Izan ere, FAW Toyotaren bZ3ak BYDtik eratorritako potentzia-sistema bat erabiltzen du gaur egun, baina bZ3a auto elektriko hutsa da. Toyotak eta BYDk ere lankidetzan aritu ziren "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." sortzeko. Bi aldeek ingeniariak bidaltzen dizkiote elkarri modeloak elkarrekin garatzeko.
Txosten honen arabera, Toyotak bere modelo komertzialak elektriko hutsetik hibridora zabalduko dituela espero da. Txostenen arabera, etorkizuneko produktuen plangintzatik abiatuta, bi edo hiru modelo inguru daude tartean. Hala ere, ez dago berri gehiago produktu hauek agindu bezala merkaturatu daitezkeen ala ez. Enpresako pertsona batek esan zuen: "Baina ziurra dena da BYD DM-i teknologia erabiltzen bada ere, Toyotak leuntze eta doikuntza berriak egingo dituela, eta azken modeloaren gidatzeko esperientzia desberdina izango dela oraindik ere".
Duela gutxi igaro den Pekingo Auto Erakusketan, Toyota Motor Corporation-eko zuzendari, zuzendari nagusi, presidenteorde eta teknologia zuzendari Hiroki Nakajimak argi utzi zuen Toyotak PHEV bat egingo duela zalantzarik gabe, eta horrek ez duela esan nahi entxufagarri soil bat, baizik eta entxufagarri bat. Praktikoa esan nahi du. Hilabete honen amaieran, Toyotak "elektrazio teknologiaren inguruko konferentzia osoa" egingo du Japonian. "Iturri informatuek adierazi dute: "Garai horretan, ez da soilik aurkeztuko Toyotak PHEV-en arloan nola garatuko dituen bere ahaleginak, baizik eta, aldi berean, aroak markatzen dituen supermotor txiki bat ere iragarriko da".
Argitaratze data: 2024ko maiatzaren 14a