Txinan automobilen kalitatearen ebaluazio plataforma nagusitzat, Chezhi.com-ek "Auto Merkantzien Ebaluazio Berria" zutabea jarri du abian automobilen produktuen proba laginak eta datu zientifikoen ereduak oinarritzat hartuta. Hilero, adineko ebaluatzaileek ekipamendu profesionalak erabiltzen dituzte etxeko abian jartzeko bi urteetan eta 5.000 kilometro baino gehiagoko zenbait modeloetan.
Gaur egun, 200.000 eta 300.000 yuan-ko auto elektrikoaren merkatua fokua bihurtu da, Interneten ospetsu berria Xiaomi Su7, baina baita Tesla 3. eredu beterano indartsua eta artikulu honen protagonista ere.Zeekr 007. Chezhi.com-en datuen arabera, prentsa-denboraren arabera, 2024 Zeekr-en inguruko kexa kopurua 69 urtea da, eta bere ospea nahiko egonkorra izan da epe laburrean. Beraz, lehendik dagoen ospea jarraitu dezake? Kontsumitzaile arruntak ezagutzeko zailak diren arazo batzuk egongo al dira? "Autoen Merkataritza Ebaluazio Berriko" gai honek lainoa garbituko du zuretzako, eta benetako 2024 Zeekr lehenetsi egingo da datu objektiboen bi dimentsiotan eta sentimendu subjektiboen bidez.
01 丨 Datu objektiboak
Proiektu honek, batez ere, 12 elementuen probak egiten ditu, hala nola, gorputz-lana, pinturako pintura, barruko airearen kalitatea, bibrazio eta zarata, aparkalekuak, auto berrien argiztapen / ikusizko eremua, eta datu objektiboak merkatuan dauden auto berrien errendimendua modu integralean eta modu integralean bistaratzeko erabiltzen du. Sexu emanaldia.
Gorputzeko prozesuen probak prozesuan, guztira 10 ibilgailuaren atal garrantzitsuak aukeratu ziren eta 3 puntu gako aukeratu ziren tekla bakoitzaren hutsuneen uniformetasuna ebaluatzeko. Probaren emaitzetatik epaitzea, batez besteko hutsunea balio gehienak zentzuzko barrutian kontrolatzen dira. Aurrealdeko fenderen eta ate aurrean atearen arteko loturaren eta ate aurrean dagoenaren arteko batez besteko aldea baino handiagoa da, baina ez du proben emaitzek gehiegi eragiten. Errendimendu orokorra aitortzea merezi du.
Pinturako filmaren proban, azpimarratu behar da 2024 Zeekr enbor estalkia metalezko materiala ez denez, ez baitzen balio baliorik. Probaren emaitzetatik, aurki daiteke ibilgailuaren pinturaren batez besteko lodiera gutxi gorabehera 174,5 μm dela eta datuen mailak balio handiko autoen balio estandarra gainditu duela (120 μm-150 μm). Gako-atalen proba-datuetatik epaitzea, ezkerreko eta eskuineko aurrealdeko fenden pinturaren batez besteko pinturaren lodiera nahiko txikia da, teilatuan dagoen balioa nahiko altua da. Ikus daiteke pintura film sprayaren lodiera bikaina dela, baina spray uniformetasunak oraindik ere hobetzeko lekua du.
Autoko airearen kalitatearen proban zehar, ibilgailua barruko lurreko aparkaleku batean jarri zen ibilgailu gutxiago dituztenak. Ibilgailuaren formaldehido neurtutako edukia 0,04 mg / m³-koa izan zen, ingurumenaren aurkako martxoaren 1ean, Aire Kalitatearen Ebaluaziorako Araudian, Poortsing Cars-en (Txinako Herri Errepublikako Arau Nazionalak GB / T 27630-2011 arau nazionala).
Zarata estatikoko proban, ebaluazio-autoak kanpoko zaratatik isolamendu bikaina izan zuen geldirik dagoenean, eta autoaren barruan neurtutako zarata balioa 30DB-ko balio txikienera iritsi zen, proba tresna. Aldi berean, autoak energia elektriko purua erabiltzen duelako, ez da zaratarik egongo ibilgailua hasi ondoren.
Aire girotuaren zarataren proban, lehenik eta behin, lehenik eta behin, aire girotua airearen irteeretik 10 cm-ko ingurukoa da, eta ondoren aire girotuaren airearen bolumena txikitik handitzen da eta neurtu gidariaren posizioan engranaje desberdinetako zarata balioak. Benetako probak egin ondoren, ebaluazio autoaren aire girotuaren doikuntza 9 mailatan banatzen da. Engranaje altuena aktibatuta dagoenean, neurtutako zarata balioa 60,1db da, maila bereko probatutako ereduak baino hobea den maila baino hobea da.
