Txinako autogileek inbertsioak areagotzen ari dira Hego Afrikako automobilgintzaren hazten ari den industrian, etorkizun berdeago batera doazen heinean.
Cyril Ramaphosa Hegoafrikako presidenteak ekoizteko zergak murrizteko lege berri bat sinatu ostean gertatu da.energia berriko ibilgailuak.
Lege-proiektuak %150eko zerga murrizketa ikaragarria ezartzen die herrialdean ibilgailu elektriko eta hidrogenodun ibilgailuen ekoizpenean inbertitzen duten enpresei. Mugimendu honek garraio iraunkorraren aldeko joera globalarekin bat ez ezik, Hegoafrika nazioarteko automobilgintzaren sektoreko eragile nagusi gisa kokatzen du.
Mike Mabasa Hegoafrikako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko (NAAMSA) zuzendari nagusiak baieztatu du Txinako hiru autogilek konfidentzialtasun akordioak sinatu dituztela Hego Afrikako Automobilgintzako Enpresa Kontseiluarekin, baina uko egin dio fabrikatzaileen nortasuna azaltzeari. Mabasa itxaropentsu agertu da Hegoafrikako automobilgintzaren etorkizunari buruz, eta esan du: "Hegoafrikako gobernuaren politiken laguntza aktiboarekin, Hegoafrikako automobilgintzak inbertsio berriak erakarri eta mantenduko ditu". Sentimendu honek Hegoafrikaren eta Txinako fabrikatzaileen arteko lankidetzarako potentziala nabarmentzen du, tokiko ekoizpen-ahalmena nabarmen handitu dezakeena.
Lehia-paisaia eta abantaila estrategikoak
Lehiakortasun handiko Hegoafrikako merkatuan, Chery Automobile eta Great Wall Motor bezalako autogile txinatarrak merkatu-kuota lortzeko lehian ari dira mundu mailako eragile finkatuekin, hala nola Toyota Motor eta Volkswagen Group.
Txinako gobernuak aktiboki bultzatu ditu bere autogileak Hegoafrikan inbertitzera, Wu Peng Txinako enbaxadoreak Hegoafrikako enbaxadoreak 2024ko abenduko hitzaldian nabarmendu zuen. Sustapen hori funtsezkoa da, batez ere mundu mailako auto-industria ibilgailu elektrikoetara eta hidrogenoz elikatzen diren ibilgailuetara aldatzen den heinean, garraioaren etorkizun gisa ikusten direnak.
Hala ere, Hegoafrikako ibilgailu elektrikoetara (EVs) trantsizioa ez dago erronkarik gabe.
Mikel Mabasak adierazi du EB eta AEB bezalako merkatu garatuetan ibilgailu elektrikoak hartzea espero baino motelagoa izan bada ere, Hegoafrikak ibilgailu horiek ekoizten hasi behar duela lehiakorra izaten jarraitzeko. Sentimendu horren oihartzuna jaso zuen Mike Whitfield Stellantis Saharaz hegoaldeko Afrikako buruak, eta azpiegituretan inbertsio gehigarriak egin behar direla azpimarratu zuen, batez ere kargaguneetan, eta Afrika hegoaldeko baliabide mineral aberatsak aprobetxa ditzakeen hornikuntza-kate sendo baten garapena.
Etorkizun iraunkor bat elkarrekin eraikitzen
Hegoafrikako automobilgintza bidegurutze batean dago, eta ibilgailu elektriko eta hidrogeno bidezko ibilgailuak ekoizteko potentzial handia du. Hegoafrika baliabide naturaletan aberatsa da eta munduko manganeso eta nikel mea ekoizle handiena da. Ibilgailu elektrikoen baterietarako beharrezkoak diren lur arraroen mineralak ere baditu.
Horrez gain, herrialdeak platino meategirik handiena ere badu, hidrogeno bidezko ibilgailuetarako erregai-pilak fabrikatzeko erabil daitekeena. Baliabide hauek Hegoafrikari aukera paregabea eskaintzen diote energia berrien ibilgailuen ekoizpenean lider bihurtzeko.
Abantaila horiek gorabehera, Mikel Mabasak ohartarazi du Hegoafrikako Gobernuak etengabeko laguntza politikoa eman behar duela industriaren biziraupena bermatzeko. "Hegoafrikako Gobernuak ez badu politika laguntzarik ematen, Hegoafrikako automobilgintza hil egingo da", ohartarazi du. Horrek nabarmentzen du gobernuaren eta sektore pribatuaren arteko lankidetza-ikuspegiaren premiazko beharra, inbertsiorako eta berrikuntzarako ingurune egokia sortzeko.
Ibilgailu elektrikoek abantaila ugari dituzte, besteak beste, kargatzeko denbora laburra eta mantentze-kostu txikiak, eguneroko garraiorako aproposa izanik. Aitzitik, hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuek distantzia luzeko bidaietan eta karga astuneko garraioaren agertokietan nabarmentzen dira, gidatze-autonomia luzea eta horniketa azkarragatik. Munduak garraio iraunkorretarako irtenbideetara jotzen duen heinean, elektrizitate eta hidrogeno teknologiak integratzea ezinbestekoa da automobilgintzako ekosistema integral eta eraginkor bat sortzeko.
Amaitzeko, Txinako auto-fabrikatzaileen eta Hegoafrikako automobil-industriaren arteko lankidetza momentu kritikoa da energia berriko ibilgailuetarako trantsizio globalaren barruan.
Mundu osoko herrialdeek garraio jasangarriaren garrantzia aitortzen dutenez, Txinarekin duten lankidetza sendotu behar dute berrikuntza sustatzeko eta kutsadurarik gabeko mundu berdeagoa sortzeko.
Energia mundu berri bat eratzea ez da aukera bat bakarrik; ekintza kolektiboa eta lankidetza eskatzen duen joera saihestezina da. Elkarrekin, etorkizun jasangarri bat eta planeta berdeago bat prestatu ditzakegu etorkizuneko belaunaldientzat.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefonoa / WhatsApp: +8613299020000
Argitalpenaren ordua: 2025-09-09