Autoaren modelo baterako, autoaren karrozeriaren koloreak oso ondo erakutsi dezake autoaren jabearen izaera eta nortasuna. Batez ere gazteentzat, kolore pertsonalizatuak bereziki garrantzitsuak dira. Duela gutxi, NIOren "Mars Red" kolore eskema ofizialki itzuli da. Aurreko koloreekin alderatuta, oraingoan Marte Gorria distiratsuagoa izango da eta erabilitako materialak sofistikatuagoak izango dira. Fabrikatzailearen arabera,NIOET5, NIO Pintura-kolore hau ET5T, NIO EC6 eta NIO ES6rako eskuragarri egongo da. Jarraian, ikus dezagun NIO ET5-en Mars Red kolore eskemari.
Benetako autoa lehen aldiz ikusi genuenean, oraindik oso harrituta geratu ginen. Kolore-eskema honek distira orokor handiagoa izateaz gain, argiaren azpian zeharrargiagoa ere agertzen da. Langileen arabera, autoen pintura honek eskulan eta material bikainak ditu. Kolorea eta saturazioa asko hobetu dira. Are garrantzitsuagoa dena, Mars Red kolorearen bat etortzea guztiz doakoa da oraingoan, eta ez dago tasa gehigarririk ordaindu beharrik. Hau benetan aintzat hartzekoa da.
NIOET5-ek gorputzaren kolorea soilik eguneratu du oraingoan, eta ez dago itxuran eta barruko diseinuan aldaketarik. Ibilgailuaren elikatze-sistema eta karga-estrategiak lehendik dauden modeloekin bat datoz oraindik. Autoaren aurrealdeko zati osoaren diseinua oso NIO-ren estilokoa da, batez ere faro zatitua eta aurrealdeko bufoi itxia, eta horrek argi uzten du begirada batean hau NIO modeloa dela.
Autoaren alboak fastback estiloaren diseinua mantentzen du oraindik, eta albo osoko lerroak oso leun eta beteak dira. Ertz eta izkinarik ez dagoen arren, kotxearen alde osoak ondo erabiltzen du kurbadura beste ehundura gihartsu bat sortzeko. Kotxe berriak markorik gabeko ateak eta ezkutuko ateen heldulekuen diseinuak erabiltzen jarraituko du, eta petalo estiloko gurpilak eta kalibre gorriak ditu, autoaren kirol estiloa eta kalitate teknologikoa guztiz islatzen dituena.
Autoaren atzeko forma ere nahikoa modan dago. Hatchback atzeko ateari esker, errazagoa da elementuak sartzea. Atzealdeko argien bidezko taldeek goratutako efektua du, jatorrizko autoaren ahate-buztanarekin eta atzeko buztaneko aire-gidarekin bat egiten duena. Panelak autoaren atzealde osoa baxuagoa, kirolagoa eta zabalagoa ematen du.
Barrualdeari dagokionez, ez dago aldaketarik auto berrian. Diseinu estilo minimalista hartzen du oraindik. Erdiko kontrol-pantaila estilo bertikalean dago. Erdiko kanalean aldatzeko palanka elektronikoa erabiltzen da. Ibilgailuaren gidatzeko modua, flash bikoitzeko etengailua eta autoaren blokeoaren botoiak aldaketa-palankaren eskuinaldean kokatzen dira, gidariari funtzionamendua errazteko.
Auto-makina sistemaren interfazea ezaguna zaigu oraindik, eta prozesatzeko abiadura orokorra ere oso azkarra da. Hainbeste eguneratze eta doikuntzaren ostean, interfazearen interfazearen diseinua egoera ezin hobean iritsi da, gidari eta bidaiariek ibilgailua erabiltzea erraztuz. Kontrola eta ezarpenak.
Eserlekuak diseinu-estilo integratua erabiltzen jarraituko du, eta eserleku osoaren ergonomia ere oso arrazoizkoa da, bai eserlekuko kuxinaren euskarriaren aldetik, bai leuntasunaren aldetik. Gainera, eserlekuek berogailua, aireztapena, memoria eta bestelako funtzioak ere badituzte, ibilgailua erabiltzeko gure eguneroko beharrak asetzeko.
Atzeko lerroko espazioaren errendimendu orokorra ona da eta zorua ia laua da, beraz, hiru heldu ere ez dira jendez gainezka sentituko. Autoak teilatuko beira panoramikoa erabiltzen du, beraz, buruko espazioa eta argiaren transmisioa oso handiak dira. Gainera, lau ateen barrualdean ate elektrikoen heldulekuak erabiltzen dira, eta horrek ibilgailuaren kutsu teknologikoa guztiz hobetzen du.
Argitalpenaren ordua: 2024-07-31