Reuters-en arabera, urtarrilaren 11an, Teslak jakinarazi du autoen ekoizpen gehienak Alemanian bere Berlingo fabrikan eten egingo zuela urtarrilaren 29tik otsailaren 11ra, garraiobide eta piezen aldaketak eragin zituen itsas ontzietan. eskasia. Itzaltzeak itsasoko krisi gorriak Europaren ekonomiarik handiena nola lortu duen erakusten du.
Tesla da ekoizpen etenak ezagutzera eman dituen lehen enpresa, itsas gorriaren krisiaren ondorioz. Teslak adierazi du adierazpen batean: "Itsaso Gorrian dauden tentsioak eta garraiobideen ondorioz sortutako aldaketak ere eragina dute bere Berlingo fabrikan". Garraioaren ibilbideak aldatu ondoren, "Garraio-denborak ere luzatuko dira, hornidura-katearen etenak eraginez." hutsunea ".
Analistek espero dute beste automobilek ere itsasoko tentsio gorriaren eragina izan dezaketela. Sam Fiorani, AutoForecast Solutions-eko presidenteordeak esan zuen: "Txinatik osagai kritiko ugari izan dira.
"Ez dut uste Teslak kaltetutako enpresa bakarra denik, gai honen berri ematen dutenak", esan zuen.
Ekoizpen etenak Teslaren gaineko presioa handitu du Teslak Suediako Batasunarekin lan-gatazka duenean, Metallek negoziazio kolektiboko hitzarmena sinatuz gero, sinpatia jotzen du.
Hydro Extrusions-eko langile sindikalizatuak, Norvegiako Aluminio eta Energy Company enpresaren filiala, Tesla automobilgintzako produktuen piezak ekoiztea gelditu zen 2023ko azaroaren 24an. Langile horiek Metall badira kideak dira. Teslak ez zuen iruzkinik erantzunik eman hidro-estrusioetako greba bere ekoizpenean eragina izan duen ala ez. Teslak esan zuen urtarrilaren 11n, Berlingo Fabrikak otsailaren 12an ekoizpen osoa berreskuratuko duela. Teslak ez zuen erantzunak zein diren eskaintza laburrean eta nola izango den denbora horretan ekoizpenari buruzko galdera zehatzak.
Itsaso Gorrian dauden tentsioak munduko bidalketa-konpainia handienak Suez kanala saihesteko, Asiako bidalketa-ibilbiderik azkarrena Europara eta bidalketa-trafiko globalaren% 12 inguru kontabilizatu behar izan du.
Maersk eta Hapag-Lloyd bezalako bidalketa-erraldoiek, Hego Afrikako lurmuturraren inguruan bidalitako ontziak bidali dituzte, bidaia luzeagoa eta garestiagoa izan dadin. Maerskek urtarrilaren 12an esan zuen ibilbidearen doikuntza hau espero den etorkizunerako jarraitzea espero duela. Ibilbidearen doikuntzaren ondoren, Asiako bidaiak Europa iparraldera joango dela jakinarazi da 10 egun inguru, eta erregaiaren kostua 1 milioi dolar inguru handituko da.
EV industrian zehar, Europako automobilek eta analistek ohartarazi dute azken hilabeteetan salmentak ez direla espero bezain azkar hazten, zenbait enpresek prezioak murrizten saiatzea ziurgabetasun ekonomikoaren bidez.
Posta: 2012ko urtarrilaren 16a