GAC Aionen bigarren belaunaldiko AION V ofizialki aurkeztu da

Itxurari dagokionez, bigarren belaunaldikoakAIONV-k egokitzapen handiak jasan ditu egungo ereduarekin alderatuta.Auto berria Los Angeles, Milan, Shanghai eta Guangzhouko diseinu talde globalek sortu dute.Forma orokorra bizi-indarraren totem klasikoan inspiratuta dago - Tyrannosaurus rex, zeinak hardcore gene klasikoak eta puruak muturrera eramaten ditu.

Aurrealdeko aurpegiari dagokionez, auto berriak familiaren azken "Blade Shadow Potential" diseinu-lengoaia hartzen du.Ildo orokorrak gogorragoak dira.Aurrealde zabalak itxura indartsuagoa ematen du eta efektu bisual handiagoak ere ekartzen ditu.SUV elektriko hutsa denez, auto berriak aurrealde itxiko diseinua ere hartzen du.

Xehetasunei dagokienez, auto berriaren faroek zatitutako diseinua bertan behera utzi dute eta, horren ordez, pieza bakarreko diseinu angeluzuzena hartu dute.Barruan dauden bi LED argi bertikalek efektu onak ekar ditzakete piztuta dagoenean.Horrez gain, aurrealdeko buforrak bi alboetan aire-sarrerako apaingarri beltz distiratsuak ditu, eta horrek mugimendu sorta pixka bat gehitzen du.

Karrozeriaren alboari erreparatuta, auto berriak oraindik estilo gogorra duen diseinua hartzen du, eta horrek kutxaren diseinuaren egungo joerari erantzuten dio.Alboko gerria sinplea da, eta aurrealdeko eta atzeko defentsaren diseinu goratuak sendotasun ona ematen dio.Horrez gain, aurreko eta atzeko gurpil-arkuek eta autoaren beheko aldean dauden moztu-panel beltzek hiru dimentsioko efektu ona sortzen dute alboan.

Xehetasunei dagokienez, auto berriaren A-zutabeek diseinu beltza hartzen dute, ezkutuko ateen heldulekuekin eta teilatuko bastidor lodiekin konbinatuta, moda sentsazio ona sortuz.Karrozeriaren tamainari dagokionez, auto berria tamaina ertaineko SUV gisa kokatzen da, 4605 mm-ko luzera eta 2775 mm-ko gurpil-distantzia.

Autoaren atzeko lerro zuzenek ere oso estilo gogorra sortzen dute.Atzeko argiaren forma bertikalak faroen oihartzuna ematen du, autoari orokorrean fintasun sentsazio hobea ematen dio.Gainera, maletaurreko estalkia matrikularen markoaren posizioan sartuta dago, autoaren atzealdeko hiru dimentsioko efektua areagotuz.Itxura handiagoa izan.

Konfigurazioari dagokionez, AION V berriak industriako 8 puntuko lehen masaje SPAz hornituko da gidariaren eta bidaiariarentzat + atzeko chaise lounge.137 gradura egokitu daiteke, atzeko bidaiariek bizkarrezurreko angeluari ondoen egokitzen zaion eserita posizio erosoa aurkitzeko aukera emanez.Maisu-mailako sintonizazioa duten Belgikako 9 bozgorailuek mundu osoko musika-estilo ezberdinen soinu sorta modu bizian bistaratu dezakete;8 hazbeteko woofer-ek familia osoari naturaren eta gizakiaren arteko harmoniaren aberastasunaz gozatzeko aukera ematen du.Bere klaseko lau tonuko ahots-kontrol bakarrarekin, atzeko amek erraz ireki eta itxi ditzakete eguzkitako itzalak (atzealdea mahai txiki batekin dago).Horrez gain, auto berria gaur egungo konfigurazio nagusiekin ere dator, hala nola VtoL kanpoko deskarga funtzioa, hiru moduko lau kontroleko berogailua eta hozte hozkailua.

Funtzio interaktiboei dagokienez, AION V berriak ADiGO SENSE AI eredu handiarekin ere hornituko du, autoikaskuntzarako interakzio logika eta ulermen gaitasun mugagabea dituena;bere klaseko 4 tonuko ahots-interakzio bakarra da, hainbat hizkuntza antzeman ditzake eta ahozko irteera oso gizakiaren antzekoa du, autoak atzerriko hizkuntzak uler ditzake.

Gidatze adimentsuari dagokionez, AION V berria ere guztiz berritu da.Auto berriak munduko gidatzeko hardware adimendun onenarekin hornituta dago: Orin-x txipa + hari handiko lidar + 5 milimetroko uhin radarrak + 11 ikusmen kamera.Hardware maila Dagoeneko L3 gidatzeko maila adimenduna onartzen du.Horrez gain, munduko AI algoritmo gorenaren bedeinkapenaren bidez, ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer autoeboluziorako ikaskuntza-arrazoimendu orokorraren bidez, V. belaunaldiak ia 10 milioi kilometroko "gidari beteranoen prestakuntzaren kilometrajea" duela ziurtatuz jaiotzean.Ibilgailuen, oinezkoen, errepideen ertzetan eta oztopoen arriskuak saihesteko gaitasunak liderra du industria, eta gidariari behin-behinean hartu behar duen aldi-kopurua gaur egungo industria maila baino askoz txikiagoa da.

Potentziari eta bateriaren iraupenari dagokionez, AION V berriak aldizkariko bateria batekin hornituko du.Pistola osoak ez du su hartuko, eta saldutako milioika kopietan zero errekuntza espontaneoa izango du.Aldi berean, GAC Aian-ek gogor ikertu eta garatu du AION V berriaren integrazioa eta arina, bere pisua 150 kg murriztuz.Industriaren lehen unitate elektriko oso integratuta dagoen guztiz likidoz hoztutako guztiarekin eta silizio karburoaren teknologiarekin, kontrol elektronikoaren eraginkortasunaren % 99,85 du.

Kontrol-sistema elektronikoari dagokionez, auto berriak berez garatutako bigarren belaunaldiko ITS2.0 tenperatura kontrolatzeko sistema adimendunarekin ere hornituta dago, bero-ponpa sistema batekin estandarrarekin batera, eta tenperatura baxuko energia-kontsumoa %50 murrizten da. aurreko belaunaldiko ereduarekin alderatuta.

Horrez gain, silizio karburoko 400V plataforman oinarrituta, 15 minututan 370 km kargatzeko gaitasuna du.GAC Aian-en "5 kilometro hiriguneetan eta 10 kilometro errepide nagusietan" energia-berritze zirkuluarekin elkarlanean, autoen jabeen bateriaren iraupenaren antsietatea asko murriztu du.