Munduko ESG kalifikaziorik altuena lortuta, zer egin zuenauto enpresa hauondo egin?|36 Carbon Focus

Ia urtero, ESGri "lehen urtea" deitzen zaio.

Gaur egun, ez da jada paperean geratzen den hitz modan dagoen hitza, baizik eta "ur sakonen eremuan" sartu eta proba praktikoagoak onartu ditu:

ESG informazioaren dibulgazioa enpresa gehiagorentzat derrigorrezko betetze-galdera bihurtzen hasi da, eta ESG balorazioak pixkanaka atzerriko eskaerak irabazteko puntu garrantzitsu bihurtu dira... ESG produktuen negozioarekin eta diru-sarreren hazkundearekin estu lotuta hasten denean, bere garrantzia eta lehentasuna agerikoak dira naturalki.

Energia berriko ibilgailuetan zentratuz, ESG-k eraldaketa-olatu bat ere abiarazi du automobilgintza-enpresentzat. Energia berriko ibilgailuek ingurumenarekiko errespetua duten abantailak dituztela adostu den arren, ESG-k ez du ingurumen-babesaren dimentsioa bakarrik hartzen, baita eragin sozialaren eta gobernu korporatiboaren faktore guztiak ere.

ESG ikuspegi orokor batetik, ezin dira energia-ibilgailu berrien enpresa guztiak ESG ikasle onenen artean kontatu.

Automobilgintzaren industriari dagokionez, ibilgailu bakoitzaren atzean hornidura-kate luze eta konplexu bat dago. Gainera, herrialde bakoitzak bere interpretazio eta eskakizun pertsonalizatuak ditu ESGri dagokionez. Industriak oraindik ez ditu ESG estandar espezifikoak ezarri. Zalantzarik gabe, horrek enpresen ESG praktikek zailtasuna areagotzen dute.

Automobilgintzako enpresek ESG bilatzen duten bidaian, "ikasle onen" batzuk agertzen hasi dira, etaXIAOPENGMotors ordezkarietako bat da.

Duela gutxi, apirilaren 17an, XIAOPENG Motors-ek "2023ko Ingurumen, Gizarte eta Gobernantza Txostena" argitaratu zuen (aurrerantzean "ESG Txostena"). Gaien garrantziaren matrizean, Xiaopengek produktuen kalitatea eta segurtasuna, negozio-etika, bezeroarentzako arreta eta gogobetetasuna zerrendatu zituen enpresaren gai nagusi gisa, eta "ESG txosten-txartel" bikaina lortu zuen ale bakoitzean egindako errendimendu bikainari esker.

2023an, Morgan Stanley (MSCI) nazioarteko indize-erakunde agintariak XIAOPENG Motorsen ESG kalifikazioa "AA"-tik munduko "AAA" mailarik altuenera igo zuen. Lorpen honek ez ditu automobilgintza-enpresa nagusienak bakarrik gainditzen, baita Tesla eta beste energia-ibilgailu berrien enpresak ere.

Horien artean, MSCIk industriako batez bestekoa baino ebaluazio handiagoak eman ditu adierazle gako askotan, hala nola teknologia garbien garapenerako aukerak, produktuen karbono aztarna eta gobernu korporatiboa.

Klima-aldaketa globalak dakartzan erronka larriei aurre eginez, ESG eraldaketaren olatua milaka industriatan zehar hedatzen ari da. Automobilgintzako enpresa askok ESG eraldaketan parte hartzen hasten direnean, XIAOPENG Motors dagoeneko industriaren abangoardian dago.

1. Autoak “adimentsuagoak” bihurtzen direnean, nola ahalbidetu dezake gidatze adimendunaren teknologiak ESG?

"Azken hamarkada energia berriaren hamarkada izan zen, eta hurrengo hamarkada adimenaren hamarkada da."He Xiaopeng-ek, XIAOPENG Motors-eko presidente eta zuzendari nagusiak, aurtengo Pekingo Auto Erakusketan adierazi zuenez.

