Errusiako Auto Merkatua berreskuratzeko garaian, Errusiako Industria eta Merkataritza Ministerioak zerga-ibilaldi bat sartu du: abuztuaren 1etik aurrera, Errusiara esportatutako auto guztiek txatarra zerga handiagoa izango dute ...
AEBetako eta Europako autoen markak irteera egin ondoren, Txinako marka Errusiara iritsi ziren 2022an, eta bere auto merkatua azkar berreskuratu zen, Errusiako 428.300 auto berri salmentan 2023ko lehen seihilekoan.
Errusiako Automobilen Fabrikatzaileen Kontseiluko presidenteak, Alexei Kalitsevek hunkituta adierazi zuen: "Errusiako auto salmente berriek milioi bat marka gaindituko dute urte amaierarako". Hala ere, badirudi aldagai batzuk daudela, Errusiako Auto Merkatua berreskuratzeko garaian dagoenean, Errusiako Industria eta Merkataritza Ministerioak zerga igoera politika sartu duela: inportatutako autoen gaineko txatarra zerga handitzea.
Abuztuaren 1etik, Errusiara esportatutako auto guztiek txatarra zerga areagotuko dute: Bidaiarien auto koefizientea 1,7-3,7 aldiz handitu da, ibilgailu komertzial arinen koefizientea 2,5-3,4 aldiz handitu da, kamioien koefizientea 1,7 aldiz handitu da.
Orduz geroztik, Errusian sartutako Txinako autoentzako "txatarra zerga bakarra" igo da auto bakoitzeko 300.000 errublo kotxe bakoitzeko (hau da, 14.000 yuan kotxe bakoitzeko 28.000 yuan autoko 28.000 yuan).
Azalpena: Gaur egun, Errusiara esportatutako auto txinatarrek batez ere ordaintzen dute:% 20 BEZa (alderantzizko portuaren prezioa + aduana-zerga% 20 biderkatu eta txatarraren gaineko zergak. Aurretik, ibilgailu elektrikoak ez ziren "aduana-betebeharra" menpe egon, baina 2022an, Errusiak politika hau gelditu du eta orain% 15eko ohituren gaineko zergatia kobratzen du ibilgailu elektrikoetan.
Bizitza amaierako zerga, normalean, ingurumen-babes kuota deritzo, motorraren emisio arauetan oinarrituta. Chat Car Zone-ren arabera, Errusiak 2012tik 2021era arte zerga hori igo du 2021 arte, eta 5. aldia izango da.
Vyacheslav Zhigalov-ek, Errusiako Saltzaileen Errusiako Elkartearen (Errepidea) zuzendariak, eta, beraz, Errusiako hornidura-hutsune handiak izan zituen zergaren igoerak inportazioak are gehiago mugatuko lituzkeen eta errusiar autoen merkatuari kolpe latzak jorratuko zizkieten, maila normaletara itzultzen baita.
Yefim Rozgin-ek, Errusiako AutoWatch webgunearen editoreak esan zuen, eta, merkataritza-zerga handitze-zerga areagotu egin zela oso helburu garbian - Errusiako "Txinako autoen" errusiar, herrialdera botatzen ari da, eta gobernuak babesten duen tokiko auto industria hiltzen ari da. Gobernuak tokiko autoen industriari laguntzen dio. Baina aitzakia nekez konbentzigarria da.
Post ordua: 2012-20 uzt. 24