Amortutako Parisko Nazioarteko Auto Show-n, Txinako Auto Markek aurrerapen harrigarriak erakutsi zituzten gidatzeko teknologia adimendunean, urrats garrantzitsua markatzen duten hedapen globalean. Bederatzi txinatar automobil ezagunak barneAito, Hongqi, Byd, Gac, Xpeng Motors
eta jauzi motorrek parte hartu zuten erakusketan, elektrizitate hutsetik aldaketa estrategikoa nabarmenduz gidatzeko gaitasun adimendunen garapen bizia garatzeko. Txinako aldaketak Txinaren anbizioa ibilgailu elektrikoa (EV) merkatuan ez ezik, gidaritza autonomoaren arlo azkarragoa ere eramaten du.
Hercules Taldeko filial Aito-k izenburuak egin zituen Aito M9, M9, M5 eta M5 ereduen flota, Paris-era iritsi aurretik 12 herrialdetatik bidaia ikusgarria izan zen. Flotak arrakastaz erakutsi du bere gidaritza teknologia adimentsua ia 15.000 kilometroko bidaia gutxi gorabehera 8.800 kilometro baino gehiago, gidatzeko baldintza eta araudi desberdinen egokitzapenak erakutsiz. Horrelako manifestazioak funtsezkoak dira nazioarteko merkatuan konfiantza eta sinesgarritasuna eraikitzeko, Txinako gidatzeko sistema adimendunen fidagarritasuna eta eraginkortasuna erakusten baitituzte mundu errealeko eszenatokietan.
Xpeng Motors-ek ere iragarki garrantzitsua egin zuen Parisko Motor Show-n. Bere lehenengo adimen artifizialeko autoa, XPeng P7 +, aurrez salmentak hasi ditu. Garapen honek XPeng Motors-en anbizioa erakusten du gidatzeko teknologia adimenduna aurreratzeko eta merkatu globalaren kuota handiagoa harrapatzeko. AI Powered ibilgailuak abiaraztea da kontsumitzaileen eskaera azkarragoa eta eraginkorragoa eta eraginkortasun handiagoa lortzeko, Txinako posizioa energia-ibilgailu berrietan lider gisa sendotuz.
Txina Energia Berriko Ibilgailuen Teknologia
Txinako energia-ibilgailu berrien aurrerapen teknologikoak arreta merezi du, batez ere gidatzeko adimendunen arloan. Gako joera da amaierako modelo teknologia handien aplikazioa, eta horrek nabarmen bizkortzen du gidatze autonomoaren aurrerapena. Teslak arkitektura hau bere auto gidatzeko (FSD) V12 bertsioan erabiltzen du, erantzuna eta erabakiak hartzeko zehaztasuna ezarriz. Huawei, XPENG, XPENG eta aproposa bezalako konpainia txinatarrek ere azken teknologia integratu dute aurten ibilgailuetan, gidatzeko esperientzia adimenduna eta sistema horien aplikagarritasuna zabaltzen.
Gainera, industria sentsore arinen soluzioen aldeko aldaketaren lekukoagoa da, gero eta gero eta arruntagoak dira. Lidar bezalako sentsore tradizionalen kostu handiak gidatzeko teknologia adimendunaren adopzio zabala du erronkak. Horretarako, fabrikatzaileek antzeko errendimendua eskaintzen duten alternatiba errentagarriagoak eta arinak garatzen ari dira, baina prezioaren zati batean. Joera hori funtsezkoa da gidaritza adimenduna ikusle zabalago batera irisgarria izan dadin, eta, horrela, eguneroko ibilgailuetan integrazioa azkartzen da.
Beste garapen garrantzitsu bat da goi mailako luxuzko autoen gidaritza eredu adimendunen aldaketa produktu nagusietara. Teknologia honen demokratizazioa funtsezkoa da merkatua zabaltzeko eta gidatzeko funtzio adimendunak kontsumitzaile sorta zabalago baten eskuragarri daudela ziurtatzeko. Enpresek teknologia berritzen eta hobetzen jarraitzen duten heinean, auto nagusien eta auto nagusien arteko hutsunea estutzen ari da, gidatze adimenduna etorkizunean merkatuko segmentuetan estandarra izateko bidea zolatuz.
Txinako energia ibilgailuaren merkatu berria eta joerak
Etorkizunean, aurrerapauso teknologikoek eta irtenbide berritzaileek bultzatuta, Txinako energia-ibilgailuen merkatu berriak hazkunde azkarrean egingo du. XPENG Motors-ek jakinarazi du XNGP sistema 2024ko uztailean herrialdeko hiri guztietan abian jarriko dela, eta hori mugarri garrantzitsua da. "Nazio mailan eskuragarri" bertsio berritzeak "nazio mailan erabiltzeko erraza" dela eta, konpainiaren konpromisoa irisgarriagoa da. XPENG Motors-ek asmo handiko estandarrak ezarri ditu horretarako, hirietan, ibilbideen eta errepide baldintzetan murrizketarik egin gabe, eta "ate-atez atekoa" lortu nahi du 2024ko laugarren hiruhilekoan "atea atez atekoa" lortzea.
Gainera, haomo eta dji bezalako enpresek gidatzeko teknologia adimendunen mugak bultzatzen dituzte, kostu eraginkorragoak diren irtenbideak proposatuz. Berrikuntza hauek teknologia merkatu korronte nagusietan bultzatzen laguntzen dute, jende gehiagok gidariaren laguntza sistema aurreratuetatik aprobetxatuz. Merkatuak garatzen duenez, gidatzeko teknologia adimendunaren integrazioak litekeena da erlazionatutako industriak garatzea, garraio sistema adimendunak, hiriko azpiegitura adimendunak, V2X komunikazio teknologia eta abar barne.
Joera horien konbergentziak Heralds aukera zabalak Txinako Gidatzeko Merkatu Adimendunarentzat. Teknologiaren hobekuntza eta popularizazio gero eta handiagoarekin, garraio segurua, eraginkorra eta erosoaren aro berri batean egotea espero da. Gidatzeko teknologia adimendunaren garapen bizkorrak ez du automobilgintza paisaia aldatuko, baina hiri garraio iraunkorraren eta hiriko ekimen adimendunen helburu zabalagoak lortzen lagunduko du.
Laburbilduz, Txinako energia-ibilgailuen industria berria une kritikoan dago, eta marka txinatarrek aurrera egin dute fase globalean. Gidatzeko teknologia adimendunetan arreta jartzeak, irtenbide berritzaileekin eta irisgarritasunarekin konpromisoarekin batera, txinako fabrikatzaileek funtsezko eragileak bihurtzen dituzte mugikortasunaren etorkizunean. Joera horiek eboluzionatzen jarraitzen duten heinean, gidatzeko merkatu adimenduna zabaltzen jarraitzeko ezarrita dago, kontsumitzaileentzako eta industria osotasunerako aukera zirraragarriak eskainiz.
Post ordua: 20120ko azaroaren 05a