Ibilgailuen bibrazio proba estatikoan, bolantearen bibrazio-balioa 0 izan zen biak estatiko eta karga baldintzetan. Aldi berean, autoan aurreko eta atzeko eserlekuen bibrazio-balioak koherenteak dira bi estatuetan, bai 0,1 mm / s-tan, eta horrek eragin txikia du eta errendimendu orokorra bikaina da.
Gainera, aparkalekua, argiztapena / ikusgarritasuna, kontrol sistema, pneumatikoak, eguzkiak, eserlekuak eta enborra ere probatu ditugu. Proba egin ondoren, ebaluazio kotxaren segmentua ez zela tamaina handiagoa izan zela eta atzeko kanabera atzeko haizetakoarekin integratu zen, atzeko bidaiariek gardentasun handia izan zuten. Hala ere, ez baita eguzkiarekin hornituta eta ezin da ireki, bere praktikotasuna batez bestekoa da. Horrez gain, barruko atzeko ikuspegiko ispiluaren lentearen eremua txikia da, eta atzeko ikuspegian itsu handia da. Zorionez, Central Control Pantailak atzeko planoaren ispilu funtzioa eskaintzen du, neurriz arindu daitekeena. Hala ere, funtzio hau piztu ondoren, eremu handiagoa okupatuko du. Pantailaren espazioak oso deserosoa da aldi berean beste funtzio batzuk erabiltzea.
Ebaluazio autoa 20 hazbeteko hitz anitzeko gurpildun hornituta zegoen, Michelin PS EV motako pneumatikoekin bat datorrena, 255/40 R20 tamainakoa.
02 丨 Sentimendu subjektiboak
Proiektu hau ebaluatzaile ugariek ebaluatzen dute auto berriaren benetako errendimendu estatiko eta dinamikoan oinarrituta. Horien artean, alderdi estatikoak lau zati biltzen ditu: kanpoaldea, barrukoa, espazioa eta gizakiaren ordenagailua elkarrekintza; Alderdi dinamikoak bost zati biltzen ditu: azelerazioa, balaztapena, zuzendaritza, gidaritza esperientzia eta gidaritza segurtasuna. Azkenik, puntuazio guztira ematen da ebaluatzaile bakoitzaren ebaluazio subjektiboen iritzietan oinarrituta, auto berriaren benetako errendimendua islatuz, sentimendu subjektiboen ikuspegitik, komertzialtasunari dagokionez.
Kanpoko sentimenduen ebaluazioan, Zeekr-ek diseinu nahiko gehiegizkoa du, Zeekr markaren estilo koherentea da. Ebaluazio autoa Stargate Argi integratuarekin hornituta dago, eta horrek eredu ugari erakutsi ditzake eta marrazketa funtzio pertsonalizatuak babesten ditu. Aldi berean, autoaren ate guztiak irekitzen dira eta elektrikoki itxita daude, eta eragiketa B-zutabe eta C zutaberriko botoi zirkularretan osatu behar da. Benetako neurketen arabera, oztopo sentsazio funtzioa duelako, atea posizioari bidea eman behar zaio atea irekitzean, atea leunki eta automatikoki ireki ahal izateko. Ate mekanikoen irekiera metodo tradizionalarengandik ezberdina da eta moldatu behar da.
Barne ebaluazioan, ebaluazio autoaren diseinu estiloak Zeekr markaren kontzeptu minimalista jarraitzen du. Bi koloreko koloreen eskema eta metalezko hizlari estalkia apaingarri gisa erabiltzen dira, moda giro sendoa sortuz. Hala ere, A-zutabearen artikulazioak apur bat solteak dira eta gogor sakatzean deformatuko dira, baina ez da B-zutabe eta C zutaberarekin gertatzen.
Espazioari dagokionez, aurreko errenkadan espazioaren errendimendua onargarria da. Zalantzarik gabe, irekitzeko kanalik gabeko eta atzeko haizetako haizeak atzeko errenkadan integratuta dauden arren, gardentasunaren zentzua asko hobetzen da, buruko gela pixka bat cramped da. Zorionez, leuna nahiko nahikoa da. Eserita dagoen jarrera egoki egokiro egokitu daiteke buruko espazio falta arintzeko.
