1. Prezioen jaitsierak berriro hasten dira: Beijing Hyundairen merkatu estrategia
Beijing Hyundai-k duela gutxi iragarri ditu autoen erosketetarako lehentasunezko politika sorta bat, bere modelo askoren hasierako prezioak nabarmen murriztuz. Elantra-ren hasierako prezioa 69.800 yuanera jaitsi da, eta Sonata eta Tucson L-ren hasierako prezioak 115.800 yuanera eta 119.800 yuanera jaitsi dira, hurrenez hurren. Mugimendu honek Beijing Hyundai-ren produktuen prezioak minimo historiko berri batera eraman ditu. Hala ere, etengabeko prezioen jaitsierak ez ditu salmentak eraginkortasunez bultzatu.
Azken bi urteotan, Beijing Hyundai-k behin eta berriz adierazi du "ez duela prezio gerretan parte hartuko", baina bere beherapen estrategiarekin jarraitu du. 2023ko martxoan eta urte hasieran prezioak egokitu arren, Elantra, Tucson L eta Sonataren salmentak etsigarriak izaten jarraitzen dute. Datuen arabera, 2023ko lehen zazpi hilabeteetan Elantraren salmenta metatuak 36.880 unitate baino ez ziren izan, eta hileko batez bestekoak 5.000 unitate baino gutxiagokoak izan ziren. Tucson L eta Sonataren salmentak ere eskasak izan ziren.
Industriako analistek uste dute Beijing Hyundai-k une honetan lehentasunezko politikak ezartzeak etorkizuneko energia-eredu berrietarako erregai-ibilgailuen inbentarioa hustea izan daitekeela, etorkizuneko modelo elektrikoetarako bidea zabaltzeko.
2. Merkatu-lehia areagotzea: energia berriko ibilgailuen erronkak eta aukerak
Txinako automobil merkatuaren garapen azkarrarekin, lehia...energia berriko ibilgailuamerkatua gero eta gogorragoa bihurtzen ari da. Barnebezalako markak.BYD, Geely, eta Changan gero eta gehiago ari dira harrapatzenmerkatuaren kuota, Tesla, Ideal eta Wenjie bezalako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile emergenteek ere etengabe irabazten ari diren bitartean automobilgile tradizionalen merkatu-kuota. Beijing Hyundairen ibilgailu elektrikoa, ELEXIO, aurtengo irailean ofizialki merkaturatzea aurreikusita dagoen arren, gero eta lehiakorragoa den merkatu honetan duen arrakasta ziurgabe dago oraindik.
Txinako automobil merkatua energia-trantsizio berriaren bigarren erdian sartu da, eta joint venture automobilgile askok merkatu-eragina pixkanaka galtzen ari dira elektrifikazio-bolada honen erdian. Beijing Hyundaik 2025erako hainbat modelo elektriko merkaturatzeko asmoa badu ere, elektrifikazio-trantsizio atzeratuak merkatu-presio handiagoa jasan dezake.
3. Etorkizunerako ikuspegia: Eraldaketarako bidean dauden erronkak eta aukerak
Beijing Hyundaik erronka ugari ditu aurrean bere etorkizuneko garapenean. Bi akziodunek 1.095 milioi dolar inbertitzea adostu duten arren enpresan, haren eraldaketa eta garapena laguntzeko, merkatuaren lehiaren paisaia azkar aldatzen ari da. Nola aurkitu bere posizioa elektrifikazio-eraldaketan Beijing Hyundaik aurre egin beharko dion erronka izango da.
Datozen energia aro berrian, Beijing Hyundai-k plan integralak egin behar ditu berrikuntza teknologikoari, marketinari eta marka eraikuntzari dagokienez. Txinako merkatuan errotzeak eta energia estrategia berri integral bati ekiteak, erronkaz beteta egon arren, aukera izugarriak ere baditu. Erregai-ibilgailuen negozioan egonkortasuna mantentzea, ibilgailu elektrikoen ikerketa, garapena eta merkatuaren sustapena bizkortzen dituen bitartean, funtsezkoa izango da Beijing Hyundai-ren etorkizuneko arrakastarako.
Laburbilduz, Beijing Hyundairen prezioen murrizketa estrategiak ez du soilik inbentarioa hustea helburu, baita etorkizuneko elektrifikazio eraldaketarako bidea zabaltzea ere. Merkatu gero eta lehiakorrago batean, erregai tradizionaleko ibilgailuak eta energia berriko ibilgailuak orekatzea funtsezko faktorea izango da Beijing Hyundairen garapen jasangarria lortzeko gaitasunean.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefonoa / WhatsApp: +8613299020000
Argitaratze data: 2025eko abuztuak 25