Apirilaren 25ean, Beijing Auto Show 2024an, Gac Aion bigarren belaunaldiaAurreV (konfigurazioa | kontsulta) ofizialki aurkeztu zen. Auto berria AEP plataforman eraikitzen da eta tamaina ertaineko SUV gisa kokatzen da. Auto berriak diseinu kontzeptu berria hartzen du eta gidatzeko funtzio adimendunak berritu ditu.
Itxurari dagokionez, bigarren belaunaldiaAurreV doikuntza garrantzitsuak izan ditu egungo ereduarekin alderatuta. Auto berria Diseinu Globaleko taldeek sortu zuten Los Angeles, Milan, Shanghai eta Guangzhou-n. Forma orokorra Bizitzako Totem klasikoan inspiratuta dago - Tyrannosaurus Rex, eta horrek, horri esker, hardcore gene klasikoak eta hutsak muturreraino ekartzen ditu.
Aurrealdeko aurpegiari dagokionez, auto berriak familiaren azken "pala itzal potentziala" diseinatzeko hizkuntza hartzen du. Lerro orokorrak gogorragoak dira. Aurrealde zabalak indartsuagoa dirudi eta efektu bisualagoak ere ekartzen ditu. SUV elektriko huts gisa, auto berriak aurpegiko diseinu itxia ere hartu du.
Xehetasunari dagokionez, auto berrien farolek zatiketa zatitua bertan behera utzi dute eta horren ordez, angeluzuzeneko diseinua hartu dute. Barruan LED argiaren bi argi bertikalak efektu onak eragin ditzake lit. Gainera, aurrealdeko kolpea ere distira handiko aire beltzaren dekorazioekin hornituta dago bi aldeetan, eta horrek higidura sorta pixka bat gehitzen du.
Gorputzaren alde begira, auto berriak estiloaren diseinu gogorra hartzen du, kaxa diseinuaren egungo joera egokitzen duena. Alboko gerria erraza da eta aurrealdeko eta atzeko hodien diseinuaren diseinuak indar ona ematen dio. Gainera, aurreko eta atzeko gurpileko arkuak eta autoaren beheko aldean dauden panel beltzak hiru dimentsiotako eragin ona sortzen dute alboan.
Xehetasunari dagokionez, auto berrien a-zutabeek diseinu beltza hartzen dute, ezkutuko ateen heldulekuekin eta teilatu lodiarekin konbinatuta, moda zentzu ona sortuz. Gorputzaren tamainari dagokionez, auto berria tamaina ertaineko SUV gisa kokatzen da, 4605mm-ko luzera duena eta 2775 mm-ko gurpila.
Autoaren atzeko lerro zuzenek oso estilo gogorra sortzen dute. Forma faktu bertikalak farolak oihartzun egiten ditu, autoa orokorrean fintze sentimendu hobea emanez. Horrez gain, enbor estalkia lizentzia plakaren markoaren posizioan kokatzen da, autoaren atzeko hiru dimentsioko eragina areagotuz. Itxura handiagoa izan.
Konfigurazioari dagokionez, Aion V berria industriaren 8 puntuko lehen masaje bainuetxea izango da gidariaren eta bidaiarien + atzeko chaise egongelarako. 137 graduko doitu daiteke, atzeko bidaiariek bizkarrezurreko angeluari egokitzen zaien eserleku eroso bat aurkitzeko aukera emanez. Master-maila sintonizatzaile duten 9 hiztun belgikarrek mundu osoko musika estilo desberdinen soinu sorta erakutsi dezakete; 8 hazbeteko Woofer-ek familia osoari naturaren eta gizakiaren arteko harmoniaren aberastasunaz gozatzeko aukera ematen dio. Bere klaseko lau tonuko ahots-kontrol bakarrarekin, atzeko aldean amak erraz ireki eta itxi daitezke eguzkitako eguzkiak (atzekoa mahai txiki batez hornituta dago). Horrez gain, auto berria ere estandarra da, gaur egungo konfigurazio nagusiekin, hala nola VTOL kanpoko deskarga funtzioa, hiru moduko hiru kontrol berogailua eta hozte hozkailua.
Funtzio interaktiboei dagokienez, AION V berria AI ereduko adigo zentzu handiz hornituko da, auto-ikaskuntza elkarrekintza logika eta ulertzeko gaitasun mugagabea ditu; Bere klaseko 4 tonuko ahots bidezko elkarreragin bakarra da, hizkuntza anitzak antzeman ditzake eta gizakiaren antzeko hitz egiten den irteera du, autoak atzerriko hizkuntzak ulertzeko aukera emanez.
Gidatze adimendunari dagokionez, Aion V berria ere berritu da. Auto berria munduko gidaritza adimendunen hardwarearekin hornituta dago: Orin-X Chip + High-High-Highed Lidar + 5 milimetro olatu radar + 11 Vision kamera. Hardware maila L3 gidatzeko maila adimenduna onartzen du dagoeneko. Gainera, Munduko AI Algoritmoaren Adigo 5.0, Bev + OCC + Transformer auto-eboluzioaren arrazoibideen arrazoibidea, bigarren belaunaldiko V-k "Gidari Beteranoen Prestakuntza Kilometroko" ia 10 milioi kilometro dituela ziurtatuz. Ibilgailuen, oinezkoen, errepide ertzetatik eta oztopoen arriskuak ekiditeko gaitasuna industria da, eta gidariak aldi baterako indarrean dagoen industria-maila baino txikiagoa da.
Botereari eta bateriaren bizitzari dagokionez, Aion V berria aldizkariko bateria batez hornituta egongo da. Pistola osoak ez du sua harrapatuko, eta zero errekuntza espontaneo izango du milioika kopia salduko ditu. Aldi berean, Gac Aianek indar handiz ikertu eta garatu du Aion V berriaren integrazioa eta arina, bere pisua 150 kg-ra murriztuz. Industriaren lehenengo likidozko lehen likidoa eta silikonazko karburo teknologikoan guztiz likidoa da. Kontrol elektronikoaren eraginkortasunaren% 99,85ak energia kontsumoa asko murrizten du eta bateriaren bizitza 750 km-ra zabaltzen du.
Kontrol sistema elektronikoari dagokionez, auto berria Bigarren belaunaldiko bigarren belaunaldiko bere burua garatu da. Bero-ponparen sistema estandarra da, eta tenperatura baxuko energia kontsumoa% 50 murrizten da aurreko belaunaldiko ereduarekin alderatuta.
Gainera, Silicon Carbide 400V plataforman oinarrituta, 15 minututan 370km kargatzeko gaitasuna du. GAC AIANen "5 kilometroko hiriguneetan eta 10 kilometroko errepide nagusietan", energia berritzeko zirkulua, asko murriztu da autoko jabeen bateriaren bizitza antsietatea.
Posta: 2012-29ko apirilak 29