AITO 1.5T Lau gurpileko trakzio gehigarriaren bertsioa, sorta hedatua, iturri nagusi baxuena
OINARRIZKO PARAMETROA
| Fabrikazioa | AITO |
| Sailkapena | SUV ertaina eta handia |
| Energia mota | sorta hedatua |
| WLTC elektrikoaren autonomia (km) | 175 |
| CLTC gama elektrikoa (km) | 210 |
| Bateria azkar kargatzeko denbora (h) | 0,5 |
| Bateria kargatzeko denbora motela (h) | 5 |
| Bateria karga azkarreko tartea (%) | 30-80 |
| Bateria karga geldoaren barrutia (%) | 20-90 |
| Gehienezko potentzia (kW) | 330 |
| Gehienezko momentua (Nm) | 660 |
| Aldaketa-kutxa | Ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko transmisioa |
| Gorputzaren egitura | 5 ate eta 5 eserleku SUV |
| Motorra | 1.5T 152 HP L4 |
| Motor (Ps) | 449 |
| Luzera * Zabalera * Altuera (mm) | 5020*1945*1760 |
| 0-100 km/h azelerazio ofiziala(k) | 4.8 |
| 0-50 km/h-ko azelerazio ofiziala(k) | 2.2 |
| Gehienezko abiadura (km/h) | 190 |
| WLTC erregai-kontsumo konbinatua (L/100 km) | 1.06 |
| Erregai-kontsumoa karga minimoaren azpian (L/100k) | 7.45 |
| Ibilgailuen bermea | 4 urte edo 100.000 kilometro |
| Zerbitzuaren pisua (kg) | 2460 |
| Gehienezko karga-pisua (kg) | 2910 |
| Luzera (mm) | 5020 |
| Zabalera (mm) | 1945 |
| Altuera (mm) | 1760 |
| Gurpil-basea (mm) | 2820 |
| Aurreko gurpilaren oinarria (mm) | 1635 |
| Atzeko gurpilaren oinarria (mm) | 1650 |
| Hurbiltze-angelua (°) | 19 |
| Irteera angelua (°) | 22 |
| Gorputzaren egitura | SUV |
| Ateak irekitzeko modua | Atea kulunkaria |
| Ate kopurua (bakoitza) | 5 |
| Eserleku kopurua (bakoitza) | 5 |
| Deposituaren edukiera (L) | 60 |
| Enborraren bolumena (L) | 686-1619 |
| Haizearen erresistentzia koefizientea (Cd) | - |
| Motor bolumena (ml) | 1499 |
| Desplazamendua (L) | 1.5 |
| Hartzeko formularioa | turbokarga |
| Motor-diseinua | Eutsi horizontalean |
| Zilindroen antolamendua | L |
| Zilindro kopurua (PCS) | 4 |
| Balbula kopurua zilindro bakoitzeko (bakoitza) | 4 |
| Gidatzeko motor kopurua | Motor bikoitza |
| Motor-diseinua | Aurrealdea+atzealdea |
| WLTC bateriaren barrutia (km) | 175 |
| CLTC bateriaren barrutia (km) | 210 |
| Sabaia mota | Argizulo panoramikoa ireki daiteke |
| Geruza anitzeko beira insonorizatua | Ibilgailu osoa |
| Bolantearen materiala | dermis |
| Shift eredua | Helduleku-aldaketa elektronikoa |
| Eserlekuaren materiala | imitazioa |
| Aurreko eserlekuaren funtzioa | Berokuntza |
| Aireztapena | |
| Masajea | |
| Power eserlekuaren memoria funtzioa | Gidatzeko eserlekua |
| Bigarren lerroko eserlekuaren doikuntza | Bizkarraldearen doikuntza |
| Bigarren lerroko eserlekuaren funtzioa | Berokuntza |
| Aireztapena | |
| Masajea | |
| Hiztun kopurua | 19 adarra |
| Barruko giro-argia | 128 kolore |
| Aire girotua tenperatura kontrolatzeko modua | Aire girotu automatikoa |
| Atzeko aire girotua independentea | • |
| Atzeko eserlekuaren aire-outlet | • |
| Tenperatura guneen kontrola | • |
| Autoen aire-arazgailua | • |
| PM2.5 iragazki-gailua autoan | • |
| Anion sorgailua | • |
| Auto barruko lurrin-gailua | • |
KANPOKO KOLOREA
BARNE KOLOREA
BARNEA
Espazio erosoa:Aurrealdeko eserlekuek doikuntza elektrikoa eta eserlekuaren aireztapena, berokuntza eta masaje funtzioak dituzte, gidariaren eserlekuak eserlekuaren memoria onartzen du eta buru-euskarrietan bozgorailuak daude.
Atzeko espazioa:AITO M7-ren atzeko eserlekuaren kuxinen diseinua lodiagoa da, atzeko eserlekuaren erdiko zorua laua da, eserlekuko kuxinaren luzera, funtsean, bi aldeetakoa da, eta bizkarraren angeluaren doikuntza elektrikoa onartzen du. Atzeko eserleku guztiek aireztapen, berogailu eta masaje funtzio estandarrak dituzte. .
