XpengMotors-ek Europan ekoizpen-oinarri bat bilatzen ari da, Txinako auto elektrikoen azken fabrikatzailea bihurtuz, inportazio-tarifak arintzeko asmoz, autoak Europan bertan ekoiztuz.
Xpeng Motors-eko zuzendari nagusi He Xpeng-ek Bloomberg-i emandako elkarrizketa batean agerian utzi zuen duela gutxi ekoizpena lokalizatzeko etorkizuneko planaren barruan, Xpeng Motors EBn kokapena aukeratzeko hasierako faseetan dagoela.
He Xpeng-ek esan zuen Xpeng Motors-ek "lan-arrisku nahiko baxuak" dituzten eremuetan ekoizpen-ahalmena eraikitzea espero duela. Aldi berean, gaineratu zuen softwarea biltzeko mekanismo eraginkorrak funtsezkoak direnez autoen gidatze-funtzio adimendunetarako, Xpeng Motors-ek datu-zentro handi bat eraikitzeko asmoa duela Europan.
Xpeng Motorsek uste du, halaber, adimen artifizialean eta gidatzeko laguntza-funtzio aurreratuetan dituen abantailak Europako merkatuan sartzen lagunduko diotela. Xpeng-ek esan zuen hori dela enpresak datu-zentro handiak tokian bertan eraiki behar dituen arrazoietako bat, gaitasun horiek Europan sartu aurretik.
He Xpengek esan zuen Xpeng Motorsek inbertsio handiak egin dituela adimen artifizialarekin lotutako arloetako ikerketan eta garapenean, txipak modu independentean garatzen barne, eta adierazi zuen erdieroaleek bateriak baino zeregin kritikoagoa izango dutela "auto adimendunetan".
He Xpeng-ek esan zuen: "Urtero milioi bat adimen artifizialeko auto saltzea ezinbesteko baldintza izango da datozen hamar urteetan enpresa irabazle bihurtzeko. Hurrengo hamar urteetan eguneroko joan-etorrietan, gidari batek bolantea ukitzen duen batez besteko aldi kopurua egunean behin baino gutxiagokoa izan daiteke. Hurrengo urtetik aurrera, enpresek produktu horiek merkaturatuko dituzte, eta Xpeng Motors horietako bat izango da".
Gainera, He Xpeng-ek uste du Xpeng Motors-en globalizazio plana ez dela tarifa igoeren eraginpean egongo. Hala ere, adierazi zuen "Europako herrialdeetako irabaziak gutxitu egingo direla tarifak igo ondoren".
Europan ekoizpen-oinarri bat ezartzeak Xpeng Txinako auto elektrikoen fabrikatzaileen zerrenda gero eta handiagoari gehituko lioke, besteak beste, BYD, Chery Automobile eta Zhejiang Geely Holding Taldeko Jikrypton. Enpresa horiek guztiek Europan ekoizpena zabaltzeko asmoa dute, Txinan egindako inportatutako ibilgailu elektrikoen gaineko EBko tarifek % 36,3rainoko eragina arintzeko. Xpeng Motorsek % 21,3ko tarifa gehigarri bati aurre egin beharko dio.
Europak ezarritako tarifak merkataritza-gatazka global zabalago baten alderdi bat besterik ez dira. Aurretik, Estatu Batuek %100erainoko tarifak ezarri dizkiete Txinan egindako inportatutako ibilgailu elektrikoei.
Merkataritza-gatazkaz gain, Xpeng Motorsek salmenta ahulak ditu Txinan, produktuen plangintzaren inguruko gatazkak eta prezioen gerra luzea Txinako merkatuan. Xpeng Motorsen akzioen prezioa erdira baino gehiago jaitsi da aurtengo urtarriletik.
Aurtengo lehen seihilekoan, Xpeng Motorsek 50.000 ibilgailu inguru entregatu zituen, BYDren hileko salmenten bosten bat baino ez. Xpeng-en egungo hiruhilekoko (aurtengo hirugarren hiruhilekoa) entregak analisten aurreikuspenak gainditu baziren ere, aurreikusitako diru-sarrerak aurreikuspenen azpitik egon ziren.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 30a