BYDofizialki "munduko lehenengoaren jaioterria" aurkezten duibilgailu hibrido entxufagarria"
Maiatzaren 24an, "Munduko lehen ibilgailu hibrido entxufagarriaren jaioterria"ren inaugurazio ekitaldia ofizialki ospatu zen BYD Xi'an Goi-teknologiako Industria Parkean. Etxeko teknologia hibrido entxufagarriaren aitzindari eta praktikatzaile gisa, BYDren lehen ibilgailu hibrido entxufagarria 2008an ekoitzi zen ofizialki Xi'anen, beraz, Xi'an-en goi-teknologiako industria-parkea oso garrantzitsua da BYD ekoizpen-oinarriarentzat.
"Munduko lehen ibilgailu hibrido entxufagarriaren jaioterria" oroigarrizko plakak, oro har, "1" zenbakiaren forma erakusten du, eta horrek BYD lehen modelo hibrido entxufagarria jaio zen lekua dela erakusten du, baizik eta islatzen du. BYDren ikerketa eta garapen ahaleginak. , produkzioa eta salmentak, industriako liderra izaten saiatzen ari gara, kontsumitzaileei teknologia gehiago eta hobeak eskainiz eta BYD-ren automobilgintza-zirkulua eremu globalean ezarriz.
2008ko abenduan, munduko lehen ibilgailu hibrido entxufagarria, BYD F3DM, masiboki ekoitzi zen Xi'an BYD High-tech Industrial Park-en. Eredu honetan hornitutako DM (Modu Bikoitza) modu bikoitzeko teknologiak ofizialki aitzindari izan zuen elektrikoan oinarritutako teknologia hibridoen ibilbidean automobiletarako, eta "distantzia laburreko elektrizitatearen erabilera eta distantzia luzeko petrolioaren erabilera" gidatzeko modua abiarazi eta gauzatu zuen. Halako kontzeptu berritzaile bat kritikatua izan zitekeen garai hartan, baina orain badirudi BYDren ideia behin betiko aurreratua eta liderra dela. Hau oztopo teknikoetan aurrerapena ez ezik, kargatzeko gune profesionalen murrizketak ere hausten ditu, erregaia eta purua ahalbidetuz. Elektrizitatearen eta elektrizitatearen integrazioak kontsumitzaileei gidatze-esperientzia eta potentzia-errendimendu gero eta interesgarriagoak eskaintzen dizkie.
BYDren garapenaren historiari erreparatuta, ez da zaila ikustea teknologia hibrido entxufagarria garatzen duen munduko lehen konpainia izanik, BYD automobilgintzan sartu zela 2003an eta lehena izan zen potentzia konbinazio dibertsifikatuek garapen azkarra sustatuko zutela. automobilgintzaren industria osoa. , beraz, eredu hibridoen ikerketa eta garapena hasi ginen.
Lau belaunaldi fintasun teknologikoaren eta berrikuntzaren ondoren, BYD-k bere produktuen egonkortasunean eta nagusitasunean ere oinarritu da, plug-in hibridoen teknologiaren egoera nagusia energia hibridoaren arloan ezartzeko. Barne merkatua edo nazioarteko merkatua den, betiere teknologia hibridoari dagokionez, BYD ikusi behar da.
Hain zuzen ere, teknologia eta produktu horiei esker BYD-ren modelo hibrido entxufagarrien salmentak 30 aldiz handitu ziren 2020tik 2023ra hiru urtetan, 2020an 48.000 ibilgailutik 2023an 1,43 milioi ibilgailura. Gaur egun, BYDren modelo hibrido entxufagarriak sailkatu dira. salmentetan munduko lehena, eta Txinan duen kuota %50era iritsi da. Horrek esan nahi du Txinako merkatuan saltzen diren bi auto hibrido entxufagarri bakoitzeko bat BYD dela.
BYD-k hain emaitza ikusgarriak lortu baditu ere, teknologia berrien ikerketa eta garapena ez da batere gelditu. Aurkezpen-ekitaldi honetan, BYD-k zeharka ere zenbait berri eman zituen. Maiatzaren 28an, BYDren bosgarren belaunaldiko DM The teknologia kaleratuko da Xi'anen. Teknologia honek erregai-kontsumo baxuaren errekor berria ezarriko du berriro. Aldi berean, ibilgailuaren potentzia eta errendimendua ere are gehiago hobetuko dira, eta horrek berriro ere hondatuko du kontsumitzaileek erregai-ibilgailu tradizionalei buruz duten pertzepzioa.
Gaur egun, bosgarren belaunaldiko DM teknologia konfidentzialtasun fasean dago oraindik. Era berean, teknologia honen kaleratze ofizialaren zain gaude, kontsumitzaileei produktu on gehiago ekartzeko. Espero dezagun maiatzaren 28an Xi'anen teknologia berriak abian jartzeko konferentziara. Taberna.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-29