailuaren balaztatze-gaitasunak hobetzen dituzte.
Gidatzeko moduak:P7i estandarrak modu estandarra, erosotasun modua, kirol modua eta hiru gidatzeko modu ditu estandar gisa.
Produktu erlazionatuak
-
2024ko NIO ET5T 75 kWh-ko Touring EV, Lehen Mailako Baxuena...
OINARRIZKO PARAMETROA OINARRIZKO PARAMETROA Fabrikatzailea NIO Sailkapena Tamaina ertaineko autoa Energia mota Elektriko hutsa CLTC Elektrikoa Autonomia (km) 530 Bateriaren karga azkarreko denbora (h) 0.5 Bateriaren karga azkarreko tartea (%) 80 Gehienezko potentzia (kW) 360 Gehienezko momentua (Nm) 700 Karrozeria egitura 5 ateko, 5 eserlekuko familia-wagon Motorra (Ps) 490 Luzera*Zabalera*Altuera (mm) 4790*1960*1499 0-100km/h azelerazio ofiziala(k) 4 Gehienezko abiadura (km/h) 200 Ibilgailuaren bermea Hiru...
-
2024 SAIC VW ID.3 450KM EV purua, prima baxuena...
Automobilaren motor elektrikoaren ekipamendua: SAIC VW ID.3 450KM, PURE EV, MY2023 modeloak propultsio-motor elektriko bat du. Motor honek elektrizitatea erabiltzen du eta erregaiaren beharra ezabatzen du, ingurumena errespetatzen duen aukera bihurtuz. Bateria-sistema: Ibilgailua motor elektrikoarentzat behar den potentzia ematen duen bateria-sistema handikoa da. Bateria-sistema honek 450 kilometroko autonomia ahalbidetzen du, eta horrek esan nahi du...
-
2023ko Tesla Model 3 iraupen luzeko trakzio osoko V...
OINARRIZKO PARAMETROA Fabrikatzailea Tesla Txina Sailkapena Tamaina ertaineko autoa Mota elektrikoa Elektriko hutsa CLTC Elektrikoa Autonomia (km) 713 Gehienezko potentzia (kW) 331 Gehienezko momentua (Nm) 559 Karrozeria egitura 4 ateko 5 eserlekuko berlina Motorra (Ps) 450 Luzera*Zabalera*Altuera (mm) 4720*1848*1442 0-100km/h azelerazioa(k) 4.4 Ibilgailuaren bermea Lau urtekoa edo 80.000 kilometrokoa Zerbitzu-pisua (kg) 1823 Gehienezko karga-pisua (kg) 2255 Luzera (mm) 4720 Zabalera (mm)...
-
2024ko AVATR Ultra Iraupen Luzeko Luxuzko EV Bertsioa...
OINARRIZKO PARAMETROA Saltzailea AVATR Teknologia Mailak SUV ertaina eta handia Energia mota elektriko hutsa CLTC bateriaren autonomia (km) 680 Karga azkarraren denbora (orduak) 0,42 Bateriaren karga azkarraren autonomia (%) 80 Karrozeria egitura 4 ateko 5 eserlekuko SUV Luzera*zabalera*altuera (mm) 4880*1970*1601 Luzera (mm) 4880 Zabalera (mm) 1970 Altuera (mm) 1601 Ardatz-distantzia (mm) 2975 CLTC elektrikoaren autonomia (km) 680 Bateriaren potentzia (kw) 116,79 Bateriaren energia-dentsitatea (Wh/kg) 190 10...
-
2024ko DENZA N7 630 lau gurpileko trakzioko gidari adimenduna...
OINARRIZKO PARAMETROA Fabrikatzailea Denza Motor Sailkapena Tamaina ertaineko SUV Energia mota Elektriko hutsa CLTC elektrikoa Autonomia (km) 630 Gehienezko potentzia (KW) 390 Gehienezko momentua (Nm) 670 Karrozeria egitura 5 ateko, 5 eserlekuko SUV Motorra (Ps) 530 Luzera*Zabalera*Altuera (mm) 4860*1935*1620 0-100km/h azelerazio ofiziala(k) 3.9 Gehienezko abiadura (km/h) 180 Zerbitzu-pisua (kg) 2440 Gehienezko karga-pisua (kg) 2815 Luzera (mm) 4860 Zabalera (mm) 1935 Altuera (mm) 1620 W...
-
2022ko TOYOTA BZ4X 615KM, AURREKO TRAKZIOA Joy Bertsioa, Baxuena...
Produktuaren deskribapena (1)Itxuraren diseinua: FAW TOYOTA BZ4X 615KM, FWD JOY EV, MY2022-ren kanpoko diseinuak teknologia modernoa eta forma dotorea konbinatzen ditu, moda, dinamika eta etorkizunaren zentzua erakutsiz. Aurreko aurpegiaren diseinua: Autoaren aurrealdeak kromo markodun parrilla beltzaren diseinua hartzen du, efektu bisual egonkor eta dotorea sortuz. Autoaren argi multzoak LED faro zorrotzak erabiltzen ditu, eta horrek moda eta teknologiaren zentzua ematen dio...