CATL-k egoera solidoko baterien aurrean duen jarrera anbiguo bihurtu da.
Duela gutxi, Wu Kai-k, CATL-ko zientzialari nagusiak, CATL-k 2027an egoera solidoko bateriak sorta txikietan ekoizteko aukera duela agerian utzi zuen. Gainera, azpimarratu zuen egoera solidoko baterien heldutasuna 1etik 1etik zenbaki gisa adierazten bada. 9, CATLren egungo heldutasuna 4 mailan dago, eta helburua 2027rako 7-8 mailara iristea da.
Duela hilabete baino gehiago, Zeng Yuqun, CATLko presidenteak, egoera solidoko baterien merkaturatzea urruneko gauza zela uste zuen. Martxoaren amaieran, Zeng Yuqunek komunikabideei egindako elkarrizketa batean esan zuen egoera solidoko baterien egungo efektu teknikoak "oraindik ez direla nahiko onak" eta segurtasun arazoak daudela. Oraindik hainbat urte falta dira merkaturatzea.
Hilabete batean, CATL-k egoera solidoko baterien aurrean duen jarrera aldatu zen "merkantilizazioa urrun dago" izatetik "lote txikien ekoizpenerako aukera dago". Aldi honetako aldaketa sotilek jendeari pentsarazi behar diote horren atzean dauden arrazoiei buruz.
Azkenaldian, egoera solidoko bateriak gero eta ezagunagoak dira. Iraganarekin alderatuta, enpresek salgaiak lortzeko ilaran jarri zirenean eta bateriak eskas zeudenean, gaur egun bateriak ekoizteko gehiegizko gaitasuna dago eta hazkundea moteldu egin da CATL garaian. Industria-aldaketaren joerari aurre eginez, CATLren posizio sendoa iraganeko gauza bihurtu da.
Egoera solidoko baterien marketin-erritmo indartsuaren pean, "Ning Wang" izua hasi zen?
Merkaturatzea haizea jotzen du "egoera solidoko bateriak" aldera
Denok dakigunez, bateria likidoetatik bateria erdi-solidoetara eta guztiz solidoetara pasatzearen muina elektrolitoaren aldaketa da. Pila likidoetatik hasi eta egoera solidoko piletara, beharrezkoa da material kimikoak aldatzea energia-dentsitatea hobetzeko, segurtasun-errendimendua... Hala ere, ez da erraza teknologiari, kostuari eta fabrikazio-prozesuari dagokionez. Oro har, industrian aurreikusten da egoera solidoko bateriak ezin izango direla 2030. urtera arte ekoizpen masiboa lortu.
Gaur egun, egoera solidoko baterien ospea ez da oso altua, eta merkatuan aurrera ateratzeko bultzada handia dago.
Apirilaren 8an, Zhiji Automobilek Zhiji L6 (Konfigurazioa | Kontsulta) modelo elektriko hutsa kaleratu zuen, lehen aldiz "lehen belaunaldiko argi urteko egoera solidoko bateriaz" hornitua. Gerora, GAC Taldeak iragarri zuen egoera solidoko bateriak 2026an autoetan jartzea aurreikusten dela, eta lehen aldiz Haopin modeloetan instalatuko direla.
Jakina, Zhiji L6-ren deklarazio publikoak "lehen belaunaldiko argi urteko egoera solidoko bateria"z hornituta dagoela ere eztabaida handia sortu du. Bere egoera solidoko bateria ez da benetako egoera solidoko bateria bat. Eztabaida eta analisi sakonen ostean, Li Zheng, Qingtao Energyko zuzendari nagusiak, azkenean argi adierazi zuen "bateria hau benetan bateria erdi solidoa dela" eta polemika pixkanaka baretu zen.
Zhiji L6 egoera solidoko baterien hornitzaile gisa, Qingtao Energyk egoera erdi-solidoko baterien inguruko egia argitu zuenean, beste konpainia batek esan zuen aurrerapen berriak egin zituela egoera solido guztietako baterien alorrean. Apirilaren 9an, GAC Aion Haobao-k jakinarazi zuen bere % 100eko egoera solidoko bateria ofizialki apirilaren 12an kaleratuko zela.
Hala ere, hasieran aurreikusitako produktua kaleratzeko ordua "2026an ekoizpen masiboa" izatera aldatu zen. Errepikaturiko publizitate estrategiek industriako jende askoren kexak erakarri dituzte.
Bi konpainiek egoera solidoko baterien merkaturatzean hitz jokoetan aritu diren arren, egoera solidoko baterien ospea gorenera eraman dute berriro ere.
Apirilaren 2an, Tailan New Energyk iragarri zuen konpainiak aurrerapen handia egin zuela "auto-mailako egoera solidoko litiozko baterien" ikerketan eta garapenean, eta arrakastaz prestatu zuela automobilgintzako lehen monomeroa, 120 Ah-ko ahalmena duena eta 720Wh/kg-ren energia-dentsitatea neurtu zuen egoera solido osoko litio metalezko bateriaren energia-dentsitate ultra-altuko, litiozko bateria trinko baten ahalmen bakarraren eta energia-dentsitate handienaren industria-errekorra hautsiz.
