2024ko AITO 1.5T Lau gurpileko trakzioko ultra bertsioa, autonomia zabala, iturri nagusirik baxuena
OINARRIZKO PARAMETROA
| Fabrikazioa | AITO |
| Sailkapena | SUV ertain eta handia |
| Energia mota | irismen zabaleko |
| WLTC elektrikoaren autonomia (km) | 175 |
| CLTC autonomia elektrikoa (km) | 210 |
| Bateriaren kargatze azkarraren denbora (h) | 0,5 |
| Bateriaren kargatze denbora motela (h) | 5 |
| Bateriaren kargatze-tarte azkarra (%) | 30-80 |
| Bateriaren karga-tarte motela (%) | 20-90 |
| Gehienezko potentzia (kW) | 330 |
| Gehienezko momentua (Nm) | 660 |
| Engranaje-kaxa | Abiadura bakarreko transmisioa ibilgailu elektrikoetarako |
| Gorputzaren egitura | 5 ateko, 5 eserlekuko SUV |
| Motorra | 1.5T 152 HP L4 |
| Motorra (Ps) | 449 |
| Luzera*Zabalera*Altuera (mm) | 5020*1945*1760 |
| 0-100 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 4.8 |
| 0-50 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 2.2 |
| Gehienezko abiadura (km/h) | 190 |
| WLTC erregai-kontsumo konbinatua (L/100km) | 1.06 |
| Gutxieneko kargapean erregai-kontsumoa (L/100k) | 7.45 |
| Ibilgailuaren bermea | 4 urte edo 100.000 kilometro |
| Zerbitzu-pisua (kg) | 2460 |
| Gehienezko karga-pisua (kg) | 2910 |
| Luzera (mm) | 5020 |
| Zabalera (mm) | 1945ean |
| Altuera (mm) | 1760 |
| Gurpil-distantzia (mm) | 2820 |
| Aurreko gurpil-oinarria (mm) | 1635 |
| Atzeko gurpil-oinarria (mm) | 1650 |
| Hurbilketa angelua (°) | 19 |
| Irteera angelua (°) | 22 |
| Gorputzaren egitura | SUV |
| Atea irekitzeko modua | Ate birakaria |
| Ate kopurua (bakoitza) | 5 |
| Eserleku kopurua (bakoitza) | 5 |
| Deposituaren edukiera (L) | 60 |
| Maletaren bolumena (L) | 686-1619 |
| Haizearekiko erresistentzia koefizientea (Cd) | - |
| Motorraren bolumena (mL) | 1499 |
| Desplazamendua (L) | 1.5 |
| Sarrera-formularioa | turbokonpresore |
| Motorraren diseinua | Eutsi horizontalki |
| Zilindroen antolamendua | L |
| Zilindro kopurua (PCS) | 4 |
| Balbula kopurua zilindro bakoitzeko (bakoitz) | 4 |
| Motor eragileen kopurua | Motor bikoitza |
| Motorraren diseinua | Aurrealdea + atzealdea |
| WLTC Bateriaren autonomia (km) | 175 |
| CLTC Bateriaren autonomia (km) | 210 |
| Argizulo mota | Argizulo panoramikoa ireki daiteke |
| Geruza anitzeko beira isolatzailea | Ibilgailu osoa |
| Bolantearen materiala | dermisa |
| Txanda-eredua | Eskuleku elektronikoaren aldaketa |
| Eserlekuaren materiala | imitazio |
| Aurreko eserlekuaren funtzioa | Berogailua |
| Aireztapena | |
| Masajea | |
| Eserleku elektrikoaren memoria funtzioa | Gidariaren eserlekua |
| Bigarren ilarako eserlekuen doikuntza | Bizkarraldearen doikuntza |
| Bigarren ilarako eserlekuaren funtzioa | Berogailua |
| Aireztapena | |
| Masajea | |
| Hizlari kopurua | 19 tronpa |
| Barruko giro-argia | 128 kolore |
| Aire girotuaren tenperatura kontrolatzeko modua | Aire girotua automatikoa |
| Atzeko aire girotua independentea | • |
| Atzeko eserlekuko aire-irteera | • |
| Tenperatura-zonaren kontrola | • |
| Autoaren aire-arazgailua | • |
| PM2.5 iragazki gailua autoan | • |
| Anioi-sorgailua | • |
| Autoko lurrin-gailua | • |
KANPOKO KOLOREA
BARNEKO KOLOREA
BARNEALDEA
Espazio erosoa:Aurreko eserlekuek doikuntza elektrikoa eta eserlekuaren aireztapena, berogailua eta masaje funtzioak dituzte estandar gisa, gidariaren eserlekuak eserlekuaren memoria onartzen du eta buruko euskarrietan bozgorailuak daude.
Atzeko espazioa:AITO M7-ren atzeko eserlekuko kuxinaren diseinua lodiagoa da, atzeko eserlekuaren erdiko zorua laua da, eserlekuko kuxinaren luzera bi aldeetakoaren berdina da funtsean, eta bizkarraldeko angeluaren doikuntza elektrikoa onartzen du. Atzeko eserleku guztiek eserlekuaren aireztapen, berogailu eta masaje funtzio estandarrak dituzte.