Giza ordenagailuaren elkarrekintzari dagokionez, esan "Kaixo, Eva" eta autoak eta ordenagailuak azkar erantzungo dute. Ahots-sistemak hardware funtzioak onartzen ditu, hala nola, autoen leihoak eta aire girotua kontrolatzea eta esnatzeko askea, ikusgai eta elkarrizketa etengabea onartzen ditu, benetako esperientzia erosoagoa bihurtuz.
Ebaluazio autoa Oraingoan lau gurpildun bertsioa da, aurreko / atzeko motor bikoiz hornituta, 475kW-ko potentzia osoa eta 646N · m-ko momentu osoa ditu. Erreserba oso nahikoa da, eta dinamikoa eta lasaia da. Aldi berean, autoaren gidatzeko moduak pertsonalizazio aukera ugari onartzen ditu, hala nola azelerazio gaitasuna, energia berreskuratzea, zuzendaritza modua eta bibrazio murrizteko modua. Aurrez ezarritako aukera ugari eskaintzen ditu, eta ezarpen desberdinetan, gidatzeko esperientzia hobea izango da. Ezberdintasun nabariak egongo dira, eta horrek gidari desberdinetako gidaritza ohiturak asetu ditzake.
Balaztatze-sistema oso jarraipena da, eta pausoa ematen dizu. Balazta pedala sakatzean ibilgailuaren abiadura apur bat kendu dezake. Pedalaren irekiera sakontzen den heinean, balaztatze indarra pixkanaka handitzen da eta kaleratzea oso lineala da. Gainera, autoak ere funtzio laguntzaile bat eskaintzen du balaztatzean, balaztatzean intrusioa modu eraginkorrean murriztu dezakeena.
Zuzendaritza-sistemak hezetasun handia du, baina zuzendaritza oso astuna da oraindik erosotasun moduan, eta hori ez da emakumezkoen gidarientzat autoa abiadura baxuan mugitzen denean.
Gidatzeko esperientziari dagokionez, ebaluazio-autoa CCD-ko aireportuko sistema elektromagnetikoarekin hornituta dago. Erosotasun moduan egokituta dagoenean, etetea modu eraginkorrean iragazi dezake errepide irregularrak eta erraz konpontzen dira kolpe txikiak. Gidatzeko modua kirolera aldatzen denean, esekidura nabarmenagoa bihurtzen da, bidea sentimendua modu argiagoan transmititzen da eta alboko laguntza ere sendotu egiten da eta horrek kontrol esperientzia atseginagoa ekar dezake eta kontrol esperientzia atseginagoa ekar dezake.
Ebaluazio autoa Oraingoan segurtasun funtzio aktibo / pasibo ugari ditu, L2 mailan lagundutako gidaritza barne. Egokitzapen gurutzatua aktibatuta egon ondoren, azelerazio automatikoa eta deszelerazioa egokia izango dira, eta automatikoki gelditu eta ibilgailua jarraituz hasi daiteke aurrean. Engranaje automatikoak 5 engranajetan banatuta daude, baina hurbilen dagoen engranajera egokitu arren, ibilgailutik urrun dagoen distantzia oso urrun dago oraindik, eta erraza da beste ibilgailu sozial batzuek blokeatutako errepideko baldintzetan blokeatuta egotea.
LaburpenE 丨
Aurreko probaren emaitzetan oinarrituta, 2024an ondorioztatu daZulesEpaimahaiaren itxaropenak ezagutu ditu datu objektiboei eta sentimendu subjektiboei dagokienez. Datu objektiboen mailan, autoen gorputzaren eskulanaren errendimendua eta pintura-filmaren errendimendua nabarmena da. Hala ere, eguzki-eguzkitakoak ez dira eguzkitan hornituta, eta barruko atzeko planoaren ispiluaren tamaina txikiak oraindik konpondu behar dira. Sentimendu subjektiboei dagokienez, ebaluazio autoak errendimendu dinamiko bikaina du, batez ere ezarpen pertsonalizatu aberatsak, erosotasuna edo maitasuna gidatzea gustuko duzun ala ez. Hala ere, atzeko bidaiarien buruko gela apur bat cramped da. Jakina, maila bereko auto elektriko pure gehienek ere antzeko arazoak dituzte. Azken finean, bateriaren paketea txasiaren azpian dago, kotxean espazio longitudinalaren zati bat okupatzen duena. Gaur egun ez dago irtenbide onik. . Elkarrekin hartu, 2024ko merkataritza-errendimenduaZulesmaila bereko probatutako modeloen artean goiko mailan dago.
Posta: 2012ko maiatza-14-24