1.Thailandiako auto berrien merkatua behera doa
Thailandiako Industria Federazioak (FTI) argitaratutako azken handizkako datuen arabera, Thailandiako auto berrien merkatuak beheranzko joera erakutsi zuen aurtengo abuztuan, auto berrien salmentak % 25 jaitsi baitziren, duela urtebeteko 60.234 unitateetatik 45.190 unitatera.
Gaur egun, Thailandia da Hego-ekialdeko Asiako hirugarren automobil merkatu handiena, Indonesia eta Malaysiaren ondoren. Aurtengo lehen zortzi hilabeteetan, Thailandiako merkatuko autoen salmentak 399.611 unitatera jaitsi dira, aurreko urteko aldi berean 524.780 unitateetatik, hau da, aurreko urteko aldi berarekin alderatuta % 23,9ko jaitsiera.
Ibilgailuen potentzia motei dagokienez, aurtengo lehen zortzi hilabeteetan,
Thailandiako merkatuan, salmentakibilgailu elektriko hutsak% 14 igo zen aurreko urtearekin alderatuta, 47.640 unitatera iritsiz; ibilgailu hibridoen salmentak % 60 igo ziren aurreko urtearekin alderatuta, 86.080 unitatera iritsiz; barne-errekuntzako motorreko ibilgailuen salmentak nabarmen jaitsi ziren aurreko urtearekin alderatuta. % 38, 265.880 ibilgailura iritsiz.
Aurtengo lehen zortzi hilabeteetan, Toyota Thailandiako auto marka salduena izan da. Modelo espezifikoei dagokienez, Toyota Hilux modeloaren salmentak lehenengo postuan sailkatu ziren, 57.111 unitaterekin, aurreko urtekoaren aldean % 32,9ko jaitsiera; Isuzu D-Max modeloaren salmentak bigarren postuan sailkatu ziren, 51.280 unitaterekin, aurreko urtekoaren aldean % 48,2ko jaitsiera; eta Toyota Yaris ATIV modeloaren salmentak hirugarren postuan sailkatu ziren, 34.493 unitaterekin, aurreko urtekoaren aldean % 9,1eko jaitsiera.
2.BYD Dolphin salmenten igoera
Aldiz,BYD Dolphin-ren salmentak % 325,4 eta % 2035,8 igo ziren aurreko urtearekin alderatuta, hurrenez hurren.
Ekoizpenari dagokionez, aurtengo abuztuan, Thailandiako automobilen ekoizpena % 20,6 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, 119.680 unitatera iritsiz, eta aurtengo lehen zortzi hilabeteetako ekoizpen metatua % 17,7 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, 1.005.749 unitatera iritsiz. Hala ere, Thailandia da oraindik ere Hego-ekialdeko Asiako automobil fabrikatzaile handiena.
Automobilen esportazio-bolumenari dagokionez, aurtengo abuztuan, Thailandiako automobilen esportazio-bolumena % 1,7 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, 86.066 unitatera iritsiz, eta aurtengo lehen zortzi hilabeteetako esportazio-bolumen metatua % 4,9 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, 688.633 unitatera iritsiz.
Thailandiako automobil merkatuak beherakada izango du auto elektrikoen salmentak gora egin ahala
Thailandiako Industrien Federazioak (FTI) argitaratutako azken handizkako datuek erakusten dute Thailandiako auto berrien merkatuak behera egiten jarraitzen duela. Auto berrien salmentak % 25 jaitsi ziren 2023ko abuztuan, auto berrien salmenta guztiak 45.190 unitatetara jaitsiz, aurreko urteko hilabete bereko 60.234 unitateetatik beherakada handia. Beherakada horrek Thailandiako automobilgintza industriak dituen erronka zabalagoak islatzen ditu, gaur egun Hego-ekialdeko Asiako hirugarren auto merkatu handiena baita Indonesia eta Malaysiaren ondoren.
2023ko lehen zortzi hilabeteetan, Thailandiako autoen salmentak nabarmen jaitsi ziren, 2022ko aldi berean 524.780 unitatetik 399.611 unitatera, aurreko urteko aldiarekin alderatuta % 23,9ko jaitsiera. Salmenten jaitsiera hainbat faktoreren ondorioz izan daiteke, besteak beste, ziurgabetasun ekonomikoa, kontsumitzaileen lehentasunen aldaketak eta ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileen lehia gero eta handiagoa. Merkatuaren paisaia azkar aldatzen ari da, automobilgile tradizionalak erronka horiei aurre egiten dieten heinean.
