Interneten bada esaera bat energia berriko ibilgailuen lehen erdian protagonista elektrifikazioa dela. Automobilgintzaren industria eraldaketa energetiko bati hasiera ematen ari zaio, ohiko erregaien ibilgailuetatik energia berrietara. Bigarren zatian, protagonista jada ez dira autoak bakarrik, eraldatzen hasi da. Softwarea eta ekologia adimen bilakatzen ari dira.
Bidaiarien ibilgailu energetiko berriak adimentsuak bilakatzen ari dira jada, eta energia-ibilgailu komertzialen konpainia berriak ere hasi dira konfigurazio adimentsudun modeloak abiarazten.
Urruneko Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F Yuan Yuan-en energia-ibilgailu komertzialen 10. urteurrenean aurkeztutako modelo berria da. 10. urteurreneko serie pilotuetako bat da. Auto hau urruneko Star Enjoy V6E-n oinarrituta berritu da eta konfigurazio adimentsu asko gehitzen ditu.
Urrutiko Starbucks V6F-ak ADAS 2.0 gidatze lagundutako pakete adimendunarekin hornituta dago, AEB (larrialdiko balaztatze funtzio automatikoa), FCW (aurrerako talka abisua), LDW (erreitik irteteko abisua), DVR (gidariaren grabagailua) eta DMS (gidariaren monitorizazio sistema) barne. ) Software- eta hardware-instalazio ugarik, ABS, EBD eta ESC bezalako segurtasun-konfigurazioekin batera, helburu bakarra dute, seguru gidatzea, erraz gidatzea eta ibilgailuen istripu-tasak murriztea.
Segurtasun-konfigurazioan egindako aldaketez gain, Remote Star Rewards V6F-ren kanpoko eta barruko konfigurazioak ere desberdinak dira aurreko Remote Star Rewards V6E-ren aldean. Diseinu orokorra abian jarri berri den Remote Star Rewards V7E alde handiagoa du. Serie osoa LED argiekin hornituta dago estandar gisa. Argiak + eguneko argiak + faro automatikoak.
Barruko konfigurazioan garrantzitsuena aldaketa-mekanismoa aurreko botoi-motatik botoi-mota nagusira aldatu dela da. Telefono mugikorren interkonexioaren eragiketak eta funtzio anitzeko bolanteak modu eraginkorragoan murrizten du erabiltzeko zailtasuna eta gidatzeko sentsazioa hobetu. Aldi berean, urruneko Star Enjoy V6F-ren kontrol zentralaren pantaila handia Bluetooth integratua, audio eta bideo entretenimendua, nabigazioa, irudia alderantzikatzea eta beste funtzio batzuk ditu, eta horrek atzera egiteko zailtasuna murriztu dezake atzeko puntu itsuagatik. ibilgailuarena.
Tamainari dagokionez, Remote Star Enjoy V6F eta Remote Star Enjoy V6E berdin jarraitzen dute. Ibilgailuaren tamaina 4845 * 1730 * 1985 mm da, gurpil-basea 3100 mm da, zama kutxaren tamaina 2800 * 1600 * 1270 mm da eta zama kutxaren bolumena 6,0 m³ da.
Oinarrizko hiru ibilgailu elektrikoei dagokienez, Yuan Yuan Xingxiang V6F-k gaur egun bertsio bakarra eskaintzen du, hau da, Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, 300 km baino gehiagoko CLTC gurutzaldi-barrutia du eta 10 urteko 600.000 kilometroko bateriaren bermea eskaintzen du. . Motorra alanbre lauko motorra berritzen da, Remote Intelligent Core-k eskaintzen duena. Potentzia gailurra 70 kW da, potentzia nominala 35 kW eta abiadura maximoa 90 km/h.
Xasisari dagokionez, Long-range Xingxiang V6F aurreko MacPherson esekidura independentearen eta atzeko hosto-malgukiaren esekidura independentea ez den konbinazio batekin hornituta dago. Atzeko ardatza jatorrizko desplazamendutik ardatz eragile elektrikora eraldatu da ardatz elektriko ardazkide batera, integrazio-maila handiagoarekin. Bateriaren diseinuarekin arinagoa eta atseginagoa.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 Dali Niu Demon King Motors-ek apirilean merkaturatu zuen mikro-txartel elektriko adimendun berri bat da. L2 gidatzeko laguntza-sistema adimenduna aurkezten du, eta funtzio aurreratuak, hala nola, gurutzaldi egokitua eta larrialdiko balazta automatikoa bezalako funtzio aurreratuak oso praktikoak dira.
Eszenaren beharren arabera, Daliniu Demon King D08 zama-kutxak hainbat karga-kutxa estaltzen ditu, hala nola zama-ohe estandarrak eta zama baxuko oheak. Gorputzaren tamaina 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm da, eta zama konpartimentuaren tamaina 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm da, erabiltzaileek aukeratzeko 20 konbinazio konfigurazio baino gehiago daude eta zama konpartimentuaren espazioa irits daiteke. 8,3 m³ arte.
