Hego Koreako LG eguzki (LGE) esanetan, konpainiak Txinako hiru material hornitzaileekin hitz egiten du Europan kostu txikiko ibilgailu elektrikoetarako bateriak ekoizteko, Europar Batasunak txinatar ibilgailu elektrikoetan eta lehiaketako tarifak ezarri ondoren. areagotu egingo da.
LG Energia berriaBalizko lankidetzak bilatzea zorrotz baten artean dator
Ibilgailu elektrikoaren industriaren eskariaren moteltzea, txinatar ez diren bateriaren enpresei buruzko presio handiagoa azpimarratuz automobilerretik prezio txikiagoetara. Txinako lehiakideen pareko maila batera.
Hilabete honetan, Frantziako automobilen taldea Renault-ek esan zuen litio burdin fosfatoaren bateria (LFP) teknologia erabiliko zuela ibilgailu elektrikoen masiboak egiteko planetan, Energia Berria eta Txinako AMPEREEM Technology Co. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. Ltd. , Europan hornidura kateak ezartzea.
Groupe Renault-en iragarkiak ekainean Europako Batzordeak erabaki bat jarraitzen du. Diru-laguntza aurkako ikerketen ondoren, Europar Batasunak Txinatik inportatutako ibilgailu elektrikoetan% 38ko tarifak ezartzea erabaki zuen, Txinako ibilgailuen fabrikatzaile elektrikoak eta bateriak enpresak Europan inbertitzeko konpromisoa hartzeko eskatuz.
Wonjoon Suh, Energiaren Bateriaren Bateriaren Bateriaren Dibisioko buruak esan zuen: "Txinako enpresekin negoziatzen ari gara, litio burdin fosfato katodiko materialak gurekin garatuko dituztenak eta Europarako material hau ekoizteko." Arduradun batek esan zuen hitzaldietan txinatar konpainia izendatzea.
"Hainbat neurri aztertzen ari gara, besteak beste, Epe luzerako hornidura hitzarmenak sinatzea", esan zuen Wonjoon Suh-k, horrelako lankidetzak energia berriari bere lizentziadun burdinazko fosfatoen baterien fabrikazio kostua hiru urteren buruan lagunduko zuela gaineratuz. Txinako lehiakideen pareko maila batera.
Katodea osagai bakarreko osagai garestiena da ibilgailu elektrikoko bateria batean, zelula indibidual baten kostu osoaren herena kontabilizatzea. Bateriaren merkatuaren jarraitzailearen arabera, Txina da nagusi den burdinazko fosfatoen materialen hornidura nagusi. Hunan Yuneng Energy Bateriaren Bateria Material berria da., Shenzhen Shenzhen Dynanonic eta Hubei Wanrun energia teknologia berria.
Gaur egun, ibilgailu elektrikoko baterientzako katodo gehienak bi motatan banatzen dira batez ere: nikeletan oinarritutako katodiko materialak eta litio burdin fosfatoen materialak. Adibidez, Teslaren luzerako modeloetan erabiltzen den Nikelan oinarritutako katodiko materialak energia gehiago gorde dezake, baina kostua handiagoa da. Litioko burdin fosfato katodikoaren materialak, hala nola, Byd ibilgailu elektrikoko fabrikatzaileen alde egiten du. Energia nahiko gutxiago gordetzen duen arren, seguruagoa eta kostu txikiagoa da.
Hego Koreako bateriaren konpainiek beti nickel-en oinarritutako baterien ekoizpenean oinarritu dira, baina orain, automobilek produktuen ildoak eredu merkeagoetara zabaldu nahi baitituzte, baita burdin burdinazko fosfatoen baterien produkzioan presiopean ere zabaltzen ari direnak. . Baina eremu hau Txinako lehiakideek izan da nagusi. Suh-k esan du LG energia berria Txinako enpresekin lankidetzan aritzen dela, Litioko burdinazko fosfato katodiko materialak ekoizteko Marokon, Finlandian edo Indonesian Europako merkatua hornitzeko.
LG Energia berria Estatu Batuetako, Europa eta Asiako automobilekin eztabaidatu da, litio burdin fosfato baterientzako hornidura hitzarmenei buruz. Baina Suh-k esan zuen eredu elektriko merkeen eskaria Europan indartsuagoa dela, non segmentuak eskualdean salmenten erdia inguru, Estatu Batuetan baino handiagoa da.
SNE Research-en arabera, Hego Koreako bateriaren fabrikatzaileek LG Energia Berria, Samsung SDI eta SK-k% 50,5eko kuota konbinatua izan zuten Europako Ibilgailuen Bateriaren Merkatuan, eta horietatik LG energia berriaren kuota% 31,2 zen. Europan Bateria Txinako enpresen merkatuko kuota% 47,1 da, Catl sailkapenarekin% 34,5eko kuota batekin.
Aurretik, LG energia berriak bateriaren joint ventures ezarri ditu, hala nola, Motor General, Hyundai Motor, Stellantis eta Honda Motor. Baina ibilgailuen salmenten hazkundearekin hazkundearekin, Suh-k esan zuen hedapenerako behar diren ekipamendu batzuk instalatzea bi urtez atzeratu ahal izatea bazkideekin kontsultatuz. Aurreikusi du EV eskaria Europan berreskuratuko dela 18 hilabete inguru eta AEBetan bi edo hiru urtean, baina hori klima politikaren eta beste araudi batzuen araberakoa izango da.
Teslaren errendimendu ahulak eraginda, LG energia berriaren stock prezioa% 1,4 itxi da, Hego Koreako Kospi indizea,% 0,6 jaitsi baita.
Posta: 2012-24-15 uzt