Duela gutxi, Tianyancha aplikazioak erakutsi zuen Nanjing Zhidou Energy Roather Co. Co., Ltd.-ek aldaketa industrialak eta komertzialak jasan dituela eta bere kapital erregistratua 25 milioi yuan izatetik 36,46 milioi yuan izatera igo da, gutxi gorabehera% 45,8ko hazkundea. Porrotaren eta berrantolaketaren ondorengo lau urte eta erdi, automobil eta Emma ibilgailu elektrikoen laguntzarekin, Zhidou Automobilen ibilgailu elektriko beteranoak bere "berpizkunde" unean erabiltzen ari da.
Yadi-k, bi gurpileko ibilgailu elektrikoko marka nagusiak konbinatuta, eztabaidaren gai beroa izan zen, eta atzerriko merkatuetan mikro ibilgailu elektrikoen salmentak egonkorrak dira, zenbait barneko ibilgailu elektrikoak "herri osoaren itxaropena" direla esan zuen: "Mikro-ibilgailu elektrikoak" herri osoaren itxaropena "dira. Egunaren amaieran, merkatu hau bakarrik haziko da, eta mundu osoan gertatuko da ".
Bestalde, Mini Auto Merkatuan lehiatuko da. Aurten udaberriko jaialdiaren ostean, Byd-ek beruna hartu zuen murrizketa ofizial garrantzitsu bat abian jartzean eta "elektrizitatea olioa baino txikiagoa da" oihu egin zuen. Ondoren, auto konpainia askok jarraitu zuten eta ibilgailu elektrikoko merkatuaren merkatu elektriko hutsa ireki zuten 100.000 yuan baino gutxiagoko prezioarekin, eta horrek mikro elektrikoko merkatuko merkatua bizia bihurtu zuen.
Duela gutxi, mikro ibilgailu elektrikoak begi publikoan lehertu dira.
"Zhidou-ren auto berria aurtengo bigarren hiruhilekoan kaleratuko da eta ziurrenik Emma (auto elektrikoa) salmenta-kanala erabiliko du." Berriki, Zhidou-tik gertu dagoen Zhidou-tik hurbil dagoen komunikabideetara.
"SHOCK ELECTRIC" IBILGAILU FABRIKAZIO gisa, Lanzhou Zhidou-k, 2017an "kualifikazio bikoitzak" lortu zituena, Star enpresa bihurtu da etxeko automobilen merkatuan A00 klaseko auto elektrikoarekin. Hala ere, 2018ko bigarren seihilekoaz geroztik, diru-laguntza politikak eta barneko eta kanpoko ingurunean aldaketak egokituz gero, LANZHOU Zhidou azkenean porrot egin eta berrantolatu zen 2019an.
"Zhidou-ren porrotaren eta berrantolaketaren prozesuan, Geely presidentea Li Shufu eta Emma Teknologiako presidente Zhang Jian-ek funtsezko eginkizuna izan zuen." Gaiarekin ezagutzen diren jendeak esan zuen funtsen arabera ez ezik, Zhidou berrantolatuak abantaila garrantzitsuak ditu ikerketan, garapenean, hornidura-katean eta salmenta-kanaletan. Geely eta Emma baliabideak ere integratu zituen.
Aurtengo Industria eta Informazio Teknologien Ministerioaren auto-deklarazioaren informazio berriaren 379. multzo batean, Arestian aipatutako barnekoek aipatutako Zhidou auto berria agertuko da eta bigarren hiruhilekoan kaleratuko da. Zhidou-ren berrabiaraztearen deialdi ofizial luzean, auto berri hau mikro ibilgailu elektriko gisa kokatzen da eta Wuling Mini Ev eta Changan Lumin bezalako maila berdina da eta "Zhidou Rainbow" izenekoa da.
Energia-ibilgailu berrien merkatuaren potentzial erraldoiaren aurrean, bi gurpileko ibilgailu elektrikoko enpresa garrantzitsuenak ez dira jada egoera quoarekin. Zhidou-ren "Berpizkundearen" ondoren, YADI ibilgailu elektrikoen "autoen hartze istiluak" Interneten zehar hedatu eta eztabaida bero ugari sortu ziren.
Ulertzen da albisteak kamioi gidari batek harrapatutako fabrika-irudietatik datorrela, ondasunak YADIri entregatu bitartean. Bideoan, YadEA teknikariek ibilgailua desmuntatzen dute eta Eagle-Eyed erabiltzaileek zuzenean identifikatu dezakete ibilgailua Lamborghini eta Tesla 3. eredua eta Y eredua.