Apirilaren 5ean, Fisika eta Teknologia Iraunkorrak Sustatzeko Alemaniako Ikerketa Elkarteak jakinarazi zuen ia bi urteko ikerketa eta garapenaren ondoren, Alemaniako aditu talde batek errendimendu handiko eta segurtasun handiko egoera solidoko sodio-sufrezko bateria multzo osoa asmatu zuela. etengabeko ekoizpen prozesu guztiz automatikoak, bateriaren energia-dentsitatea 1000Wh / kg gaindi dezakeena, elektrodo negatiboaren karga-gaitasun teorikoa 20.000Wh / kg-koa da.
Horrez gain, apirilaren amaieratik gaur egunera arte, Lingxin New Energy eta Enli Power-ek segidan iragarri dute egoera solidoko bateria proiektuen lehen fasea ekoizten hasi direla. Azken honen aurreko planaren arabera, 2026an 10GWh-ko produkzio-lerro baten ekoizpen masiboa lortuko du. Etorkizunean, 2030erako 100+GWh-ko oinarri industrial globala lortzen ahaleginduko da.
Erabat solidoa edo erdi-solidoa?Ning Wang-ek antsietatea bizkortzen du
Baterien likidoekin alderatuta, egoera solidoko pilek arreta handia erakarri dute, abantaila esanguratsu asko dituztelako, hala nola, energia-dentsitate handia, segurtasun handia, tamaina txikia eta tenperatura-tarte zabaleko funtzionamendua. Errendimendu handiko litiozko baterien hurrengo belaunaldiko ordezkari garrantzitsuak dira.
Elektrolito likidoaren edukiaren arabera, industriaren barneko batzuek bereizketa argiagoa egin dute egoera solidoko baterien artean. Industriak uste du egoera solidoko baterien garapen-bidea gutxi gorabehera faseetan bana daitekeela, hala nola erdi-solidoa (% 5-10 wt), ia-solidoa (% 0-5 wt) eta oso solidoa (% 0wt). Erdi-solidoetan eta ia-solidoetan erabiltzen diren elektrolitoak nahasketa-elektrolito solidoak eta likidoak dira.
Egoera solido osoko bateriak errepidean egoteak denbora pixka bat beharko badu, egoera erdi solidoko bateriak bidean daude jada.
Gasgoo Auto-ren estatistika osatugabeen arabera, gaur egun dozena bat baino gehiago daude etxeko eta atzerriko bateria-konpainia, besteak beste, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, etab. egoera erdi solidoko bateria ere ezarri zuen, eta autoan sartzeko plan argia.
Dagokion agentzien estatistiken arabera, 2023. urtearen amaieran, etxeko bateria erdi solidoen ekoizpen-ahalmenaren plangintza 298 GWh-tik gorakoa izan da, eta benetako ekoizpen-ahalmena 15 GWh baino gehiagokoa izango da. 2024 nodo garrantzitsua izango da egoera solidoko baterien industriaren garapenean. Egoera solidoko (erdi) baterien eskala handiko karga eta aplikazioa urtean zehar gauzatzea espero da. Urte osoan instalatutako potentzia osoa 5GWh-ko marka gaindituko duela aurreikusten da.
Egoera solidoko baterien aurrerapen azkarraren aurrean, CATL garaiko antsietatea hedatzen hasi zen. Alderantziz, CATL-k egoera solidoko baterien ikerketa eta garapenean egiten dituen ekintzak ez dira oso azkarrak. Duela gutxi beranduago "doinua aldatu" zuen eta estatu solidoko baterien ekoizpen masiboko egitaraua ofizialki ezarri zuen. Ningde Times "azaltzeko" gogotsu egotearen arrazoia industria-egitura orokorraren doikuntzaren eta bere hazkunde-tasa moteltzearen presioa izan daiteke.
Apirilaren 15ean, CATL-k 2024ko lehen hiruhilekoko finantza-txostena kaleratu zuen: diru-sarrerak guztira 79.770 milioi yuan izan ziren, urte arteko % 10,41eko jaitsiera; Kotizatutako sozietateen akziodunei egotzitako irabazi garbia 10.510 milioikoa izan zen, urte arteko %7ko hazkundea; kendu ondoren irabazi ez-garbia 9.250 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko % 18,56ko hazkundea.
Aipatzekoa da CATLek urte arteko ustiapen-sarreren jaitsiera izan duen bigarren hiruhilekoa jarraian. 2023ko laugarren hiruhilekoan, CATLren guztizko diru-sarrerak % 10 jaitsi ziren urte artean. Baterien prezioak jaisten jarraitzen duen heinean eta enpresek zaila egiten zaien merkatu kuota handitzea elektrizitate baterien merkatuan, CATL bere hazkunde azkarrari agur esaten ari da.
