MPV auto-marka gisa "luxuzko teknologikoa" bezala kokatuta dago, Roewe Imax8 gogor ari da lanean, aspalditik okupatu duen MPV markaren erdialdean.
Itxurari dagokionez, Roewe Imax8-k erritmo digitalaren diseinu hizkuntza hartzen du eta itxura orokorra plaza da oraindik. Horien artean, ikusgarriena aurrealdeko aurpegian dagoen aireko sarrerako sareko saria da. Belar beltzeko sareak diamante itxurako diseinuak berehala ikusiko du ikusleen gune bisuala. Ofizialak "Ronglin eredua" parrilla deitzen dio. atea.
Gainera, argiztapenari dagokionez ere argi distiratsuak daude. Auto berriak ez du gaur egungo ezaguna motako farolak erabiltzen, baina motako farolen erabilera paregabea, "Ronglin eredua" parrilerarekin konbinatuta, aurreko aurpegiaren aitorpena areagotzen du.
Saic-en arkitektura adimendun adimendun globalaren lehen masa ekoiztutako lehen eredu gisa, Roewe Imax8-k bere klasea zuzentzen du bai powertrain bai xasian. Roewe IMAX8 Saic Blue Core-ren azken belaunaldiko 400TGI turbokargatutako motorra du, AISIN 8 abiadura eskuzko transmisio oso leunarekin bat datorrena, erregai-kontsumo integrala 100 kilometro bakoitzeko 8,4l bezain baxua baita.
Luxuzko teknologikoaz hitz egitea, IMAX8-ren kostu handiko errendimendua aipatu behar dut. Rowee IMAX8-ren gida prezio ofiziala 253.800 yuan da, eta Buick GL8 ES Lu Zun-en sarrerako prezioa 320.000 yuan ingurukoa da, baina ez da gehiegizkoa da esatea IMAX8-k azken hori bezalako esperientzia berdina lor dezakeela esatea. Hartu ibilaldia eta gozatu. Adibidez, ate labaintzaile elektrikoak 300.000 yuan baino gutxiago izan daitezke.
Gainera, luxua islatzen duten xehetasun txiki batzuen diseinua ere asko gehitzen da IMAX8. Adibidez, segurtasun konfigurazioari dagokionez, IMAX8ren aurrealdeko kamerak bide baldintzak zuzenean proiektatu ditzake LCD instrumentu panel osora zuzenean. Metodo hau intuitiboagoa eta atsegina da errepidearekin ezagutzen ez diren hasiberrientzat edo gidarientzat.
Posta: 2012- 26ko apirilak