Zurrumurru hau ez da oinarririk. Yadi-k I + G eta produktuen langileak kontratatzen dituela jakinarazi da automobilgintza lotutako hainbat posizioetarako. Zirkulatu diren pantailetatik, automobilgintzako tresna elektronikoen ingeniariak, txasis ingeniariak eta kotxe adimendunetako produktuen kudeatzaile nagusiak dira ardatz nagusia.
Ofizialak zurrumurruak errefusatzeko asmoz, eta, halaber, energiaren ibilgailuaren industria berrien zuzendaritza da, eta lehengo alderdi askok YADI behar dute YADIk serio ikasteko. Ildo horretan, oraindik ere iritzi batzuk daude ondoren YADIren ondorengo autoak ez direla baztertu. Industriaren batek uste du Yadi autoak eraikitzen badituzu, mikro auto elektrikoak urak probatzeko modurik onena dela.
Wuling Hongguang Miniev-ek sortutako salmenten mitoak publikoaren ibilgailu elektrikoei arreta zabaldu egin zaio publikoa. Ukaezina da energia-ibilgailu berriak Txinan azkar garatzen ari direla, baina ia 500 milioi biztanle dituen landa merkatuaren kontsumo-potentzial handia ez da eraginkortasunez kaleratu.
Landa-merkatua ezin da modu eraginkorrean garatu hainbat faktorerengatik, hala nola, eredu aplikagarri kopuru mugatua, zirkulazio kanal eskasak eta publizitate nahikoa. Badirudi Wuling Hongguang Miniev bezalako auto elektriko pureen salmenta beroekin, 3. mailegutxo eta landa merkatuak salmenta produktu nagusietan erabili direla dirudi.
2023an, energia-ibilgailu berrien emaitzetatik epaitzea 2023an, Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Change Lumin, eta Wuling Bingo-k, esaterako, kontsumitzaileek maite dituzte. Landa eremuan kargatzeko azpiegiturak etengabe aurreratzen ari direnak, energia-ibilgailu berriek, batez ere, mikro ibilgailu elektrikoak, hiri baxuko hiri eta landa merkatu erraldoiak ere aprobetxatzen ari dira.
Li Jinyong, Txinako Txinako Merkataritza Federazioko lehendakariordea, Energia Berrien Batzordearen Merkataritza eta Lehendakari Borondatearen Federazioko presidenteordea, oso baikorra izan da urte asko daramatza Mikro elektrikoko ibilgailuen merkatuaren inguruan. "Merkatu-segmentu hau zalantzarik gabe lehergai izango da etorkizunean".
Hala ere, iazko salmenten arabera epaitzea, mikro ibilgailu elektrikoak energia elektrikoko ibilgailuen merkatuan hazten ari den segmentu motelena dira.
Li Jinyong-ek analizatu zuen alde batetik, 2022tik 2023ra, litio karbonatoaren prezioak bateriaren prezioak gora egingo duela eta bateriaren prezioak gora egingo duela. Inpaktu zuzenena 100.000 yuan baino gutxiagoko ibilgailu elektrikoetan egongo da. Adibide gisa 300 kilometro bitarteko ibilgailu elektrikoa hartuz, bateriaren kostua 50.000 yuan ingurukoa zen garai hartan litio karbonatoaren prezio handia dela eta. Mikroko ibilgailu elektrikoek prezio baxuak eta etekin meheak dituzte. Ondorioz, eredu asko errentagarriak dira ia, auto konpainia batzuk 200.000 eta 300.000 Yuan balio duten ereduak aldatzera bultzatzea 2022-2023an bizirauteko. 2023. urtearen amaieran, litio karbonatoen prezioak nabarmen jaitsi zen, bateria kostuak ia erdiak murriztuz, "kostu sentikorrak" mikro ibilgailu elektrikoak bizitza errentamendu berri bat emanez.
Bestalde, historikoki, beherakada ekonomikoa eta kontsumitzaileen konfiantza falta dagoenean, gehien eragiten duen merkatua da merkatuan 100.000 yuan azpitik dagoen merkatua, eta erdialdean hobetutako ereduetan duten eragina ez da nabaria da. 2023an, ekonomia berreskuratzen ari da oraindik, eta publiko orokorraren diru sarrerak ez dira altuak, eta horrek eragin du 100.000 yuan baino gutxiagoko kontsumitzaileen kontsumo-eskaerari serio.
