BerriaAIONRT-k adimenean ere ahalegin handiak egin ditu: gidatzeko 27 hardwarez hornituta dago, hala nola bere klaseko lehen lidar goi-mailako gidatzeko adimendunarekin, laugarren belaunaldiko sentsazio amaierako deep learning eredu handia eta NVIDIA Orin. -X informatika-potentzia handiko plataforma.
1. Gu Huinan-ek, GAC Aian-eko zuzendari nagusiak, Yiou Auto-ri eta beste hedabide batzuekin egindako elkarrizketa batean esan zuen GAC Aian-ek NVIDIA Orin-X+ lidar gidatzeko soluzio adimendunarekin hornituta dagoela Haopin GT eta HT-n. Horrez gain, laster aurrez abian jarritako Aion Tyrannosaurus eta egungo AION RT-k kostuen abantaila eskala bat osatu dute. «Urteetako metaketarekin batera, berdintasun unibertsala lor dezakegu».
Jakina, hardwarearen kostua eta eskala abantailak ez dira nahikoa GAC Aian-en gidatzeko gaitasun adimentsuak frogatzeko, baina Gu Huinanek oraindik azpimarratu du: “Ezin dut esan urrun dagoenik, baina zalantzarik gabe lider mailan dago. Konfiantza hori dugu».
Salmenta aurreko prentsaurrekoan, GAC Aian-ek AION RTren errendimendua erakutsi zuen hainbat eszenatoki zailetan, hala nola hiri-herrietan eta landa-bideetan. AION RT-k berehala erantzun die bat-batean agertu diren oinezkoei eta ibilgailu elektrikoei, eta talkak eraginkortasunez saihestu ahal izan ditu. Harrizko kaiekin bidegurutze estu bati begira, AION RT-k lidar-a erabili zuen bidegurutzearen zabalera zehaztasunez neurtzeko, eta, ondoren, zuzenean azeleratu zuen bertatik, zeregina bat-batean osatuz.
2. Gidatze adimendunaz gain, AION RT erabiltzaileen barrutiaren antsietatea konpontzen saiatzen da
AEP 3.0 plataforma elektriko esklusibo hutsean oinarrituz, AION RT-k 68 kWh-ko A+ espazio-diseinua lortzen du espazio trinko batean lehen aldiz, eta klase bereko modelo gehienek 60 kWh inguruko bateriaren edukiera soilik lor dezakete. Horrez gain, AION RT-k lehen aldiz 800 V-ko goi-tentsioko plataformetan soilik erabiltzen zen silizio-karburoaren teknologia ere aplikatuko du A+ klaseko auto elektriko huts batean.
Horrez gain, AION RT-k bateriaren materiala, egitura eta elektrolitoa ere optimizatzen ditu 3C karga azkarra lortzeko 400 V-ko plataforma unibertsalenean, 1 km 3 segundotan kargatzen, 200 km 10 minututan eta % 30-% 80 karga azkar 18 minututan.
3. GAC Aian-ek zuzendutako diseinua eta garapena egin du AION RT-n. Kargatze azkarrarekin, bateria %30etik %80ra kargatu daiteke 18 minututan.
Argitalpenaren ordua: 2024-10-10