TOYOTA LEVIN,1.8H E-CVT PIONEER BERTSIOA,Iturburu Nagusi baxuena
Produktuaren Deskribapena
(1) Itxura diseinua:
Aurrealdeko aurpegiaren diseinua: ibilgailuaren aurrealdeak diseinu estilo berezia eta dinamikoa hartzen du.Honek aurrealdeko parrilla ausarta eta TOYOTAren logotipo klasikoa izan ditzake, eragin bisual handia sortuz.Faroek askotan LED teknologia modernoa erabiltzen dute argi-efektu argiagoak eta distiratsuagoak emateko eta ibilgailuari teknologia ukitu bat emateko.Alboko forma: LEVIN 1.8H E-CVT PIONEER MY2022-ren alboak diseinu erraztua hartzen du, bere errendimendu kirol eta dinamikoa nabarmenduz.Karrozeria aleaziozko gurpil bereziekin horni daiteke, baita zilarrezko edo beltzezko leiho-lerroekin eta teilatuko biserekin ere.Xehetasun horiek estilo eta luxuzko sentsazioa ematen diote ibilgailuari.Atzeko diseinua: ibilgailuaren atzekoak diseinu sinplea baina sofistikatua izan dezake.Faro-multzoek LED teknologia erabiltzen dute gaueko gidatzeko argi-efektu argiak eta argiak emateko.Ibilgailuaren atzeko aldean kirol estiloko ihes-hodi bikoitzekin ere horni daiteke, kiroltasun eta potentzia sentsazio handia sortuz.Kolore aukeraketa: LEVIN 1.8H E-CVT PIONEER MY2022-k itxura kolore-aukera ugari eskaintzen ditu, besteak beste, beltza, zuria, zilarra eta modan dagoen urdina, gorria, etab. Kolore-aukera hauek ibilgailuaren itxura anitzagoa egiten dute eta kontsumitzaile ezberdinen lehentasunak betetzen dituzte. .
(2) Barne diseinua:
Eserlekuak eta barruko materialak: ibilgailuak larruzko eserleku goren eta erosoak erabil ditzake bidaiariei erosotasun handiena eskaintzeko.Eserlekuen diseinuek hainbat doikuntza ergonomiko eta elektriko onar ditzakete bidaiarien behar indibidualak asetzeko.Barruko materialen kalitate handiko plastiko bigunak, imitaziozko egurra eta metalezko estalkiak izan daitezke luxuzko sentsazioa sortzeko.Tresna-panela eta gidatzeko posizioa: Gidariek gidariaren eremuaren erabilera errazeko diseinuaz goza dezakete, hala nola, pantaila digital intuitiboa eta teknologian aberatsa den ukipen-pantaila integratzen dituen tresna-panela.Funtzio anitzeko bolantea ere izan dezake, gidariari ibilgailuaren hainbat funtzio kontrolatzeko aukera ematen diona.Entretenimendu- eta informazio-sistemak: Ibilgailuek entretenimendu- eta informazio-sistema aurreratuak izan ditzakete, hala nola, nabigazioa, musika, Bluetooth konektibitatea eta telefonoaren integrazioa onartzen duten ukipen-pantaila handiak.Ibilgailuak hi-fi soinu-sistema, USB atakak eta haririk gabeko kargatzeko gaitasunak ere izan ditzake.Aire girotua eta erosotasuna: ibiltzeko erosotasuna eskaintzeko, ibilgailuak ibilgailuaren barruan tenperatura konstante mantentzen laguntzen duen aire girotuko sistema aurreratu batekin horni daiteke.Baliteke aire-irteera eta eserlekuak berotzeko/aireztapen-funtzio anitz ere egon daitezke, eguraldi eta sasoiko beharretara egokitzeko.Biltegiratze-lekua eta erosotasun-instalazioak: ibilgailuaren barruan biltegiratze-esparru anitz egon daitezke, erdiko beso-euskarrien kutxak, edalontzi-euskarriak eta ate-panelak gordetzeko konpartimentuak barne.Ibilgailuak USB ataka eta 12 V-ko korronte-hargune anitzekin ere horni daitezke bidaiariei gailuak kargatzea eta konektatzea errazteko.