Beste ikuspegi batetik begiratuta, CATL-k egoera solidoko baterien aurreko jarrera aldatu du, eta negozioak egitera behartuta egotea bezalakoa da. Baterien industria osoa "egoera solidoko baterien inauteriaren" testuinguruan sartzen denean, CATL isilik geratzen bada edo egoera solidoko bateriei buruz ahazten jarraitzen badu, ezinbestean utziko du CATL teknologia berrien alorrean atzeratuta dagoela. gaizki-ulertzea.
CATLen erantzuna: egoera solidoko bateriak baino gehiago
CATLren negozio nagusiak lau sektore ditu, hots, energia-pilak, energia biltegiratzeko bateriak, bateria-materialak eta birziklapena eta bateria-baliabide mineralak. 2023an, elektrizitate baterien sektoreak CATLren ustiapen-sarreren % 71 ekarriko du, eta energia biltegiratzeko baterien sektoreak ustiapen-sarreren ia % 15 izango du.
SNE Research-en datuen arabera, aurtengo lehen hiruhilekoan, CATL-k hainbat motatako pilen instalatutako potentzia globala 60,1GWh-koa izan zen, urte arteko %31,9ko hazkundea, eta bere merkatu-kuota %37,9koa izan zen. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-ren estatistikek erakusten dute 2024ko lehen hiruhilekoan, CATL herrialdeko lehen postuan kokatu zen 41,31 GWh-ko potentzia instalatuarekin, %48,93ko merkatu-kuota zuela, aldi berean %44,42ko hazkundearekin. iaz.
Jakina, teknologia berriak eta produktu berriak beti dira CATLren merkatu-kuotaren gakoa. 2023ko abuztuan, Ningde Times-ek Shenxing bateria gainkargagarria kaleratu zuen 2023ko abuztuan. Bateria hau litio-burdin fosfatoko 4C superkargatutako munduko lehen bateria da, sare elektroniko super katodoa, grafitozko ioi bizkorreko eraztuna, eroankortasun ultra-altuko elektrolitoa, etab. teknologia berritzaileek 400 kilometroko bateriaren iraupena lor dezakete 10 minutuz gainkargatu ondoren.
CATLek 2024ko lehen hiruhilekoko finantza txostenean ondorioztatu zuen Shenxing bateriak eskala handiko entregatzen hasi direla. Aldi berean, CATL-k Tianheng Energy Storage kaleratu zuen, "5 urtean zero desintegrazioa, 6,25 MWh eta dimentsio anitzeko benetako segurtasuna" sistema integratzen duena. Ningde Times-ek uste du konpainiak oraindik ere industria-posizio bikaina mantentzen duela, teknologia liderra, eskaera-aukera onak, bezero-base dibertsifikatua eta sarrera oztopo handiak mantentzen dituela.
CATLrentzat, egoera solidoko bateriak ez dira etorkizuneko "aukera bakarra". Shenxing bateriaz gain, CATL-k Cheryrekin ere lankidetzan aritu zen iaz sodio-ioizko bateria-eredu bat abiarazteko. Aurtengo urtarrilean, CATL-k "Sodio-ioietako bateria katodoen materialak eta prestaketa metodoak, katodo-plaka, bateriak eta gailu elektrikoak" izeneko patente bat eskatu zuen, eta horrek sodio-ioiaren kostua, bizitza-iraupena eta tenperatura baxuko errendimendua are gehiago hobetzea espero da. bateriak. errendimenduaren alderdiak.
Bigarrenik, CATL ere aktiboki aztertzen ari da bezero-iturri berriak. Azken urteotan, CATLk aktiboki zabaldu ditu atzerriko merkatuak. Faktore geopolitikoen eta bestelakoen eragina kontuan hartuta, CATL-k teknologia arinagoa den lizentzia-eredu bat aukeratu du aurrerapen gisa. Ford, General Motors, Tesla eta abar izan daitezke bere bezero potentzialak.
Egoera solidoko baterien merkaturatzeari begira, ez da hainbeste CATL "kontserbadore"tik "aktibo" izatera aldatu denik egoera solidoko baterien gainean. Hobe da esatea CATLk merkatuko eskariari erantzuten ikasi duela eta aktiboki aktiboki eraikitzen ari dela energia baterien konpainia aurreratu eta aurreratua. irudia.
CATLek markako bideoan oihukatzen duen adierazpena bezala, "Tranbia aukeratzerakoan, bilatu CATL bateriak". CATLrentzat ez du axola erabiltzaile batek zein modelo erosten duen edo zein bateria aukeratzen duen. Erabiltzaileak behar duen bitartean, CATLk "egin" dezake. Ikusten denez, garapen industrial azkarraren testuinguruan, beti beharrezkoa da kontsumitzaileengana hurbiltzea eta erabiltzaileen beharrak aztertzea, eta B aldeko enpresak liderrak ez dira salbuespena.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-25