Benetako plano estatikoaBYD Itsas lehoia 07EV eszenatoki anitzeko ibilgailuen beharrak asetzen ditugiltzak
Hilabete honetan,BYDOcean Network-ek zaila den eredu bat jarri du abian, eta horrek ez du esan nahi.
Adibidez, BYD Sea Lion 07EV. Modelo honek itxura dotorea eta osoa izateaz gain, sorpresa artistiko kutsua ere badu. Gainera, BYDk berak garatutako goi-mailako teknologia sorta batekin hornituta dago, eta horrek azkar bihurtu du BYDren beste modelo ezagun bat lineaz kanpoko dendetan. Sina Auto dendara argazkiak ateratzera joaten zen garaian, auto-jabeen etengabeko jarioa zegoen dendara autoa ikustera eta Sea Lion 07EV probatzera. Hiru kontsumitzailek zuzenean eskaerak egiten ere ikusi zituzten. Sea Lion 07EV erosteko gogo handia dago. Zeintzuk dira auto honen "talentu" estatikoaren aipagarrienak?
Itxura osoak kontzeptu-autoaren diseinuaren kontzeptua hartzen du
Sea Lion 07EV-ren kanpoko diseinu estiloa aurretik aurkeztutako Ocean X kontzeptu-autoan oinarritzen da, eta ibilgailu osoaren kanpoko diseinuak Ocean X Face-ren diseinu-hizkuntza hartzen du. Lerroak eta eskemak beteak izateaz gain, lerro bakoitzak sentsorialki gozamen erosoa ekar dezake. Ez da gehiegikeria artelan baten xarma duela esatea.
Sea Lion 07EV ibilgailuaren neurriak hauek dira: 4.830 mm luze × 1.925 mm zabal × 1.620 mm altu, eta 2.930 mm-ko gurpil-basea. Merkatu-segmentuaren kokapenaren arabera, tamaina ertaineko SUV modelo elektriko hutsa da. Argazkitik desberdina dena da benetako autoak bolumen-sentsazio handia duela oraindik, eta karrozeria orokorrak oso "gihartsu" itxura duela. Kanpoko diseinu estilo mota honek autoa ikustera etorri ziren pertsona askoren iritzia eman zuen, itxura oso goi-mailakoa dela. Beraz, modeloa SUV gisa kokatuta dagoen arren, kanpoko diseinu estiloa ez dago modelo espezifiko batera mugatuta eta oso erakargarria da.
Autoaren aurrealdearen diseinu puztuak eta aurrealdeko kapotaren goiko aldean dagoen hegan doan kurba-lerro gehiegizkoak autoaren aurrealdeak eragin bisual handia du. Oso ondo diseinatutako faroekin batera, autoaren aurrealdearen silueta orokorra oso ederra da eta oso ezaguna da.
Sea Lion 07EV faroen diseinu estiloa superauto baten antzekoa da. Hiayue U bikoitzeko faro esekiek, eguneko LED argiekin konbinatuta, boomerang estiloa osatzen dute. Faro distiratsu pare bat, beti izan da auto bera. Estetika maila epaitzeko irizpiderik onena faro multzo honen gehiketak ibilgailu osoa artistikoagoa egiten duela da.
Sea Lion 07EV-ren aurreko paraxokaren eskema eta airearen desbideratze diseinua oso konplexuak dira. Lehenik eta behin, aire sarrerako sarearen kanpoko eskemak egitura trapezoidala hartzen du, erdian aurreranzko milimetro-uhin radar batekin. Ezkerreko eta eskuineko aldeetan zerrenda apaingarri beltzak erabiltzen dira, "X" forma bikoitza osatuz.
Forma orokorra "X" letraren antzekoa da, eta beheko itxituraren bi aldeetan aireztapen-hodiak diseinatuta daude aurreko haizealdetik datorren aire-fluxua gidatzeko.
Autoaren alboko gorputzaren jarrera oso harmoniatsua da. Beheko fastback-aren antzeko C eta D zutabeek ibilgailuak karrozeria lerro aerodinamikoagoa osatzen dute. Sea Lion 07EV-ren atzeko leihoek pribatutasun-beirazko diseinua dute, eta serie osoak aurreko ilarako bero-isolamendua du estandar gisa. /Soinu-isolamenduko beira.
