Azken urteotan, ingurumenaren babesari eta garapen jasangarriari mundu mailan ematen zaion garrantziarekin, energia berriko ibilgailua (NEV)merkatuak duazkar igo da. Munduko energia berriko ibilgailuen ekoizle eta kontsumitzaile handiena den heinean, Txinak aktiboki sustatzen ari da bere energia berriko ibilgailuen esportazioa, nazioarteko merkatuan oinarritzen ahaleginduz. Duela gutxi, Seres energia berriko fabrikatzaile txinatarrak Hong Kongeko Burtsan kotizatzeko eskaera aurkeztu zuen, eta Txinako kontinenteko enpresa bat Hong Kongen publiko bihurtzen ari den azken adibidea bihurtu da. Mugimendu honek ez dio Seresen garapenari bultzada berria ematen bakarrik, baita Txinako energia berriko ibilgailuen globalizazio estrategiari laguntza sendoa ematen ere.
2016an sortua, SERES energia berriko ibilgailuen eta haien osagai nagusien I+G, fabrikazioa, salmenta eta zerbitzuan zentratzen da. Konpainiaren goi-mailako auto adimendunen marka den AITOren eta Huaweiren arteko lankidetzak are gehiago hobetu du merkatuan duen lehiakortasuna. SERESen kotizatzeko planak nazioarteko kapital eragiketa plataforma bat sortzea eta H akzioak jaulkiz bere lehiakortasun orokorra hobetzea du helburu. Estrategia hau ez da SERESen beraren garapenerako beharrezkoa bakarrik, baita Txinako energia berriko ibilgailuen industriarentzat urrats garrantzitsua ere merkatu globalean hedatzeko.
China Securities Journal aldizkariak argitaratutako txosten baten arabera, martxoaren 31ra arte, 66 enpresak aurkeztu dituzte aurten Hong Kongeko Burtsan kotizatzeko eskaerak, eta horietatik 43 Txina kontinentalean erregistratutako enpresak dira. Fenomeno honek islatzen du gero eta Txinako enpresa gehiagok badakitela nazioarteko kapital merkatuak garapen-espazio zabalagoa eta finantzaketa-aukera gehiago emango dizkiela. Batez ere energia berriko ibilgailuen arloan, teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin eta merkatuaren eskariaren igoerarekin, Txinako enpresak azkartzen ari dira beren kokapena merkatu globalean.
Txinako energia berriko ibilgailuek esportazio potentzial handia dute. Datu garrantzitsuen arabera, 2022an, Txinako energia berriko ibilgailuen esportazioak ia 600.000 unitatera iritsi ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean % 100etik gorako igoera izanik. Hazkunde joera honek 2023an jarraituko du eta nazioarteko merkatuan Txinako energia berriko ibilgailuen merkatu kuotaren handitzea sustatzen jarraituko duela espero da. SERESen kotizatzeak finantza-laguntza emango dio atzerriko merkatuetan hedapen gehiago egiteko eta bere marka sustatzen eta merkatuaren garapenean lagunduko du mundu osoan.
Energia berriko ibilgailuen merkatu globalean, Txinako enpresek lehia gogorra dute. Teslak, BYDk, Weilaik eta beste enpresek abantaila batzuk dituzte teknologian, markan eta merkatu-kuotetan. Nazioarteko merkatuan oinarri bat lortzeko, Txinako energia berriko ibilgailuen fabrikatzaileek etengabe hobetu behar dute beren maila teknikoa eta produktuen kalitatea, nazioartean ospea duten enpresekin lankidetza sendotuz. SERES eta Huaweiren arteko lankidetza arrakastatsua da. Teknologia partekatuz eta baliabideen integrazioaren bidez, SERESek azkar hobetu dezake bere lehiakortasuna auto adimendunen arloan.
Horrez gain, Txinako gobernuak energia berriko ibilgailuen esportaziorako dituen laguntza-politikek ere ingurune ona eskaini dute industriaren garapenerako. Azken urteotan, herrialdeak hainbat politika ezarri ditu energia berriko ibilgailuen garapena sustatzeko, besteak beste, zerga-salbuespenak, diru-laguntza politikak eta esportazio-kredituak. Politika hauek ez dituzte enpresen funtzionamendu-kostuak murrizten bakarrik, baita nazioarteko merkatuan duten lehiakortasuna hobetzen ere.
Hala ere, Txinako energia berriko ibilgailuen esportazioak erronka batzuei ere aurre egin behar die. Lehenik eta behin, nazioarteko merkaturako sarrera-hesiak handiak dira, eta energia berriko ibilgailuen estandarrak eta ziurtagiri-eskakizunak herrialde batetik bestera aldatzen dira, beraz, enpresek baliabide asko inbertitu behar dituzte egokitzapen-doikuntzak egiteko. Bigarrenik, nazioarteko merkatuko lehia gero eta gogorragoa da, batez ere Europako eta Amerikako merkatuetan. Tesla bezalako tokiko marken eragin handiak presiopean jarri ditu Txinako enpresak merkatuaren sustapenean.
Erronka hauei aurre egiteko, Txinako energia berriko ibilgailuen fabrikatzaileek merkatu-ikerketa indartu behar dute, herrialde eta eskualde desberdinetako merkatu-eskaria eta politika-ingurunea ulertu, eta dagokien merkatu-estrategiak formulatu. Aldi berean, enpresek marka-eraikuntzan ere arreta jarri behar dute, produktuen ikusgarritasuna eta ospea hobetu, eta kontsumitzaileen konfiantza areagotu.
Oro har, SERESek Hong Kongen kotizatzea ez da soilik bere garapenean mugarri garrantzitsua, baizik eta aukera berriak eskaintzen dizkio Txinako energia-ibilgailu berrien globalizazio-estrategiari. Txinako gero eta enpresa gehiagok atzerrira joaten diren heinean eta nazioarteko lehian parte hartzen duten heinean, Txinako energia-ibilgailu berrien etorkizuna distiratsuago izango da. Berrikuntza jarraituaren eta nazioarteko diseinuaren bidez, Txinako energia-ibilgailu berriek merkatu globalean kuota handiagoa hartuko dutela eta garapen jasangarri globalean lagunduko dutela espero da.
Telefonoa / WhatsApp:+8613299020000
Posta elektronikoa:edautogroup@hotmail.com
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 26a