Beti sinetsi izan du ibilgailu elektrikoen muina adimenean dagoela, ez estiloan eta kostuan. Horregatik, XIAOPENG Motorsek teknologia adimendunaren aldeko apustu irmoa egin zuen duela hamar urte.

Etorkizunera begirako erabaki hau denborak egiaztatu du orain. "IA modelo handiak azeleratzen dira ontzian" gako-hitza bihurtu da aurtengo Pekingo Auto Erakusketan, eta gai honek ireki du energia berriko ibilgailuen lehiaketaren bigarren zatia.

Hala ere, oraindik zalantza batzuk daude merkatuan:Zein da fidagarriagoa, gidatzeko teknologia adimendunagoa gizakiaren irizpidearen aldean?

Printzipio teknikoen ikuspuntutik, gidatze adimendunaren teknologia funtsean sistema-proiektu konplexu bat da, eta IA teknologia du ardatz eragile. Ez du gidatzeko errendimendu eraginkorragoa izan behar bakarrik, baizik eta datu kopuru handiak erraz prozesatu ahal izan behar du, eta gidatzen ari den bitartean pertzepzio eta kontrol zehatza eman. Plangintza eta kontrol laguntza.

Zehaztasun handiko sentsoreen eta algoritmo aurreratuen laguntzarekin, gidatze adimendunaren teknologiak inguruko inguruneari buruzko informazioa modu integralean hauteman eta azter dezake, ibilgailuentzako erabakiak hartzeko oinarri zehatza eskainiz.

Aitzitik, eskuzko gidatzeak gidariaren ikusmen- eta entzumen-pertzepzioaren mende dago neurri handi batean, eta batzuetan nekeak, emozioak, distrakzioak eta beste faktore batzuek eragina izan dezakete pertzepzio horretan, eta horrek ingurunearen pertzepzio eta epaiketa alboratuak eragiten ditu.

ESG gaiekin lotuta, automobilgintza produktu eta zerbitzu sendoak dituen industria tipikoa da. Produktuen kalitatea eta segurtasuna zuzenean lotuta daude kontsumitzaileen bizitzaren segurtasunarekin eta produktuen esperientziarekin, eta horrek, zalantzarik gabe, lehentasun nagusi bihurtzen ditu automobilgintza enpresen ESG lanean.

XIAOPENG Motorsek argitaratutako azken ESG txostenean, "produktuen kalitatea eta segurtasuna" ESG garrantziaren matrizearen gai nagusitzat hartzen da.

XIAOPENG Motors-ek uste du funtzio adimendunagoen atzean kalitate handiko segurtasun produktuak daudela. Goi-mailako gidatze adimendunaren balio handiena istripu-tasak murrizten laguntzea da. Datuen arabera, 2023an, XIAOPENG autoen jabeek gidatze adimenduna aktibatzen dutenean, milioi bat kilometroko batez besteko istripu-tasa eskuzko gidatzean gertatzen denaren 1/10 inguru izango da.

He Xiaopengek lehenago ere esan zuen etorkizunean gidatzeko gaitasun adimendunen hobekuntzarekin eta autoek, errepideek eta hodeiek elkarlanean aritzen diren gidatze autonomoaren aroaren etorrerarekin, kopuru hori % 1 eta ‰ 1 artean jaistea espero dela.

Goitik beherako kudeaketa sistemaren mailatik hasita, XIAOPENG Motorsek kalitatea eta segurtasuna bere gobernantza egituran txertatu ditu. Konpainiak gaur egun enpresa mailako kalitate eta segurtasun kudeaketa sistema bat eta produktuen segurtasun kudeaketa batzorde bat ezarri ditu, produktuen segurtasun kudeaketa bulego batekin eta barne produktuen segurtasun lan talde batekin lan mekanismo bateratu bat osatzeko.

Produktuaren dimentsio zehatzago bati dagokionez, gidatze adimenduna eta gidatzeko postu adimenduna XIAOPENG Motors-en teknologiaren ikerketa eta garapenaren ardatztzat hartzen dira, eta baita konpainiaren ikerketa eta garapen lanaren arlo nagusiak ere.

