Azken urteotan, lagundutako gidatzeko teknologiaren popularizazioarekin, jendearen eguneroko bidaietarako erosotasuna eskaintzen duen bitartean, segurtasun arrisku berri batzuk ere ekartzen ditu. Trafiko istripuak maiz jakinarazi dira iritzi publikoan eztabaidatutako gaia gidatzeko segurtasuna. Horien artean, laguntza-sistemaren laguntza beharrezkoa den ala ez, autoa kanpoko argia zeinu argiarengandik argi eta garbi adierazteko, ibilgailuaren egoera arreta jarri da.
Zein da laguntza gidatzeko sistemaren adierazlearen argia?
Lagundutako gidatzeko sistemaren seinale deituriko argia ibilgailuaren kanpoaldean instalatutako argi berezi bat aipatzen da. Instalazio-posizio eta kolore zehatzen bidez, laguntza garbia da errepideko beste ibilgailu eta oinezkoei errepikatzen zaien errepidean ibilgailuen funtzionamendua kontrolatzea, errepideko erabiltzaileen pertzepzioa eta elkarrekintza hobetuz. Errepideko trafikoaren segurtasuna hobetzea eta ibilgailuen gidaritzaren egoera okerra eragindako trafiko istripuak murriztea du helburu.
Bere lan printzipioa ibilgailuaren sentsore eta kontrol sistemetan oinarritzen da. Ibilgailua lagundutako gidatzeko funtzioa pizten duenean, sistemak automatikoki aktibatuko ditu seinale argiak errepideko erabiltzaileei arreta jartzeko gogorarazteko.
Auto enpresek zuzenduta, lagundutako gidatzeko sistemaren seinaleak oso gutxitan erabiltzen dira
Etapa honetan, derrigorrezko estandarrik ez dagoelako, etxeko automobilen merkatuan salgai dauden modeloen artean, Li Auto-ren ereduek aktiboki hornituta daude gidaritza sistemaren seinaleen argi eta garbi. L9 ideala adibide gisa hartuta, auto osoa 5 argi-argi ditu, 4 aurrealdean eta atzeko aldean (Li L7-k 2). Argi markatzaile hau AD Pro eta Ad Max eredu idealetan dago. Ulertzen da egoera lehenetsian, ibilgailua lagundutako gidatzeko sistema aktibatzen denean, seinale argia automatikoki piztuko dela. Kontuan izan behar da funtzio hau eskuz itzal daitekeela.
Nazioarteko ikuspegitik, ez dago estandar edo zehaztapen garrantzitsuak gidatzeko sistemaren seinaleen seinaleen argiak hainbat herrialdetan, eta auto konpainia gehienek ekimena hartzen dute horiek muntatzeko. Hartu Mercedes-Benz adibide gisa. Kalifornian eta Nevadan, gidatzeko gidatzeko moduarekin (gidatzeko pilotua) hornitutako ibilgailuak saltzea onartu ondoren, turkesa ikurrako argiak gehitu zitzaizkion Mercedes-Benz S-Class eta Mercedes-Benz Eqs ereduei. Lagundutako gidatzeko modua aktibatuta dagoenean, argiak aldi berean aktibatuko dira, aldi berean, beste ibilgailu eta oinezkoei bidean, baita trafikoko legeak betearazteko langileak ere.
Ez da zaila aurkitzea mundu osoko laguntza gidatzeko teknologiaren garapen azkarra izan arren, oraindik ere gabezia batzuk daude laguntza-estandar garrantzitsuetan. Automobilen enpresen gehiengo zabalak teknologiaren ikerketa eta garapen eta produktuen marketinean oinarritzen dira. Lagundutako gidatzeko sistemaren seinale argiak eta bestelako arreta nahikoa ordaintzen da errepide gidatzeko segurtasunarekin lotutako funtsezko konfigurazioei.
