Ekainaren 25ean, Txinako automobilgileakBYD-k bere hirugarren ibilgailu elektrikoa merkaturatuko duela iragarri du Japoniako merkatuan, eta orain arte konpainiaren berlina modelo garestiena izango da.
Shenzhenen egoitza duen BYD-ek ekainaren 25etik aurrera hasi da BYD-en Seal ibilgailu elektrikoaren (atzerrian "Seal EV" bezala ezagutzen dena) eskaerak onartzen Japonian. BYD Seal auto elektrikoaren atzeko trakzioko bertsioaren txikizkako prezio gomendatua 5,28 milioi yen da Japonian (gutxi gorabehera 240.345 yuan). Alderatuz gero, modelo honen hasierako prezioa Txinan 179.800 yuan da.
BYDren hedapenak Japoniako merkatuan, tokiko markekiko leialtasunagatik ezaguna izan dena, kezka sor dezake bertako automobilgileen artean, dagoeneko BYDren eta Txinako arerioen aurka baitaude Txinako merkatuan beste ibilgailu elektrikoen marka batzuen lehia gogorrari aurre egiten.
Gaur egun, BYDk bateriaz elikatzen diren autoak baino ez ditu merkaturatu Japoniako merkatuan, eta oraindik ez ditu hibrido entxufagarriak eta beste potentzia-sistema teknologiak erabiltzen dituzten beste auto batzuk merkaturatu. Hori desberdina da BYDren estrategiarekin alderatuta Txinako merkatuan. Txinako merkatuan, BYDk ez ditu ibilgailu elektriko hutsak merkaturatu bakarrik, baita ibilgailu hibrido entxufagarrien merkatuan ere hedatu da aktiboki.
BYDek prentsa-ohar batean adierazi duenez, Seal EV-aren atzeko gurpileko trakzioko eta trakzio osoko bertsioak Japonian eskaintzeko asmoa du, eta biak 82,56 kilowatt-orduko bateria-pakete errendimendu handiko batekin hornituta egongo dira. BYDen atzeko gurpileko trakzioko Seal-ak 640 kilometroko autonomia du (398 milia guztira), eta BYDen trakzio osoko Seal-ak, 6,05 milioi yen-eko prezioan, 575 kilometro egin ditzake karga bakarrean.
BYD-ek Yuan PLUS (atzerrian "Atto 3" bezala ezagutzen dena) eta Dolphin auto elektrikoak merkaturatu zituen Japonian iaz. Bi auto horien salmentak Japonian iaz 2.500 inguru izan ziren.
Argitaratze data: 2024ko ekainaren 26a