• TESLA: Martxoaren amaiera baino lehen 3 / y eredua erosten baduzu, 34.600 yuan arte deskontuaz gozatu ahal izango duzu
  • TESLA: Martxoaren amaiera baino lehen 3 / y eredua erosten baduzu, 34.600 yuan arte deskontuaz gozatu ahal izango duzu

TESLA: Martxoaren amaiera baino lehen 3 / y eredua erosten baduzu, 34.600 yuan arte deskontuaz gozatu ahal izango duzu

Martxoaren 1ean, Teslaren blog ofizialak iragarri du martxoaren 31an (barne) 3 / y ereduak erosten dituztenek 34.600 yuan arte deskontua izan dezaketela.
Horien artean, lehendik dagoen autoaren 3. / y atzeko gurpileko bertsioak denbora mugatuko aseguruen diru-laguntza du, 8.000 yuanen onura duena. Aseguruen diru-laguntzak egin ondoren, 3. ereduaren aurreko prezioa Atzeko gurpildun unitatearen bertsioa 237.900 yuan bezain baxua da; Ereduaren eta atzeko gurpildun bertsioaren egungo prezioa 250.900 yuan bezain baxua da.

-a

Aldi berean, lehendik dauden 3 / y auto eredu guztiek aurrez izendatutako pintura prestazioak gozatu ahal izango dituzte, 10.000 yuan arte aurrezpenarekin; 3 / y Atzeko gurpildun bertsioak denbora gutxian interes txikiko finantziatuez gozatu ahal izango dute, urteko politika, urteko tasa baxuak% 1,99ra, Y ereduaren gehienezko aurrezpena 16.600 yuan ingurukoa da.

2024ko otsailaz geroztik, autoen enpresen arteko gerra berriro hasi da. Otsailaren 19an, Byd-ek gidatu zuen energia-ibilgailu berrien "prezio gerra" abiarazteko. Dynasty.com-en bere Qin Plus edizioa ofizialki abian jarri zen, gida prezio ofizial bat 79.800 yuan hasita, eta horietatik DM-I ereduak 79.800 yuan 125.800 Yuan-ra bitarteko 79.800 yuan. Yuan, eta EV bertsioa prezioen barrutia 109.800 yuan 139.800 yuan da.

Qin Plus Honor edizioa abiaraztearekin, auto merkatu osoko prezioen gerra ofizialki hasi da. Parte hartzen duten auto-konpainiek Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai eta Saic-GM Buick marka dira.

Erantzunetan, Cui Dongshu, Bidaiarien Auto Elkartearen idazkaria, 2024 bere kontu publikoan argitaratua 2024 urte kritikoa dela energia-ibilgailuen enpresek oinezko bat lortzeko, eta lehia gogorra izatera bideratuta dagoela.

Aipatu zuen erregai ibilgailuen ikuspegitik, energia berriaren kostua erortzea eta "gasolina eta elektrizitatearen prezio berak" presio handia jarri dutela erregai ibilgailuen fabrikatzaileei. Erregai ibilgailuen produktuen berritzea nahiko motela da, eta produktuaren adimen maila ez da altua. Lehentasunezko prezioetan oinarrituz bezeroak erakartzen jarraitzeko; Neven ikuspegitik, litio karbonatoaren prezioen, bateriaren kostuen eta ibilgailuen fabrikazio kostuen gainbeherarekin, eta energia-merkatu berriaren garapenarekin, eskalako ekonomiak eratu dira, eta produktuek irabazi marjina gehiago dituzte.

Eta prozesu honetan, energia-ibilgailu berrien barneratze-tasaren gehikuntza bizkorrarekin, erregai tradizionalaren ibilgailuen merkatuaren eskala txikitu egin da pixkanaka. Ekoizpen ahalmen tradizional erraldoiaren eta pixkanaka erregai ibilgailuen merkatua pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka gerra biziagoa izan da.

Teslaren promozio handiak oraingoan energia-ibilgailu berrien merkatuaren prezioan behera egin dezake.


Posta: 20120ko martxoaren 06a