Hilabete honetan, 15 auto berri merkaturatuko edo estreinatuko dira, energia berriko ibilgailuak zein erregai tradizionaleko ibilgailuak barne. Horien artean daude hainbeste espero den Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L bertsio elektriko hutsa eta Ford Mondeo kirol bertsioa.
Lynkco & Co-ren lehen modelo elektriko hutsa
Ekainaren 5ean, Lynkco & Co-k iragarri zuen "The Next Day" konferentzia egingo zuela Göteborg-en (Suedia), ekainaren 12an, eta bertan bere lehen modelo elektriko hutsa aurkeztuko zuela.
Aldi berean, gidari berrien marrazki ofizialak argitaratu ziren. Zehazki, auto berriak The Next Day diseinu-lengoaia erabiltzen du. Aurrealdeak Lynkco & Co familiaren argi-talde zatituen diseinua jarraitzen du, eguneko LED argiekin eta argi luze eta laburrekin hornituta. Aurrealdeko inguratzaileak beroa xahutzeko irekidura trapezoidal motakoa hartzen du, mugimendu-sentsazio sendoa erakutsiz. Teilatuan instalatutako lidarrak adierazten du ibilgailuak gidatzeko gaitasun adimentsu aurreratuak izango dituela.
Gainera, auto berriaren estalki panoramikoa atzeko leihoarekin integratuta dago. Atzeko argiak oso ezagunak dira, eguneko argien aurreko dekorazioa gogorarazten baitute. Autoaren atzealdean Xiaomi SU7-aren atzeko spoiler altxagarri bera ere erabiltzen da. Aldi berean, maletategian biltegiratze leku ona izatea espero da.
Konfigurazioari dagokionez, jakinarazi dutenez, auto berriak Qualcomm 8295 baino potentzia handiagoa duen "E05" auto-ordenagailu txipa izango du. Meizu Flyme Auto sistema eta lidar sistema izango ditu gidatzeko laguntza funtzio adimendun indartsuagoak emateko. Potentzia oraindik ez da iragarri.
XiaopengMONA Xpeng Motors-en marka berriak, MONAk, Made Of New AI esan nahi du, eta IA bidezko auto adimendunen mundu mailako hedatzaile gisa kokatzen da. Markaren lehen modeloa A klaseko berlina elektriko hutsa izango da.
Aurretik, Xpeng Motorsek MONAren lehen modeloaren aurrerapen bat kaleratu zuen ofizialki. Aurrebistako irudiari erreparatuta, autoaren karrozeriak diseinu dotorea du, T formako atzeko argi bikoitzekin eta markaren LOGOarekin erdian, autoa oso ezaguna bihurtuz. Aldi berean, ahate-buztan bat ere diseinatu da auto honetarako, kiroltasun-kutsua hobetzeko.
Bateriaren iraupenari dagokionez, MONAren lehen autoaren bateria hornitzailea BYD dela ulertzen da, eta bateriaren iraupena 500 km baino gehiagokoa izango da. He Xiaopengek aurretik esan zuen Xiaopengek Fuyao arkitektura erabiliko duela, XNGP eta X-EEA3.0 arkitektura elektroniko eta elektrikoa barne, MONA eraikitzeko.
Deepal G318
Ibilgailu ertain-handi eta autonomia handikoa den errepidetik kanpoko ibilgailu gogor gisa, ibilgailuak itxura karratu klasikoa hartzen du. Estilo orokorra oso gogorra da. Autoaren aurrealdea karratua da, aurreko paraxoka eta aire-sarrerako parrilla bakarrean integratuta daude, eta C formako LED eguzkitako babesle batekin hornituta dago. Argiek itxura oso teknologikoa dute.
Potentziari dagokionez, autoa lehen aldiz DeepalSuper Range Extender 2.0-rekin hornituko da, 190 km-ko autonomia elektriko hutsarekin, CLTC baldintzetan 1000 km-tik gorako autonomia osoarekin, 1 litro oliok 3,63 kilowatt-orduko elektrizitate sor ditzake eta erregai-kontsumoa 6,7 l/100 km-koa da.
Motor bakarreko bertsioak 110 kilowatt-eko potentzia maximoa du; aurreko eta atzeko motor bikoitzeko lau gurpileko trakzioko bertsioak 131 kW-ko potentzia maximoa du aurreko motorrarentzat eta 185 kW-koa atzeko motorrarentzat. Sistemaren potentzia osoa 316 kW-ra iristen da eta momentu maximoa 6200 N·m-ra irits daiteke. 0-100 km/azelerazio denbora 6,3 segundokoa da.
Neta L bertsio elektriko hutsa
Jakinarazi dutenez, Neta L Shanhai plataforman eraikitako SUV ertain-handi bat da. Hiru faseko LED eguneko argi multzo batekin hornituta dago, ateko helduleku ezkutuaren diseinua erabiltzen du haizearekiko erresistentzia murrizteko, eta bost koloretan dago eskuragarri (guztiak doan).
Konfigurazioari dagokionez, Neta L-k 15,6 hazbeteko kontrol zentral paralelo bikoitzak ditu eta Qualcomm Snapdragon 8155P txipa du. Autoak 21 funtzio onartzen ditu, besteak beste, AEB balazta automatikoa larrialdietan, LCC errei erdiko gurutzaldi laguntza, FAPA aparkaleku automatikoa, 50 metroko jarraipena atzeraka egiteko laguntza eta ACC abiadura osoko gurutzaldi birtual moldagarria.
