Urtarrilaren 7a, Nano01Ofizialki zerrendatuta, industriako hamar aplikazio formalen lehen multzoa.Mher E "Hamar batean" Super Fusiozko Presio Handiko Kontrol Unitate multzo hau MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC-rekin integratuta dago, sistemak tamaina txikia eta pisu arina lortzen laguntzen du.2023ko azaroan, Zhixin Technology-ren kontrol elektronikoaren BU-k ofizialki seriean ekoitzi zuen lehen S3 10 batean kontrol elektronikoaren produktua, baliabideen, sistemaren eraikuntzaren eta fabrikazio-ahalmenaren integrazioan urrats sendoa markatuz, eta Zhixin teknologiako produktuen gama osoaren puzzlearen pieza kritikoena osatuz.
Zergatik aukeratzen dute enpresa hauek konbinatzea? Trakzio elektrikoaren sistemaren integrazioa egitura-integrazio sinpleenetik igaro da, eta integrazio sakonago batera garatzen ari da. Gaur egun, hiru batean sistema nagusi bihurtu da, eta asko batean loratu eta joera ukaezina bihurtu dira. Gaur egun, industriak behatzen eta pentsatzen ari da zein enpresak sustatzen ari diren guztia batean, zer kostu edo errendimendu eragin dezakeen guztia batean sistemak, eta zein modelo diren lehenengoak aplikatzen? NeonxEVAren aroan Foroan, BYD, Changan, GAC AEON eta beste OEM batzuek iragarri zuten guztia batean integratutako trakzio elektrikoaren muntaketa aplikatzen ari direla edo laster ekoitziko dutela, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD hornitzaileek guztia batean garatzeko edo parekatzeko prozesuak erakusten dituzte. Energia-baliabide berrien automobilgintzaren industriako eragile nagusi hauek beren erantzunak ematen dizkiete goiko galderei adibide praktikoekin. BYD izan zen zortzi batean integratutako muntaketa-plataforman oinarritutako Dolphin merkaturatu zuen lehena. Hiru batean trakzio elektrikoa, hiru batean karga eta banaketa, baita VCU eta BMS modulua ere, integrazio fisikoaren eta kontrolatzaile elektroniko desberdinen azpizirkuituaren eta software algoritmoaren fusioaren bidez, zortzi batean multzoa osatzen dute. Integrazio guztiak batean induktantzia/kondentsadore eta konexio-arnesa aurreztu, txipak partekatu, baliabideen partekatzea eta erabilera lortu, kostuak murriztu eta kargatzeko potentzia asko hobetu dezake. Deep Blue Automobile-ren ustez, guztia batean trakzio elektrikoaren multzoak, trakzio elektrikoa eta elikatze-iturria, VCU, BMS, TMS eta abarrak integratuz, trakzio elektrikoaren pisua murriztea, bolumena murriztea, kostuak murriztea eta errendimendua hobetzea lor dezake. Trakzio elektrikoaren sistemaren integrazio sakonaren bidez, Changan superset trakzio elektrikoaren plataformak Z diseinu oso baxua lortu du, supereraginkortasuna ekarriz.
Huawei energia digitalak adierazi zuen integrazioaren helburua ostalari-lantegiaren garapen-zikloa sinplifikatzea, garapen-kostuak murriztea eta gidatzeko esperientzia hobetzea dela. Lehenengo txiparen fusioaren, potentzia-fusioaren, funtzio-fusioaren eta domeinu-kontrolaren fusioaren bidez, BOM kopurua % 40 murrizten da eta txip kopurua % 60 murrizten da. Potentzia-domeinuaren moduluak automobilgintza-enpresei potentzia-domeinuaren integrazio erraza, egiaztapen erraza, garapen erraza eta garapen-eraginkortasuna % 30 handitzea ahalbidetzen die. Aldi berean, hiperfusio potentzia domeinu moduluak aurreko kabinaren diseinua zehatzagoa egiten du, aurreko ordezko kutxa konfigura dezake eta barne espazio gehiago askatu, erabiltzaileen gidatzeko erosotasuna hobetu eta B klaseko autoaren espazioa eta esperientzia A klaseko tranbia purura ekarri. Aipatutako OEM nagusien eta trakzio elektrikoen hornitzaileen irtenbide eta ideia guztiak integratuz, alde batetik, sistema guztiak batean integratzen ditu OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS eta motorraren, kontrol elektrikoaren eta erreduktorearen kanpoko beste