Ekainaren 25ean, Txinako AutomacterGaldaskaJaponiako merkatuan duen hirugarren ibilgailu elektrikoa merkaturatzea iragarri zuen, orain arte sedan eredu garestiena izango da.
Shenzhen-en egoitza da. Konparatuz, Txinan eredu honen hasierako prezioa 179.800 yuan da.
Byd-ek Japoniako merkatuan egindako hedapenak, aspaldidanik, bertako markak leialtasunagatik ezaguna izan da, etxeko automobilen artean kezkak sor ditzakete Txinako merkatuan egindako arerioak eta txinatar arerioak. lehia gogorra beste ibilgailu elektrikoko marka batzuetatik.
Gaur egun, byd-ek japoniar merkatuan bateriak dituzten autoak abiarazi ditu eta oraindik ez ditu plug-in hibridoak eta beste auto batzuk jarri abian beste potentzia sistemaren teknologiak erabiliz. Txinako merkatuan byd estrategiaren desberdina da. Txinako merkatuan, byd-ek ez du ibilgailu elektriko hutsak abian jarri, baina ibilgailu hibridoen merkatuan plugin-in ere zabaldu ditu.
Byd-ek esan zuen prentsa-oharretan, atzeko gurpileko diskoa eta gurpil guztien gidaritza bertsioak Japonian, biak errendimendu handiko 82,56 kilowatt-orduko bateria hornituta egongo direla. Byd-en atzeko gurpila zigiluak 640 kilometro ditu (guztira 398 milia), berriz, Gurpila Guztien Gurpilaren zigilua, 6,05 milioi yen prezioz, 575 kilometro karga bakarrean bidaiatu dezake.
Byd-ek Yuan Plus-a (Atzerrian ezaguna da "ATTO 3") eta Dolphin Auto Elektrikoak Japonian iaz. Japoniako bi auto horien salmentak 2.500 inguru ziren.
Ordua: 2012ko ekainaren 26a