Bide segurtasuna hobetzeko, ezinbestekoa da lagundutako gidatzeko sistemaren argiak instalatzea
Izan ere, lagundutako gidatzeko sistemaren seinaleen argiaren argiak instalatzeko arrazoirik oinarriena da trafiko istripuen intzidentzia murriztea eta errepidearen gidalaritza segurtasuna hobetzea. Ikuspuntu tekniko batetik, nahiz eta gaur egungo etxeko gidaritza-sistemak ez dira L3 mailara iritsi "baldintzapeko gidaritza autonomoa" lortu, oso gertu daude benetako funtzioen arabera. Auto konpainia batzuek aurrez adierazi dute beren promozioetan lagundutako gidaritza maila L2.99999 L2.99999-koa dela ... maila, L3tik oso gertu dagoena. Zhu Xichan, Tongji Unibertsitateko Automobiliako ikastetxeko irakasle batek uste du laguntza-sistemaren seinaleen seinale argiak instalatzeak esanguratsua dela konektatutako auto adimendunentzat. L2 + izan behar duten ibilgailu askok L3 gaitasunak dituzte. Gidari batzuk auto bat erabiltzeko prozesuan erabiltzen dute, L3 erabileraren ohiturak eratuko dira, esaterako, eskuak edo oinak denbora luzez gidatzea, eta horrek segurtasun arriskuak sortuko ditu. Hori dela eta, lagundutako gidatzeko sistema aktibatzerakoan, kanpoan dauden beste errepideko erabiltzaileei oroigarri garbia izan behar da.
Aurten lehenago, auto-jabeak laguntza handiko gidatzeko sistema piztu zuen abiadura handian gidatzen ari zen bitartean. Ondorioz, bideak aldatzean, kartel bat sartu zuen haren aurrean oztopo batengatik eta, ondoren, bat-bateko geldialdira deceleratu zuen, bere atzean ibilgailua autoa saihestu eta atzeko talka eragin dezake. Imajina ezazu, autoaren jabearen ibilgailu honek laguntza-sistemaren bidez, argi eta garbi buelta ematen badu eta lehenespenez buelta ematen du, zalantzarik gabe, inguruko ibilgailuei gogorarazpen argia emango die: lagundutako gidatzeko sistema aktibatu dut. Beste ibilgailu batzuetako gidariak alerta izango dira galderak jaso ondoren eta ekimena kanpoan egoteko edo distantzia seguruagoa mantentzeko, eta horrek istripua gerta ez dadin eragotzi dezake. Ildo horretan, Zhang Yue, Carrers Consulting-eko presidenteordea da, uste du beharrezkoa dela ibilgailuen kanpoko zeinu argiak instalatzea gidatzeko laguntza funtzioak dituzten ibilgailuetan. Gaur egun, L2 + Lagundutako gidatzeko sistemekin hornitutako ibilgailuen barneratze-tasa etengabe handitzen ari da. Errepidean gidatzen ari zaren bitartean L2 + sistemekin ibilgailu batekin topo egiteko aukera handia dago, baina ezinezkoa da kanpotik epaitzea. Kanpoan dagoen seinale argia badago, errepideko beste ibilgailu batzuek argi eta garbi ulertuko dute ibilgailuaren gidaritza egoera, eta horrek alerta piztuko du, arreta handiagoa jarraitzea edo batzeko, eta zentzuzko distantzia segurua mantentzen du.
Izan ere, antzeko abisu metodoak ez dira ohikoak. Ezagunena da ziurrenik "praktiken marka". "Motor ibilgailuen gidalerroen eskaerari buruzko araudiak eta erabilerari buruzko araudien baldintzak", motor ibilgailuen gidariaren ondorengo 12 hilabeteek gidabaimena lortzen dute praktikak. Garai horretan, motor ibilgailua gidatzerakoan, estilo uniformea "Praktiken seinalea" itsatsi behar da edo ibilgailuaren atzeko aldean zintzilikatu behar da. "Gidatzeko esperientzia duten gidari gehienek" praktikaren seinale "dutenak" praktikaren "batekin topatzen dutela uste dut, beraz, beste ibilgailu batzuetatik kanpo geratuko dira. Auto bat ez dagoela. Giza batek edo laguntza-sistema laguntzailea bultzatzen du, eta horrek arduragabekeria eta okerra sor dezake.
Arauak hobetu behar dira. Lagundutako gidatzeko sistemaren seinale argiak legez betearaz daitezke.