Potentziari dagokionez, Neta L bertsio elektriko hutsak CATLren L serieko litiozko burdin fosfatozko bateria izango du, eta 10 minutu kargatu ondoren 400 km-ko autonomia bete dezake, gehienez 510 km-ra iritsiz.
VoyahFREE 318 Gaur egun, Voyah FREE 318 aurre-salmenta hasi da eta ekainaren 14an merkaturatzea espero da. Jakinarazi dutenez, egungo Voyah EEren modelo hobetu gisa, Voyah FREE 318ak 318 km-ko autonomia elektriko hutsa du. SUV hibridoen artean autonomia elektriko huts luzeena duen modeloa dela esaten da, 1.458 km-ko autonomia osoarekin.
Voyah FREE 318ak errendimendu hobea ere badu, 0tik 160 km/h-ra 4,5 segundotan azelerazio azkarrena lortuz. Gidatzearen kontrol bikaina du, aurrealdean eta atzean bi ardatzeko esekidura independente multilink kirol-esekidurarekin eta aluminiozko aleaziozko xasis osoarekin hornituta. Bere klasean arraroa den 100 mm-ko aire-esekidura erregulagarri batekin ere hornituta dago, kontrolagarritasuna eta erosotasuna are gehiago hobetzen dituena.
Dimentsio adimendunean, Voyah FREE 318-k eszenatoki osoko gidabaimen interaktibo adimendun batekin hornituta dago, milisegundoko mailako ahots-erantzunarekin, errei-mailako zehaztasun handiko erosketa-gidarekin, Baidu Apollo gidatzeko laguntza adimenduna 2.0 berrituarekin, konoen ezagutza hobetuarekin, argi ilunetan aparkatzeko sistemarekin eta beste funtzio praktiko batzuekin. Funtzioak eta adimena asko hobetu dira.
Eapmotor C16
Itxurari dagokionez, Eapmotor C16-ak C10-aren antzeko forma du, argi-zerrenda diseinu zeharkakoarekin, 4915/1950/1770 mm-ko karrozeria-neurriekin eta 2825 mm-ko gurpil-distantziarekin.
Konfigurazioari dagokionez, Eapmotor C16-k teilatuko lidarra, prismatikoak, atzeko eta atzeko leihoetako intimitate-kristalak izango ditu, eta 20 eta 21 hazbeteko ertzetan egongo da eskuragarri.
Potentziari dagokionez, autoaren modelo elektriko hutsak Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.-ek emandako motor bat du, 215 kW-ko potentzia maximoarekin, 67,7 kWh-ko litio-burdin fosfato bateria batekin hornituta, eta 520 kilometroko CLTC autonomia du; autonomia luzatua duen modeloa Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.-ek hornituta dago. Konpainiak emandako 1,5 litroko lau zilindroko autonomia luzatzaileak, H15R modeloak, 70 kilowatt-eko potentzia maximoa du; motorrak 170 kilowatt-eko potentzia maximoa du, 28,04 kilowatt-orduko bateria batekin hornituta dago, eta 134 kilometroko autonomia elektriko hutsa du.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 Yipai markaren bigarren modeloa da. Familientzako SUV handi eta adimentsu gisa kokatzen da eta ekainean merkaturatuko da.
Itxurari dagokionez, autoak Yipai familiaren estiloko diseinu-lengoaia hartzen du, parrilla itxi handi batekin eta "Shuangfeiyan" formako markaren LOGO batekin, oso ezaguna dena.
Potentziari dagokionez, eπ008-k bi potentzia aukera eskaintzen ditu: modelo elektriko hutsak eta autonomia zabaleko modeloak. Autonomia zabaleko modeloak 1.5T-ko motor turboalimentatua du autonomia luzatzeko, China Xinxin Aviation-en litiozko burdin fosfatozko bateria paketearekin batera, eta 210 km-ko CLTC autonomia elektriko hutsa du. Gidatzeko autonomia 1.300 km-koa da, eta erregaiaren kontsumoa 5,55 L/100 km-koa da.
Gainera, modelo elektriko hutsak motor bakarra du, 200 kW-ko potentzia maximoa eta 14,7 kWh/100 km-ko energia-kontsumoa duena. Dongyu Xinsheng-en litiozko burdin fosfatozko bateria-paketea erabiltzen du eta 636 km-ko autonomia du.
Beijing Hyundai Tucson L berria
Tucson L berria egungo Tucson L belaunaldiaren erdi-berritutako bertsioa da. Auto berriaren itxura egokitu da. Jakinarazi dutenez, autoa duela gutxi egindako Pekineko Auto Erakusketan aurkeztu dute eta ekainean ofizialki merkaturatzea espero da.
Itxurari dagokionez, autoaren aurrealdea parrilla batekin optimizatu da, eta barrualdeak kromo-plaka horizontal bat du, forma orokorra konplexuagoa bihurtuz. Argi-taldeak faroen diseinu zatitua jarraitzen du. Faro luze eta labur integratuek diseinu-elementu belztuak dituzte eta aurrealdeko babes-paraurti lodi bat erabiltzen dute aurrealdearen kirol-sentsazioa hobetzeko.
Potentziari dagokionez, auto berriak bi aukera eskaintzen ditu. 1.5T erregai bertsioak 147 kW-ko gehienezko potentzia du, eta 2.0L gasolina-elektriko hibrido bertsioak 110,5 kW-ko gehienezko motorraren potentzia du eta hiru litiozko bateria pakete batekin hornituta dago.
Argitaratze data: 2024ko ekainaren 13a