GeelyrenaberriaBoyueL 115.700-149.700 yuaneko prezioarekin abiarazten da
Maiatzaren 19an, Geelyren Boyue L berria (Konfigurazioa | Kontsulta) jarri zen abian. Auto berriak guztira 4 modelo aurkeztu zituen. Serie osoaren prezio sorta hau da: 115.700 yuan eta 149.700 yuan. Salmenta prezio zehatza honako hau da:
2.0TD gidatzeko bertsio adimenduna, prezioa: 149.700 yuan;
1.5TD enblematikoen bertsioa, prezioa: 135.700 yuan;
1.5TD premium bertsioa, prezioa: 125.700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, prezioa: 115.700 yuan.
Horrez gain, autoak erosteko eskubide batzuk ere kaleratu ditu, hala nola: 50.000 yuaneko 2 urteko 0-intereseko mailegua, lehen autoaren jabearentzat oinarrizko mantentze-lanak 3 urtez/60.000 kilometrorako, doako oinarrizko datuak lehen autoaren jabearentzat. bizitza osorako eta 3 urtez aisialdirako datu mugagabeak. Edizio mugatua etab.
Boyue L berria CMA arkitekturan jaio zen. Familian gehien saltzen den modeloa denez, aurpegi-erreketa honek segurtasun adimendunaren alderdian funtsezko hobekuntzak dakartza nagusiki. Abian jarri aurretik, antolatzaileek bereziki antolatu zituzten hainbat gai-esperientzia. Deigarriena 5 autoko AEBren balaztatze erronka izan zen. 5 autoak sekuentzian abiatu ziren, 50 km/h-ko abiaduraraino azeleratu eta gero abiadura konstantean jarraitu zuten gidatzen. Lehendabiziko autoak AEB sistema abiarazten du loreontziaren hormaren aurrean manikia identifikatuz, AEP-P oinezkoak ezagutzeko babesa aktibatzen du eta aktiboki balaztatzea amaitzen du. Ondorengo autoek txandaka ezagutzen dute aurreko autoa eta bata bestearen atzetik balaztatzen dute talkak saihesteko.
Boyue L berriaren AEB funtzioak oinarrizko bi funtzio biltzen ditu: ibilgailuen larrialdiko balazta automatikoa AEB eta oinezkoen larrialdiko balazta automatikoa AEB-P. Funtzio honek talka-arriskua automatikoki antzematen duenean, gidariari soinua, argia eta balazta puntualaren abisuak eman diezazkioke, eta gidariari talka saihesten edo arintzen lagunduko dio balazta-laguntzaren eta larrialdiko balazta automatikoaren bidez.
Boyue L berriaren AEB funtzioak modu eraginkorrean identifika ditzake autoak, SUVak, oinezkoak, bizikletak, motozikletak eta abar, eta baita forma bereziko ibilgailuak ere, hala nola aspergailuak. AEB aitorpenaren zehaztasuna ere oso handia da, eta horrek AEB faltsu aktibatzeko arriskua eraginkortasunez murrizten du. ondoeza. Sistema honek 32 helburu detektatu ditzake aldi berean.
Ondorengo Gymkhana zirkuituan, abiadura goreneko abiarazte-gelditze erronkan, balazta adimenduna eta begizta dinamikoaren gaietan, Boyue L berriaren GEEA2.0 arkitektura elektroniko eta elektrikoaren, esekidura sistema, txasis sistema eta potentzia sistemaren errendimendua berdin egonkorra izan zen.
Itxurari dagokionez, Boyue L berriak aurreko aurpegiaren forma oso menderatzailea du. Aurrealdeko airea hartzeko parrillak "ripple" diseinu-kontzeptu klasikoa heredatzen du, eta elementu berriak gehitzen ditu, hala nola izpiak, hedapen eta hedapen sentsazio infinitua ekarriz. Aldi berean, kirolagoa ere badirudi.
Boyue L berriak faro zatituak erabiltzen ditu, eta "partikula-izpien argi multzoak" teknologiaz beteta dirudi. 82 LED argi-igorle-unitate Valeo hornitzaile ezagunak hornitzen ditu. Ongi etorria, agur, autoen blokeoa atzeratua argi hizkuntza + musika eta argi ikuskizuna ditu. Horrez gain, LED faro digital erritmikoek 15 × 120 mm-ko lau lente modulu bat erabiltzen dute, 178LX-ko habe baxuko argiztapen-distira eta 168 metroko habe handiko argi-distantzia eraginkorra.
