Galdaskaofizialki "munduko lehen jaioterriaPlug-in ibilgailu hibridoa"
Maiatzaren 24an, "munduko lehen plug-in hibridoaren ibilgailuen jaioterria" ofizialki ofizialki egin zen ofizialki Ofd Xi'an teknologia handiko parke industrialean. Etxeko entxufe hibridoaren aitzindaria eta praktikatzaile gisa, BYD-en lehenengo plug-in ibilgailu hibridoa ofizialki ekoizten zen Xi'an 2008an, beraz, Xi'an-en teknologia handiko industria parkea oso garrantzitsua da BYD ekoizpen basera.
Oroitzapenezko plaka oroitzapenen "munduko lehen plug-in lehengo plakaren" jaiotzaren "1. zenbakia", hau da, hau da, hau da, hau da, hau da, lehenengo byd-en eredu hibridoa jaio zen lekua dela, baizik eta Byd-en ikerketa eta garapen ahaleginak islatzen ditu. , Ekoizpena eta salmentak, industrian liderra izaten ahalegintzen gara, teknologia gehiago eta hobeak kontsumitzaileei eskainiz eta eremu globalean dagoen Automozio Zirkulua ezartzeko.
2008ko abenduaren hasieran, Munduko lehen ibilgailu hibridoa, Byd F3DM, Mass-Tech High-Tech Parke Industrialean ekoizten zen. Eredu honetan DM-k (modu bikoitza) teknologiarekin hornitutako teknologia teknologikoan oinarritutako teknologia hibridoaren ibilbidea sortu zuen. Garai hartan horrelako kontzeptu berritzaile bat kritikatu egin da, baina orain Byd-en ideia zalantzarik gabe aurreratua eta liderra dela dirudi. Hau oztopo teknikoetan ez da aurrerapauso bat izateaz gain, kargatzeko profesionalen gaineko murrizketak ere apurtzen ditu, erregai eta elektrizitatearen integrazioek eta elektrizitatearen integrazioek kontsumitzaileak gero eta interesgarriagoa da gidatzeko esperientzia eta potentziako errendimendua.
Byd-en garapenaren historiari begira, ez da zaila munduko lehen konpainiak teknologia hibridoa garatzea bezala ikustea, byd automobilgintzaren industrian 2003an sartu zen eta botere konbinazio dibertsifikatuak automobilgintzaren industria osoaren garapen azkarra sustatuko zuela konturatu zen lehenengoa. Beraz, eredu hibridoen ikerketa eta garapena hasi genuen.
Fintze teknologiko eta berrikuntza teknologikoko lau belaunaldiren ondoren, BYDk ere bere produktuen egonkortasunean eta nagusitasunean oinarritu du energia hibridoaren arloan plug-in hibridoen egoera ezartzeko. Barne merkatua edo nazioarteko merkatua den ala ez, teknologia hibridoari dagokionez, byd ikusiko da.
Hain zuzen ere, 2020tik 2023ra 2020 eta 2023ra 2020 eta 2023 ibilgailura 2020 eta 2023ko 2023ko 2023tik 2023ra igo dira. Gaur egun 2023an 2023an. Gaur egun, byd-en entxufe hibridoen artean sailkatzen dira salmenten munduan, eta Txinan izandako kuota% 50era iritsi da. Horrek esan nahi du Txinako merkatuan saltzen diren bi auto hibrido bakoitzean, bata da.
Byd-ek horrelako emaitza ikusgarriak lortu dituen arren, teknologia berrien ikerketa eta garapena ez da batere gelditu. Ekitaldi berri honetan, Byd-ek ere zeharka agerian utzi zuen albiste batzuk. Maiatzaren 28an, byd-en bosgarren belaunaldiko DM Teknologia Xi'an kaleratuko da. Teknologia honek erregistro berria ezarriko du erregai baxuko kontsumorako. Aldi berean, ibilgailuaren boterea eta errendimendua ere hobetuko da, eta horrek berriro ere erregai tradizionalen ibilgailuen pertzepzioa nabarmentzen du.
Gaur egun, Bosgarren Belaunaldiko DM teknologia konfidentzialtasun fasean dago oraindik. Gainera, oso gogoz gaude teknologia honen bertsio ofiziala, kontsumitzaileei produktu on gehiago ekartzeko. Espero dezagun Xi'an-en teknologia abian jartzeko hitzaldia maiatzaren 28an. Bar.
Posta: 2012-29 maiatza -24