“Marka jakin batek bere autoa 1.000 kilometro egin dezakeela esaten badu, minutu gutxitan guztiz kargatu daitekeela, oso segurua dela eta oso kostu baxua dela, orduan ez duzu sinetsi behar, gaur egun hori lortzea ezinezkoa delako. aldi berean.” Hauek dira Ouyang Minggaoren hitz zehatzak, Txinako Ibilgailu Elektrikoen 100 Batzordeko presidenteordea eta Txinako Zientzien Akademiako akademikoa, Txinako Ibilgailu Elektrikoen Batzordeko 100 foroan.
Zeintzuk dira 1.000 kilometroko bateriaren iraupena iragarri duten hainbat auto konpainien ibilbide teknikoak?Posible al da ere?
Duela egun gutxi, GAC Aian-ek ere indar handiz sustatu zuen bere grafenozko bateria, 8 minutu baino ez ditu kargatzeko eta 1.000 kilometroko autonomia duena. NIO-k 1.000 kilometroko bateriaren iraupena iragarri zuen NIO Dayshang-en 2021aren hasieran, eta hori ere bihurtu zen. industrian gai nagusia.
Urtarrilaren 13anIM Automobilemarkak iragarpen global bat kaleratu zuen, bateriarekin hornitutako bateria dela adierazizIM AutomobileSAIC eta CATL-ek elkarrekin garatutako "silizioz dopatutako litioz betetako bateria-zelula" teknologia erabiliko du.Bateriaren zelularen energia-dentsitatea 300Wh/kg-ra iristen da, eta horrek 1.000 kilometroko autonomia lor dezake.Bateriaren iraupena eta zero atenuazioa 200.000 kilometrotan.
Hu Shiwen-ek, IM Auto-ko produktuen esperientzia-kudeatzaileak, esan zuen galdera-erantzunen saioan: "Lehenik eta behin, CATL-ri dagokionez, SAIC dagoeneko hasi da CATL-rekin lankidetzan aritzen eta SAIC Era eta Era SAIC elkarrekin sortu zituen. Bi enpresa horietako batek bateriak ekoizten ditu, eta bestea Baterien kudeaketa SAIC eta CATLren arteko lankidetza da SAIC-ek CATL-ren teknologiarik punta-puntakoenaz gozatu ahal izateko, beraz, silizio-dopaketa eta litioaren osagarrien teknologiarik aurreratuena da munduan IM Automobilerentzat.
Lehen karga eta deskargan eta ziklo prozesuan 811 litio ternarioaren Coulombic eraginkortasuna (deskarga-ahalmenaren eta karga-ahalmenaren ehunekoa) ahalmena nabarmen murriztuko da.Silizioz dopatutako litioak arazo hau modu eraginkorrean hobetu dezake.Silizioz dopatutako litio osagarria silizio-karbonozko elektrodo negatiboaren gainazalean litio metalezko geruza bat aurrez estaltzea da, litio ioien galeraren zati bat osatzeko balio duena, horrela bateriaren iraunkortasuna hobetuz.
IM Automobilek erabiltzen duen silizioz dopatutako litioz hornitutako 811 litiozko bateria ternarioa CATLrekin batera garatu zen.Bateria-paketeaz gain, energia-berritzeari dagokionez, IM Auto-k 11 kW-ko haririk gabeko kargatzeko ere badu.
Gurutzaldi-esparruaren hobekuntzarekin eta kargatzeko azpiegitura pixkanaka hobetzearekin batera, gero eta energia berriko ibilgailu elektriko garbi gehiago sartzen hasten dira jende arruntaren etxeetara.
Duela gutxi, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak 2020an Txinako energia-ibilgailu berriek guztira 1.367 milioi ibilgailu saldu zituztela erakusten duten datuak argitaratu zituen, urte arteko % 10,9ko hazkundea.Horien artean, ibilgailu elektriko hutsen salmentek milioi bat baino gehiago izan zuten lehen aldiz, bidaiarien urteko salmenten %10a izanik.%5.
SAIC Taldearen goi mailako marka gisa, IM Auto "urrezko giltza batekin jaio" dela esan daiteke.SAIC Taldeko beste marka independente batzuen aldean, IM Autok akziodun independenteak ditu.SAIC, Pudong New Area eta Alibabak elkarrekin eraiki dute.Hiru akziodunen indarra nabaria da.
IM Automobilen 10.000 milioi Yuan-eko kapital erregistratuaren artean, SAIC Taldeak kapitalaren % 54 du, Zhangjiang Hi-Tech-ek eta Alibaba-k bakoitzak akzioaren % 18 dute, eta kapitalaren beste % 10 ESOP (enplegatu nagusia) % 5,1 da. akzio-jabetza plataforma) eta %4,9.CSOP (Erabiltzaileen Eskubideen Plataforma) %.
Planaren arabera, IM Auto-ren masiboki ekoitzitako lehen modeloak erreserba globalak onartuko ditu Shanghaiko Auto Show-ean 2021eko apirilean, eta horrek produktuaren xehetasun gehiago eta erabiltzailearen esperientzia irtenbideak ekarriko ditu aurrera begira.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-26