Boyue L berria A+ klasean kokatzen da, ibilgailuen neurriak: luzera/zabalera/altuera: 4670×1900×1705mm, eta gurpil-distantzia: 2777mm. Aldi berean, karrozeriaren aurreko eta atzeko iraulki laburrari esker, ardatzaren luzera-erlazioa % 59,5era iritsi da, eta kabinan luzetarako erabilgarri dagoen espazioa handiagoa da, horrela espazio esperientzia hobea eskaintzen du.
Boyue L-ren gorputz berriaren alboko lerroak nahiko sendoak dira, eta gerrialdeak goranzko jarrera argia du gorputzaren atzealdean. Tamaina handiko 245/45 R20 pneumatikoekin batera, oso trinkoa eta kirol-sentimendua ematen dio autoaren alboari.
Autoaren atzealdeko forma ere gogorra da, eta atzeko argiek forma bereizgarria dute, faroen oihartzunarekin eta berriro ere aintzatespen orokorra hobetzen duena. Autoaren atzeko aldean kirol-spoiler bat ere badago, eta horrek kirol-efektua hobetzen du eta atzeko garbigailua trebeki ezkutatzen du, atzeko itxura garbiagoa eginez.
Barrualdeari dagokionez, Boyue L berriak bi kolore berri gehitu ditu: Bibo Bay Blue (estandarra 1.5TD bertsioan) eta Moonlight Silver Sand White (estandarra 2.0TD bertsioan).
Erdiko kontrol-panelaren eta ateen estaldura-panelen eremu handiak ingurumena errespetatzen duen suedez estalita daude, kabina osoaren luxuzko sentsazioa hobetzeko. Boyue L berria bakterioen aurkako bolante batekin hornituta dago, bere gainazalean estaldura antibacterial eta biral kontrakoa duena. Bakterioen aurkako funtzioa I. Klaseko estandarrera iristen da, % 99ko bakterioen aurkako tasa E. coli eta beste bakterio batzuen aurka. Inhibizio, esterilizazio, desinfekzio eta desodorizazio funtzio eraginkorrak ditu, eta bolantearen autogarbiketa egiten du.
Eserlekua superzuntz PU materialarekin egina dago eta bere ingerada txinatar erabiltzaileen giza gorputzaren kurbetara guztiz egokitzeko diseinatuta dago. Gerrialdeko euskarriaren doikuntza eta sorbaldako euskarria ditu. Lumbar euskarriaren funtsezko zatiak ingurumena errespetatzen duen suedezko materialarekin eginda daude, marruskadura indartsuagoa duena. 6 norabideko doikuntza elektrikoa, 4 norabideko gerri-euskarri elektrikoa, 2 bideko hanken euskarria, xurgapen eserlekuaren aireztapena, eserlekuaren berogailua, eserlekuaren memoria, eserlekuaren ongietorria eta buru-euskarriaren audio funtzioak ditu.
Argi eta itzalen eguzkitako betaurrekoen bisera estandarra da serie guztietan. Bisera arinagoa eta meheagoa da. Eguzkitako betaurrekoen printzipioa hartzen du. Perspektiba lentea PCko material optikoz egina dago, eta horrek ez du ikusmen-lerroa blokeatzen. Egunean zehar izpi ultramoreen %100 blokeatzen ditu eta eguzki-argiaren transmisioa %6ko transmisioa du, eguzkitako betaurrekoen itzal-efektua lortuz. , modan ere itxura handiagoa du, eta oso egokia da gazteen gustuetarako. Proba pertsonalen arabera, moteltze-indarra ona da eta posizio guztietan doikuntza angelu sendoak daude.
Espazioari dagokionez, Boyue L berriak 650L-ko bolumena du, eta gehienez 1610L-ra zabaldu daiteke. Gainera, geruza bikoitzeko partizioaren diseinua hartzen du. Tabiketa goiko posizioan dagoenean, maleta laua da eta beheko aldean biltegiratze leku handi bat ere badago, oinetakoak, aterkiak, arrantza-kanalak eta bestelakoak gordetzeko. Elementu handiak jarri behar direnean, partizioa beheko posiziora egokitu daiteke. Une honetan, maleta 20 hazbeteko hiru maletarekin pila daiteke, eszenatoki guztietan biltegiratzeko beharrak asetzeko.
Kabina adimendunari dagokionez, Boyue L berriak Geely-ren azken belaunaldiko Galaxy OS 2.0 ibilgailu-sistemaz hornituta dago, mugikorraren erabilera-ohiturak eta diseinu estetikoa jarraitzen duen UI diseinu minimalista bat hartzen duena, erabiltzaileen ikasketa-kostuak murrizten dituena berritze-prozesuan zehar. Aplikazio kopurua, erantzun-abiadura, erabiltzeko erraztasuna eta ahots adimena optimizatzera bideratu.
