Atzerriko hedabideen arabera, Renault automobilgile frantziarrak apirilaren 26an esan zuen aste honetan Li Auto eta XIAO MI-rekin elkarrizketak izan zituela auto elektriko eta adimendunen teknologiari buruz, bi enpresen arteko lankidetza teknologikorako atea irekiz. Atea.
"Gure zuzendari nagusi Luca de Meok elkarrizketa garrantzitsuak izan ditu industriako buruekin, gure bazkideekin barne."GEELYeta DONGFENG hornitzaile nagusiak, baita LI eta XIAOMI bezalako jokalari emergenteak ere.”
Renaultek Txinako automobilgileekin Pekingo automobil erakusketan izandako elkarrizketak Europa eta Txinaren arteko tentsio gero eta handiagoaren erdian gertatu dira, Europako Batzordeak Txinako esportazioei buruzko ikerketa sorta bat abiarazi ostean. Automobilgintza industriari begira, Europar Batasuna ikertzen ari da ea Txinako auto elektrikoen salmenten hazkundeak kontinentean diru-laguntza bidegabeetatik etekina atera duen. Txinak neurri hori ukatzen du eta Europari merkataritza-protekzionismoa leporatzen dio.
Luca de Meok esan zuen Europak oreka zail bati aurre egin behar diola bere barne-merkatua babestearen eta Txinako automobilgileengandik ikastearen artean, zeinak oso aurreratuta baitaude ibilgailu elektrikoen eta haien softwarearen garapenean.
Aurtengo martxoan, Luca de Meok EBri idatzi zion, EBk Txinako ibilgailu elektrikoen aurkako ikerketa bat abiarazi zezakeelako kezka adieraziz. Gutunean esan zuen: "Txinarekiko harremana behar bezala kudeatu behar da, eta Txinari atea erabat ixtea litzateke erantzuteko modurik okerrena".
Gaur egun, Renaultek GEELY automobilgile txinatarrekin lankidetzan aritu da sistema hibridoetan, eta Google eta Qualcomm bezalako teknologia-enpresekin gidatzeko kabina adimendunen arloan.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 30a