osagai batzuk, kableatu-sorta eta beste piezak partekatzen ditu, zirkuitu elektronikoak eta software algoritmoak fusionatzen ditu kostuak murrizteko eta eraginkortasuna handitzeko helburua lortzeko, eta BOM kostuen murrizketa lortzen du. Bestetik, OEMen hornidura-katearen kudeaketaren ikuspegitik, guztiak batean OEMen garapen-zikloa sinplifikatu eta garapen-kostuak murriztu ditzake. Bereziki, ibilgailu elektriko txikien OEMek kudeaketa-kostu handiagoak dituzte hornitzaile anitzetarako, osagaien hornitzaileen kopurua murrizten dute eta sistema elektriko integratuagoa aukeratzen dute, kudeaketa sinplifikatu dezakeena, funtzionamendu-kostuak murrizteko eta kudeaketa eraginkorra lortzeko helburua lortzeko. Ez gelditu V txikia Azken lau urteotako energia-baliabide berrietako ibilgailuen datuetan oinarrituta, NE Timesek aurkitu zuen 2020tik 2023ko lehen 11 hilabeteetara, hiru batean-en proportzioa % 55,6tik % 66,5era igo zela. Beste merkatu-kuota azkar hazten ari dena guztia batean da, lau urtean % 0,5 txikitik % 19,1era igo baita. Guztia batean trakzio elektrikoaren sistema instalatuaren ahalmenaren igoerak sistema orokorra gainditu du, eta sistemaren arreta egunero handitzen ari da. OEM askok guztiak batean-en sistemak aplikatzea aztertzen ari dira kostu-eraginkorreko energia-baliabide berrietako ibilgailuetan, beren hornidura-kateen bidez edo hirugarrenen hornitzaileekin lankidetzan.
Guztia batean erabiltzen diren modeloek eta horien atzean dauden enpresa nagusiek ezaugarri hauek erakusten dituzte analisi zaindu baten ondoren: Jianghuai, Ruilan eta BYDren A0 eta A klaseko ibilgailu elektrikoak dira batean muntatzen diren lehenak. Bidaia-ibilgailuen etengabeko beherakadaren eta murrizketen pean, 2C ibilgailu elektriko txiki eta ertainak kostuarekiko sentikorragoak dira. Hori dela eta, OEMak guztia batean erabiltzea erabaki zuen, kableatu-sortak eta pisua aurrezten dituena, eta kostu-abantailak dituena. Deep Blue, seal, Buick, look up eta beste B klaseko eta goragoko EVS batzuek guztia batean erabiltzearen proportzioa 2022arekin alderatuta igoera nabarmena izan da. Hau da OEMaren kostuaren eta miniaturizazioaren kontuan hartutako potentzia-domeinuaren kontrolatzailearen aplikazioaren esperientzia laburbiltzerakoan. OEMak berak garatutako eta berak egindako guztia batean erlazioa % 93,1ekoa da. BYD, Deep Blue Auto, BAIC energia baliabide berriak, SAIC, etab. Hirugarrenek eskainitako irtenbide integralen proportzioa % 6,9koa izan zen, Embol, LG eta Huawei Digital Energy bezalako enpresek eskainitako irtenbide anitzak ordezkatuz. LGk ekoitzitako zortzi sistema elektriko integratua SGMk garatutako sistema integrala da. Ezaugarri batek islatzen du: Ibilgailuen kostuak murrizteko, programa anitzeko programa bat sortzea beharrezkoa da, eta fabrika anfitrioiari programa anitzeko programa onartzeko, aplikatzeko eta sustatzeko eskatu zion. Aukera bat da programa anitzeko programaren merkatu-kuotak azkar hazteko. Bigarren ezaugarriak merkatuaren bolumen handia islatzen du: Guztia integratuaren kostu-abantaila nahikoa da goi-mailako ibilgailu elektrikoak erakartzeko. Hiru erronka ditu hirugarrenen hornitzaileentzat. Guztia integratuak sistema anitz koordinatu behar dituenez, hala nola trakzio elektrikoa, bateriaren kudeaketa, kargatzea eta banaketa, ibilgailuaren ikuspegitik, OEMa hobeto egokitzen da irtenbide integralak aurreratzeko. Hala ere, kostuei zuzendutako ibilgailu elektriko txiki eta ertainak, BOM kostuak eta kudeaketa kostuak murrizteko ikuspegitik, hirugarrenen ontziratze-irtenbideek emango dituzte ziurrenik. Beraz, etorkizuneko promozio integrala bezeroari zuzenduta egongo da, kostuei zuzenduta, OEMek auto-garatuta, hirugarrenen hornitzaileen merkatu mugatua eta OEM txiki eta ertainentzat gehiago.
Argitaratze data: 2024ko otsailaren 1a