BYDegoera solidoko baterietan aritzen da, eta CATL ere ez dago inaktibo.
Duela gutxi, "Voltaplus" kontu publikoaren arabera, BYD-ren Fudi Battery-k egoera solidoko baterien aurrerapena ezagutarazi zuen lehen aldiz.
2022. urtearen amaieran, hedabide garrantzitsuek behin jakinarazi zuten BYDk sei urte garatzen eman zuen egoera solidoko bateria abian jartzear dagoela. Garai hartan, Ouyang Minggao Txinako Zientzien Akademiako akademikoak eta Tsinghua Unibertsitateko irakasleak zuzendu zuen proiektua, eta beste hiru aholkulari akademikok parte hartu zuten ikerketa eta garapen lanetan. Gako nazionalaren proiektu estandarra zen.
Garai hartan kaleratutako datuen arabera, egoera solidoko bateriaren elektrodo negatiboak silizioan oinarritutako materialak erabiltzen ditu, eta energia-dentsitatea 400Wh/kg-ra iritsiko dela espero da. Kalkulatu ondoren, egoera solidoko baterien energia-dentsitatea BYD-en blade baterien bikoitza baino gehiago da. Gainera, bere bi ibilbide teknikoak, oxidozko egoera solidoko bateriak eta sulfurozko egoera solidoko bateriak, ekoizpena amaitu dute eta ibilgailuetan probatu daitezke.
Hala ere, duela gutxi arte ez genuen BYD-ren egoera solidoko bateriaren aurrerapenaren berri izan.
Egoera solidoko baterien kostuei dagokienez, materialaren BOM kostu orokorra 20 eta 30 aldiz murriztea aurreikusten da 2027an, eta fabrikazio kostua % 30 eta % 50 murriztuko da produktuaren etekina + eskala efektua + prozesuaren optimizazioa hobetuz. , etab., eta prezio jakin bat izatea espero da Lehiakortasuna.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-20