Lau gurpilen gurpil-arkuak/bekainak nahiko puztuak dira. Pintura beltzak pneumatikoen tamainaren efektu bisuala luzatzen du, bisualki puztua baita.
Sea Lion 07EV-ren gurpilen parametroak nahiko gehiegizkoak dira. 19 eta 20 hazbeteko gurpilak ez ezik, aurreko eta atzeko pneumatikoen zabalerak ere desberdinak dira. Adibidez, autonomia handiko bertsioaren aurreko pneumatikoen zabalera 235 da, eta atzekoarena 255. Gurpilen ardatzaren formak zilar eta beltz koloreko bi koloreko haize-erresistentzia txikiko bost markoko forma nahiko moderatua da, baina baita oso harmoniatsua ere.
Sea Lion 07EV-ren lau ateak birakariak dira, eta guztiak markodun ateak dira. Ateko heldulekuak ezkutuko teleskopiozko heldulekuak dira. Ateko heldulekuak autoaren makinan jar daitezke. Ireki ondoren, gidariaren aldea bakarrik ireki daiteke, edo lau ateak ireki daitezke.
Sea Lion 07EV-ren atzeko aldea Dynasty.com-en estilo-diseinuari gehiago egokitzen zaio. Atzeko argiek itsasoaren eta zeruaren arteko lerro batekin atzeko argi dinamikoen diseinua hartzen dute, eta lehen aldiz LED atzeko argiaren LOGO teknologia eboluzionatua erabiltzen dute, bi testura metaliko eta argiztapen erdi-gardena erakusten dituena. Diseinu hau ez da nabarmena eta nabarmen hobetu dezake ezagumena.
Autoaren atzealdeko ahate-buztana eta maletategiko atearen gaineko spoilerra diseinu-estiloa bateratu eta harmonizatzeko balio dute gehiago. SUV batentzat, forma esanahia baino garrantzitsuagoa da.
Atzeko argi multzoak izar-argi distiratsuen diseinua hartzen du. Puntu-matrizeko atzeko argiek abisu-efektu nabarmena dute eta oso ederrak dira piztuta daudenean.
Atzeko maletategiko atea elektrikoki ireki/itxi daiteke, eta muga oraindik ere pertsonaliza daiteke altuera desberdineko autoen jabeen beharretara egokitzeko.
Sea Lion 07EV-ren maletategiaren bolumena 500 litrokoa da. Bigarren ilarako eserlekuen bizkarraldea tolestu ondoren, biltegiratze-bolumena bikoiztu daiteke. Elementu handiak mugitu behar izanez gero, Sea Lion 07EV-k hori ere onartzen du.
Horrez gain, ibilgailu osoak tamaina ezberdinetako 20 biltegiratze espazio baino gehiago ditu, eta horiek bidaia-behar desberdinak egoera ezberdinetan guztiz asetzeko balio dute.
Barne diseinua nahiko berritzailea da
Sea Lion 07EV-ren barne estiloa ere estilo artistikokoa da. Beste BYD modeloen antzera, erdiko pantaila birakariaz gain, atearen bi aldeetako ate-panelak, beso-euskarriak eta kromozko apaingarri-zerrenda handiak, baita ezkerrean eta eskuinean zehar doazen soinu-panelak ere ikus daitezke. Zentzu orokor sendoa duen diseinu-estilo multzo bat ez da barne-diseinuen patchwork soil bat.
Barnealdeko kopia ofizialaren arabera, Sea Lion 07EV-ren barne diseinua "esekidura, arintasuna eta abiadura" inguruan datza. Bere tresna-panelari "Esekiduraren Hegoak" deitzen zaio eta kontrol-eremu zentralaren diseinuari "Ozeanoaren Muina" deitzen zaio. Izan ere, laburbilduz, barne diseinuak artezketa-erremintak fabrikatzeko prozesu nahiko konplexua erabiltzen du. Izkin biribilduak eta ateko paneleko beso-euskarri bihurrituak oso pentsakorrak eta delikatuak dira.
Harrigarria bada ere, Sea Lion 07EV-ren bi aldeetako leihoek ere triangelu itxurako diseinu retroa hartzen dute. Atzeko ispilu independenteak ikusmen-eremu zabalagoa eman dezake eta eremu itsuetan dauden faktore ez-seguruak murriztu.
