Hilabete honetan, 15 auto berri aterako dira edo estreinatuko dira, energia berriko ibilgailuak zein ohiko erregai ibilgailuak estaliz. Horien artean, espero diren Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L bertsio elektriko hutsa eta Ford Mondeo kirol bertsioa daude.
Lynkco & Co-ren lehen modelo elektriko hutsa
Ekainaren 5ean, Lynkco & Co-k iragarri zuen "The Next Day" hitzaldia egingo duela Gothenburgen (Suedia), ekainaren 12an, non bere lehen modelo elektriko hutsa ekarriko duela.
Aldi berean, gidari berrien marrazki ofizialak kaleratu ziren. Zehazki, auto berriak The Next Day diseinu-lengoaia erabiltzen du. Aurrealdeko aurpegiak Lynkco & Co familiaren argi-talde zatituaren diseinuari jarraitzen dio, eguneko LED argiak eta habe handiko eta baxuko argi-taldeekin hornituta. Aurrealdeko inguratzaileak beroa xahutzeko irekiera trapezoidala zeharkako diseinua hartzen du, mugimendu sentsazio sendoa erakutsiz. Teilatuan hornitutako lidarrak adierazten du ibilgailuak gidatzeko gaitasun aurreratuak izango dituela.
Horrez gain, auto berriaren panoramika atzeko leihoarekin integratuta dago. Atzeko aldean zeharreko argiak oso ezagunak dira, aurreko eguneko argien dekorazioaren oihartzunarekin. Autoaren atzeko aldean Xiaomi SU7-ren atzeko spoiler altxagarri bera erabiltzen du. Aldi berean, enborrak biltegiratzeko toki ona izatea espero da.
Konfigurazioari dagokionez, jakinarazten da auto berriak auto-garatutako "E05" autoko ordenagailu txip batekin hornituta egongo dela, Qualcomm 8295 gainditzen duen konputazio-potentziarekin. gidatzeko laguntza-funtzio adimentsu indartsuagoak eskaintzea. Boterea oraindik ez da jakinarazi.
XiaopengMONA Xpeng Motors-en MONA marka berriak Made Of New AI esan nahi du, AI gidatzeko auto adimendunen mundu mailako dibulgatzaile gisa kokatuz. Markaren lehen modeloa A klaseko berlina elektriko huts gisa kokatuko da.
Aurretik, Xpeng Motorsek MONAren lehen modeloaren aurrerapen bat kaleratu zuen ofizialki. Aurrebistaren irudia ikusita, autoaren karrozeriak diseinu arina hartzen du, T formako atzeko argi bikoitzekin eta markaren LOGOA erdian, autoa oso ezagutaraziz. Aldi berean, ahate buztana ere diseinatuta dago auto honetarako bere kirol-sentimendua hobetzeko.
Bateriaren iraupenari dagokionez, MONAren lehen autoaren bateria hornitzaileak BYD barne hartzen duela ulertzen da, eta bateriaren iraupena 500 km-tik gorakoa izango dela. He Xiaopeng-ek lehenago esan zuen Xiaopengek Fuyao arkitektura erabiliko duela XNGP eta X-EEA3.0 arkitektura elektronikoa eta elektrikoa barne, MONA eraikitzeko.
Deepal G318
Gama ertain-handia den gama hedatuko hardcore off-road ibilgailu gisa, ibilgailuak kutxa karratu forma klasikoa hartzen du. Estilo orokorra oso gogorra da. Autoaren aurrealdea karratua da, aurrealdeko bufoia eta airea hartzeko parrilla batean integratuta daude eta C formako LED eguzkitako krema batekin hornituta dago. Martxan dauden argiek oso teknologiko itxura dute.
Potentziari dagokionez, autoa DeepalSuper Range Extender 2.0-rekin hornituko da lehen aldiz, 190 km-ko autonomia elektriko hutsarekin, 1000 km-tik gorako autonomia osoa CLTC baldintzetan, 1L olio batek 3,63 kilowatt-orduko elektrizitatea sor dezake, eta erregai-kontsumoa 6,7L/100km-koa da.
Motor bakarreko bertsioak 110 kilowatt-eko potentzia du gehienez; aurreko eta atzeko motor bikoitzeko lau gurpileko trakziorako bertsioak 131 kW-ko gehienezko potentzia du aurrealdeko motorrarentzat eta 185 kW-eko atzeko motorrarentzat. Sistemaren potentzia osoa 316 kW-era iristen da eta momentu gailurra 6200 N·m-ra irits daiteke. 0-100 km/azelerazio denbora 6,3 segundokoa da.
Neta L bertsio elektriko hutsa
Neta L Shanhai plataforman eraikitako SUV ertain-handi bat dela jakinarazi dute. Eguneko LED hiru faseko argi multzo batekin hornituta dago, ezkutuko atearen heldulekuaren diseinua erabiltzen du haizearen erresistentzia murrizteko eta bost koloretan dago eskuragarri (doan).
Konfigurazioari dagokionez, Neta L 15,6 hazbeteko kontrol zentral paralelo bikoitzekin hornituta dago eta Qualcomm Snapdragon 8155P txiparekin hornituta dago. Autoak 21 funtzio onartzen ditu, besteak beste, AEB larrialdiko balazta automatikoa, LCC errei-zentroko gurutzaldi-laguntza, FAPA fusio-aparkaleku automatikoa, 50 metroko jarraipenaren alderantzikatzea eta ACC abiadura osoko gurutzaldi birtual moldagarria.