XIAOPENG Motors-en ESG txostenaren arabera, konpainiaren I+G inbertsioa etengabe handitu da azken lau urteetan. 2023an, XIAOPENG Motors-ek produktu eta teknologia ikerketan eta garapenean egindako inbertsioa 5.200 milioi yuan baino gehiago izan zen, eta I+Gko langileek konpainiaren langileen % 40 osatzen dute. Kopuru hori handitzen ari da oraindik, eta XIAOPENG Motors-ek aurten teknologia ikerketan eta garapenean egindako inbertsioa 6.000 milioi yuan baino gehiago izatea espero da.

Teknologia adimenduna erritmo bizian eboluzionatzen ari da oraindik eta gure bizitzeko, lan egiteko eta jolasteko modua aldatzen ari da alderdi guztietan. Hala ere, balio publiko sozialaren ikuspegitik, teknologia adimenduna ez litzateke goi-mailako kontsumitzaile talde gutxi batzuen pribilegio esklusiboa izan behar, baizik eta gizarteko txoko guztiei mesede egin behar die.

XIAOPENG Motors-ek etorkizuneko diseinu-norabide garrantzitsutzat jotzen du teknologia-kostuen optimizazioa erabiltzea teknologia inklusiboa sustatzeko. Konpainiak produktu adimendunen atalasea jaisteko konpromisoa hartu du, teknologiaren dibidenduek benetan guztiontzat onuragarriak izan daitezen, eta horrela, klase sozialen arteko arrakala digitala murriztuz.

Aurtengo martxoan egindako China Electric Vehicle 100 Forumean, He Xiaopengek lehen aldiz iragarri zuen XIAOPENG Motorsek laster marka berri bat merkaturatuko zuela eta ofizialki sartuko zela 150.000 yuaneko munduko automobil merkatuan, "gazteen lehen IA gidatzeko auto adimenduna" sortzeko konpromisoa hartuta. Kontsumitzaile gehiagok goza dezaten gidatze adimendunaren teknologiak dakarren erosotasunaz.

Ez hori bakarrik, XIAOPENG Motors-ek hainbat ongizate publikoko jarduera eta gizarte-erantzukizuneko proiektutan ere parte hartzen du aktiboki. Konpainiak XIAOPENG Fundazioa sortu zuen 2021ean. Txinako energia berriko ibilgailuen industrian gai ekologiko eta ingurumenekoetan arreta jartzen duen lehen korporazio-fundazioa ere bada. Ingurumen-zientzia hezkuntzako jardueren bidez, hala nola energia berriko ibilgailuen zientziaren dibulgazioa, karbono gutxiko bidaiak sustatzea eta biodibertsitatearen babesaren publizitatea, jende gehiagok uler dezake ekologia eta ingurumenaren babesaren ezagutza.

ESG txosten deigarriaren atzean XIAOPENG Motors-en urteetako metaketa teknologiko sakona eta erantzukizun soziala daude.

Horrek XIAOPENG Motors-en teknologia adimendunaren metaketa eta ESG bi arlo osagarri bihurtzen ditu. Lehenengoa kontsumitzaileen eskubide berdinak eta industriaren berrikuntza eta aldaketa sustatzeko teknologia adimenduna erabiltzea da, eta bigarrenak, berriz, interesdunentzako epe luzerako balio arduratsuagoa sortzea esan nahi du. Elkarrekin, produktuen segurtasuna, berrikuntza teknologikoa eta gizarte-erantzukizuna bezalako gaiak ahalbidetzen jarraitzen dute.

2. Atzerrira joateko lehen urratsa ESG ondo egitea da.

Esportazioko "hiru produktu berrien" artean, Txinako energia berriko ibilgailuak bat-batean agertu dira atzerriko merkatuetan. Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen azken datuek erakusten dute 2024ko urtarriletik apirilera nire herrialdeak 421.000 energia berriko ibilgailu esportatu zituela, aurreko urteko aldi beraren aldean % 20,8ko igoera izanik.

Gaur egun, Txinako automobilgintza enpresen atzerriko estrategia ere etengabe zabaltzen ari da. Lehenago produktuak atzerrira esportatzea zen, eta orain teknologia eta industria-katea esportatzea azkartzen ari da.

