Karga-hiruzikloei dagokienez, jende askori burura etortzen zaion lehenengo gauza forma xaloa eta zama astuna da.
Inola ere ez, hainbeste urteren ondoren, zama-trizikloek oraindik irudi xume eta pragmatiko hori dute.
Ez du zerikusirik diseinu berritzaile batekin, eta funtsean ez dago industriako hobekuntza teknologikoetan parte hartzen.
Zorionez, HTH Han izeneko atzerriko diseinatzaile batek zama-trizikloaren atsekabea ikusi eta eraldaketa zorrotza eman zion, zama-trizikloa praktikoa eta modan jarriz~
Hau da Reto——
Itxura hutsez, hiru gurpileko ibilgailu honek antzeko modelo guztiak gainditzen ditu jada.
Zilar eta beltz kolore eskema batekin, karrozeria sinple eta dotore batekin eta hiru gurpil handi agerian dituela, ez dirudi herriaren sarreran dauden hiru zikloko zama-ibilgailu horiekin konparagarri denik.
Are bereziagoa da alderantzizko hiru gurpileko diseinua hartzen duela, bi gurpil aurrean eta gurpil bakarra atzean dituela. Zama-eremua ere aurrealdean diseinatuta dago, eta atzeko gauza luzea eta mehea eserlekua da.
Beraz, arraroa da ibiltzea.
Noski, itxura berezi horrek ez du bere zama-ahalmena sakrifikatzen.
1,8 metro luze eta metro bat zabal inguruko hiru gurpileko ibilgailu txiki gisa, Rhaetusek 172 litroko zama-espazioa eta gehienez 300 kilogramoko karga ditu, eguneroko garraio-beharrak asetzeko nahikoa.
Hau ikusi ondoren, batzuek pentsa dezakete ez dela beharrezkoa hiru gurpileko zama-kamioi bat hain itxura polita izatea. Azken finean, erabilera mota honek ez du eskatzen itxura ona eta modan egotea.
Baina, egia esan, Rhaetus ez dago zama garraiatzeko bakarrik prestatuta, diseinatzaileek eguneroko joan-etorrietarako scooter bihurtzea ere espero dute.
Beraz, trikimailu berezi bat antolatu zuen Rhaetusentzat, hau da, karga modutik joan-etorri modura klik bakarrarekin alda daitekeela.
Karga-eremua, egia esan, tolestu daitekeen egitura bat da, eta beheko ardatz nagusia ere erretiragarria da. Karga-eremua zuzenean tolestu daiteke joan-etorri moduan.
Aldi berean, bi gurpilen ardatz-distantzia ere metro 1etik 0,65 metrora murriztuko da.
Gaueko argiak ere badaude zama-eremuaren aurrealdean eta atzealdean, eta tolestuta daudenean bizikleta elektrikoaren faroa osatzen dute.
Horrelako eran ibilita, ez dut uste inork pentsatuko lukeenik zama-hiruzikleta bat denik. Gehienez ere, itxura arraroa duen bizikleta elektriko bat besterik ez litzateke.
Esan daiteke deformazio-egitura honek hiru gurpileko zama garraiatzeko ibilgailuen aplikazio-eszenatokiak asko zabaldu dituela. Zama eraman nahi duzunean, zama modua erabil dezakezu. Zama eramaten ez duzunean, bizikleta elektriko bat bezala ere erabil dezakezu joan-etorrietarako eta erosketak egiteko, eta horrek erabilera-tasa asko handitzen du.
Eta ohiko zama-hiruzikloekin alderatuta, Rhaetus-en aginte-panela ere aurreratuagoa da.
LCD pantaila handi bat da, nabigazio modua, abiadura, bateriaren maila, biraketa-seinaleak eta gidatzeko modua erakusten dituena, eta eskuragarri dauden aukeren artean azkar aldatzeko pantailan dagoen kontrol-botoi dedikatu batekin.
Jakinarazi dutenez, HTH Han diseinatzaileak lehen prototipoko autoa eraiki du dagoeneko, baina oraindik ez da zehaztu noiz ekoitzi eta merkaturatuko den seriean.
Argitaratze data: 2024ko martxoaren 14a