Bat daautonomia luzatuko ibilgailu hibridoaMerezi al du erostea? Zeintzuk dira bere abantailak eta desabantailak hibrido entxufagarriarekin alderatuta?
Lehenik eta behin, hibrido entxufagarriei buruz hitz egingo dugu. Abantaila da motorrak gidatzeko modu ugari dituela, eta eraginkortasun bikaina mantendu dezakeela erregai-elektrizitate egoera edo ibilgailuaren abiadura desberdinak edozein direla ere. Eta motorra gidatzen parte hartzen duenez, gasolinazko auto tradizional baten esperientziaren zati bat mantendu dezake gidatzeko errendimenduari, gidatzeko sentsazioari eta baita soinu efektuei dagokienez ere. Iraganean, hibrido entxufagarriek autonomia elektriko hutsa laburra zuten, gasolina eta elektrizitatearen artean aldatzeko zailtasunak zituzten, motorrak trakzio zuzenean parte hartzeko aukera gutxi zituzten eta prezio altuak zituzten. Baina orain, funtsean, ez da arazo bat. Bateriaren iraupena ehunka kilometrora irits daiteke. DHT laguntza maila ugari daude, petrolioaren eta elektrizitatearen arteko aldaketa zeta bezain leuna da, eta prezioa ere nabarmen jaitsi da.
Hitz egin dezagun autonomia luzatuaren formulaz. Lehen, jendeak esaten zuen: “Elektrizitatearekin, dragoi bat zara, elektrizitaterik gabe, intsektu bat zara”, eta “Elektrizitaterik gabe, erregai-kontsumoa erregai-ibilgailu batena baino handiagoa da”. Izan ere, autonomia luzatzaile berriak ez du arazo hori. Oso eraginkorra da energia agortzen denean ere. Hibrido entxufagarriekin alderatuta, bateria handiagoak eta motor indartsuagoak erabil ditzake, olio-elektrizitate transmisio-egitura konplexu baten beharra ezabatzen duelako. Hori dela eta, isilagoa eta leunagoa izan daiteke, bateria elektriko puruaren iraupen luzeagoa izan dezake, eta merkeagoa da, geroagoko mantentze-lanetan kezka eta arazo gutxiagorekin.
Beraz, zeri erreparatu behar diozu programa bat gehitzea erabakitzen baduzu?
Lehenik eta behin, energia-kontsumoa eta erregai-kontsumoa al dira? Horrek ez dio zuzenean eragiten soilik ekonomian, praktikotasunean eta distantzia luzeko errendimenduan, baizik eta autonomia-luzapen sistema honen eduki teknikoa ere adierazten du.
Bigarrena, bere errendimendua da. Autonomia-luzagailuak egitura sinplea du, bi atal nagusi baino ez ditu: motorra eta bateria. Orain esan bezala, autonomia-luzagailuak espazio-abantaila du eta bateria handiago bat har dezake. Ez alferrik galdu. Ohiko hibrido entxufagarrien artean ohikoa 20 graduko bateriak dira, eta 100 kilometro inguruko bateria-iraupena dute. Baina uste dut autonomia-luzagailuak gutxienez 30 graduko edo gehiagoko bateria batekin eta 200 kilometroko autonomia elektriko hutsarekin bakarrik frogatu daitezke bere abantailak, eta orduan bakarrik izan dezake zentzua hibrido entxufagarria alde batera uztea eta autonomia-luzatuko modeloa aukeratzea.
Azkenik, prezioa dago. Egitura sinplea denez eta eduki teknikoa ez denez altua, DHT gasolina-elektriko transmisio-sistema konplexuaren garapen eta ekoizpen kostuak ere ezabatzen ditu. Beraz, konfigurazio berdinarekin autonomia zabaleko modeloaren prezioa hibrido entxufagarriarena baino txikiagoa izan beharko litzateke, edo maila eta prezio berdinarekin lehiakorra izan beharko litzateke. Produktuen artean, autonomia zabaleko modeloaren konfigurazioa hibrido entxufagarriarena baino handiagoa izan beharko litzateke, kostu-eraginkorra eta erosteko modukoa izan dadin.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 28a