2020tik aurrera, XIAOPENG Motors-ek bere atzerriko diseinua hasi du eta orrialde berri bat irekiko du 2024an.

2024. urtea irekitzeko gutun irekian, He Xiaopengek urte hau "XIAOPENG-en nazioartekotze V2.0-ren lehen urtea" bezala definitu zuen eta adierazi zuen globalizaziorako bide berri bat sortuko duela produktuei, gidatze adimentsuari eta markari dagokienez.

Determinazio hori berresten du bere atzerriko lurraldearen etengabeko hedapenak. 2024ko maiatzean, XIAOPENG Motorsek bata bestearen atzetik iragarri zuen Australiako merkatuan eta Frantziako merkatuan sartuko zela, eta nazioartekotze 2.0 estrategia bizkortzen ari da.

Hala ere, nazioarteko merkatuan tarta gehiago lortzeko, ESG lana pisu gako bihurtzen ari da. ESG ondo egiten den ala ez zuzenean lotuta dago eskaera bat irabazi daitekeen ala ez.

Batez ere merkatu ezberdinetan, "sarrera-txartel" honen baldintzak ere aldatu egiten dira. Herrialde eta eskualde ezberdinen politika-arauei aurre eginez, automobil-enpresek dagokien doikuntzak egin behar dituzte beren erantzun-planetan.

Adibidez, ESG arloko EBko estandarrak beti izan dira industria-politiken erreferentzia. Enpresen Jasangarritasun Txostenak Egiteko Zuzentarauak (CSRD), Baterien Lege Berriak eta azken bi urteetan Europako Kontseiluak onartutako Karbono Muga Doikuntza Mekanismoak (CBAM) enpresen informazio jasangarriari buruzko eskakizunak ezarri dizkiete hainbat dimentsiotatik.

"Hartu CBAM adibide gisa. Erregelamendu honek EBko inportatutako produktuen karbono isuriak ebaluatzen ditu, eta esportazio-enpresek tarifa-eskakizun gehigarriak izan ditzakete. Erregelamendu honek ibilgailuen produktu osoak zuzenean saihesten ditu eta salmenta osteko automobilgintzako ordezko piezetako finkagailuetan jartzen du arreta, hala nola azkoinetan, etab.", esan zuen XIAOPENG Motors-eko ESG arduradunak.

Beste adibide bat Baterien Lege Berria da, autoen baterien produktuen bizi-ziklo osoko karbono-aztarna ezagutzera emateaz gain, bateriaren pasaportea ematea, hainbat informazio zehatz ezagutzera ematea eta karbono-isurien mugak eta beharrezko diligentzia-eskakizunak ezartzea ere eskatzen duena.

3. Horrek esan nahi du ESG eskakizunak industria-kateko kapilar guztietara egokitu direla.

Lehengaien eta produktu kimikoen erosketatik hasi eta zehaztasun-piezetara eta ibilgailuen muntaketaraino, ibilgailu baten atzean dagoen hornidura-katea luzea eta konplexua da. Hornidura-kate sistema gardenago, arduratsuago eta jasangarriago bat sortzea are lan neketsuagoa da.

Hartu karbono-murrizketa adibide gisa. Ibilgailu elektrikoek karbono gutxiko ezaugarriak badituzte ere, karbono-murrizketa arazo zaila da oraindik ere, lehengaien meatzaritza eta prozesatze etapetaraino edo bateriak baztertu ondoren birziklatzeraino atzera badaiteke.

2022tik aurrera, XIAOPENG Motorsek karbono isurien neurketa sistema bat ezarri du enpresarentzat eta ekoizpen osoko modeloetarako karbono aztarna ebaluazio sistema bat ezarri du, enpresaren karbono isurien eta modelo bakoitzaren bizi-zikloko karbono isurien barne kalkuluak egiteko.

