Txinako auto elektrikoen fabrikatzaileaZeekrDatorren urtean bere gama altuko ibilgailu elektrikoak Japonian abiarazteko prestatzen ari da, Txinan 60.000 $ baino gehiagotan saltzen den modelo bat barne, esan zuen Chen Yu konpainiako presidenteordeak.
Chen Yu-k esan zuen konpainia gogor ari dela lanean Japoniako segurtasun-arauak betetzeko eta aurten Tokyo eta Osaka eremuetan erakustokiak irekitzea espero du. ZEEKR gehitzeak aukera gehiago ekarriko dio Japoniako auto merkatuari, ibilgailu elektrikoak garatzeko motela baita.
Duela gutxi ZEEKR-k bere X kirol erabilgarriaren eta 009 ibilgailu erabilgarriaren eskuineko eskuko gidatzeko bertsioak aurkeztu zituen. Gaur egun, konpainia eskuineko gidatzeko merkatuetara zabaldu da, besteak beste, Hong Kong, Thailandia eta Singapurrera.
Eskuineko gidatzeko ibilgailuak ere erabiltzen dituen Japoniako merkatuan, ZEEKR-k X kirol erabilgarriko ibilgailua eta 009 ibilgailu erabilgarria ere abian jartzea espero da. Txinan, ZEEKRX kirol erabilgarriaren ibilgailua 200.000 RMB-tik hasten da (27.900 USD gutxi gorabehera), eta ZEEKR009 ibilgailu erabilgarria 439.000 RMB-tik (61.000 USD gutxi gorabehera).
Beste marka handi batzuek ibilgailu elektrikoak prezio askoz baxuagoetan saltzen dituzten bitartean, JIKEk jarraitzaileak lortu ditu diseinua, errendimendua eta segurtasuna azpimarratzen dituen luxuzko marka gisa. ZEEKR-en eredu sorta zabaltzen ari den hazkunde azkarra bultzatzen ari da. Aurtengo urtarriletik uztailera, ZEEKRren salmentak urte arteko % 90 gutxi gorabehera igo ziren 100.000 ibilgailu inguru izatera.
ZEEKR iaz hasi zen atzerrira zabaltzen, lehenik Europako merkatura zuzenduta. Gaur egun, ZEEKR-k 30 herrialde eta eskualde inguru ditu operazioak, eta aurten 50 merkatu ingurutara zabaltzeko asmoa du. Horrez gain, datorren urtean Hego Korean kontzesionario bat irekitzeko asmoa du ZEEKR-k eta 2026an saltzen hasteko asmoa du.
Japoniako merkatuan, ZEEKR BYDren urratsei jarraitzen ari da. Iaz, BYD Japoniako bidaiarien merkatuan sartu zen eta 1.446 ibilgailu saldu zituen Japonian. BYD-k 207 ibilgailu saldu zituen Japonian joan den hilabetean, Teslak saldutako 317tik ez oso urrun, baina Nissanek saltzen dituen Sakura 2.000 minikotxe elektriko baino gutxiago.
Gaur egun ibilgailu elektrikoak Japoniako bidaiarien auto berrien salmentaren %2 baino ez badira ere, ibilgailu elektrikoen erosleen aukerak zabaltzen jarraitzen dute. Aurtengo apirilean, etxetresna elektrikoak Yamada Holdings saltzen hasi zen etxeekin batera datozen Hyundai Motor auto elektrikoak saltzen.
Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen datuek erakusten dute ibilgailu elektrikoak pixkanaka merkatu kuota irabazten ari direla Txinan, iaz saldutako auto berri guztien % 20 baino gehiago hartzen dutela, ibilgailu komertzialak eta esportazio ibilgailuak barne. Baina EV merkatuan lehia areagotzen ari da, eta Txinako autogile handiak atzerrian garatzea bilatzen ari dira, batez ere Asiako hego-ekialdean eta Europan. Iaz, BYD-ren salmenta globala 3,02 milioi ibilgailukoa izan zen, eta ZEEKRrena, berriz, 120.000 ibilgailukoa.
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 14a