BYDofizialki aurkeztu du "munduko lehenaren jaioterria"ibilgailu hibrido entxufagarria"
Maiatzaren 24an, "Munduko Lehen Ibilgailu Hibrido Entxufagarriaren Jaioterria" aurkezpen ekitaldia ofizialki egin zen BYD Xi'an Goi Mailako Teknologia Parke Industrialean. Bertako entxufagarri hibrido teknologiaren aitzindari eta praktikatzaile gisa, BYD-en lehen ibilgailu hibrido entxufagarria ofizialki seriean ekoitzi zen Xi'anen 2008an, beraz, Xi'ango goi mailako teknologia parke industriala oso garrantzitsua da BYD ekoizpen oinarriarentzat.
"Munduko Lehen Ibilgailu Hibrido Entxufagarriaren Jaiolekua" plaka oroigarriak "1" zenbakiaren forma erakusten du, eta horrek ez du soilik BYDren lehen modelo hibrido entxufagarria jaio zen lekua adierazten, baizik eta BYDen ikerketa eta garapen ahaleginak ere islatzen ditu. , ekoizpena eta salmentak, industriako lider izateko ahaleginak egiten ari gara, kontsumitzaileei teknologia gehiago eta hobeak eskainiz, eta BYDen automobilgintza zirkulua ezarriz mundu mailako arloan.
2008ko abenduan bertan, munduko lehen ibilgailu hibrido entxufagarria, BYD F3DM, seriean ekoitzi zen Xi'ango BYD Teknologia Goi Mailako Industria Parkean. Modelo honek hornitutako DM (Dual Mode) modu bikoitzeko teknologiak ofizialki aitzindari izan zen automobilgintzako teknologia hibrido elektrikoaren bidea, eta "distantzia laburreko elektrizitatearen erabilera eta distantzia luzeko petrolioaren erabilera" gidatzeko modua abiarazi eta gauzatu zuen. Garai hartan, kontzeptu berritzaile hori kritikatua izan zitekeen, baina orain badirudi BYDren ideia aurreratua eta liderra dela. Hau ez da soilik oztopo teknikoetan aurrerapen bat, baita kargatzeko estazio profesionalen murrizketak hausten ere, erregaia eta energia purua ahalbidetuz. Elektrizitatearen eta elektrizitatearen integrazioak kontsumitzaileei gidatzeko esperientzia eta potentzia-errendimendu gero eta interesgarriagoa eskaintzen die.
BYDren garapen-historiari erreparatuta, ez da zaila ikustea entxufagarri hibridoen teknologia garatu zuen munduko lehen enpresa izanik, BYD 2003an sartu zela automobilgintzan eta lehena izan zela potentzia-konbinazio dibertsifikatuek automobilgintza osoaren garapen azkarra sustatuko zutela konturatu zena. , beraz, modelo hibridoen ikerketa eta garapena hasi genuen.
Lau belaunaldiko fintze eta berrikuntza teknologikoen ondoren, BYDk bere produktuen egonkortasunean eta nagusitasunean oinarritu da entxufagarrien teknologia hibridoaren egoera nagusia ezartzeko potentzia hibridoaren arloan. Barne merkatuan edo nazioarteko merkatuan izan, betiere teknologia hibridoari dagokionez, BYDk nabarmenduko da.
Hain zuzen ere, teknologia eta produktu horiei esker handitu dira BYD-en modelo hibrido entxufagarrien salmentak 30 aldiz hiru urtetan, 2020tik 2023ra, 2020ko 48.000 ibilgailutik 2023ko 1,43 milioi ibilgailura. Gaur egun, BYD-en modelo hibrido entxufagarriak munduko lehen postuan daude salmentetan, eta Txinan duten kuota % 50era iritsi da. Horrek esan nahi du Txinako merkatuan saltzen diren bi auto hibrido entxufagarrietatik bat BYD dela.
BYD-k emaitza ikusgarriak lortu dituen arren, teknologia berrien ikerketa eta garapena ez da batere gelditu. Aurkezpen ekitaldi honetan, BYD-k zeharka albiste batzuk ere eman zituen. Maiatzaren 28an, BYD-ren bosgarren belaunaldiko DM teknologia Xi'anen aurkeztuko da. Teknologia honek erregai-kontsumo baxuaren errekor berria ezarriko du berriro ere. Aldi berean, ibilgailuaren potentzia eta errendimendua ere hobetuko dira, eta horrek kontsumitzaileen erregai tradizionaleko ibilgailuen pertzepzioa berriro ere hankaz gora jarriko du.
Gaur egun, bosgarren belaunaldiko DM teknologia oraindik konfidentzialtasun fasean dago. Teknologia honen aurkezpen ofiziala ere irrikaz itxaroten dugu, kontsumitzaileei produktu hobeak eskaintzeko. Maiatzaren 28an Xi'anen egingo den teknologia berriaren aurkezpen konferentziaren zain egon gaitezen. Taberna.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 29a