Potentziari dagokionez, Neta L bertsio elektriko hutsa CATL-ren L serieko litio-burdin fosfatoko bateriaz hornituko da, 10 minutuz kargatu ondoren 400 km-ko gurutzaldi-sorta bete dezake, eta gehienez 510 km-ra iritsiko da.
VoyahFREE 318 Gaur egun, Voyah FREE 318 aurresalmenta hasi da eta ekainaren 14an abian jartzea espero da. Jakinarazten da egungo Voyah EEren modelo berritu gisa, Voyah FREE 318-k 318 km-ko autonomia elektriko hutsa duela. SUV hibridoen artean autonomia elektriko huts handiena duen modeloa omen da, 1.458 km-ko autonomiarekin.
Voyah FREE 318-k ere errendimendu hobea du, 0 eta 100 mph arteko azeleraziorik azkarrena 4,5 segundotan. Gidatzeko kontrol bikaina du, aurrealdeko horma bikoitzeko atzeko lotura anitzeko kirol esekidura independentea eta aluminiozko aleaziozko xasis batekin hornituta. Gainera, bere klaseko 100 mm-ko aire-esekidura erregulagarri arraro batekin hornituta dago, kontrolagarritasuna eta erosotasuna are gehiago hobetzen dituena.
Dimentsio adimendunean, Voyah FREE 318 agertoki osoko kabina adimendun interaktibo batekin hornituta dago, milisegundo mailako ahots erantzunarekin, errei-mailako zehaztasun handiko erosketa-gidarekin, Baidu Apollo gidatzeko laguntza adimenduna 2.0 berritu berritua, kono-ezagutze berritua, iluntasuna duena. aparkaleku argia eta beste funtzio praktiko batzuk Funtzioak eta adimena asko hobetu dira.
Eapmotor C16
Itxurari dagokionez, Eapmotor C16-k C10aren antzeko forma du, zeharkako argi-banden diseinuarekin, 4915/1950/1770 mm-ko gorputz-dimentsioak eta 2825 mm-ko gurpil-distantzia.
Konfigurazioari dagokionez, Eapmotor C16-k teilatu-lidar, kamera prismatikoak, atzeko eta atzeko leihoen pribatutasun beira eskainiko ditu, eta 20 hazbeteko eta 21 hazbeteko hagunetan egongo da eskuragarri.
Potentziari dagokionez, autoaren modelo elektriko hutsa Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.-k emandako motorra dago, 215 kW-ko potentzia gailurra duena, 67,7 kWh-ko litio-burdin fosfatoko bateria-pakete batekin hornitua, eta 520 kilometroko CLTC gurutzaldi tartea; gama hedatuko modeloa Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd-rekin hornituta dago. Enpresak eskaintzen duen 1,5 litroko lau zilindroko hedagailuak, H15R modeloak, 70 kilowatt-eko gehienezko potentzia du; motorra 170 kilowatt-eko potentzia maximoa du, 28,04 kilowatt-orduko bateria-pakete batekin hornituta dago eta 134 kilometroko autonomia elektriko hutsa du.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 Yipai markaren bigarren modeloa da. Familientzako SUV handi adimendun gisa kokatuta dago eta ekainean jarriko da martxan.
Itxurari dagokionez, autoak Yipai familia-estiloko diseinu-lengoaia hartzen du, parrilla itxi handi batekin eta "Shuangfeiyan" formako marka LOGO batekin, oso ezaguna dena.
Potentziari dagokionez, eπ008-k bi potentzia-aukera eskaintzen ditu: elektriko hutsa eta gama zabaleko modeloak. Sormen hedatuko modeloak 1.5T turbokargatutako motor batekin hornituta dago gama hedatzaile gisa, China Xinxin Aviation-en litio-burdin fosfatoko bateria-paketearekin bat datorrena, eta CLTC 210 km-ko autonomia elektriko hutsa du. Gidatze-autonomia 1.300 km-koa da, eta elikadura-erregaiaren kontsumoa 5,55 L/100 km-koa da.
Gainera, modelo elektriko hutsak 200 kW-ko gehienezko potentzia duen eta 14,7 kWh/100 km-ko potentzia-kontsumoa duen motor bakarra du. Dongyu Xinsheng-en litio-burdin fosfatoko bateria-paketea erabiltzen du eta 636 km-ko gurutzaldi-sorta du.
Beijing Hyundai New Tucson L
Tucson L berria egungo Tucson L belaunaldiaren epe ertaineko bertsioa da. Auto berriaren itxura egokitu egin da. Autoa duela ez asko ospatu zen Beijingo Auto Show-ean aurkeztu zela jakinarazi da eta espero da. ekainean aurkeztuko da ofizialki.
Itxurari dagokionez, autoaren aurrealdea aurrealdeko parrilla batekin optimizatu da, eta barrualdea puntu-matrize horizontaleko kromatu diseinua hartzen du, forma orokorra konplexuagoa bihurtuz. Argi-taldeak zatitutako faroen diseinuarekin jarraitzen du. Luze altuko eta baxuko faro integratuek belztutako diseinu-elementuak barne hartzen dituzte eta aurrealdeko bufoi lodi bat erabiltzen dute aurreko aurpegiaren kirol-kutsua hobetzeko.
Potentziari dagokionez, bi aukera eskaintzen ditu auto berriak. 1.5T erregaiaren bertsioak 147kW-ko gehienezko potentzia du, eta 2.0L gasolina-elektriko bertsio hibridoak 110.5kW-ko gehienezko motorraren potentzia du eta litiozko bateria ternario batekin hornituta dago.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-13