Jauzi-motorraEuropako Stellantis Group automozio konpainia liderrekin joint venture bat iragarri du, hau islatzen duen mugimenduatxineraibilgailu elektrikoen (EV) fabrikatzailearen erresistentzia eta anbizioa. Lankidetza honek sortu zuenJauzi-motorraNazioarteko, salmenta eta kanalen garapenaz arduratuko denaJauzi-motorraproduktuak Europan eta nazioarteko beste merkatu batzuetan. Enpresa bateratuaren hasierako fasea hasi da, etaJauzi-motorraNazioarteko lehen ereduak Europara esportatzen ari dira jada. Azpimarratzekoa da modelo hauek Stellantis Taldeak Polonian duen lantegian muntatuko direla, eta piezen hornikuntza lokalizatua lortzeko asmoa du Europar Batasuneko (EB) tarifa-hesi zorrotzei modu eraginkorrean aurre egiteko. Txinak inportatutako ibilgailu elektrikoentzako tarifa-hesia %45,3koa da.
Leapmo-k Stellantis-ekin duen lankidetza estrategikoak nabarmentzen du Txinako auto-enpresek Europako merkatuan sartzen diren joera zabalagoa dela inportazio-tasa handien erronken artean. Erabaki hori gehiago frogatu du Cheryk, Txinako beste auto-fabrikatzaile nagusi batek, tokiko enpresekin joint venture ekoizpen eredua aukeratu duena. 2023ko apirilean, Cheryk hitzarmen bat sinatu zuen tokiko EV Motors enpresa espainiarrekin Nissanek itxitako fabrika bat berrerabiltzeko, Omoda markako ibilgailu elektrikoak ekoizteko. Plana bi fasetan gauzatuko da eta, azken finean, urteko 150.000 ibilgailu osoko ekoizpen ahalmena lortuko du.
Bereziki nabarmentzekoa da Chery-k ibilgailu elektrikoekin duen lankidetza, Nissan-en operazioak ixtearen ondorioz lana galdu zuten 1.250 pertsonentzako lanpostu berriak sortzea helburu duelako. Garapen horrek Txinako inbertsioak Europan izan duen eragin positiboa islatzeaz gain, Txinak tokiko ekonomia eta lan merkatua sustatzeko duen konpromisoa islatzen du. Txinako automobilgintzako inbertsioen etorrera bereziki nabaria da Hungarian. 2023an bakarrik, Hungariak 7.600 milioi euroko inbertsio zuzena jaso zuen Txinako enpresen aldetik, herrialdeko atzerriko inbertsio osoaren erdia baino gehiago suposatuz. Joera horrek jarraitzea espero da, BYD-k ibilgailu elektrikoen plantak eraikitzeko asmoa duelarik Hungarian eta Turkian, eta SAIC Europako ibilgailu elektrikoen lehen fabrika eraikitzeko aukera ere aztertzen ari da, agian Espainian edo beste toki batzuetan.
Energia berrien ibilgailuen (NEV) agerpena hedapen honen funtsezko alderdia da. Energia berriko ibilgailuek ezohiko erregaiak edo energia iturri aurreratuak erabiltzen dituzten eta puntako teknologiak integratzen dituzten ibilgailuei esaten zaie, hala nola ibilgailuen potentzia kontrolatzea eta gidatzea. Kategoria honek hainbat ibilgailu mota hartzen ditu barne, besteak beste, bateria-ibilgailu elektrikoak, autonomia zabaleko ibilgailu elektrikoak, ibilgailu elektriko hibridoak, erregai-pilen ibilgailu elektrikoak eta hidrogeno-motorreko ibilgailuak. Energia berrien ibilgailuen gero eta ospea joera bat baino gehiago da; Mundu osoko biztanleriari mesede egiten dioten garraio-irtenbide iraunkorretarako saihestezina den aldaketa adierazten du.
Ibilgailu elektriko hutsen ezaugarri bereizgarrienetako bat zero emisio-gaitasuna da. Energia elektrikoan soilik oinarrituz, ibilgailu hauek ez dute isuririk sortzen funtzionatzen duten bitartean, eta ingurumenean duten eragina nabarmen murrizten dute. Hori bat dator klima aldaketari aurre egiteko eta airearen kalitate garbiagoa sustatzeko mundu mailako ahaleginekin. Gainera, ikerketek erakusten dute ibilgailu elektrikoak gasolinaz dabiltzan ibilgailu tradizionalak baino energia eraginkorragoak direla. Petrolio gordina findu, elektrizitate bihurtzen eta bateriak kargatzeko erabiltzen denean, energia-eraginkortasun orokorra gainditzen du petrolioa gasolina bihurtzeko eta barne-errekuntzako motor bat elikatzeko.
Ingurumen-onurez gain, ibilgailu elektrikoek egitura-diseinu sinpleagoak dituzte. Energia iturri bakarra aprobetxatuz, osagai konplexuen beharra ezabatzen dute, hala nola erregai-tanga, motorrak, transmisioak, hozte-sistemak eta ihes-sistemak. Sinplifikazio honek fabrikazio kostuak murrizten ditu, fidagarritasuna eta mantentze-erraztasuna ere hobetzen ditu. Gainera, ibilgailu elektrikoek zarata eta bibrazio minimoekin funtzionatzen dute, ibilgailuaren barruan zein kanpoan gidatzeko esperientzia lasaiagoa eskaintzen baitute.
Ibilgailu elektrikoen hornikuntzaren aldakortasunak are erakargarria areagotzen du. Elektrizitatea hainbat energia-iturri nagusietatik sor daiteke, besteak beste, ikatza, energia nuklearra eta energia hidroelektrikoa. Malgutasun horrek petrolio-baliabideen agortzearen inguruko kezkak arintzen ditu eta energia-segurtasuna sustatzen du. Gainera, ibilgailu elektrikoek ezinbesteko zeregina izan dezakete sarearen eraginkortasuna optimizatzeko. Elektrizitatea merkeagoa den puntako orduetan kargatuz, eskaintza eta eskaria orekatzen lagun dezakete, azken finean, elektrizitatearen sorkuntza ekonomikoki bideragarriagoa bihurtuz.
Inportazio-tasa handiek erronkak izan arren, Txinako auto elektrikoen fabrikatzaileek irmo jarraitzen dute beren negozioa Europan zabaltzeko. Enpresa bateratuak eta tokiko ekoizpen-instalazioak ezartzeak tarifen eragina arintzeaz gain, harrera-herrialdeetan hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea ere sustatzen du. Automobilgintzaren panorama globalak garatzen jarraitzen duen heinean, energia-ibilgailu berrien gorakadak garraioa birmoldatuko du eta mundu osoko pertsonei mesede egiten dieten irtenbide iraunkorrak emango ditu.
Oro har, Leapmotor eta Chery bezalako Txinako auto konpainien mugimendu estrategikoek Europako merkatuarekin duten konpromiso irmoa islatzen dute. Tokiko lankidetzak aprobetxatuz eta ekoizpen gaitasunetan inbertituz, enpresa hauek tarifa-oztopoak gainditzeaz gain, tokiko ekonomiari ekarpen positiboa egiten diote. Ibilgailu energetiko berrien hedapena etorkizun jasangarri baterako urrats garrantzitsua da eta automobilgintzaren mundu mailako lankidetzaren eta berrikuntzaren garrantzia azpimarratzen du.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-21