Hyundai Ioniq 5 n ofizialki abian jarriko da 2024 Chengdu auto ikuskizunean, 398.800 yuan salmenta prezioarekin, eta benetako autoa agertu da orain erakusketa aretoan. Ioniq 5 N Hyundai Motor en markaren azpian errendimendu handiko lehen ibilgailu elektrikoa da, tamaina ertaineko SUV gisa kokatuta. Funtzionarioek adierazi dute Hyundai N markaren bigarren eredu bihurtuko dela Elantra N. berriaren ondoren.
Itxura dagokionez, Ioniq 5 N-ren forma orokorra kirol eta erradikala da, eta gorputzaren zati asko osagai aerodinamiko beltzez hornitzen dira, errendimendu handiko ereduaren identitatea nabarmentzeko. Aurrealdeko aurpegia "n maskara" airearekin hornituta dago, sareko sareko sarea sare funtzionalarekin, aireko sarrerako sareta batekin eta hiru aire-sarrera aktibo dituena, balaztatze sistemaren hozte ahalmena hobetzeko lagun dezakeena. Ioniq 5 n 21 hazbeteko aluminiozko aleazio gurpilekin hornituta dago eta Pirelli P-Zero pneumatikoak 275/35 R21 zehaztapenarekin, ibilgailua helduleku hobea eta egonkorra izan dezakeena.
Autoaren atzeko aldean ertzak eta ertzak zentzu sendoak azaltzen dira lerroen bidez, oso jatorra eta dotorea da. Triangelu n markako balazta handiko balazta-argi esklusiboa atzeko spoiler-en integratuta dago, azpitik, motako trastight tarta eta atzeko ingurunea dekorazio gorriarekin. Ioniq 5 bertsio estandarrarekin alderatuta, Ioniq 5 N-ren altuera 20mm murriztu da, eta beheko zabalera 50mm-k handitzen da eta postura orokorra kirol eta erradikalagoa da.
Potentzia-zatian, ioniq 5 n E-GMP ibilgailu elektrikoko plataforman oinarritzen da eta motor bikoitzeko sistema du. N greko bultzada (gidatzeko plazer hobetzeko modua) aktibatuta dagoenean, motorraren gehienezko potentzia 478kw da, eta estatua 10 segundoz mantendu daiteke. Garai horretan, 21.000 rpm iristeko gai den motor abiadura. Ioniq 5 N 84.KWh-ko edukiera duen litiozko bateria ternarioarekin bat dator. 800V plataformako arkitektura oinarritzat hartuta, 18 minutu besterik ez dira behar bateria% 10etik% 80ra kargatzeko.
Posta: 2012ko abuztuaren 29a