LeappotorEuropako automobilgintza enpresa garrantzitsuena izan da, Stellantis Taldeak, islatzen duen mugimenduaTxinatiharIbilgailu elektrikoa (EV) Makerren erresilientzia eta anbizioa. Lankidetza honek ezarpena sortu zuenLeappotorNazioartekoak, salmenten eta kanalen garapenaz arduratuko denaLeappotorproduktuak Europan eta nazioarteko beste merkatuetan. Baterako Venture-ren hasierako fasea hasi daLeappotorNazioartekoak dagoeneko Europara lehen ereduak esportatzen ditu. Azpimarratzekoa da eredu horiek Poloniako Stellantis Taldearen fabrikan bilduko direla, eta piezen hornidura lokalizatua lortzeko asmoa du Europar Batasuneko (EB) tarifa oztopo zorrotzari aurre egiteko. Inportatutako ibilgailu elektrikoen Txinako tarifa hesia% 45,3 da.
LeapMo-k Stellantis-ekin lankidetza estrategikoak Europako merkatuan sartutako auto-konpainien joera zabalagoa nabarmentzen du inportazio handiko tarifen erronkei esker. Determinazio hau Chery-k, txinatar automobil garrantzitsu bat ere frogatu du, bertako enpresekin lankidetza-ekoizpen eredua aukeratu duena. 2023ko apirilean, Cheryk hitzarmena sinatu zuen tokiko Espainiako konpainiarekin Motors-ek Nissan-ek ixten zuen fabrika bat berrerabiltzeko Floda markako ibilgailu elektrikoak sortzeko. Plana bi fasetan ezarriko da eta azken finean, 150.000 ibilgailu osoko urteko produkzio ahalmena lortuko dute.
Gezurrezko ibilgailu elektrikoekin lankidetza nabarmena da bereziki Nissanen eragiketen itxiera dela eta lanpostuak galdu dituzten 1.250 pertsonentzako lanpostu berriak sortzea du helburu. Garapen honek Europan egindako txinako inbertsioaren eragin positiboa islatzen du, baita Txinako tokiko ekonomia eta lan merkatua sustatzeko konpromisoa ere islatzen du. Txinako automobilgintzako inbertsioaren fluxua bereziki nabaria da Hungarian. 2023an bakarrik, Hungariak 7,6 bilioi euro jaso zituen Txinako enpresetako inbertsio zuzenean, herrialdeko atzerriko inbertsio osoaren erdia baino gehiago kontabilizatzea. Joerak jarraitzea espero da, Hungarian eta Turkian ibilgailu elektrikoko landareak eraikitzeko plangintzarekin, Saikoak Europan bere lehen ibilgailuen fabrika elektrikoa eraikitzeko aukera ere aztertzen ari da.
Energia-ibilgailu berrien sorrera (Nevs) hedapen honen funtsezko alderdia da. Energia-ibilgailu berriek erregai konbentzionalak edo energia iturri aurreratuak erabiltzen dituzten ibilgailuak aipatzen dituzte eta puntako teknologiak integratzen dituzte, hala nola ibilgailuen energia kontrolatzeko eta gidatzeko. Kategoria honek hainbat ibilgailu mota biltzen ditu, bateria ibilgailu elektrikoak barne, ibilgailu elektriko hedatuak, ibilgailu elektriko hibridoak, erregai-zelulen ibilgailu elektrikoak eta hidrogeno motorraren ibilgailuak. Energia ibilgailu berrien gero eta ospe handiagoa joera baino ez da; Biztanleria globalaren onuragarria den garraio iraunkorreko irtenbideen aldeko apustu ezinbestekoa da.
Ibilgailu elektriko hutsaren ezaugarririk bereizgarrienetako bat zero-emisio gaitasuna da. Energia elektrikoan soilik oinarrituz, ibilgailu horiek ez dute ihes egitean ihes-emisiorik sortzen, eta horrek eragin handia du ingurumenean duten eragina murriztuz. Klima aldaketari aurre egiteko ahalegin globalekin bat dator hori eta airearen kalitate garbiagoa sustatzeko. Gainera, ikerketek erakusten dute ibilgailu elektrikoak gasolina elikatutako ibilgailu tradizionalak baino energia eraginkorragoak direla. Petrolio gordina findu denean, elektrizitate bihurtu zenean, eta gero bateriak kobratzeko erabiltzen zenean, energia-eraginkortasun orokorrak olioa gasolina fintzea eta barneko errekuntzako motorra botatzea gainditzen du.
Ingurumen prestazioez gain, ibilgailu elektrikoek egiturazko diseinu sinpleagoak ere badituzte. Energia-iturri bakarra aprobetxatuz, osagai konplexuen beharra ezabatzen dute, hala nola erregai deposituak, motorrak, transmisioak, hozte sistemak eta ihes sistemak. Sinplifikazio honek fabrikazio kostuak murrizten ditu, baina fidagarritasuna eta mantentze erraztasuna hobetzen ditu. Gainera, ibilgailu elektrikoek zarata eta bibrazio minimoarekin funtzionatzen dute, ibilgailuaren barruan eta kanpoan gidatzeko esperientzia lasaiagoa eskainiz.
Ibilgailu elektrikoko hornikuntzen aldakortasunak areagotzen du haien errekurtsoa. Elektrizitatea energia iturri handiengandik sor daiteke, ikatza, energia nuklearra eta energia hidroelektrikoa barne. Malgutasun horrek petrolio baliabideen agortzeari buruzko kezkak arintzen ditu eta energia segurtasuna sustatzen du. Gainera, ibilgailu elektrikoek funtsezko eginkizuna izan dezakete sareko eraginkortasuna optimizatzeko. Elektrizitatea merkeago dagoenean kobratuz, hornidura eta eskaria orekatzen lagun dezake, azken batean, elektrizitate belaunaldia ekonomikoki bideragarria izan daiteke.
Inportazio handiko tarifek planteatutako erronkak izan arren, Txinako auto elektrikoen fabrikatzaileek konpromisoa hartzen dute Europan negozioa zabaltzeko. Bateratzaileen eta tokiko produkzio instalazioek ezarriz, ez dute tarifen eragina arintzen, baizik eta hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea sustatzen ditu herrialde ostalarietan. Automobilen paisaia globalak garatzen jarraitzen duen heinean, energia-ibilgailu berrien gorakadak seguruenik garraioa berriro moldatuko du eta mundu osoko jendearen onuragarria duten irtenbide iraunkorrak emango dituzte.
Azken finean, Txinako auto enpresen mugimendu estrategikoek, esaterako, LeapMotor eta Chery-k, hala nola, Europako merkatuarekiko konpromiso irmoa islatzen dute. Tokiko lankidetzak aprobetxatuz eta ekoizpen gaitasunetan inbertituz, enpresa horiek ez dute tarifa oztopoak gainditzen, baina tokiko ekonomiari ere ekarpen positiboa egiten diote. Energia ibilgailu berrien hedapena etorkizun iraunkorrerako urrats garrantzitsua da eta lankidetza eta berrikuntzaren garrantzia nabarmentzen du automobilgintzan.
Ordua: 2012ko urriaren 21a