Hardwarearen errendimenduari erreparatuta, autoak Qualcomm 8155 errendimendu txipa erabiltzen du, 7nm prozesuko SOC, 8 nukleoko CPU, 16G memoria + 128G biltegiratze (aukerako NOA eredua 256G biltegiratzea), informatika azkarragoa eta 13,2 hazbeteko 2K mailako ultra-a. pantaila handia argi +10,25 hazbeteko LCD tresna +25,6 hazbeteko AR-HUD.
Eszena karratu funtzio berri bat gehitzen da, 8 modu ezar ditzakeena, hala nola esnatzeko modua, siesta modua, KTV modua, antzerki modua, haurrentzako modua, erretzeko modua, jainkosa modua eta meditazio modua klik batekin.
Horrez gain, 8 keinu-kontrol berri gehitu dira, kontrol-zentrora, jakinarazpen-zentrora, ataza-zentrora azkar deitu eta bolumena, distira, tenperatura eta beste funtzio batzuk doitzeko. Pantaila zatituko funtzio berri bat gehitzen da, pantaila bat helburu bikoitzetarako erabiltzeko aukera ematen duena. Goiko eta beheko pantaila zatituek aldi berean bistaratzen dituzte nabigazioa, musika eta bestelako interfazeak funtzionamendu eraginkortasuna hobetzeko.
Boyue L berriak Harman Infinity audioz hornituta dago, bolumen doikuntza egokitzeko funtzioa eta Logic7 kanal anitzeko soinu inguratzailea patentatutako teknologia dituena. Gidari nagusiak buru-euskarrirako bozgorailu batekin hornituta dago, audio-iturriaren kontrol independentea egin dezakeena. Hiru modu ditu: pribatua, gidatzea eta partekatzea, musikak eta nabigazioak elkarren artean oztopatu ezin izan dezaten.
NOA goi-mailako gidatzeko laguntza-sistema adimentsuari dagokionez, autobideetan eta errepide altxatuetan gidatze adimentsua egin dezake eta herrialde osoko autobide eta autobide altxatuen doitasun handiko mapak estal ditzake. Boyue L berriak gidatzea eta aparkalekua integratzen dituen pertzepzio handiko fusio sistema batekin hornituta dago, errendimendu handiko 24 pertzepzio hardwarerekin, 8 megapixeleko kamera barne. Esaterako, hainbat agertoki, hala nola, palankekin errei aldaketa adimentsuak, ibilgailu handiak saihestu adimentsua, arrapalen sarrera eta irteera adimentsuak eta auto-ilarak erantzun daitezke.
Txasisari dagokionez, Boyue L berriak aurreko MacPherson esekidura independente batekin hornituta dago, barra egonkortzaile batekin eta atzeko esteka anitzeko esekidura independente batekin, barra egonkortzaile batekin. Sino-Europako I+G talde bateratuak egokitu ondoren, 190 mm-ko ibilaldi luzeko SN balbula serieko xurgagailu bat du, egonkorra eta sendoa abiadura baxuetan eta azkar xurgatzen dituen bibrazioak abiadura handietan. 190 mm-ko buffer distantzia luzeak kolpeak xurgatzeko erosotasuna hobetzen du.
Potentziari dagokionez, Boyue L berriak 1.5T eta 2.0T motorrekin hornituta jarraitzen du, biak 7 abiadura hezeko enbrage bikoitzeko kaxa batekin batera. 2.0T motorrak 160 kW-ko potentzia maximoa du (218 zaldi) eta 325 N·m-ko momentu maximoa. Potentzia-eskari handiagoa duten kontsumitzaileentzat egokia. 1.5T motorrak 181 zaldiko potentzia maximoa du eta 290 N·m-ko momentu maximoa, hori ere ez da ahula.
Laburbilduz, Boyue L berriak funtsezko hobekuntzak egin ditu segurtasun adimentsuari eta konfigurazio erosoari dagokionez, bere indar orokorra are gehiago hobetzeko. Jatorrizko abantailez gain, hala nola espazio handia eta ibilaldi erosoa, aurpegi-lifting honek bere indar orokorra areagotu du, eta horrek, dudarik gabe, gidatzeko eta autoaren esperientzia integralagoa ekarriko du. Salmenta prezioarekin konbinatuta, New Boyue L-ren ezaugarri orokorrak nahiko nabarmenak dira. 150.000 euroko aurrekontua baduzu eta espazio handia, erosotasun ona eta gidatzeko errendimendu adimentsu ona duen erregai hutsezko SUV bat erosi nahi baduzu, New Boyue L aukera ona da.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-25