2024ko irailaren 27an, 2024 MunduanEnergia Ibilgailu Berria Konferentzia, BYDko zientzialari eta automozio ingeniari nagusiak Lian Yubo-k bateria-teknologiaren etorkizunari buruzko ikuspegiak eman zituen, batez ere.egoera solidoko bateriak. Hala ere azpimarratu duBYDhandia egin duarlo honetan aurrerapena, hainbat urte beharko dira egoera solidoko bateriak oso erabiliak izan arte. Yubo-k espero du hiru edo bost urte inguru beharko direla bateria horiek nagusi bihurtzeko, bost urte denbora-lerro errealistagoa izanik. Baikortasun zuhur honek litio-ioizko bateria tradizionaletik egoera solidoko piletara igarotzearen konplexutasuna islatzen du.
Yubok-ek egoera solidoko baterien teknologiak dituen hainbat erronka nabarmendu ditu, besteak beste, kostua eta materialaren kontrolagarritasuna. Adierazi zuen litio-burdina fosfatoa (LFP) bateriak nekez desagertuko direla datozen 15 eta 20 urteetan merkatuan duten posizioa eta kostu-eraginkortasuna direla eta. Aitzitik, etorkizunean egoera solidoko bateriak goi-mailako modeloetan erabiliko direla espero du, eta litio-burdin fosfatoko bateriak behe-modeloetan jarraituko dutela. Ikuspegi bikoitz honek bi bateria moten arteko harremana elkar sendotzeko aukera ematen du, automobilgintzaren merkatuko segmentu desberdinei erantzuteko.
Automobilgintzak egoera solidoko baterien teknologian interesa eta inbertsioak areagotzen ari dira. SAIC eta GAC bezalako fabrikatzaile nagusiek 2026an baino lehen egoera solidoko baterien ekoizpen masiboa lortzeko asmoa iragarri dute. Denbora-lerro honek 2026 urte kritiko gisa kokatzen du baterien teknologiaren bilakaeran, ekoizpen masiboan inflexio-puntu bat markatuz. egoera solido guztietako baterien. Egoera solidoko bateriaren teknologia. Guoxuan Hi-Tech eta Penghui Energy bezalako enpresek ere alor honetan aurrerapenen berri eman dute segidan, industriak bateriaren teknologia aurreratzeko duen konpromisoa are gehiago indartuz.
Egoera solidoko bateriak jauzi handia suposatzen dute bateriaren teknologian, litio-ioizko eta litio-ioizko polimerozko bateria tradizionalekin alderatuta. Haien aurrekoek ez bezala, egoera solidoko bateriek elektrodo solidoak eta elektrolito solidoak erabiltzen dituzte, eta hainbat abantaila eskaintzen dituzte. Egoera solidoko baterien energia-dentsitate teorikoa litio-ioizko baterien bikoitza baino gehiago izan daiteke, eta energia biltegiratzeko ahalmen handia behar duten ibilgailu elektrikoentzako (EV) aukera ezinbestekoa da.
Energia-dentsitate handiagoa izateaz gain, egoera solidoko bateriak ere arinagoak dira. Pisuaren murrizketa litio-ioizko bateriek normalean behar diren monitorizazio, hozte eta isolamendu sistemak ezabatzeari dagokio. Pisu arinagoak ibilgailuaren eraginkortasun orokorra hobetzen ez ezik, errendimendua eta autonomia hobetzen laguntzen du. Gainera, egoera solidoko bateriak azkarrago kargatzeko eta gehiago irauteko diseinatuta daude, ibilgailu elektrikoen erabiltzaileentzako funtsezko bi arazo konpontzeko.
Egonkortasun termikoa egoera solidoko baterien beste abantaila nagusietako bat da. Litio-ioizko bateria tradizionalek ez bezala, tenperatura baxuetan izozten direnez, egoera solidoko bateriak tenperatura-tarte zabalago batean mantendu ditzakete. Ezaugarri hau bereziki garrantzitsua da eguraldi-baldintza larriak dituzten eremuetan, ibilgailu elektrikoak fidagarriak eta eraginkorrak izaten jarraitzen dutela bermatuz kanpoko tenperatura edozein dela ere. Gainera, egoera solidoko bateriak litio-ioizko bateriak baino seguruagotzat jotzen dira, zirkuitu laburrak izateko joera gutxiago dutelako, baterien hutsegite eta segurtasun arriskuak ekar ditzakeen arazo arrunta.
Komunitate zientifikoak gero eta gehiago onartzen ditu egoera solidoko bateriak litio-ioizko pilen alternatiba bideragarri gisa. Teknologiak litioz eta sodioz egindako beirazko konposatu bat erabiltzen du material eroale gisa, ohiko piletan erabiltzen den elektrolito likidoa ordezkatuz. Berrikuntza honek litiozko baterien energia-dentsitatea nabarmen handitzen du, egoera solidoko teknologia etorkizuneko ikerketa eta garapenerako ardatz bihurtuz. Automobilgintzak eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, egoera solidoko baterien integrazioak ibilgailu elektrikoen panorama birdefini dezake.
Oro har, egoera solidoko baterien teknologiaren aurrerapenek etorkizun oparoa agintzen diote automobilgintzari. Kostuei eta materialen kontrolagarritasunari dagokionez erronkak dirauten arren, BYD, SAIC eta GAC bezalako eragile nagusien konpromisoek egoera solidoko baterien potentzialaren sinesmen irmoa erakusten dute. 2026ko urte kritikoa hurbiltzen den heinean, industria aurrerapen handietarako prest dago, ibilgailu elektrikoen energia biltegiratzeari buruz nola pentsatzen dugun modu birmoldatu dezaketenak. Energia-dentsitate handiagoa, pisu arinagoa, karga azkarragoa, egonkortasun termikoa eta segurtasun hobetuaren konbinazioak egoera solidoko bateriak muga zirraragarria bihurtzen ditu garraio-soluzio iraunkor eta eraginkorren bila.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-10