Urtarrilaren 10ean, Leapao C10 ofizialki salmentak hasi ziren. Barruti zabaleko bertsioaren salmenta prezioen tartea 151.800-181.800 yuan da, eta bertsio elektriko puruaren prezioen prezioen tartea 155.800-185.800 yuan da. Auto berria Txinan abian jarriko da ofizialki aurtengo lehen hiruhilekoan eta hirugarren hiruhilekoan Europako merkatuan sartuko da.
Aipatzekoa da urtarrilaren 11ko iluntzean, Leapmotorrek iragarri duela C10 aurreko salmentek 15.510 unitate gainditu zituztela 24 orduren buruan, eta horietatik gidatzeko bertsio adimenduna% 40 izan da.
LEP 3.0 arkitektura teknikoaren lehen eredu estrategiko global gisa, C10 LeapMonek puntako teknologia ugari ditu. Arkitektura hau banatutako eta domeinuaren kontrol arkitekturaren desberdina da. SOCen bidez supercomputazio zentrala konturatzera bideratzen da eta "lau domeinu batean" kokapen domeinu batean, gidatzeko domeinu adimenduna, potentzia domeinu eta gorputz domeinua babesten ditu.
Leappo C10 Leappo C10-ek laugarren belaunaldiko laugarren belaunaldiko plataformarekin hornituta dago, kabina adimendunari dagokionez. Plataforma honek 5NM prozesuaren teknologia erabiltzen du eta 30 gailur-botereko NPU informatika potentzia du, hau da, 7,5 aldiz 8155p korronte nagusiarena da. Hirugarren belaunaldiko seigarren belaunaldiko Qualcomm® Kryo ™ CPU-k 200k DMIPS informatika-potentzia du. Informatika unitate nagusiaren potentzia 8155 baino% 50 handiagoa da. GPUren informatika-potentzia 3000 gflops lortzen da, hau da, 8155 baino% 300 handiagoa da.
Informatika plataforma indartsuari esker, LeapMoon C10-ek 10,25 hazbeteko goi-mailako definizio handiko tresna + 14,6 hazbeteko Central Kontrol Pantaila erabiltzen du. 14,6 hazbeteko Central Central Pantailaren bereizmena 2560 * 1440 da, 2,5 k-ko zehaztasun handiko maila lortuz. Oxido teknologia ere erabiltzen du, oinarrizko abantailak dituena, hala nola, energia-kontsumo baxua, marko baxuko tasa eta transmisio altua.
Gidatzeko laguntza adimendunari dagokionez, LeaPao C10-k 304 Gidatzeko 304 Gorputz Intsibileko potentzia indartsua da. Siestazio handiko 25 funtzio adimendun jartzeko, siesta handiko laguntza pilotu adimendunaren laguntza, NAC nabigazio laguntzailea eta abar, eta L3 maila hardware gaitasunak ditu. Gidatzeko laguntza maila adimenduna.
Horien artean, NAC nabigazioari lagundutako gurutzaldi-funtzioa nabigazio maparekin konbinatu daiteke, Egokitzapenaren hasiera eta abiadura muga, zebra zeharkatzeko, errepide norabidearen aitorpena, abiadura muga aitortzea eta beste informazio batzuk.
Hori ez ezik, LeapMotor C10-ek ere Gidatzeko Gidaba Ota Berritzea ere konturatu daiteke, kotxeen jabeek deskarga itxaron beharrik gabe. Ibilgailua berritzea adostea aukeratzen duten bitartean, aparkalekua edo gidatzea da, ibilgailua abiarazten den hurrengoan, bertsio berritu guztiz berria izango da. Benetan lortzen da "bigarren mailako eguneratzeak".
Botereari dagokionez, Leapmoon C10-ek C serieko "" potentzia bikoitzeko "estrategian jarraitzen du, elektriko eta luzapen puruaren aukera bikoitza eskainiz. Horien artean, bertsio elektriko hutsak 69,9kWh-ko gehienezko bateriaren ahalmena du, eta CLTC barrutia 530 km-ra iritsi daiteke; Barruti zabaleko bertsioak gehienez 28,4KWh-ko bateriaren ahalmena du, CLTC tarte elektriko hutsa 210 km-koa izan daiteke eta CLTC sorta integrala 1190 km-ra iritsi daiteke.
LeapMotorren mundu osoan abiarazi den lehen eredua, LeapMotor C10 "hemezortzi trebetasun mota" bildu direla esan daiteke. Zhu Jiangming-en arabera, Leapmotor-eko presidente eta zuzendari nagusiaren arabera, auto berriak etorkizunean 400 km-ko bertsio elektrikoaren bertsioa ere abiaraziko du, eta azken prezioa esploratzeko lekua dago.
Post ordua: 2012ko urtarrilaren 22a