HEV
HEV Hybrid Electric Vehicle-ren laburdura da, eta ibilgailu hibridoa esan nahi du, gasolina eta elektrizitatearen arteko ibilgailu hibridoa adierazten duena.
HEV modeloak trakzio hibridorako ohiko motor elektrikoaren sistema du, eta bere energia-iturri nagusia motorra da. Baina motor bat gehitzeak erregaiaren beharra murriztu dezake.
Oro har, motorra motorraren menpe dago abiaraztean edo abiadura txikian gidatzeko. Bat-batean azeleratzen denean edo igotzen bezalako errepideko baldintzetan aurkitzen denean, motorrak eta motorrak elkarrekin lan egiten dute autoa gidatzeko potentzia emateko. Modelo honek energia berreskuratzeko sistema bat ere badu, sistema honen bidez bateria kargatu dezakeena balaztatzean edo beherantz joatean.
Adibidez, Txinako autoakBYDAbestia/Geely/Lynk 01 guztiek dute bertsio hau.
Edariak
BEV, EV-ren laburdura, BaiBattery Electrical Vehicle-ren ingelesezko laburdura, guztiz elektrikoa da. Ibilgailu guztiz elektrikoek bateriak erabiltzen dituzte ibilgailuaren energia-iturri oso gisa eta bateriaren eta trakzio-motorraren menpe daude ibilgailuaren trakzio-potentzia emateko. Batez ere, txasisak, karrozeriak, bateriak, trakzio-motorrak, ekipo elektrikoak eta beste sistema batzuek osatzen dute.
Ibilgailu elektriko hutsek 500 kilometro inguru egin ditzakete orain, eta etxeko ibilgailu elektriko arruntek 200 kilometro baino gehiago. Bere abantaila energia-bihurketa eraginkortasun handia duela da, eta ihes-isuririk eta zaratarik ez duela lortzen. Desabantaila da bere akats handiena bateriaren iraupena dela.
Egitura nagusiek bateria-pakete bat eta motor bat dituzte, auto tradizional baten erregai-deposituaren eta motorraren baliokideak.
Adibidez, Txinako automobilgileen BYD Han EV/Tang EV, NIO ES6/NIO EC6,XpengP7/G3,LixiangOne
PHEV
PHEV Plug in Hybrid Electric Vehicle-ren ingelesezko laburdura da. Bi energia-sistema independente ditu: motor tradizionala eta EV sistema. Energia-iturri nagusia motorra da iturri nagusi gisa eta motor elektrikoa osagarri gisa.
Bateria kargatu dezake entxufe-atakaren bidez eta modu elektrikoan gidatu. Bateria agortzen denean, erregai-ibilgailu normal bat bezala gidatu daiteke motorraren bidez.
Abantaila da bi energia-sistemak modu independentean daudela. Ibilgailu elektriko huts gisa edo erregai arrunteko ibilgailu gisa gidatu daiteke energiarik ez dagoenean, bateriaren iraupenaren arazoak saihestuz. Desabantaila da kostua handiagoa dela, salmenta-prezioa ere handituko dela, eta kargatzeko pilak modelo elektriko hutsak bezala instalatu behar direla.
Adibidez, Txinako autoak BYD Tang /Song Plus DM/Geely/Lynk 06/ChanganCS75 PHEV.
REEV
REEV autonomia luzatzen duen ibilgailu elektrikoa da. Ibilgailu elektriko hutsak bezala, bateria batek elikatzen du eta motor elektriko batek gidatzen du ibilgailua. Aldea da autonomia luzatzen duten ibilgailu elektrikoek motor-sistema gehigarri bat dutela.
Bateria deskargatzen denean, motorrak bateria kargatzen hasiko da. Bateria kargatzen denean, ibilgailua gidatzen jarrai dezake. Errazagoa da HEV batekin nahastea. REEV motorrak ez du ibilgailua gidatzen. Elektrizitatea sortzen du eta bateria kargatzen du soilik, eta gero bateria erabiltzen du motorrari energia emateko ibilgailua gidatzeko.
Adibidez, Txinakolixiang Bat/Wuling Hongguang MINIEV (sorta hedatuabertsioa).
Kazakhstanen, Eurasiako erdialdean kokatutako herrialde batean, automobil merkatua pixkanaka irekitzen ari da, eta kontsumitzaileek SUV eta berlinen eskaera handia dute. Txinako automobil markak pixkanaka aitortza lortzen ari dira tokiko merkatuan. Changan Automobile oso ezaguna da bere kostu-errendimendu handiagatik eta familia-erabilerarako egokia den espazio handiagatik. Geely Boyue oso ezaguna da kontsumitzaile gazteen artean bere diseinu modernoagatik eta konfigurazio aberatsagatik.
Uzbekistango automobil merkatua nahiko heldua da, eta kontsumitzaileek kostu-eraginkorreko modeloen eskaera handia dute. Great Wall, Geely eta Dongfeng bezalako txinatar markek emaitza onak lortu dituzte merkatuan.
Kirgizistango automobil merkatuan bigarren eskuko autoen eskaera handia dago, eta baita kostu-eraginkorreko txinatar marken eskaera ere.
Erdialdeko Asiako bost herrialdeek interes handia erakutsi dute Txinako autoak inportatzeko, batez ere Txinako autoek kostu-eraginkortasunean, berrikuntza teknologikoan eta aukera anitzetan abantailak dituztelako, eta horrek tokiko kontsumitzaileen eta saltzaileen beharrak asetzen dituelako. Lehen eskuko iturriak dituen automobilgintzako saltzaile gisa, kalitate handiko Txinako autoak eskain ditzakegu eta Erdialdeko Asiako merkatuko bezeroei produktu lehiakorragoak lortzen lagun diezaiekegu, horrela bi aldeen arteko lankidetza eta garapena sustatuz.
Telefonoa / WhatsApp:+8613299020000
Posta elektronikoa:edautogroup@hotmail.com
Argitaratze data: 2025eko ekainaren 21a