Ekainaren 25ean, Txinako autogileaBYDJaponiako merkatuan bere hirugarren ibilgailu elektrikoa merkaturatu duela iragarri du, konpainiak orain arte duen berlina modelorik garestiena izango dena.
BYD-k, Shenzhenen duen egoitza nagusia, BYD-ren Seal ibilgailu elektrikoaren (atzerrian "Seal EV" izenez ezagutzen dena) eskaerak onartzen hasi da Japonian ekainaren 25etik aurrera. BYD Seal auto elektrikoaren atzeko gurpileko trakziorako bertsioak Japonian iradokitako txikizkako prezioa du. 5,28 milioi yen (240.345 yuan inguru). Alderatuz, modelo honen hasierako prezioa Txinan 179.800 yuan da.
BYD-k Japoniako merkatuan hedatzeak, aspalditik tokiko markekiko leialtasunagatik ezaguna dena, kezka sor dezake etxeko autogileen artean, dagoeneko BYD eta Txinako arerioei aurre egiten dietelako Txinako merkatuan. Ibilgailu elektrikoen beste marka batzuen lehia gogorra.
Gaur egun, BYD-k bateriaz elikatzen diren autoak merkaturatu ditu Japoniako merkatuan eta oraindik ez ditu hibrido entxufagarriak eta beste auto elektriko batzuk merkaturatu beste sistema elektrikoen teknologiak erabiliz. Hau BYD-k Txinako merkatuan duen estrategiatik ezberdina da. Txinako merkatuan, BYD-k ibilgailu elektriko hutsak merkaturatu ez ezik, ibilgailu hibrido entxufagarrien merkatura ere aktiboki zabaldu da.
BYD-k prentsa-ohar batean esan zuen Japonian bere Seal EVren atzeko gurpilen eta trakzio guztiaren bertsioak eskaintzeko asmoa duela, biak errendimendu handiko 82,56 kilowatt-orduko bateria-pakete batekin hornituta egongo direla. BYD-ren atzeko gurpileko trakzio-zigiluak 640 kilometroko autonomia du (398 milia guztira), eta BYD-ren atzeko gurpileko trakzio-zigiluak, berriz, 6,05 milioi yeneko prezioa, 575 kilometro egin ditzake karga bakarrean.
BYD-k Yuan PLUS (atzerrian "Atto 3" izenez ezagutzen dena) eta Dolphin auto elektrikoak merkaturatu zituen Japonian iaz. Iaz Japonian bi auto horien salmentak 2.500 inguru izan ziren.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-26