(3) Potentzia erresistentzia:
Modelo honek 1,8 litroko sistema hibrido bat erabiltzen du, erregai-motorra eta motor elektrikoa konbinatzen dituena, potentzia eraginkorra emateko.Sistema hibrido hau erregai-kontsumoa eta ihes-isuriak murrizteko diseinatuta dago, ingurumenaren gaineko zama murrizteko.E-CVT transmisioa: ibilgailua E-CVT (transmisio etengabe aldakorra den transmisio elektronikoa) hornituta dago, eta horrek potentzia eta gidatzeko kalitate bikaina eskaintzen ditu azelerazio eta aldaketa leunetan.
Oinarrizko parametroak
Ibilgailu Mota | SEDAN ETA HATCHBACK |
Energia mota | HEV |
NEDC erregai-kontsumo osoa (L/100 km) | 4 |
WLTC erregai-kontsumo osoa (L/100 km) | 4.36 |
Motorra | 1.8L, 4 zilindro, L4, 98 zaldi |
Motor eredua | 8ZR |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 43 |
Transmisio | E-CVT etengabe aldakorra den transmisioa |
Gorputz mota eta gorputz egitura | 4 ate, 5 eserleku eta karga-jasadura |
Bateria mota eta bateriaren edukiera (kWh) | Nikel-metal hidruroko bateria eta - |
Motor posizioa eta kantitatea | Aurrealdea eta 1 |
Motor elektrikoaren potentzia (kw) | 53 |
0-100 km/h azelerazio denbora(s) | - |
Bateria kargatzeko denbora (h) | Karga azkarra: - Karga motela: - |
L×W×H (mm) | 4640*1780*1455 |
Gurpil-basea (mm) | 2700 |
Pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 |
Bolantearen materiala | Plastikoa |
Eserlekuaren materiala | Imitazio larrua-Aukera/Ehuna |
Ertz-materiala | Aluminio aleazioa |
Tenperatura kontrola | Aire girotu automatikoa |
Sunteilatu mota | gabe |
Barruko ezaugarriak
Bolantearen posizioaren doikuntza -- Eskuzko gora-behera + aurre-atzealdea | Aldaketa-forma--Martxa-aldaketa mekanikoa |
Funtzio anitzeko bolantea | Gidatzeko ordenagailuaren pantaila--kolorea |
Kristal likidoko tresna --4,2 hazbeteko | Pantaila zentrala - 8 hazbeteko ukipen-pantaila LCD |
Gidariaren eserlekuaren doikuntza--Aurrealdea/atzealdea/altua-behea (bi norabidekoa) | Bidaiariaren aurreko eserlekuaren doikuntza--Aurreko atzealdea/bizkarraldea |
ETC-Aukera | Atzeko eserlekua etzandako forma--Behera eskalatu |
Aurrealdeko/Atzeko erdiko beso-euskarria--Aurrekoa | Erreskaterako deia |
Bluetooth/Autoko telefonoa | Mugikorreko interkonexioa/kartografia--CarPlay/CarLife/Hicar |
Multimedia/kargatzeko ataka--USB | USB/C Mota--Aurreko lerroa: 1/Atzeko ilara: 1 |
Bozgorailu kantitatea: 4 | Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoa - Aurrealdea + atzekoa |
Ukipen bakarreko leiho elektrikoa -- Auto guztian | Leihoak estutzearen aurkako funtzioa |
Barruko hutsuneko ispilua--Gidaria + Aurreko bidaiaria | Barneko atzerako ispilua - Eskuzko distira kontrakoa |
Atzeko eserlekuaren aire irteera | PM2.5 iragazki-gailua autoan |
Aplikazio mugikorraren bidez urrutiko kontrola - Aire girotuaren kontrola/ibilgailuen egoeraren kontsulta eta diagnostikoa/ibilgailuen kokapen bilaketa/autoaren jabearen zerbitzua (kargatzeko pila, gasolindegia, aparkalekuaren bila, etab.)/mantentze eta konponketa hitzordua |