Karga-trizikloei dagokienez, jende askori burura etortzen zaion lehen gauza forma inozoa eta zama astuna dira.
Inola ere ez, hainbeste urteren ondoren, zama-trizikloek irudi baxu eta pragmatiko hori dute oraindik.
Ez du zerikusirik diseinu berritzaile batekin, eta, funtsean, ez du industriako berrikuntza teknologikorik parte hartzen.
Zorionez, HTH Han izeneko atzerriko diseinatzaile batek karga-trizikloaren atsekabea ikusi zuen eta eraldaketa izugarria eman zion, zama-trizikloa praktikoa eta modan jarriz~
Hau Rhaetus da...
Itxuragatik bakarrik, hiru gurpildun honek antzeko modelo guztiak gainditzen ditu jada.
Zilarrezko eta beltz koloreko eskema, gorputz soil eta dotorea eta hiru gurpil handi agerikoekin, badirudi ez dela herri sarrerako karga-triziklo horien parekoa.
Are bereziagoa da alderantzizko hiru gurpilen diseinua hartzen duela, bi gurpil aurrealdean eta gurpil bakarra atzealdean. Zama-eremua aurrealdean ere diseinatuta dago, eta atzealdean dagoen gauza luzea eta liraina eserlekua da.
Beraz, arraroa da ibiltzea.
Jakina, itxura paregabeak ez du bere zama-ahalmena sakrifikatzen.
1,8 metro inguruko luzera eta metro 1 zabaleko hiru gurpil txikia denez, Rhaetus-ek 172 litroko zama-espazioa eta gehienez 300 kilogramoko zama ditu, eta hori nahikoa da eguneroko garraio beharrak asetzeko.
Hau ikusi ondoren, batzuek pentsa dezakete ez dela beharrezkoa hiru gurpileko zama kamioi bat hain polita izatea. Azken finean, erabilera mota honek ez du itxura ona eta modan egotea eskatzen.
Baina, hain zuzen ere, Rhaetus ez dago zama garraiatzeko bakarrik kokatuta, diseinatzaileek eguneroko joan-etorrietarako scooter bihur daitekeela ere espero dute.
Beraz, Rhaetus-entzat trikimailu paregabea antolatu zuen, hau da, zama modutik aldiriko modura klik bakarrarekin alda daitekeela.
Zama-eremua egitura tolesgarria da, eta beheko ardatz nagusia ere erretiragarria da. Zama-eremua zuzenean tolestu daiteke joan-etorri moduan.
Aldi berean, bi gurpilen distantzia ere murriztuko da metro 1etik 0,65 metrora.
Zama-gunearen aurrealdeko eta atzeko aldean gaueko argiak ere badaude, eta tolesten denean bizikleta elektrikoaren faroa osatzen dute.
Forma honetan ibiltzean, ez dut uste inork pentsatuko zuenik zama-triziklo bat zenik. Gehienez ere, itxura bitxiko bizikleta elektriko bat besterik ez zen.
Esan daiteke deformazio-egitura honek hiru gurpileko zama garraiatzen duten aplikazio-eszenatokiak asko zabaldu dituela. Zama eraman nahi duzunean, zama modua erabil dezakezu. Kargarik eramaten ez duzunean, bizikleta elektriko bat bezala ibil zaitezke joan-etorrietarako eta erosketak egiteko, eta horrek asko handitzen du erabilera-tasa.
Eta zama triziklo tradizionalekin alderatuta, Rhaetusen aginte-panela ere aurreratuagoa da.
Koloretako LCD pantaila handi bat da, nabigazio modua, abiadura, bateria-maila, txandakako seinaleak eta gidatzeko modua bistaratzen dituena, eta pantailako kontrol-mantola dedikatu batekin dago eskuragarri dauden aukeren artean azkar aldatzeko.
Jakinarazi dutenez, HTH Han diseinatzaileak lehen auto prototipoa eraiki du dagoeneko, baina oraindik ez dago zehaztuta noiz ekoitziko den eta noiz jarriko den martxan.
Argitalpenaren ordua: 2024-03-14