Atzeko aire girotua independentea:AITO M7 serieko auto guztiek atzeko aire girotua dute estandar gisa. Aurreko erdiko beso-euskarriaren atzean kontrol-panel bat dago, aire girotuaren eta eserlekuaren funtzioak doitzeko aukera ematen duena, tenperatura eta aire-bolumenaren bistaratzeekin.
Atzeko mahai txikia:AITO M7ak atzeko mahaitxo bat izan dezake aukeran. Aurreko eserlekuen bizkarraldeek tableta bat instalatzeko egokitzaile bat dute, entretenimendu eta bulegoko beharrak asetzeko.
Nagusiaren botoia:AITO M7-k bidaiarien eserlekuaren ezkerreko aldean kokatutako botoi nagusi bat dauka estandar gisa, atzeko bidaiariek eserlekuaren aurrealdea eta atzealdea eta bizkarraldearen angelua doitzeko aukera ematen duena.
Tolestura-erlazioa:AITO M7 bost eserlekuko modeloaren atzeko eserlekuek 4/6 erlazioan tolestu daitezke, espazioaren erabilera malgua izan dadin.
AITO M7 serie guztiak auto barruko lurrin estandarrekin hornituta daude, hauek dira:hiru modelotan eskuragarri:Serenity Like Amber, Elegant Ruolin eta Changsi Feng, baita hiru kontzentrazio erregulagarri ere: arina, moderatua eta aberatsa.
Eserlekuko masajea:AITO M7 modeloak aurreko eta atzeko eserlekuetarako masaje funtzioa du estandar gisa, kontrol pantaila zentralaren bidez doi daitekeena. Hiru modu daude: bizkarraren goiko aldea, gerria eta bizkar osoa, eta hiru intentsitate maila erregulagarri.
Eserlekuen aireztapena eta berogailua:AITO M7-ren aurreko eta atzeko eserlekuek aireztapen eta berogailu funtzioak dituzte, kontrol-pantaila zentralaren erdian doi daitezkeenak, eta bakoitzak hiru maila erregulagarri ditu.
Kabina Adimenduna:AITO M7 erdiko kontsolak diseinu sinplea du, larruz estalita dagoen azalera handi batekin. Erdian egur-xafla zeharkako bat eta aire-irteera ezkutu bat daude, gainean bozgorailu irten batekin. Ezkerreko A zutabea aurpegia ezagutzeko kamera batekin hornituta dago.
Tresna-panela:Gidariaren aurrean 10,25 hazbeteko LCD tresna-panela dago. Ezkerreko aldean ibilgailuaren egoera eta bateriaren iraupena erakusten dira, eskuineko aldean musika, eta goiko erdialdean martxaren pantaila da.
Kontrol-pantaila zentralizatua:Erdiko kontsolaren erdian 15,6 hazbeteko kontrol pantaila zentral bat dago, Kirin 990A prozesadorearekin hornitua, 4G sarea onartzen duena, 6+128G memoria erabiltzen duena, HarmonyOS sistema exekutatzen duena, ibilgailuaren ezarpenak integratzen dituena eta aplikazio denda integratua duena.
Kristalezko engranaje palanka:M7 aldagailu elektroniko bat dauka, erdiko kontsolan kokatua. Goiko aldea kristalezko materialez egina dago, barruan galdera-LOGO bat duela. P aldagailuaren botoia aldagailuaren atzean dago.
Haririk gabeko kargatzeko plataforma:Aurreko ilarak bi kargatzeko haririk gabeko pad ditu, 50W-ko kargatzeko aukera ematen dutenak eta beroa xahutzeko irteerak dituztenak.
128 koloreko giro-argia:128 koloreko giro-argia estandarra da, eta argi-zerrendak erdiko kontsolan, ateko paneletan, oinetan eta beste leku batzuetan banatuta daude.
100 kW-ko karga azkarra:100 kW-ko karga azkar estandarra, % 30-80ko karga azkarra 30 minututan, % 20-90eko karga motela 5 ordutan eta alderantzizko karga onartzen da.
Gidatzea lagunduta:Abiadura osoko gidatzeko egokitzapen funtzioak, aparkaleku automatikoa eta erreia mantentzeko funtzioak estandar gisa.
KANPOALDEA
Itxura diseinua:Aurrealdeko diseinua osoa eta egonkorra da, eguneko argi-zerrenda zeharkako batekin hornituta, erdian dagoen LOGOA piztu daiteke eta goialdean lidar bat dago.
Gorputzaren diseinua:SUV ertain-handi gisa kokatuta, autoaren alboko lerroak leunak eta laburrak dira, atzeko ilara pribatutasun-kristalekin hornituta dago, autoaren atzealdea guztiz diseinatuta dago, AITO markaren LOGOarekin erdian, eta atzeko argiak zeharka doaz.
Aurreko eta atzeko argiak:Biak zeharkako diseinuak dira, LED argi-iturriak erabiltzen dituzte eta urruneko eta gertuko argi-iturri moldagarriak onartzen dituzte.