Nioren bigarren marka agerian zegoen. Martxoaren 14an, Gasgook ikasi zuen Nioren bigarren markaren izena Letao Automobile dela. Duela gutxi ikusitako argazkien bidez, Ledo Auto izenaren izena Onvo da, N forma da markaren logotipoa, eta atzeko logotipoak erakusten du eredua "Ledo L60" izendatzen dela.
Li Bon-ek, Nioko presidenteak, "乐道" izeneko konnotazioa azaldu zuela jakinarazi da: Family Zoriontasuna, Etxez etxeko eta horri buruz hitz egitea.
Informazio publikoak erakusten du NIOk aurretik marka berri bat erregistratu dituela Ledao, Momentum eta Xiangxiang barne. Horien artean, Letaoren eskaera data 2022ko uztailaren 13a da eta eskatzailea Nio Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Salmentak dira?
Denbora planteamenduak izan ahala, marka berriaren xehetasun zehatzak pixkanaka sortzen ari dira.
Azken irabazien deia, Li Binek esan du Nioren marka berria kontsumitzaileen merkatuaren marka berria aurtengo bigarren hiruhilekoan kaleratuko dela. Lehenengo eredua hirugarren hiruhilekoan kaleratuko da eta eskala handiko entrega laugarren hiruhilekoan hasiko da.
Li bin-ek ere agerian utzi zuen marka berriaren bigarren autoa familia ugarientzat eraikitako SUV bat dela. Moldearen irekiera fasean sartu da eta 2025ean merkatuan abian jarriko da, eta hirugarren autoa ere garatzen ari da.
Lehendik dauden ereduetatik epaitzea, NIOren bigarren markako modeloen prezioa 200.000 eta 300.000 yuan artean egon beharko litzateke.
Li Binek esan du eredu hau zuzenean lehiatuko dela TESLA ereduarekin, eta kostua Y tesla eredua baino% 10 txikiagoa izango da.
Yuan 258.900-3633.900 Yuan egungo TESLA ereduaren gida-prezioaren arabera, eredu berriaren kostua% 10 murriztu da eta horrek esan nahi du hasierako prezioa 230.000 yuan inguru jaistea espero dela. NIOren prezio baxueneko ereduaren hasierako prezioa, ET5, 298.000 yuan da, eta horrek esan nahi du eredu berrien ereduak 300.000 yuan baino gutxiago izan behar dituela.
Nio markaren goi-mailako kokapenetik bereizteko, marka berriak marketin kanal independenteak ezarriko ditu. Li Binek esan du marka berriak aparteko salmenta sarea erabiliko duela, baina salmenta osteko zerbitzuak NIO markaren salmenta sistema osteko sistemen batzuk erabiliko ditu. "Enpresaren 2024. urtean dagoen helburua da marka berrietarako 200 denda baino gutxiagoko sarea eraikitzea."
Bateriaren trukatzeari dagokionez, marka berrien ereduek bateria trukatzeko teknologia ere onartzen dute, hau da, NIOren lehiakortasun nagusietako bat. Niok adierazi zuen konpainiak bi potentzia swap sare multzo izango dituela, hots, Nioren sarea eta partekatutako power swap sarea. Horien artean, marka eredu berriek partekatutako potentzia swap sarea erabiliko dute.
Industriaren arabera, prezio nahiko merkeak dituzten marka berriak izango dira Weilai aurten gainbehera alda dezakeen ala ez.
Martxoaren 5ean, NIOk urte osoko finantza-txostena iragarri zuen 2023rako. Urteko diru-sarrerak eta salmentak urtetik aurrera handitu ziren eta galerak areagotu egin dira.
Finantza-txostenak erakusten du 2023 osorako, NIOk 55,62 milioi milioi yuanen diru-sarrera osoa lortu zuela, urte arteko% 12,9ko hazkundea; Urte osoko galera% 43,5etik 20,72 milioi yuan.