Atzeko aire girotua independentea:AITO M7 serie guztiek atzeko aire girotu independentea dute estandar gisa. Aurrealdeko erdiko beso-euskarriaren atzean kontrol-panel bat dago, aire girotua eta eserlekuaren funtzioak doi ditzakeena, tenperatura eta aire bolumenaren pantailarekin.
Atzeko mahai txikia:AITO M7 aukerako atzeko mahai txiki batekin horni daiteke. Aurreko eserlekuen bizkarraldeek tableta bat instalatzeko egokitzaile batekin hornituta daude, entretenimendu eta bulegoko beharrizanak ase ditzakeena.
Boss botoia:AITO M7 estandarrez dator botoi nagusi batekin, bidaiariaren eserlekuaren ezkerraldean kokatua, eta horrek atzeko bidaiariek eserlekuaren aurrealdea eta atzealdea eta bizkarraldearen angelua doitzea errazten du.
Toleste-erlazioa:AITO M7 bost eserlekuko atzeko eserlekuek 4/6 ratioko tolestura onartzen dute, espazioaren erabilera malgutuz.
AITO M7 serie guztiak auto barruko usain estandarrez hornituta daude, hau dahiru modelotan eskuragarri:Serenity Like Amber, Elegant Ruolin eta Changsi Feng, baita hiru kontzentrazio erregulagarri ere: arina, moderatua eta aberatsa.
Eserlekuaren masajea:AITO M7 aurrealdeko eta atzeko eserlekuetarako eserlekuen masaje-funtzio batekin dator estandar, kontrol-pantailan erregula daitekeena. Bizkarraldea, gerria eta bizkar osoa hiru modu daude eta intentsitate erregulagarriko hiru maila daude.
Eserlekuaren aireztapena eta berogailua:AITO M7-ren aurreko eserlekuek eta atzeko eserlekuek aireztapen eta berogailu funtzioak dituzte, kontrol-pantailaren erdian erregula daitezkeenak, eta bakoitzak hiru maila erregulagarri ditu.
Smart Cockpit:AITO M7 erdiko kontsolak diseinu sinplea du, larruz estalitako azalera handiarekin. Erdian, zeharkako egur-alezko xafla bat eta ezkutuko aire-irteera bat daude, goian bozgorailu irtena duena. Ezkerreko A-zutabea aurpegia ezagutzeko kameraz hornituta dago.
Tresna-panela:Gidariaren aurrean 10,25 hazbeteko LCD osoko tresna-panela dago. Ezkerreko aldean ibilgailuaren egoera eta bateriaren iraupena erakusten du, eskuineko aldean musika bistaratzen du eta goiko erdian engranajearen pantaila da.
Kontrol zentrala pantaila:Erdiko kontsolaren erdian 15,6 hazbeteko kontrol zentraleko pantaila bat dago, Kirin 990A prozesadorearekin hornitua, 4G sarea onartzen du, 6+128G memoria erabiltzen du, HarmonyOS sistema exekutatzen du, ibilgailuaren ezarpenak integratzen ditu eta aplikazio-denda bat dauka.
Kristalezko engranaje palanka:Erdiko kontsolaren kontsolan kokatuta dagoen M7 aldaketa elektronikoko palanka batekin hornitua. Goialdea kristalezko materialarekin egina dago, eta barruan galdeketa LOGO bat dauka. P engranajearen botoia engranaje-palankaren atzean dago.
Haririk gabeko kargatzeko kutxa:Lehen ilarak haririk gabeko bi kargagailu ditu, 50 W-ko haririk gabeko kargatzea onartzen duena eta beroa xahutzeko irteerak ditu.
128 koloreko giro-argia:128 koloreko giro-argia estandarra da, eta argi-zerrendak erdiko kontsolan, ateen paneletan, oinetan eta beste leku batzuetan banatzen dira.
100 kW-ko karga azkarra:100 kW-ko karga azkarra estandarra, % 30-80 karga azkarra 30 minutu behar da, % 20-90 karga motelea 5 ordu behar da eta alderantzizko karga onartzen da.
Lagundutako gidatzea:Abiadura osoko gurutzaldi egokitu estandarra, aparkaleku automatikoa eta erreia mantentzeko funtzioak.
KANPOKOA
Itxura diseinua:Aurrealdeko aurpegiaren diseinua osoa eta egonkorra da, eguneko argi-zerrenda batekin hornitua, erdian LOGOA piztu daiteke eta goiko aldean lidar bat dago.
Gorputzaren diseinua:SUV ertain edo handi gisa kokatuta, autoaren alboko lerroak leun eta laburrak dira, atzeko lerroa pribatutasun beiraz hornituta dago, autoaren atzealdea guztiz diseinatuta dago, AITO markako LOGOA erdian duela eta hornituta dago. bidezko atzeko argiak.
Faroak eta atzeko argiak:Biak zeharkako diseinuak dira, LED argi iturriak erabiltzen dituzte eta urruneko eta gertuko argi iturri moldagarriak onartzen dituzte.