Modelo zehatzei erreparatuta, Toyota Hilux da oraindik Thailandian gehien saltzen den autoa, 57.111 unitate saldu baititu. Baina kopuru hori % 32,9 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta. Isuzu D-Max-ek jarraitu zion, 51.280 unitate saldu baitzituen, hau da, % 48,2ko jaitsiera nabarmenagoa. Aldi berean, Toyota Yaris ATIV hirugarren postuan sailkatu zen, 34.493 unitate saldu baitzituen, hau da, % 9,1eko jaitsiera nahiko arina. Zifrek marka finkatuek merkatu-kuota mantentzeko dituzten zailtasunak nabarmentzen dituzte, kontsumitzaileen lehentasunak aldatzen diren heinean.
Barne-errekuntzako motor tradizionaleko ibilgailuen salmenten beherakadaren guztiz kontrastean, ibilgailu elektrikoen segmentuak hazkunde nabarmena izaten ari da. BYD Dolphin adibidetzat hartuta, bere salmentak % 325,4 handitu ziren urte artean. Joera horrek kontsumitzaileen interesaren aldaketa zabalagoa adierazten du ibilgailu elektriko eta hibridoetan, ingurumen-kontzientziazioa areagotzeak eta gobernuaren pizgarriek bultzatuta. BYD, GAC Ion, Hozon Motor eta Great Wall Motor bezalako Txinako automobilgileek inbertsio handiak egin dituzte Thailandian fabrika berriak eraikitzeko, ibilgailu elektriko eta hibrido hutsak ekoizteko.
Thailandiako gobernuak neurri aktiboak hartu ditu ibilgailu elektrikoen merkatua suspertzeko. Aurten, konpainiak pizgarri berriak iragarri zituen kamioi eta autobus bezalako ibilgailu komertzial elektrikoen salmentak bultzatzeko helburuarekin. Ekimen hauek tokiko ibilgailu elektrikoen ekoizpenaren eta hornikuntza-kateen garapena sustatzea dute helburu, Thailandia Hego-ekialdeko Asian ibilgailu elektrikoen fabrikaziorako gune potentzial bihurtuz. Ahalegin honen barruan, Toyota Motor Corp eta Isuzu Motors bezalako automobilgintza-enpresa handiek datorren urtean Thailandian kamioi elektrikoak merkaturatzeko asmoa dute, merkatua gehiago dibertsifikatzeko.
3. EDAUTO TALDEAK merkatuaren erritmoari eusten dio
Ingurune aldakor honetan, EDAUTO GROUP bezalako enpresak ondo kokatuta daude energia-eraginkortasun handiko ibilgailuen eskaria gero eta handiagoa aprobetxatzeko. EDAUTO GROUP automobilen esportazio-merkataritzan eta Txinako produktu berrietan jartzen du arreta. Enpresak energia-ibilgailuen lehen eskuko hornidura du, modelo sorta zabala eskainiz prezio merkeetan, kalitatea arriskuan jarri gabe. Berrikuntzarekiko eta garapen jasangarriarekiko duen konpromisoari esker, EDAUTO GROUPek bere automobilgintza-fabrika propioa ezarri du Azerbaijanen, eta horrek aukera ematen dio hainbat merkatutan energia berriko ibilgailuen eskaria gero eta handiagoa asetzeko.
2023an, EDAUTO GROUPek 5.000 energia-ibilgailu berri baino gehiago esportatzeko asmoa du Ekialde Hurbileko herrialdeetara eta Errusiara, nazioarteko merkatua zabaltzeko duen estrategia-arloan. Mundu mailako automobilgintza-industria elektrifikaziorantz igarotzen den heinean, EDAUTO GROUPek kalitatean eta prezio merkean jartzen duen garrantziak funtsezko eragile bihurtu du automobilgintza-merkatuaren paisaia aldakorrari dagokionez. Konpainiak garraio-aukera jasangarrien inguruko kontsumitzaileen lehentasun gero eta handiagoak asetzen dituzten kalitate handiko energia-ibilgailuak eskaintzeko konpromisoa hartu du, eta horrek are gehiago sendotzen du industrian duen posizioa.
4. Energia berriko ibilgailuak joera saihestezina dira
Laburbilduz, Thailandiako automobil merkatu tradizionalak erronka garrantzitsuei aurre egin behar dien arren, ibilgailu elektrikoen gorakadak hazkunde eta berrikuntzarako aukera berriak ekarri ditu. Thailandiako automobilgintza industriaren paisaia aldatzen ari da kontsumitzaileen lehentasunak aldatzen diren heinean eta gobernuaren politikak eboluzionatzen diren heinean. EDAUTO GROUP bezalako enpresak aldaketa honen abangoardian daude, energia-ibilgailuetan duten espezializazioa erabiliz merkatuaren eskaerei azkar aldatzen ari zaizkienei erantzuteko. Inbertsio eta ekimen estrategiko jarraituekin, Thailandiako automobilgintza merkatuaren etorkizuna elektrikoa izango da ziurrenik.
Argitaratze data: 2024ko urriaren 14a