Txinako autoen inportazioak gora egin du
Koreako Merkataritza Elkartearen azken estatistikek aldaketa nabarmenak erakusten dituzte Koreako automobilgintzaren paisaian.
2024ko urtarriletik urrira, Hego Koreak 1.727 mila milioi dolar estatubatuarreko autoak inportatu zituen Txinatik, aurreko urteko aldi beraren aldean % 64ko igoera izanik. Igoera honek 2023ko inportazio guztiak gainditu ditu, azken hauek 1.249 mila milioi dolar estatubatuarrekoak izan baitziren. Hazkunde jarraitua...Txinako automobilgileak, batez ere BYD eta Geely, joera hori bultzatzen duen faktore garrantzitsua da. Enpresa hauek Hego Korean merkatu-kuota handitzen ari dira ez ezik, Tesla eta Volvo bezalako automobilgile multinazionalen laguntza ere jasotzen dute, Txinan ekoizpena handitzen ari baitira Koreako merkatura esportatzeko.
Atzerantzizko esportazioen joera ere aipagarria da, Hyundai eta Kiaren Txinako joint ventureek ibilgailu osoak, piezak eta motorraren osagaiak Hego Koreara esportatzen baitituzte. Dinamika honek multinazionalek Txinako hornidura-kate sendoak eta kostu-abantailak ustiatzeko duten estrategia zabalago baten isla da. Ondorioz, Txina Hego Koreako inportatutako autoen hirugarren iturri handiena bihurtu da, bere merkatu-kuota 2019an % 2 baino gutxiagotik gaur egun % 15 ingurura igo baita. Aldaketak Txinako autoen lehiakortasun gero eta handiagoa azpimarratzen du, tradizionalki tokiko markek menderatutako merkatu batean.
Ibilgailu elektrikoak: Muga berria
Testuinguru honetan, ibilgailu elektrikoen (VE) arloak arreta berezia merezi du. Txina Hego Koreako ibilgailu elektrikoen hornitzaile handiena bihurtu da, inportazioak 1.290 milioi dolar estatubatuarretara iritsi baitira 2024ko urtarriletik uztailera, aurreko urteko aldi beraren aldean % 13,5eko igoera izanik. Aipatzekoa da Txinatik inportatutako ibilgailu elektriko puruen balioa % 848 igo zela, 848 milioi dolar estatubatuarretara iritsiz, Hego Koreako ibilgailu elektrikoen inportazio guztien % 65,8 izanik. Joera hau garraio-irtenbide iraunkorretarako aldaketa global zabalago baten adierazgarri da, ingurumena errespetatzen duten ibilgailuen kontsumitzaileen eskaera gero eta handiagoarekin bat etorriz.
Txinako automobilgileakelektrifikazioan eta auto adimendunen teknologian dituzten indarguneak aprobetxatzen ari dira Hego Koreako merkatuan sartzeko. Hala ere, erronka handiei aurre egin behar diete, besteak beste, tokiko marka ezagunen lehia gogorrari. 2024ko lehen seihilekoan, Hyundai eta Kiak merkatu-kuotaren % 78 zuten Hego Koreako, eta horrek Txinako enpresek aurre egin behar dioten lehia-presioa nabarmentzen du. Hala ere, Geely Automobile-k Groupe Renault-ekin duen lankidetzak, Renault Grand Koleos merkaturatu berri duenak, lankidetza arrakastatsuek produktuen eskaintzak eta merkatu-kuota hobetzeko duten potentziala erakusten du.
Lankidetzaren etorkizun iraunkorra
Automobilgintzaren etengabeko eraldaketa ez da soilik merkatu-dinamikaren kontua, garapen jasangarriarekiko eta nazioarteko lankidetzarekiko konpromiso zabalagoa baizik. Ibilgailu elektrikoek ia ez dute kutsatzailerik isurtzen erabiltzean, eta haien ingurumen-errendimendua bat dator airearen kutsadura eta berotegi-efektuko gasen isurketak murrizteko mundu mailako ahaleginekin. Gainera, ibilgailu elektrikoen energia-eraginkortasuna barne-errekuntzako motor tradizionaleko ibilgailuena baino handiagoa da, funtzionamendu-kostuak murrizteko eta energia-erabilera hobetzeko modua eskainiz.
Automobilgintza industriak aldaketa handiak jasateko zorian dago, auto adimendunen eskaria hazten jarraitzen baitu, aurrerapen teknologikoek eta kontsumitzaileen lehentasunek bultzatuta. Gidarientzako laguntza-sistema aurreratuekin, auto konektatuen teknologiak eta gidatze autonomoaren gaitasunekin hornitutako auto adimendunak gero eta ohikoagoak dira. Berrikuntza hauek ez dute gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna hobetzen bakarrik, baita erabiltzailearen esperientzia orokorra ere, datu handiek eta adimen artifizialak eskaintzen dituzten zerbitzu pertsonalizatuen bidez.
Ezin da alde batera utzi politika-laguntzaren eginkizuna, herrialde eta eskualde askok diru-laguntzak eta pizgarriak ezartzen ari baitira ibilgailu elektrikoen eta ibilgailu adimendunen garapena eta ezagutaraztea sustatzeko. Ingurune lagungarri honek berrikuntza eta lankidetza sustatzen ditu automobilgileen artean, etorkizun berdeago baterako bidea zabalduz. Txinako eta multinazionalen automobilgileen arteko lankidetzak joera horren adibide dira, baliabideak, teknologia eta merkatuaren ikuspegiak partekatzeko elkarrekin lan egiten baitute.
Oro har, gorakadaTxinako automobilgileakHego Korean egindako ekitaldiak une eraldatzailea da munduko automobilgintza industriarentzat. Enpresa hauek erakusten duten grina eta berrikuntzak, multinazionalen determinazioarekin batera, lankidetzarako eta garapen jasangarrirako lur emankorra sortzen dute. Mundua garraio-paisaia berdeago eta adimentsuago baterantz doan heinean, herrialdeen eta industrien arteko lankidetza ezinbestekoa da gizateriarentzat etorkizun hobea moldatzeko. Automobilgintza industria aldaketa honen abangoardian dago, berrikuntzaren, lankidetzaren eta ingurumen-zaintzarekiko konpromiso partekatuaren bidez aurrera egiteko potentziala erakutsiz.
Argitaratze data: 2025eko otsailaren 10a