Aldi berean, XIAOPENG Motorsek kudeaketa jasangarria ere egiten du bere hornitzaileentzat bizi-ziklo osoan zehar, hornitzaileen sarbidea, auditoria, arriskuen kudeaketa eta ESG ebaluazioa barne. Horien artean, ingurumen-kudeaketaren inguruko politika garrantzitsuek negozio-prozesu osoa hartu dute barne, ekoizpen-eragiketetatik hasi eta hondakinen kudeaketa, ingurumen-inpaktuen kudeaketa, logistika-banaketa eta hornitzaileak eta kontratistak karbono-isuriak murrizteko bultzadaraino.

Hau oso lotuta dago XIAOPENG Motors-en etengabeko ESG gobernantza-egiturarekin.

Konpainiaren ESG plangintza estrategikoarekin, baita ESG merkatuaren eta politika-ingurunearen aldaketekin batera, bai etxean bai atzerrian, XIAOPENG Motorsek "E/S/G/Komunikazio Matrize Taldea" eta "ESG Inplementazio Lantaldea" paraleloak sortu ditu ESGrekin lotutako hainbat gai kudeatzen laguntzeko, sektore bakoitzaren eskubideak eta erantzukizunak gehiago zatitzeko eta argitzeko, eta ESG gaiak kudeatzeko eraginkortasuna hobetzeko.

Ez hori bakarrik, konpainiak moduluetako aditu espezifikoak ere sartu ditu, hala nola baterien arloko aditu teknikoak eta atzerriko politika eta araudietako adituak, batzordearen politika-erantzunaren malgutasuna hobetzeko. Maila orokorrean, XIAOPENG Motorsek epe luzerako ESG plan estrategiko bat formulatzen du, ESG garapen-aurreikuspen globalen eta etorkizuneko politika-joeren arabera, eta estrategia ezartzen denean ebaluazio operatibo osoa egiten du, haren iraunkortasuna eta ekonomia bermatzeko.

Noski, norbaiti arrantzan irakastea norbaiti arrantzan irakastea baino okerragoa da. Eraldaketa jasangarriko arazo sistemikoen aurrean, XIAOPENG Motorsek hornitzaile gehiago ahalbidetu ditu bere esperientzia eta teknologiarekin, laguntza programak abiaraziz eta hornitzaileen esperientziak aldizka trukatuz hornidura-katearen kalitate maila orokorra hobetzeko.

2023an, Xiaopeng Industria eta Informazio Teknologia Ministerioaren fabrikazio berdearen zerrendan hautatu zuten eta "Hornikuntza Kate Berdearen Kudeaketa Enpresa Nazionala" titulua irabazi zuen.

Enpresen atzerriko hedapena hazkunde-motor berri gisa hartzen da, eta txanponaren beste aldea ere ikusten dugu. Gaur egungo munduko merkataritza-ingurunean, aurreikusi gabeko faktoreak eta merkataritza-neurri murriztaileak elkarri lotuta daude, eta horrek, zalantzarik gabe, erronka gehigarriak gehitzen dizkie atzerrira joaten diren enpresei.

XIAOPENG Motorsek ere adierazi zuen konpainiak beti erreparatuko diela araudi-aldaketei, harreman sakonak mantenduko dituela dagokien estatu-sailekin, industriako kideekin eta erakunde profesional agintariekin, nazioarteko komunitatearen garapenerako benetan onuragarriak diren arau berdeei aktiboki erantzungo diela eta oztopo berde nabarmenak dituzten araudiei erantzungo diela. Atributuen arauek ahotsa ematen diete Txinako automobil-enpresei.

Txinan energia berriko ibilgailuen enpresen gorakada azkarra ia hamar urte baino ez da iraun, eta ESGren gaia azken hiru edo bost urteetan bakarrik agertu da jendaurrean. Automobilgintzako enpresen eta ESGren integrazioa oraindik sakon aztertu gabeko arloa da, eta parte-hartzaile guztiak ur ezezagunetan bidea zulatzen ari dira.

Baina une honetan, XIAOPENG Motorsek aukera baliatu eta industria gidatu eta aldatu duten gauza asko egin ditu, eta epe luzerako bidean aukera gehiago aztertzen jarraituko du.

Horrek esan nahi du ESG eskakizunak industria-kateko kapilar guztietara findu direla.