Txinako automobilgileek Hegoafrikako automobilgintza industria oparoan inbertsioak areagotzen ari dira etorkizun berdeago baterantz bidean.
Cyril Ramaphosa Hegoafrikako presidenteak ekoizpenaren gaineko zergak murrizteko lege berri bat sinatu ondoren gertatu da hau.energia berriko ibilgailuak.
Lege-proiektuak % 150eko zerga-murrizketa nabarmena ezartzen die herrialdean ibilgailu elektriko eta hidrogenoz elikatzen diren ibilgailuen ekoizpenean inbertitzen duten enpresentzat. Mugimendu hau ez da soilik garraio jasangarrirako joera globalarekin bat datorrela, baizik eta Hegoafrika nazioarteko automobilgintza sektoreko eragile nagusi gisa kokatzen du.
Mike Mabasa Hegoafrikako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko (NAAMSA) zuzendari nagusiak baieztatu du hiru automobilgile txinatarrek konfidentzialtasun akordioak sinatu dituztela Hegoafrikako Automobilgintza Enpresa Kontseiluarekin, baina uko egin dio fabrikatzaileen nortasuna agerian uzteari. Mabasak baikortasuna adierazi du Hegoafrikako automobilgintza industriaren etorkizunari buruz, esanez: "Hegoafrikako gobernuaren politiken laguntza aktiboarekin, Hegoafrikako automobilgintza industriak inbertsio berriak erakarriko eta mantenduko ditu". Sentimendu honek Hegoafrikaren eta Txinako fabrikatzaileen arteko lankidetza potentziala azpimarratzen du, eta horrek tokiko ekoizpen gaitasuna nabarmen handitu dezake.
Lehiakortasun-paisaia eta abantaila estrategikoak
Hegoafrikako merkatu oso lehiakorrean, Chery Automobile eta Great Wall Motor bezalako Txinako automobilgileak merkatu-kuota lortzeko lehian ari dira Toyota Motor eta Volkswagen Group bezalako mundu mailako jokalari finkatuekin.
Txinako gobernuak aktiboki animatu ditu bere automobilgileak Hegoafrikan inbertitzera, eta puntu hori nabarmendu zuen Wu Peng Hegoafrikako Txinako enbaxadoreak 2024ko abenduan egindako hitzaldi batean. Bultzada hori funtsezkoa da, batez ere munduko automobilgintza industria ibilgailu elektriko eta hidrogenoz elikatzen direnetara aldatzen ari den heinean, garraioaren etorkizuna direla ikusten baita.
Hala ere, Hegoafrikak ibilgailu elektrikoetarako (EV) trantsizioa ez da erronkarik gabea.
Mikel Mabasak adierazi zuen EB eta AEB bezalako merkatu garatuetan ibilgailu elektrikoen adopzioa espero baino motelagoa izan den arren, Hegoafrikak ibilgailu horiek ekoizten hasi behar duela lehiakorra izaten jarraitzeko. Sentimendu hori Mike Whitfieldek, Stellantis Sub-Sahara Africako buruak, azpimarratu zuen azpiegituretan, batez ere kargatzeko estazioetan, inbertsio gehigarria egiteko beharra eta hegoaldeko Afrikako baliabide mineral aberatsak aprobetxatu ditzakeen hornidura-kate sendo bat garatzeko beharra.
Etorkizun jasangarri bat elkarrekin eraikitzen
Hegoafrikako automobilgintza industria bidegurutze batean dago, ibilgailu elektriko eta hidrogenoz elikatzen diren ibilgailuen ekoizpenerako potentzial izugarriarekin. Hegoafrika baliabide naturaletan aberatsa da eta manganeso eta nikel mearen munduko ekoizle handiena da. Ibilgailu elektrikoen baterientzako beharrezkoak diren lur arraroen mineralak ere baditu.
Horrez gain, herrialdeak platinozko meategirik handiena ere badu, hidrogenoz elikatzen diren ibilgailuentzako erregai-pilak fabrikatzeko erabil daitekeena. Baliabide hauek aukera paregabea ematen diote Hegoafrikari energia berriko ibilgailuen ekoizpenean lider izateko.
Abantaila horiek gorabehera, Mikel Mabasak ohartarazi zuen Hegoafrikako gobernuak etengabeko laguntza politikoa eman behar duela industriaren biziraupena bermatzeko. "Hegoafrikako gobernuak ez badu laguntza politikorik ematen, Hegoafrikako automobilgintza industria hil egingo da", ohartarazi zuen. Horrek azpimarratzen du premiazkoa dela gobernuaren eta sektore pribatuaren arteko lankidetza-ikuspegi baten beharra, inbertsio eta berrikuntzarako egokia den ingurune bat sortzeko.
Ibilgailu elektrikoek abantaila asko dituzte, besteak beste, kargatzeko denbora laburra eta mantentze-kostu txikiak, eguneroko garraiorako aproposak bihurtuz. Aldiz, hidrogenozko erregai-pilako ibilgailuak bikainak dira distantzia luzeko bidaietan eta zama astunak garraiatzeko, gidatzeko autonomia luzea eta erregaia azkar hornitzea dutelako. Mundua gero eta gehiago garraio-irtenbide jasangarrietara jotzen duen heinean, teknologia elektrikoen eta hidrogenoaren integrazioa ezinbestekoa da automobilgintzako ekosistema integral eta eraginkorra sortzeko.
Ondorioz, Txinako automobilgileen eta Hegoafrikako automobilgintza industriaren arteko lankidetza une kritikoa da energia berrietako ibilgailuetarako trantsizio globalean.
Mundu osoko herrialdeek garraio iraunkorraren garrantzia aitortzen dutenez, Txinarekin duten lankidetza sendotu behar dute berrikuntza sustatzeko eta mundu berdeagoa eta kutsadurarik gabekoa sortzeko.
Energia-mundu berri baten eraketa ez da aukera bat bakarrik; joera saihestezina da, ekintza kolektiboa eta lankidetza behar dituena. Elkarrekin, etorkizun jasangarri bat eta planeta berdeago bat eraiki dezakegu etorkizuneko belaunaldientzat.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefonoa / WhatsApp: +8613299020000
Argitaratze data: 2025eko urtarrilaren 9a