Hyundai IONIQ 5 N ofizialki 2024ko Chengduko Auto Erakusketan aurkeztuko da, 398.800 yuaneko aurre-salmenta prezioarekin, eta benetako autoa erakusketa aretoan agertu da orain. IONIQ 5 N Hyundai Motorren N markaren pean seriean ekoitzitako lehen errendimendu handiko ibilgailu elektrikoa da, tamaina ertaineko SUV gisa kokatua. Arduradunek adierazi dute Elantra N berriaren ondoren Txinako merkatuan aurkeztuko den Hyundai N markaren bigarren modeloa izango dela.
Itxurari dagokionez, IONIQ 5 N-ren forma orokorra kirolzalea eta erradikala da, eta karrozeriaren atal asko osagai aerodinamiko beltz deigarriekin hornituta daude, bere errendimendu handiko modeloaren identitatea nabarmentzeko. Aurrealdean "N Mask" aire sarrerako parrilla babeslea dago, sare funtzional batekin, aire sarrerako parrilla batekin eta hiru aire sarrera aktiborekin, balazta sistemaren hozte ahalmena hobetzen lagun dezaketenak. IONIQ 5 N-k 21 hazbeteko aluminiozko aleaziozko gurpil arinez eta 275/35 R21 zehaztapeneko Pirelli P-Zero pneumatikoez hornituta dago, ibilgailuari gidatze hobea eta helduleku egonkorra emanez.
Autoaren atzealdeak ertz eta izkinen sentsazio sendoa marrazten du lerroen bidez, itxura oso ederra eta dotorea emanez. N markaren esklusiboa den balazta-argi triangeluarra atzeko spoilerrean integratuta dago, eta azpian atzeko argi multzo bat eta apaingarri gorridun atzeko inguratzaile bat daude. IONIQ 5-aren bertsio estandarrarekin alderatuta, IONIQ 5 N-aren altuera 20 mm murriztu da, beheko aldearen zabalera 50 mm handitu den bitartean, eta jarrera orokorra kiroltsuagoa eta erradikalagoa da.
Potentziari dagokionez, IONIQ 5 N E-GMP ibilgailu elektrikoentzako plataforma dedikatuaren gainean eraikita dago eta bi motordun trakzio-sistema batekin hornituta dago. N Grin Boost (N gidatzeko plazera hobetzeko modua) aktibatuta dagoenean, motorraren gehienezko potentzia 478 kW-koa da, eta egoera hori 10 segundoz mantendu daiteke. Aldi horretan, motorraren abiadura 21.000 bira/min-ra irits daiteke. IONIQ 5 N 84 kWh-ko edukiera duen hiru litiozko bateria batekin hornituta dago. 800V-ko plataformaren arkitekturan oinarrituta, 18 minutu besterik ez dira behar bateria % 10etik % 80ra kargatzeko.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 29a