Ferrari auzitara ari dira Estatu Batuetako auto-jabe batzuek, eta diotenez, luxuzko kirol-ekoizle italiarrak ez zuen ibilgailuaren akats bat konpondu, ibilgailuak balaztatzeko gaitasuna partzialki edo guztiz galtzea eragin zezakeen, atzerriko hedabideek jakinarazi dutenez.
Martxoaren 18an San Diegoko auzitegi federalean aurkeztutako demanda kolektibo batek erakusten du Ferrarik 2021ean eta 2022an balazta-likidoen isuriengatik egindako deialdiak behin-behineko neurri bat baino ez zirela eta Ferrari balazta-sistemekin milaka ibilgailu saltzen jarraitzea ahalbidetu zuela. Autoen akatsak.
Auzi-jartzaileek jarritako kexak dio soluzio bakarra ihesa aurkitu zenean akastun den zilindro nagusiaren ordezkatzea zela. Salaketak Ferrariri eskatzen dio jabeei kalte-ordaina eman behar diela jakinarazi gabeko kopuru baten truke. "Ferrari legez behartuta zegoen balazta akatsa ezagutzera, segurtasun akats ezaguna, baina enpresak ez zuen egin", salaketaren arabera.
Martxoaren 19an kaleratutako oharrean, Ferrarik ez zion auziari berariaz erantzun, baina bere "lehentasun nagusia" gidarien segurtasuna eta ongizatea zela esan zuen. Ferrarik gehitu zuen: "Beti egin dugu lan segurtasun- eta segurtasun-jarraibide zorrotzekin gure ibilgailuek homologazio-zehaztapenak betetzen dituztela ziurtatzeko".
Auzia Iliya Nechev-ek zuzentzen du, Kaliforniako San Markoseko bizilaguna, 2020an 2010eko Ferrari 458 Italia bat erosi zuena. Nechevek esan zuen "ia hainbat aldiz istripu bat izan zuela" balazta-sistema akastun baten ondorioz, baina kontzesionarioak esan zuen hori izan zela " normala” eta “ohitu besterik ez du egin behar”. Esan zuen ez zuela Ferraririk erosiko erosi aurretik arazoen berri izan balu.
Ferrarik balazta-sistemak ekarriko ditu gogora 2021eko urrian hasita Estatu Batuetan eta Txinan barne. Estatu Batuetan abiarazitako deialdiak hainbat modelo hartzen ditu barne, azken bi hamarkadetan ekoitzitako 458 eta 488 barne.
Argitalpenaren ordua: 2024-mar-25