Hidrogenozko erregai-pilako ibilgailuen egungo egoera
Hidrogenozko erregai-pilaren garapenaibilgailuak(FCVak) egoera kritikoan daude
une honetan, gobernuaren gero eta laguntza handiagoak eta merkatuaren erantzun epelak paradoxa bat sortzen dute. Txinako Energia Administrazio Nazionalak argitaratutako "2025ean Energia Lanari buruzko Iritziak" bezalako azken politika ekimenek erregai-pila ibilgailuen aplikazioen sustapen etengabea defendatzen dute. Hala ere, ekoizpen eta salmenta datuek beste istorio bat kontatzen dute. Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen arabera, Txinako erregai-pila ibilgailuen ekoizpena eta salmentak 5.548 eta 5.405 izan ziren 2024an, aurreko urtearekin alderatuta % 10,4 eta % 12,6 jaitsi ziren hurrenez hurren. Beherakada honek 2021etik aurrerako hazkunde joera jarraitua hausten du eta hidrogenozko erregai-pila ibilgailuen industriak dituen erronka sakonak nabarmentzen ditu.
Hidrogenozko erregai-pilen teknologiaren aldekoek bere abantailak goraipatzen dituzte, besteak beste, zero isuri, errekuntza-eraginkortasun handia eta energia-dentsitate handia. Propietate hauek hidrogenoa erregai fosil tradizionalen alternatiba itxaropentsu bihurtzen dute. Hala ere, kritikoek adierazten dute hidrogenoak energia-bihurketa-eraginkortasun txikia duela eta hidrogenoa garraiatzeko eta biltegiratzeko hainbat erronka dituela. Politika-laguntzaren eta merkatu-errendimenduaren arteko kontraesan honek hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuen industriaren berezko konplexutasuna azpimarratzen du, eta berrikuntzaren eta kontsumitzaileen onarpenaren arteko aldea gainditzeko estrategia kohesionatuago baten beharra adierazten du.
Estrategia desberdinak eta garapen globala
Munduari begiratuta, hidrogenozko ibilgailuen garapenak bereizketa joera argia erakusten du. Alemania bezalako herrialdeek aurrerapen handiak egin dituzte eta hidrogenoz erabat elikatzen den trenbide bat eraiki dute. Frantziak hidrogenozko taxi programa bat jarri du abian Hyundai eta Toyota automobil erraldoiekin lankidetzan. Bitartean, Txinak ia 30.000 hidrogenozko erregai-pila ibilgailu zabaldu ditu eta 500 hidrogeno hornidura-estazio baino gehiago eraiki ditu. Aurrerapen horiek gorabehera, hidrogenozko erregai-pila ibilgailuen merkatuaren tamaina eta ospea oraindik mugatuak dira, eta haien kostuak zailak dira litiozko bateriadun ibilgailu elektrikoekin lehiatzeko.
Txinan, automobilgileek estrategia oso desberdinak hartzen ari dira. SAIC eta Great Wall Motors bezalako enpresek hidrogenozko erregai-pila teknologia garatzen inbertitzen ari dira, eta BYD eta Geely bezalako enpresek, berriz, teknologia hibridoan jartzen dute arreta. Desberdintasun honek hidrogenozko erregai-pila ibilgailuen etorkizunari eta energia-paisaia zabalagoari buruzko ziurgabetasuna islatzen du. Horrez gain, hidrogenoaren biltegiratzean eta garraioan dauden erronkek –hala nola, presio handiko deposituen kostu handia eta hidrogeno likido kriogenikoaren biltegiratzearen energia-intentsitatea– oztopo handia dira erabilera zabala lortzeko. Hidrogenoa garraiatzeko hodiak eraikitzeak ere inbertsio handia eskatzen du, eta horrek are gehiago handitzen du hidrogenozko erregai-pila ibilgailuen bideragarritasun ekonomikoa.
Nazioarteko lankidetza eta inbertsioetarako deia
Hidrogenozko erregai-piladun ibilgailuen abantaila potentzialak ugariak dira. Ingurumena babesteko modu bat eskaintzen dute, batez ere ur-lurruna isurtzen baitute, eta horrek berotegi-efektuko gasak nabarmen murriztu ditzake erregai konbentzionalak erabiltzen dituzten ibilgailuekin alderatuta. Hori bat dator nazioarteko komunitateak garapen jasangarriarekiko eta klima-aldaketaren aurkako borrokarekiko duen konpromisoarekin. Gainera, hidrogenoa energia-eramaile polifazetikoa da, hainbat metodoren bidez ekoiz daitekeena, hala nola uraren elektrolisiaren eta biomasaren bihurketaren bidez, eta horrela energia-segurtasuna hobetzen dute eta erregai fosilen mendekotasuna murrizten dute.
Hidrogenozko erregai-pilen teknologiaren ikerketa eta garapen jarraituak ez du soilik berrikuntza teknologikoa sustatzen, baita hazkunde ekonomikoa ere sustatzen du lotutako industrietan lanpostu berriak sortuz. Nazioarteko lankidetza ezinbestekoa da hidrogenozko energia-teknologiaren aurrerapenerako, herrialde askok parte hartu baitute lankidetza-proiektuetan ezagutza eta baliabideen partekatzea sustatzeko. Mundu osoko gobernuek ere politikak eta estandarrak garatzen ari dira hidrogenozko energia-industriaren garapena sustatzeko, nazioarteko komunitateak jarraitzeko esparru baliotsua eskainiz.
Energian oinarritutako gizarte bat eraikitzeko ahaleginean, herrialde guztiek bide egokian inbertitu behar dute. Hidrogenozko erregai-piladun ibilgailuen garapena urrats garrantzitsua da bidaia honetan, baina gobernuen, industrien eta kontsumitzaileen ahalegin bateratuak behar ditu. Energia garbiaren eta garraio jasangarriaren inguruko kontzientzia publikoa landuz, ingurumenaren babesa eta karbono gutxiko bizimodua lehenesten dituen kultura bat landu dezakegu.
Ondorioz, hidrogenozko erregai-piladun ibilgailuetarako bidea erronkaz beteta dago, baina baita aukerez ere. Txinako automobilgileen konpromisoa eta politika nazionalen babesa funtsezkoak dira paisaia aldakor honetan. Energia-trantsizioaren konplexutasunean nabigatzen dugun bitartean, herrialde guztiei dei diezaiegu hidrogenoaren teknologian inbertitzeko eta etorkizun jasangarri bat lortzeko elkarlanean aritzeko. Elkarrekin, etorkizuneko belaunaldiei mesede egingo dien energia-gizarte garbiago eta eraginkorrago baten bidea ireki dezakegu.
Posta elektronikoa:edautogroup@hotmail.com
Telefonoa / WhatsApp:+8613299020000
Argitaratze data: 2025eko apirilaren 1a