2024ko irailaren 27an, 2024ko Munduko TxapelketanEnergia Berriko Ibilgailua Konferentzian, BYDko zientzialari buruak eta automobilgintzako ingeniari nagusiak, Lian Yubok, bateria-teknologiaren etorkizunari buruzko ikuspegiak eman zituen, batez ereegoera solidoko bateriakAzpimarratu zuen, nahiz etaBYDbikaina egin duArlo honetan aurrera egin arren, hainbat urte beharko dira egoera solidoko bateriak modu zabalean erabili ahal izateko. Yubok hiru eta bost urte inguru beharko direla aurreikusten du bateria hauek ohikoak izateko, bost urte errealistagoa izanik. Baikortasun zuhur honek litio-ioizko bateria tradizionaletatik egoera solidoko baterietara igarotzearen konplexutasuna islatzen du.
Yubok bateria-teknologiaren hainbat erronka nabarmendu zituen, besteak beste, kostua eta materialen kontrolagarritasuna. Adierazi zuen litio-burdin fosfato (LFP) bateriak ez direla litekeena hurrengo 15-20 urteetan pixkanaka desagertzea, merkatuan duten posizioa eta kostu-eraginkortasuna direla eta. Aitzitik, espero du bateria-egoera solidoak etorkizunean batez ere goi-mailako modeloetan erabiliko direla, eta litio-burdin fosfato bateriak, berriz, behe-mailako modeloetan erabiltzen jarraituko dutela. Ikuspegi bikoitz honek bi bateria-moten arteko elkar indartzen duen harremana ahalbidetzen du automobilgintza-merkatuko segmentu desberdinei erantzuteko.
Automobilgintza industriak egoera solidoko baterien teknologian interesa eta inbertsioa goraka doa. SAIC eta GAC bezalako fabrikatzaile handiek 2026rako egoera solidoko bateria guztiak masiboki ekoizteko asmoa iragarri dute. Denbora-lerro honek 2026a bateria-teknologiaren bilakaeran urte kritiko gisa kokatzen du, egoera solidoko baterien ekoizpen masiboan inflexio-puntu potentziala markatuz. Egoera solidoko baterien teknologia. Guoxuan Hi-Tech eta Penghui Energy bezalako enpresek ere aurrerapenak eman dituzte bata bestearen atzetik arlo honetan, eta horrek are gehiago indartu du industriak baterien teknologia aurrera eramateko duen konpromisoa.
Baterien teknologian aurrerapauso handia da egoera solidoko bateriek, litio-ioizko eta litio-ioizko polimerozko bateriekin alderatuta. Aurrekoek ez bezala, egoera solidoko bateriek elektrodo solidoak eta elektrolito solidoak erabiltzen dituzte, eta horiek hainbat abantaila eskaintzen dituzte. Baterien energia-dentsitate teorikoa litio-ioizko baterien bikoitza baino gehiago izan daiteke, eta horrek aukera erakargarri bihurtzen ditu energia biltegiratzeko ahalmen handia behar duten ibilgailu elektrikoentzat (EV).
Energia-dentsitate handiagoa izateaz gain, egoera solidoko bateriak arinagoak dira. Pisua murriztea litio-ioizko bateriek normalean behar dituzten monitorizazio-, hozte- eta isolamendu-sistemen ezabapenari zor zaio. Pisua arinagoak ez du ibilgailuaren eraginkortasun orokorra hobetzen bakarrik, baita errendimendua eta autonomia hobetzen ere. Gainera, egoera solidoko bateriak azkarrago kargatzeko eta gehiago irauteko diseinatuta daude, ibilgailu elektrikoen erabiltzaileen bi arazo nagusi konpontzen dituztelako.
Egonkortasun termikoa egoera solidoko baterien beste abantaila nagusi bat da. Litio-ioizko bateria tradizionalen aldean, tenperatura baxuetan izozten direnak, egoera solidoko bateriek tenperatura-tarte zabalago batean mantentzen dute beren errendimendua. Ezaugarri hau bereziki garrantzitsua da muturreko eguraldi-baldintzak dituzten eremuetan, ibilgailu elektrikoak fidagarriak eta eraginkorrak izaten jarraitzea bermatuz, kanpoko tenperatura edozein dela ere. Gainera, egoera solidoko bateriak litio-ioizko bateriak baino seguruagoak direla uste da, zirkuitulaburrak izateko joera gutxiago dutelako, bateriaren matxura eta segurtasun-arriskuak ekar ditzakeen arazo ohikoa.
Komunitate zientifikoak gero eta gehiago onartzen ditu egoera solidoko bateriak litio-ioi baterien alternatiba bideragarri gisa. Teknologia honek litio eta sodioz egindako beirazko konposatu bat erabiltzen du eroale material gisa, ohiko baterietan erabiltzen den elektrolito likidoa ordezkatuz. Berrikuntza honek litiozko baterien energia-dentsitatea nabarmen handitzen du, eta egoera solidoko teknologia etorkizuneko ikerketa eta garapenerako ardatz bihurtzen du. Automobilgintzaren industriak eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, egoera solidoko baterien integrazioak ibilgailu elektrikoen paisaia birdefinitu dezake.
Oro har, egoera solidoko baterien teknologian egindako aurrerapenek etorkizun oparoa agintzen diote automobilgintza industriari. Kostuari eta materialen kontrolari dagokionez erronkak oraindik ere badaude ere, BYD, SAIC eta GAC bezalako eragile nagusien konpromisoek egoera solidoko baterien potentzialean sinesmen sendoa erakusten dute. 2026ko urte kritikoa hurbiltzen den heinean, industria aurrerapen handiak egiteko prest dago, eta horiek ibilgailu elektrikoen energia biltegiratzeari buruzko gure pentsamendua birmoldatu dezakete. Energia-dentsitate handiagoaren, pisu arinagoaren, kargatze azkarragoaren, egonkortasun termikoaren eta segurtasun hobetuaren konbinazioak egoera solidoko bateriak muga zirraragarri bihurtzen ditu garraio-irtenbide jasangarri eta eraginkorrak bilatzeko.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 10a