Atzerriko hedabideen arabera, Renault auto-fabrikatzaile frantsesak apirilaren 26an esan zuen aste honetan Li Auto eta XIAO MI-rekin auto elektriko eta adimendunen teknologiari buruzko elkarrizketak egin zituela, bi konpainiekin lankidetza teknologikorako ateak ireki zituela.Atea.
"Luca de Meo gure zuzendari nagusiak elkarrizketa nagusiak izan ditu industriako liderrekin, baita gure bazkideekin ereGEELYeta DONGFENG hornitzaile nagusiak, baita LI eta XIAOMI bezalako jokalari emergenteak ere.
Renault-ek Txinako auto-fabrikatzaileekin Beijingeko auto-azokan izandako elkarrizketak Europaren eta Txinaren arteko tentsio gero eta handiagoaren artean gertatu dira, Europako Batzordeak Txinako esportazioen inguruko ikerketa batzuk abiatu ostean.Auto-industriari zuzenduta, Europar Batasuna ikertzen ari da kontinenteko Txinako auto elektrikoen salmenten hazkundeak bidegabeko diru-laguntzen onurarik izan ote duen.Txinak mugimendua eztabaidatzen du eta Europari merkataritza protekzionismoa leporatzen dio.
Luca de Meok esan zuen Europak oreka zaila duela aurrean bere etxeko merkatua babestearen eta Txinako autogileengandik ikastearen artean, hain zuzen ere oso aurreratuta dauden ibilgailu elektrikoen eta haien softwarearen garapenean.
Aurtengo martxoan, Luca de Meok EBri idatzi zion bere kezka adieraziz EBk Txinako ibilgailu elektrikoen aurkako ikerketa bat abiaraz dezakeelako.Gutunean zioen: "Txinarekiko harremana behar bezala kudeatu behar da, eta Txinari atea guztiz ixtea litzateke erantzuteko modurik txarrena".
Gaur egun, Renault GEELY auto-fabrikatzaile txinatarrekin lankidetzan aritu da potentzia sistema hibridoetan, eta Google eta Qualcomm bezalako teknologia-enpresekin cockpit adimendunen arloan.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-30