Munduak klima-aldaketaren eta ingurumen-narriaduraren erronka larriei aurre egiten dien heinean, automobilgintza industriak eraldaketa handia jasaten ari da. Erresuma Batuko azken datuek gasolina eta diesel ibilgailu konbentzionalen matrikulazioetan beherakada argia erakusten dute, gasolinazko matrikulazioak % 15,3 jaitsi baitziren eta dieselezkoak % 7,7 2023ko urtarrilean. Aldiz, ibilgailu elektriko hibridoek (HEV) eta entxufagarri diren ibilgailu elektriko hibridoek (PHEV) merkatu-kuotaren igoera nabarmena izan dute, joera zabalago bat islatuz.energia berriko ibilgailuak (NEV)mundu osoan. Aldaketa honek ez du garraio-irtenbide jasangarrien premiazko beharra azpimarratzen bakarrik, baita nazioarteko lankidetzarako aukerak ere eskaintzen ditu, batez ere Txinako automobilgile nagusiekin.
IBILGAILU KONBENTZIONALEN MATRIKULAZIOAK JAITSITA
Erresuma Batuko automobil merkatuaren datuek berez hitz egiten dute. Gasolinazko autoen matrikulazioak 70.075 unitatera jaitsi ziren, merkatuaren % 50,3 baino ez, 2024ko aldi bereko % 57,9tik beherakada nabarmena. Antzeko istorioa izan zen diesel autoekin, matrikulazioak 8.625 unitatera jaitsi baitziren, merkatuaren % 6,2ra, aurreko urteko % 6,5etik beherakada txiki bat. Aldiz, auto hibridoen salmentak % 2,9 handitu ziren aurreko urtearekin alderatuta, 18.413 unitatera iritsiz, eta entxufagarri diren hibridoenak, berriz, % 5,5 hazi ziren, 12.598 unitatera iritsiz. Aipagarriena, auto elektriko hutsen matrikulazioak % 41,6 igo ziren, 29.634 unitatera iritsiz, merkatuaren % 21,3 osatuz, 2024ko % 14,7tik gora. Hazkunde hori gorabehera, Erresuma Batuko gobernuak 2024rako ibilgailu elektrikoen % 22ko merkatu-kuota lortzeko zuen helburua ez da lortu, eta horrek kontsumitzaileek isuri gutxiagoko ibilgailuetara igarotzeko pizgarri eta laguntza gehiago behar dituztela nabarmentzen du.
HAZKUNDEA ETA LANPOSTUA
Energia berriko ibilgailuen gorakada ez da joera bat bakarrik, hazkunde ekonomikoaren eta lanpostuen sorreraren katalizatzaile bat ere bada. Energia berriko ibilgailuen industriaren garapen azkarrak lotutako teknologien berrikuntza bultzatu du, industria-katea indartu du, inbertsio asko erakarri du eta hainbat herrialderen eraldaketa ekonomikoa sustatu du. Energia berriko ibilgailuen ekoizpenak eta salmentak lan-kopuru handia behar du, eta, beraz, lanpostu ugari sortzen dira, batez ere baterien fabrikazioan, kargatzeko azpiegituren garapenean eta salmenta osteko zerbitzuan. Energia berriko ibilgailuetarako aldaketa honek lan-merkatua birmoldatzen ari da, trebetasun eta gaitasun berriak eskatzen ditu, eta erronkak ere ekartzen dizkie automobilgintza tradizionaleko lanpostuei.
Herrialdeak garraio jasangarrirantz mugitzen diren heinean, NEV industriako langile kualifikatuen eskaria handitu besterik ez da egingo. Aldaketa honek aukera paregabea eskaintzen die herrialdeei langileen garapen programetan inbertitzeko, pertsonei hazten ari den industria honetan aurrera egiteko behar dituzten trebetasunak emateko. Langile kualifikatuak garatuz, herrialdeek ziurtatu dezakete NEV merkatu globalean lehiakorrak izaten jarraitzen dutela, automobilgintza industria tradizionalean dauden lanpostuen galerak konpontzen dituzten bitartean.
NAZIOARTEKO LEHIAKETA ETA LANKIDETZA
Mundu mailako NEV merkatua oso lehiakorra da, herrialdeek abantaila teknologikoa eta merkatu-kuota lortzeko lehian dabiltzalarik. Garraio-irtenbide iraunkorren eskaria hazten jarraitzen duen heinean, herrialdeek beren NEV industrien lehiakortasuna hobetzeko politikak ezartzen ari dira. Testuinguru honetan, enpresa finkatuekin, batez ere Txinako automobilgileekin, lankidetzak abantaila nabarmenak eskain ditzakete. Txina NEVen lider gisa agertu da, bere enpresak berrikuntzaren eta ekoizpenaren abangoardian daudelarik. Txinako enpresekin lankidetzak ezarriz, herrialdeek beren espezializazioa, teknologia eta hornikuntza-kateen eraginkortasuna aprobetxatu ditzakete beren NEV ekimenak bizkortzeko.
Horrez gain, nazioarteko lankidetzak ezagutza partekatzea eta jardunbide egokiak sustatu ditzake, herrialdeei NEV ekosistema sendo bat garatzeko aukera emanez. Lankidetza-ahaleginek araudi eta azpiegitura estandarizatuak ezartzea ere ekar dezakete, eta horiek ezinbestekoak dira NEVak modu zabalean har ditzaten. Herrialdeek garraio jasangarria sustatzeko elkarrekin lan egiten duten heinean, klima-aldaketak dakartzan erronkei elkarrekin aurre egin diezaiekete eta berotegi-efektuko gasen isuriak murrizteko ahalegin globaletan lagundu.
Ondorioa: Garraio jasangarrirako ikuspegi bateratua
Energia berrietako ibilgailuetarako trantsizioa une erabakigarria da automobilgintzarentzat, eta ondorio handiak ditu hazkunde ekonomikoan, enpleguan eta ingurumen-iraunkortasunean. Erresuma Batuan ohiko autoen matrikulazioen beherakadak eta energia berrietako ibilgailuen gero eta ospea handiagoa izateak erakusten dute aldaketarako bultzada ukaezina dela. Hala ere, trantsizio honen potentziala guztiz gauzatzeko, herrialdeek ikuspegi bateratua hartu behar dute, lankidetza eta lankidetza azpimarratuz, batez ere Txinako automobilgile nagusiekin.
Elkarrekin lan eginez, herrialdeek energia berriko ibilgailuen industriaren garapenerako ingurune egokia sor dezakete, berrikuntza sustatu, lanpostuak sortu eta garapen ekonomiko jasangarria bultzatu. Orain da une egokia herrialdeek energia berriko ibilgailuek eskaintzen dituzten aukerak aprobetxatzeko eta beren politikak etorkizun berdeago eta jasangarriago baterantz bideratzeko. Nazioarteko lankidetzaren eta lankidetza estrategikoen bidez, mundu mailako komunitateak garraio-eredu garbiago eta eraginkorrago baten bidea ireki dezake, eta horrela ekonomiari eta ingurumenari mesede egin diezaioke.
Posta elektronikoa:edautogroup@hotmail.com
Telefonoa / WhatsApp:+8613299020000
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 14a