2024ko irailaren 27an, 2024ko munduanEnergia ibilgailu berria Hitzaldiak, Byd zientzialari nagusiak eta Lian Yubo automobilgin ingeniari nagusiak bateriaren teknologiaren etorkizunari buruzko ikuspegiak eman zituzten, batez ereestatu solidoko bateriak. Azpimarratu zuen arrenGaldaskabikain egin duAurrerapenak arlo honetan, zenbait urte iraungo du estatu solidoen bateriak oso erabiliak izan aurretik. Yubok espero du hiru eta bost urte inguru iraungo duela bateriak bateria nagusiak izan daitezen, bost urteak kronograma errealistaagoa izanik. Optimismo zuhur honek litio-ioi bateria tradizionalen trantsizioaren konplexutasuna islatzen du estatu solidoko baterietara.
Yubok hainbat erronka nabarmendu ditu estatuko bateriaren teknologiaren aurrean, kostu eta materialen kontrola barne. Kontuan zuen Litio Burdin Fosfato (LFP) bateriak nekez ateratzen direla hurrengo 15 eta 20 urteetan merkatuaren posizioa eta kostu-eraginkortasuna direla eta. Aitzitik, estatu mailako bateriak batez ere etorkizuneko eredu handiko modeloetan erabiliko direla espero du, eta Litio Burdin Fosfatoen bateriek muturreko baxuko ereduak zerbitzatzen jarraituko dute. Planteamendu biko horri esker, automobilgintzaren merkatuaren segmentu desberdinetara egokitzeko bi baterien arteko erlazioa elkarren arteko harremana da.
Automozioaren industriak estatu solidoko bateriaren teknologian interesa eta inbertsioa bizi ditu. Saikak eta GAC bezalako fabrikatzaile garrantzitsuek 2026ko estatu mailako baterien ekoizpen masiboa lortzeko asmoa izan dute. Bateriaren solidoko bateriaren teknologia. Guoxuan Hi-Tech eta Penghui Energy bezalako enpresek, gainera, hobekuntzak izan dituzte zelai honetan, industriaren bateriaren teknologiaren aurrerapenarekin alderatzea areagotuz.
Estatuko solidoko bateriek batera joera garrantzitsu bat da, bateria teknologian, litio-ioi tradizionalaren eta litio-ioi polimeroen bateriekin alderatuta. Aurrekoek ez bezala, estatu solidoetako bateriek elektrodo solidoak eta elektrolito solidoak erabiltzen dituzte, hainbat abantaila eskaintzen dituztenak. Egoera solidoko baterien energia-dentsitate teorikoa ohiko litio-ioi baterien bikoitza baino gehiago izan daiteke, energia elektrikoen biltegiratze ahalmena behar duten ibilgailu elektrikoetarako (EVS) aukera sinesgarria bihurtuz.
Energia-dentsitate handiagoa edukitzeaz gain, estatu solidoko bateriak ere arinagoak dira. Pisua murriztea Lithium-ioi baterietarako beharrezkoak diren jarraipen, hozte eta isolamendu sistemak ezabatzeari egozten zaizkio. Pisu arinagoak ibilgailuaren eraginkortasun orokorra ez ezik, errendimendua eta barrutia hobetzen laguntzen du. Gainera, estatu mailako bateriak azkarrago kobratzeko eta gehiago irauteko diseinatuta daude, ibilgailu elektrikoko erabiltzaileentzako bi gai funtsezkoak konpontzeko.
Egonkortasun termikoa estatu solidoen baterien beste abantaila funtsezkoa da. Tenperatura baxuan izozten diren litio-ioi bateria tradizionalek ez bezala, estatu solidoko bateriek beren errendimendua tenperatura zabalago baten gainean mantendu dezakete. Ezaugarri hau bereziki garrantzitsua da muturreko eguraldiak dituzten arloetan, ibilgailu elektrikoak fidagarriak eta eraginkorrak direla ziurtatuz kanpoko tenperatura edozein dela ere. Gainera, estatu solidoko bateriak litio-ioi bateriak baino seguruagoak dira, zirkuitu laburretara joera txikiagoak direlako, bateriaren porrota eta segurtasun arriskuak sor ditzaketen arazo arrunta.
Komunitate zientifikoak gero eta gehiago aitortzen du estatu solidoen bateriak litio ioi baterien alternatiba bideragarri gisa. Teknologiak litio eta sodioz osatutako edalontzi konposatua erabiltzen du material eroale gisa, ohiko baterietan erabilitako elektrolito likidoa ordezkatuz. Berrikuntza honek lithio baterien energia-dentsitatea nabarmen handitzen du, egoera sendoaren teknologia etorkizuneko ikerketa eta garapenerako arreta jartzea. Automobilgintzak eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, estatu solidoko baterien integrazioak ibilgailu elektrikoko paisaia berriro definitu lezake.
Guztiarekin, estatu mailako bateriaren teknologiaren aurrerapenek etorkizun distiratsua agintzen dute automobilgintzarako. Erronkak kostu eta materialen kontrolerari dagokionez geratzen dira, hala nola, Byd, Saic eta GACko jokalari garrantzitsuen konpromisoak, estatu solidoen baterien potentzialtasunean sinesten dute. 2026ko urteetako planteamendu kritiko gisa, industria ibilgailu elektrikoaren energia biltegiratzeari buruz nola pentsatzen dugun berriro moldatzeko aurrerapauso garrantzitsuengatik prest dago. Energia-dentsitate handiagoa, pisu arinagoa, kargatze azkarragoak, egonkortasun termikoa eta segurtasun hobetua konbinatzeak estatu sendoko bateriak eramaten ditu garraio irtenbide iraunkorrak eta eraginkorrak bilatzeko.
Posta: 20120ko urriaren 10a