Barne diseinuari dagokionez bakarrik, Sea Lion 07EV-k kalitate eta fintasun handiagoa du. Horrez gain, BYD-k heredatutako kontrol-pantaila zentral flotagarriak eta kristalezko testura duen engranaje-palanka txikiak autoari boutique giro sendoa ematen diote.
Bolanteak lau erradioko egitura du eta BYDren txinatar etiketen ondarea mantentzen du bolantean, eta bi aldeetako palankak gidatze adimenduna doitzeko erabiltzen dira. Gaur egun, BYDk bakarrik egin du hau. Gidatze adimenduna aktibatzeko eta doitzeko, txinatar etiketak erabiltzen dira. Kontrol botoiak sinpleak eta erraz ulertzen dira "hasiberrientzat".
Gidatze adimendunari dagokionez, Sea Lion 07EV-k "Jainkoaren Begia" goi-mailako gidatzeko laguntza sistema adimenduna erabiltzen du, hau da, DiLink 100--DiPilot 100. Sistema honek abiadura handiko pilotatze funtzioa du, eta bere hardwarea 8 megapixeleko kamera prismatiko batekin batera dago. Detekzio-eremua 200 metrokoa da autoaren aurrean eta 120°-ko ikus-eremua autoaren aurreko aldetik. Gidatze adimenduneko sistema hau konputazio-plataforma indartsu batean eta eduki irekiko ekosistema batean oinarritzen da. Terminal digital pertsonalak, auto-makinak eta hodeia guztiz integratzen ditu. Hainbat forma interaktiboren bidez, funtzio nagusiak gauzatu ditzake, hala nola aparkaleku automatikoa eta erreia aldatzea. L2+ mailako goi-mailako gidatzeko laguntza adimendunaren gaitasunak.
Konfigurazioari dagokionez, BYD Sea Lion 07EV-k eguzkitako babes elektrikoak, estalki panoramikoa, gidariaren aldean 50W-ko haririk gabeko kargatze azkarra, euri-sentsoreak dituzten garbigailu hezurgabeak, aurreko eserleku aireztatuak eta berogailuak eta aurreko barneko sistema ditu. Goi-mailako modeloek Nappa larruzko eserlekuak eta lurrin sistema ere badituzte, baita 50 hazbeteko bistaratze-eremua duen AR-HUD head-up display sistema eta autoan muntatutako mikrofono magnetiko bat ere.
Gidari adimendunaren eta gizakien eta ordenagailuen arteko interakzio funtzioei dagokienez, DiLink 100-k gizakien terminal digitalak, autoa-makina eta hodeia integratzen ditu, eta "milaka pertsonentzako gidariaren gidarientzako esklusiboa den gidari-kabina" sortzen du hainbat forma interaktiboren bidez. Xiaodik ez ditu soilik autoaren leihoak ireki eta ixtea, tenperatura doitzea eta eguneroko informazioa ahots bidez igortzea kontrolatzen.
Sea Lion 07EV-ren erdiko pantaila flotatzailea biratu eta pantaila zatituetan bistaratu daiteke oraindik, eta baimendutako hainbat software instala daitezke modu irekian, bidaian zehar erlaxatzeko modu gehiago emanez.
Serie osoaren konfigurazioari dagokionez, Sea Lion 07EV-k 12 bozgorailuko HiFi mailako Dynaudio audio sistema pertsonalizatua du estandar gisa, soinu efektu onak ekar ditzakeena. Ikus dezakezuenez, lau ateko panelak Dynaudio bozgorailuekin hornituta daude, soinu altuak eta baxuak bereizten dituztenak.
Sea Lion 07EV-aren barne-lanaren maila oso ona da, eta material desberdinen konbinazio guztiak oso zorrotzak dira. 180.000 eta 240.000 yuan artean eros daitekeen modelo elektriko hutsa izanik, auto honek abantaila handiak ditu, eta atzeko espazioa eta atzeko eserlekuen bizkarraldearen angelua oso erosoak dira, eta horregatik Sea Lion 07EV ikusteko asmoa duen auto-jabe orok baieztapen bikaina ematen du.