Itxura ikuspuntutik, Dali Niu Demon King D08-k meka-itxurako diseinu estilo paregabea hartzen du, lerro gogorrak eta zakarrak, zeharkako panel beltzak eta faro horizontalak, teknologiaren zentzu sendoa erakutsiz.
Barrualdea ere ezaugarri nagusia da. Daliniu Demon King D08-k tresna bikoitzeko diseinua du pantaila aberatsekin. 6 hazbeteko LCD tresna-panelak informazioa erakusle tradizionalak baino argiago erakusten du. 9 hazbeteko kontrol zentrala funtzio anitzeko pantaila handiak pantaila, nabigazioa, entretenimendua eta beste funtzio batzuk integratzen ditu. Bat-batean, telefono mugikorren interkonexioa haririk gabeko bidez gauzatu daiteke eta klik bakarreko mapa proiekzioa onartzen du. Aldi berean, Dali Niu Demon King D08-ren mahaiak diseinu nahiko laua hartzen du, elementuak gordetzeaz gain, jangela eta eskaerak idaztea erraztu dezakeena.
Aipatzekoa da Daliniu Demon King D08 L2 gidatzeko laguntza sistema adimendunarekin hornituta dagoen bere klaseko lehen modeloa dela, gurutzaldi moldagarriarekin (ACC), larrialdiko balazta automatikoarekin (AEB), aurrerako talka abisua (FCW), errei-irteerarekin hornitua. Abisu goiztiarra (LDW), trafiko-seinaleak hautematea (TSR), aparkatzeko laguntza eta beste hainbat funtzio.
Nukleoaren hiru elektrizitateari dagokionez, Dali Niu Demon King D08-k bi konfigurazio ditu. Bateriaren zelulak Guoxuan Hi-Tech-ek hornitzen ditu. Bateriaren potentzia 37,27 eta 45,15 kWh-koa da, eta dagokion gurutzaldi-eremua 201 eta 240 km-koa da. Bi konfigurazioetako motorrak Fisgreen-ek hornitzen ditu. 60 kW-ko potentzia gailurra eta 90 km/h-ko gehienezko abiadura eman ditzake.
Horrez gain, Dali Niu Demon King plataforman oinarrituta, Dali Niu Demon King Automobilek tripulaziorik gabeko entrega-ibilgailu bat ere eratorri du - Dali Niu Demon King X03, 5L6V, 5 lidar, 6 kamera eta gidatzeko domeinu-kontrolatzaile 1 erabiltzen dituena. Ibilgailuaren inguruan puntu itsurik gabeko estaldura lortzeko.
BYD T5DM kamioi arin hibridoa
BYD T5DM kamioi arin hibridoa BYD Merkataritza Ibilgailuak aurtengo urtarrilean merkaturatu duen energia-kamioi arin berria da. Era berean, energia logistikako ibilgailu berrien prezioen gerra hasi duen eredua da. BYD-ren T5DM kamioi arin hibridoa bidaiarien autoen DM teknologia eta DiLink sistema berarekin hornituta dago, eta errendimendu bikaina du segurtasunari, energia aurrezteko errendimenduari eta erosotasunari dagokionez.
BYD-ren T5DM kamioi arin hibridoa 10,1 hazbeteko pantaila handi adimendun batekin dator. Eragiketa funtzional arruntez gain, helmuga-bilaketa, mapen nabigazio kontrola, lineako musika-bilaketa eta beste funtzio batzuk ere egin ditzake ahots bidez. Aldi berean, kamioientzako berariazko nabigazio sistema bat aurrez instalatuta dago, kamioien debekuak eta altuera murrizketak bezalako arazoak ekiditeko.
Segurtasunari dagokionez, BYD-ren T5DM kamioi hibrido arina ESC gorputzaren egonkortasun elektronikoko sistemarekin dator, gurpilen abiadura etengabe kontrolatzen baitu gurpilen abiadura sentsoreen bidez eta gidatzeko sarrera ibilgailua seguru gidatzeko. Aldi berean, BYD-ren T5DM kamioi arin hibridoa BYD-en independenteki garatutako IPB sistemaz hornituta dago (balazta-kontrol integratua), ibilgailuen balazta-errendimendua eraginkortasunez hobetzen duena.
Nukleoko hiru bateriei dagokienez, BYD T5DM Fudi Battery-k emandako pala bateria batekin hornituta dago. Erdian muntatutako konfigurazio integratua hartzen du 18,3 kWh-ko bateriarekin eta 50 km-ko gurutzaldi elektriko hutsarekin. Ibilgailuaren gidatzeko errendimendua bermatzeko, BYD T5DM 1.5T eraginkortasun handiko motor hibrido berezi batekin hornituta dago, Miller zikloaren diseinua hartzen duena, % 41eko eraginkortasun termikoarekin, 9.2L/100 kilometroko erregai-kontsumo integralarekin. , eta 1.000 km baino gehiagoko gurutzaldi-sorta osoa erregai eta potentzia osoarekin. Motorra BYD-k garatu duen hari lauko motorra da, 150 kW-ko potentzia gailurra eta 340 Nm-ko gehienezko momentua duena. Datuak egungo kamioi argi elektriko arruntak baino hobeak dira.
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 22a