EBk Txinako ibilgailu elektrikoen aurka aurkeztutako konpentsazio-kasuari erantzunez eta Txina-EBren arteko lankidetza gehiago sakontzekoibilgailu elektrikoaindustria-katea, Wang Wentao Txinako Merkataritza ministroa
mintegi bat antolatu zuen Bruselan, Belgikan. Ekitaldiak bi eskualdeetako eragile nagusiak bildu zituen ibilgailu elektrikoen industriaren etorkizuna eztabaidatzeko, lankidetzaren eta elkarrekiko garapenaren garrantzia azpimarratuz. Wang Wentaok azpimarratu zuen lankidetza funtsezkoa dela Txinako eta Europako automobilgintza industrien garapenerako. Txinaren eta EBren arteko automobilgintza industriaren trukeak 40 urte baino gehiago iraun dute, emaitza emankorrekin eta integrazio sakonarekin.
Mintegiak automobilgintza arloan Txinaren eta Europaren arteko epe luzeko lankidetza azpimarratu zuen, elkarrekiko onuragarria den eta sinbiotiko den harreman bihurtu dena. Europako enpresak hazten ari dira Txinako merkatuan, Txinako automobilgintza industria-katearen garapena bultzatuz. Aldi berean, Txinak merkatu irekia eta lehia-zelai berdinak eskaintzen dizkie Europako enpresei. Lankidetza mota hau industriaren garapenaren oinarria da. Ezaugarririk esanguratsuena lankidetza da, esperientzia baliotsuena lehia, eta oinarririk oinarrizkoena ingurune justua. Tranbiak mundu osoan ezagunak izango direla dirudi.
1. Ibilgailu elektrikoen ingurumen-iraunkortasuna.
Ibilgailu elektrikoek ez dute ihes-hodietako isuririk sortzen eta nabarmen murriztu dezakete airearen kutsadura eta klima-aldaketari aurre egin. Hau bereziki garrantzitsua da, bai Txinak bai Europak beren karbono-aztarna murrizteko lanean ari baitira. Ibilgailu elektrikoek energia berriztagarrien iturriak ere aprobetxa ditzakete, hala nola eguzki-energia eta haize-energia, berotegi-efektuko gasen isuriak are gehiago murriztuz. Hori bat dator energia garbira igarotzeko eta etorkizun jasangarriago bat sortzeko ahalegin globalekin.
2. Ibilgailu elektrikoen funtzionamendu-eraginkortasuna
Barne-errekuntzako motorren aldean, berez eraginkortasun gutxiagokoak direnak, motor elektrikoek energia-kontsumoa murrizten dute eta energia-eraginkortasuna handitzen dute. Ibilgailu elektrikoek energia zinetikoa harrapatu eta bihur dezakete balaztatzean, gidatzeko autonomia handituz eta eraginkortasun orokorra hobetuz. Abantaila teknologiko honek ez ditu ibilgailu elektrikoak jasangarriagoak bihurtzen bakarrik, baita eguneroko erabilerarako egokiagoak ere, eta horrela bi eskualdeetako kontsumitzaileen erakargarritasuna areagotzen du.
Ibilgailu elektrikoen onura ekonomikoak ere izan ziren mintegiaren ardatza.
Ibilgailu elektrikoen erregai-kostuak, oro har, ibilgailu tradizionalenak baino txikiagoak dira, elektrizitatea gasolina edo diesela baino merkeagoa baita. Gainera, ibilgailu elektrikoek barne-errekuntzako motorra duten ibilgailuek baino mugitzen diren piezak gutxiago dituzte, eta horrek esan nahi du mantentze-beharrak eta kostuak denborarekin gutxitzen direla. Abantaila ekonomiko hauek ibilgailu elektrikoak aukera erakargarri bihurtzen dituzte kontsumitzaileentzat eta industriaren hazkunde orokorrean laguntzen dute.
3. Ibilgailu elektrikoek eskaintzen duten gidatzeko esperientzia hobetua.
Motor elektrikoak momentua berehala ematen du, azelerazio bizia eta gidatze leunagoa eskainiz. Gainera, ibilgailu elektrikoak isil-isilik ibiltzen dira barne-errekuntzako motorra duten ibilgailuekin alderatuta, gidatzeko ingurune isilagoa sortuz. Ezaugarri hauek ez dute gidatzeko esperientzia hobetzen bakarrik, baita ibilgailu elektrikoen ospea gero eta handiagoa izaten laguntzen ere kontsumitzaileen artean.
Txinan ibilgailu elektrikoen garapena nabarmena da, eta hamar urte baino gehiagotan mugarri garrantzitsuak lortu ditugu. Txina munduko ibilgailu elektrikoen merkatu handiena bihurtu da, autobus elektrikoen salmenta metatuak munduko guztizkoaren % 45 izanik, eta autobus eta kamioi elektrikoen salmentak munduko guztizkoaren % 90 baino gehiago. Txinak seriean ekoizten dituen bateria-teknologia nagusiak eta bidaia elektrikoen negozio-ereduen berrikuntzan duen paper aktiboak ibilgailu elektrikoen industria globaleko lider bihurtu dute.
Txinako ibilgailu elektrikoen industriaren garapena hiru etapa historikotan bana daiteke. Lehenengo etapa 1960ko hamarkadatik 2001era bitartekoa da, ibilgailu elektrikoen teknologiaren enbrioi-aldia eta ibilgailu elektrikoen teknologiaren hasierako esplorazio eta garapena dena. Bigarren fasea azkar garatu da azken hamar urteetan, "863 Plan" nazionalaren I+G laguntza jarraitu, ordenatu eta sistematikoak bultzatuta. Aldi horretan, Txinako gobernuak energia-ibilgailu berrien proiektu pilotuak abiarazi zituen herrialdeko hiri askotan, ibilgailu elektrikoen industriaren garapen bizia sustatuz I+G inbertsioaren eta diru-laguntzen bidez.
Hirugarren etapa nire herrialdeko ibilgailu elektrikoen industriaren azken urteotan izandako aurrerapen azkarrak ezaugarritzen du. Gaur egun, 200 ibilgailu elektriko enpresa inguru daude Txinan, eta horietatik 150 azken hiru urteetan sortu dira. Enpresen kopuruaren gorakadak lehia eta berrikuntza areagotu ditu, teknologia enpresa ezagunak eta BYD, Lantu Automobile eta Hongqi Automobile bezalako marka masibo ezagunak sortuz. Marka hauek aintzatespen zabala lortu dute etxean eta atzerrian, Txinako ibilgailu elektrikoen industriaren indarra eta potentziala erakutsiz.
Azkenik, Bruselan egindako Txina-EB Ibilgailu Elektrikoen Industriaren Mintegiak azpimarratu zuen ibilgailu elektrikoen arloan lankidetza jarraituaren eta garapen komunaren garrantzia. Eztabaidan ingurumen-iraunkortasuna, eraginkortasun operatiboa, onura ekonomikoak eta ibilgailu elektrikoen gidatzeko esperientzia hobetua nabarmendu ziren. Txinako ibilgailu elektrikoen industriaren hazkunde nabarmenak, gobernuaren laguntzak eta berrikuntzak bultzatuta, ibilgailu elektrikoen merkatuaren potentziala erakusten du. Txinak eta Europak elkarlanean jarraitzen duten bitartean eta EBko konpentsazio-kasuak bezalako erronkei aurre egiten jarraitzen duten heinean, ibilgailu elektrikoen industriaren etorkizuna itxaropentsua dirudi eta bi eskualdeek onura aterako dute lankidetza honetatik.
Argitaratze data: 2024ko irailaren 23a