Energia eta bateriaren iraupenaren abantailak
Sea Lion 07EV BYD-en e-plataforma 3.0 Evo-ren pean jaiotako lehen modeloa da. 23.000 bira/min-ko motor batekin hornituta dago. Serie osoa 1200V-ko silizio karburozko kontrol elektronikoarekin, 12-in-1 trakzio elektriko sistema eraginkor batekin eta energia kudeatzeko teknologiarekin hornituta dago, hala nola, 16-in-1 eraginkortasun handiko kudeaketa termikoko modulu integratua, bateriaren zirkulazio bikoitzeko hozte zuzena eta berotze zuzena duen teknologia adimenduna, eta trakzio elektrikoaren eraginkortasun handiko hozte konposatuko sistema dira Sea Lion 07EV-ren lehiakortasun nagusiak, bidaiarien konpartimentuan, bateria sisteman eta potentzia elektrikoaren trenean eraginkortasun handia lor dezaketenak. Tenperatura kontrola eta energia kudeaketa ibilgailuaren sistemaren eraginkortasuna are gehiago hobetzeko.
Potentzia-errendimenduari dagokionez, Sea Lion 07EV hiru potentzia-bertsiotan dago eskuragarri: 550 km-ko bertsio estandarra, 170 kW-ko potentzia maximoa eta 380 N·m-ko momentu maximoa duena; bigarrena, 610 km-ko autonomia handiko bertsioa, 230 kW-ko potentzia maximoa eta 380 N·m-ko momentu maximoa duena; hirugarrena, lehenengo potentzia-bertsioa, 550 km-ko lau gurpileko trakzioko Zhihang bertsioa da. Motor elektrikoak 390 kW-ko potentzia maximoa eta 690 N·m-ko momentu maximoa ditu. Sea Lion 07EV-ren 0tik 0-100era azelerazio azkarrena 4,2 segundokoa da. Sea Lion 07EV-k FSD maiztasun-aldagaizko motelgailuekin hornituta dago estandar gisa, eta 550 lau gurpileko trakzioko Zhihang bertsioak Yunnan-C moteltze-gorputzaren kontrol-sistema adimenduna du.
Aipatzekoa da Sea Lion 07EV-ak errendimendu handiko atzeko trakzioko/lau trakzioko arkitektura duela eta 23.000 bira/min-ko motor batekin hornituta dagoela, munduko serieko ekoizpenean abiadurarik handiena duena. Gehienezko abiadura 225 km/h-tik gorakoa izan daiteke. Eguneroko azelerazioetan eta aurreratzeetan, oso indartsua da oraindik. Erabilgarria.
Sea Lion 07EV-ren bateriak pala-baterien serie osoa erabiltzen du oraindik. Endoskeleto CTB segurtasun-arkitekturan, zurruntasun handiko egiturak segurtasun-gaitasun handiagoak ekar diezazkioke bateriari. Sea Lion 07EV "2024 C-NCAP bertsioa" bost izarrekoa eta "2023" estandarrarekin bat dator. "Zhongbaoyan" talka-bikoitzeko diseinu bikaina hartzen du, beraz, bateriaren segurtasunari dagokionez berme hobea du.
Kargatzeari eta energia berriz hornitzeari dagokionez, Sea Lion 07EV-ak karga azkarreko teknologia adimenduna du, eta horri esker, potentzia handiko kargatzea lor daiteke. 2015eko bertsioa erabiltzen denean energia berriz hornitzeko, 550 bertsio estandarraren gehienezko karga-potentzia 180 kW-ra irits daiteke. Beste hiru modeloetan, modeloaren gehienezko karga-potentzia 240 kW-ra irits daiteke gainkarga-pila publikoetan. % 10-80ko SOC-ko karga-denbora 25 minutukoa da; tenperatura oso baxuko inguruneetan, karga-denbora % 40 laburtzen da nabarmen, tenperatura baxuko ibilgailu hotzen "benetako karga azkarra" lortuz.
Kargatzeari eta energia berriz hornitzeari dagokionez, Sea Lion 07EV-ak karga azkarreko teknologia adimenduna du, eta horri esker, potentzia handiko kargatzea lor daiteke. 2015eko bertsioa erabiltzen denean energia berriz hornitzeko, 550 bertsio estandarraren gehienezko karga-potentzia 180 kW-ra irits daiteke. Beste hiru modeloetan, modeloaren gehienezko karga-potentzia 240 kW-ra irits daiteke gainkarga-pila publikoetan. % 10-80ko SOC-ko karga-denbora 25 minutukoa da; tenperatura oso baxuko inguruneetan, karga-denbora % 40 laburtzen da nabarmen, tenperatura baxuko ibilgailu hotzen "benetako karga azkarra" lortuz.
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 29a