Gaur egun, dirutan erreserbei dagokienez, iazko bigarren erdian 3,3 bilioi dolarreko bi txandatan, Nioren eskudiruzko erreserbak 57.3 bilioi yuan igo ziren 2023. urtearen amaieran. Oraingo galeretatik epaitzea, Weilai oraindik hiru urteko segurtasun aldia du.
"Kapitalaren merkatu mailan, NUO nazioartean ospe handia duen hiriburuaren alde dago, eta horrek asko handitu du Nioren dirua erreserbak eta 2025 'finalak' prestatzeko funts nahikoa du." Esan zuen Niok.
I + G inbertsioa Nioren galeraren zatirik handiena da, eta urtez urte handitzeko joera du. 2020an eta 2021ean, Nioren I + G Inbertsioa, hurrenez hurren, eta 4.6 bilioi yuan izan zen hurrenez hurren, baina ondorengo hazkundea 2022an 2022an inbertitu zen, eta 2023an I + Gko inbertsioa% 23,9 igo da eta 13,43 milioi milioi yuan.
Hala ere, lehiakortasuna hobetzeko, Niok oraindik ez du inbertsioa murriztuko. Li Binek esan zuen: "Etorkizunean, konpainiak hiruhileko bakoitzeko 3 bilioi yuan inguruko I + G inbertsioa mantentzen jarraituko du".
Energia-ibilgailuen konpainia berrietarako, I + G altua ez da gauza txarra, baina Nioren sarrera-irteera-ratioa da, industriak zalantzan jartzen duen arrazoi nagusia.
Datuek erakusten dute NIOk 160.000 ibilgailu emango dituela 2023an, 2022tik% 30,7 hazi dela 2022an. Urtarrilean, Niok otsailean 10.100 ibilgailu eta 8.132 ibilgailu eman zituen otsailean. Salmenta bolumena Nioren botilakoa da oraindik. Nahiz eta promozio metodoak iaz epe laburrean entregatzeko bolumena bultzatzeko, urte osoko ikuspegitik, Niok oraindik huts egin du bere urteko salmenten helburua betetzen.
Konparaziorako, 2023an I + Gko I + G inbertsioa 1.059 milioi yuan izango da, etekin garbia 11,8 milioi milioi yuan izango da, eta urteko salmentak 376.000 ibilgailu izango dira.
Hala ere, kongresu deialdian, Li bin oso baikorra izan zen Nioren salmentei buruz aurten eta ziur egon zen 20.000 ibilgailuen hileroko salmenta mailara itzuliko zela.
Eta 20.000 ibilgailura itzuli nahi badugu, bigarren marka funtsezkoa da.
Li Binek esan zuen Nio markak oraindik ere arreta handiagoa izango duela irabazi-marjina gordinari eta ez ditu prezioen gerrak erabiliko salmenta bolumenaren truke; Bigarren markak salmenten bolumena lortuko duen bitartean, irabazi-marjina gordina baino, batez ere aro berrian. Hasieran, kantitatearen lehentasuna handiagoa izango da zalantzarik gabe. Uste dut konbinazio hau enpresaren epe luzerako funtzionamenduaren estrategia hobea dela.
Gainera, Li Binek ere agerian utzi zuen datorren urtean Niok marka berri bat jarriko duela Yuan ehunka mila baino ez dituen prezioarekin, eta NIOren produktuek merkatu estaldura zabalagoa izango dute.
2024an, prezioen olatu olatuak berriro greba egiten baitu, automobilen merkatuan lehia gero eta gogorragoa izango da. Industriak aurreikusten du auto-merkatuak aurten eta hurrengoan berreraikitzapen garrantzitsu bati aurre egingo diola. NIO eta XPENG bezalako auto-konpainia berriek ez dute akatsik egin behar arazoetatik atera nahi badute. Diru erreserbak eta markaren plangintza epaitzea, Weilai guztiz prestatuta dago eta borroka baten zain dago.
Posta: 2012-0-19-19