"Luxu teknologiko" gisa kokatutako marka propioko monovolume gisa, ROEWE iMAX8 gogor ari da lanean marka mistoek aspalditik okupatu duten erdi-goi-mailako monovolumeen merkatuan sartzeko.
Itxurari dagokionez, ROEWE iMAX8-k erritmo digitaleko diseinu-lengoaia erabiltzen du, eta itxura orokorra karratua da oraindik. Horien artean, ikusgarriena aurrealdeko aire-sarrerako parrilla erraldoia da. Diamante itxurako sare belztuak berehala erakarriko du ikusleen arreta. Arduradunak "Ronglin Pattern" parrilla deitzen dio.
Horrez gain, argiztapenari dagokionez ere puntu distiratsuak daude. Auto berriak ez ditu gaur egun ezagunak diren atzeko argiak erabiltzen, baina faro mota horien erabilera bereziak, "Ronglin eredua" parrillarekin konbinatuta, aurrealdearen ezagutza areagotzen du.
SAICen SIGMA arkitektura modular adimendun globalaren seriean ekoitzitako lehen modeloa izanik, ROEWE iMAX8ak bere klaseko liderra da bai potentzia-trenean bai xasisean. ROEWE iMAX8ak SAIC Blue Core-ren azken belaunaldiko 400TGI turboalimentatutako motorra du, Aisin 8 abiadurako eskuzko transmisio leunarekin batera, eta 100 kilometroko 8,4L-ko erregai-kontsumo osoa du.
Luxu teknologikoaz ari garela, iMAX8-ren kostu-errendimendu handia aipatu behar dut. ROEWE iMAX8-ren prezio ofiziala 188.800 yuan eta 253.800 yuan artekoa da, eta Buick GL8 ES Lu Zun-en oinarrizko prezioa, berriz, 320.000 yuan ingurukoa da, baina ez da gehiegikeria esatea iMAX8-k azken honek bezalako gidatzeko esperientzia ia berdina izan dezakeela. Hartu bidaia eta gozatu. Adibidez, ate lerragarri elektrikoak 300.000 yuan baino gutxiagoren truke hornitu daitezke.
Gainera, luxua islatzen duten xehetasun txiki batzuen diseinuak ere asko gehitzen dio iMAX8ari. Adibidez, segurtasun konfigurazioari dagokionez, iMAX8aren aurreko ikuspegi kamerak aurreko errepidearen baldintzak zuzenean proiektatu ditzake LCD tresna-panelean. Metodo hau intuitiboagoa eta atseginagoa da hasiberrientzat edo errepidearekin ohituta ez dauden gidarientzat.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 26a