Beraz, lagundutako gidatzeko sistemaren seinaleak hain garrantzitsuak direnez, herrialdek alokatzen al dituzte politika eta araudi garrantzitsuak horiek gainbegiratzeko? Izan ere, fase honetan, Shenzhenek egindako tokiko araudia "SHENZHEN BEREZIA BEREZIAK KONFIDUNAREN KUDEAKETAREN ARAUTEGIAK", "Gidatzeko modu autonomoa duten autoek", "kanpoko gidatzeko moduko argiztapenarekin." Kanpoko gidaritza moduko argiaren argiarekin hornituta egon behar dute. Gidatzeko modu autonomoa eta guztiz autonomoa. Beste modu batera esanda, L3 eta Informazio Teknologienerako bakarrik balio du ". Derrigorrezko Seinaleen Gailuak eta Sistemak". L3 eta aurreko ereduak.
Ukaezina da L3 maila gidatzeko autonomia garatzea azkartzen hasi dela, baina fase honetan, etxeko lagundutako gidatzeko sistema nagusiak L2 edo L2 + mailan kontzentratzen dira oraindik. Bidaiarien Auto Elkartearen datuen arabera, 2024ko urtarriletik otsailera, Energiaren bidaiarien ibilgailuen instalazio tasa L2 eta laguntza gidatzeko funtzioen gainetik% 62,5era iritsi zen, eta horietatik L2 oraindik proportzio handia da. Lu Fang-ek, Landu Auto-ko zuzendari nagusia, ekainean udako Davos Foroan adierazi da "Espero da L2 mailan lagundutako gidaritza oso ezaguna izango dela hiru eta bost urte barru." Ikus daiteke L2 eta L2 + ibilgailuak merkatuaren gorputz nagusia izango dela denbora luzez etortzeko. Hori dela eta, garrantzitsuak diren sailetei dagokienez, benetako merkatu baldintzak aintzat hartzeko deitzen diogu estandar garrantzitsuak formulatzerakoan, lagundutako gidatzeko sistemak argi-argiak kontrolatzen ditu National derrigorrezko estandarretan, eta, aldi berean, zenbaki argia, kolorea, posizioa, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna, lehentasuna). Errepide gidatzeko segurtasuna babesteko.
Gainera, industria eta informazio teknologiako ministerioari buruzkoa ere deitzen dugu "Errepideko ibilgailuen ibilgailuen fabrikatzaileen eta produktuen baimen-baimenetarako". .
Gidariaren laguntza sistemaren atzean dagoen esanahi baikorra argiak
Ibilgailuen segurtasun konfigurazioetako bat denez, laguntza gidatzeko sistemaren seinaleen sartzeak lagundutako gidatzeko teknologiaren garapen normalizatu orokorra sustatu dezake zehaztapen tekniko eta estandar batzuk formulatuz. Adibidez, seinaleen argiaren kolorearen eta keinuketen diseinuaren bidez, lagundutako gidatzeko sistema desberdinen arabera, gehiago bereiz daitezke, hala nola L2, L3 eta abar, horrela, lagundutako gidatzeko sistemen popularizazioa azkartuz.
Kontsumitzaileentzako, lagundutako gidatzeko sistemaren popularizazioek konektatutako auto industria adimendun osoaren gardentasuna hobetuko dute. Ulertu, konfiantza eta onarpena sustatu. Auto konpainientzat, lagundutako gidatzeko sistemaren seinaleak produktuen lidergoaren isla intuitiboak dira, zalantzarik gabe. Adibidez, kontsumitzaileek gidatzeko sistemaren seinaleztatutako ibilgailua ikusten dutenean, argi eta garbi teknologiarekin eta segurtasunarekin lotuko dute. Sexua bezalako irudi positiboak elkarren artean lotzen dira eta, horrela, erosketa asmo handituz.
Gainera, makro mailatik, konektatutako ibilgailuen teknologia adimendunaren garapen globala, nazioarteko truke teknikoak eta lankidetza gero eta maizago bihurtu dira. Egungo egoeratik epaitzea, mundu osoko herrialdeek ez dute araudirik argirik eta laguntza-sistemaren inguruko argiaren seinaleetarako estandar argiak. Konektatutako ibilgailu adimendunaren arloan parte-hartzaile garrantzitsu gisa, nire herrialdeak gidatzeko teknologiaren estandarizazio prozesua mundu mailan gidatu dezake eta sustatu ahal izango du gidatzeko sistemaren seinaleen estandar zorrotzak formulatuz.
Posta: 2012ko abuztuaren 05a