Aurtengo bigarren hiruhilekoan,Byd-enSalmenta globalek Honda Motor Co. eta Nissan Motor Co. gainditu zituzten, munduko zazpigarren automobilik handiena bihurtuz, ikerketa-enpresa eta auto enpresen salmenten datuen arabera, batez ere merkatuko ibilgailu merkeetan merkatuaren interesa dela eta. Eskari sendoa.
Datuek aurtengo apiriletik ekainera, BYD-k auto berriaren salmentek% 40 urte handiagoa izan dutela 980.000 unitatera igo da, baita Toyota Motor eta Volkswagen taldeak barne, salmenten beherakada izan baitute. Hori dela eta, neurri handi batean, atzerriko salmenten hazkundea da. BYDren atzerriko salmentak 105.000 ibilgailura iritsi ziren bigarren hiruhilekoan, urte arteko ia bi aldiz handitu.
Iazko bigarren hiruhilekoan, byd munduan 10. postuan sartu zen 700.000 ibilgailuen salmentekin. Orduz geroztik, Byd-ek Nissan Motor Co CO eta Suzuki Motor Corp kanporatu ditu eta Honda Motor CO gainditu du lehen aldiz hiruhileko berrienean.
Gaur egun Byd baino gehiago saltzen duen Japoniako automobiler bakarra Toyota da.
Toyotak bigarren hiruhilekoan 2,63 milioi ibilgailuen salmentak lortu zituen Toyotak. Estatu Batuetako "Hiru Handiak" ere hasieran daude oraindik, baina Byd azkar harrapatzen ari da Ford-ekin.
Sailkapenetan egindako gorakadaz gain, Txinako Automobilak Geely eta Chery Automobile ere sailkatu dira aurtengo bigarren hiruhilekoan salmenta zerrenda globaleko 20 onenen artean.
Txinan, munduko auto-merkatu handiena, byd-en ibilgailu elektriko merkeak bultzada lortzen ari dira, ekainean salmentak% 35 urtetik urtean. Aitzitik, japoniar automobilak, gasolina elikatutako ibilgailuetan abantaila dutenak, atzean gelditu dira. Aurtengo ekainean, Honda Txinan salmentak% 40 jaitsi dira, eta enpresak% 30 inguru murrizteko asmoa du enpresak.
Tailandian ere, Japoniako enpresek merkatuaren kuotaren% 80 inguru hartzen dutenean, autoen konpainia japoniarrak ekoizpen-ahalmena murrizten ari dira, Suzuki motorra eten egiten ari da eta Honda Motor ekoizpen ahalmena erdia murrizten ari da.
Aurtengo lehen seihilekoan, Txinak Japoniara eraman zuen automobilen esportazioetan. Horien artean, Txinako automobilek 2,79 milioi ibilgailu baino gehiago esportatu zituzten atzerritik, urte arteko% 31ko igoera. Epe berean, auto esportazio japoniarrak urte arteko% 0,3 jaitsi ziren urtean 2,02 milioi ibilgailu baino gutxiago.
Japoniako auto konpainiak gelditzeko, Ipar Amerikako merkatua gero eta garrantzitsuagoa da. Gaur egun Txinako Carmentzaile elektrikoak Ipar Amerikako merkatuan gutxi izaten dira tarifa altuak direla eta, Toyota Motor Corp eta Honda Motor Co Co-ko hibridoak ezagunak dira, baina horrek apalen dira Txinan eta beste merkatu japoniarrek salmentak murrizteko? Eragina ikusi behar da.
Ordua: 2012ko abuztuaren 24a