"Ekonomia pixkanaka hobetzen den heinean, bateriaren kostuak erortzen dira eta ibilgailuen prezioak arrazionaltasunera itzultzen dira, mikro elektrikoaren merkatua azkar hasiko da. Jakina, abiarazteko abiadura suspertze ekonomikoaren abiaduraren araberakoa da, eta kontsumitzaileen konfiantza berreskuratzea oso garrantzitsua da ". Li Jinyong-ek esan zuen.
Prezio baxua, tamaina txikia, aparkaleku erraza, kostu handiko errendimendua eta merkatuaren kokapen zehatza dira ibilgailu elektrikoen ospea ospea lortzeko oinarria.
Cao Guangping-ek Chefu Consulting-eko bazkideak, uste du prezio baxuko ibilgailu elektrikoak autoko produktuak direla jende arruntak haizea eta euria kontsumoa kontsumitzen duen bezala babesteko.
Cao Guangping-ek aztertu du ibilgailu elektrikoaren industriaren botilakoa bateria dela, hau da, potentzia baterien maila teknikoa ibilgailu handien baldintza teknikoak betetzeko zaila da eta errazagoa da maila baxuko ibilgailu elektriko txikien eskakizun teknikoak betetzea. "Kontuz eta berezia izan, eta bateria hobea izango da". Mikroak kilometro txikiak, abiadura baxua, gorputz txikia eta barruko espazio txikia ditu. Congte-k esan nahi du ibilgailu elektrikoak aldi baterako bateriaren teknologiak mugatuta daudela eta politika berezien laguntza eskatzen duela eta, diru-laguntza bereziak, ibilbide tekniko bereziak, eta abar. Adibide gisa hartzen ditu, "adimen berezia" erabiltzen du erabiltzaileak auto elektrikoak erosteko.
Mikro ibilgailu elektrikoak sustatzeko errazak dira, funtsean ibilgailuaren potentzia kalkulatzeko teoria zehazten duena. Zenbat eta txikiagoa izan energia-kontsumoa, zenbat eta bateria gutxiago behar diren eta ibilgailuaren prezioa merkeagoa da. Aldi berean, nire herrialdearen hirigune bikoitzeko egituraren arabera zehazten da. Hirugarren, laugarren eta bosgarren mailako hirietan mini-autoentzako eskari handia dago.
"Etxeko automobilen prezioen mozketa larrietatik epaitzea, mikro ibilgailu elektrikoak prezioen gerraren beheko lerroa izango dira, azkenean autoek elkarren aurrean aurrez aurre topatzen dituztenean, eta prezioen gerrarentzako daga izango da etapa erabakigarria sartzeko." Cao Guangpingek esan zuen.
Luo Jianfu, Wenshanen, Yunnan-eko automobil saltzaile bat, bosgarren mailako hiria, oso jakitun da Mikroko ibilgailu elektrikoen ospea. Bere dendan, Wuling Hongguang Miniev, Changan Waxy Corn, Geely Panda eta Chery QQ izozkia oso ezagunak dira. . Bereziki, martxoan eskolaz kanpoko denboraldian, auto mota hau erosten duten kontsumitzaileen eskaria oso kontzentratuta dago.
Luo Jianfu-k esan zuen mikro ibilgailu elektrikoak erosteko eta erabiltzearen kostua oso baxua dela, eta komenigarriak eta merkeak dira. Gainera, gaur egungo mikro ibilgailu elektrikoen kalitatea ez da batere txikiagoa. Gidatzeko sorta jatorrizko 120 kilometroetatik 200 ~ 300 kilometro izatera igo da. Konfigurazioak etengabe hobetzen dira eta hobetzen dira. Adibidez, Hongguang Miniev Wulling hartzeak, bere hirugarren belaunaldiko Maca luzea kargatu du prezio baxua mantenduz.
Hala ere, Luo Jianfu-k ere esan zuen Mikro-ibilgailu elektrikoko merkatua, badirudi potentzial mugagabea duela dirudi, oso kontzentratuta dago markak, eta "bolumen" maila ez da merkatuko beste segmentu batzuena baino. Talde handiek babestutako ereduek hornidura-kate eta salmenta sare sendo eta egonkorra dute eta horrek errazagoa da kontsumitzaileen alde irabaztea. Hala ere, Dongfeng Xiaohu bezalako modeloek ezin dute merkatuaren erritmoa aurkitu eta haiekin bakarrik exekutatu daiteke. Lingbao, punk, redding eta abar bezalako jokalari berriak "aspalditik atera dira hondartzan".
Posta: 2012ko martxoaren 29a